印尼人为什么买丰田

㈠ 本田、丰田等车厂均计划迁移生产线到东南亚，为什么东南亚地区受到了车厂们青睐

泰国1年汽车产量约200万辆，其中50～52%出口到其他国家，以大洋洲、亚洲(包括日本)、欧洲为主，出口是其汽车产业的主要支撑，然而全球新车销量不断下滑，加上车企逐步增加电动车车型及销量计划，泰国也须积极转型生产新型动力汽车来分散风险及储备竞争力。除了泰国，印尼和印度也都透过各种优惠税收或关税壁垒，吸引车企及汽车供应链前往当地设厂，目的在争取成为主要的电动车生产国，无论泰国最后是否为最大电动车生产国，东南亚形成全球电动车主要生产基地态势已明显。

汽车是一个高度依赖全球供应链的产业，多数汽车采在地生产和就近出口策略，寻找最经济的生产与销售模式，供应链也大都跟着生产工厂而设立，形成汽车产业聚落。但在近期的中美、日美、欧美等贸易战后，各地工厂具备弹性生产的能力显得更加重要，各国间的自由贸易协定也将左右车企的生产策略和产能调配，因此税收优惠虽然诱人，但仍需注意各国间的政治和贸易关系，一旦产量受到某个出口地关税影响而下降时，是否有内需市场或其他出口地可承接，避免突然间的产量和销量断层导致资金断链危机。