印尼公路怎么转弯_在高速公路上遇到”转弯“的地方如何“转弯”才是正确的开车方法

1. 讨论下驾驶技术，在高速公路如何过弯，速度降到多少过弯才正确，你们都是怎样做的呢

速度降到30-40。

正确操作方法，应该是先减速减档，安全通过路口或弯路以后再逐步加档。转弯前换档一般用于人多、车多的复杂道路，或者道路虽宽直。

但因转弯前遇有情况，以及转弯中道路情况不明等场合。由于车速逐渐低，行驶阻力的增大，车辆乏力，为增大转矩，便需换进低一级档位。因使用这种方法相当普通，且方法简单，故训练时可先练习转弯前换。

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高速开车注意事项：

高速公路不像普通公路，车速是有限制的，高速最低时速不得低于每小时60公里，最高车速不得超过每小时120公里。所以作为新手司机，车速低点没问题，但不要低于限速，根据交规规定，机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的一次扣3分。

根据道路标识，正确行驶在合适车道上，如果要超车，一定要提前打灯，并且观察后视镜，然后切入超车道。超车完成后，也是同样步骤，提前打灯，并且观察后视镜，然后切回行车道。

2. 道路弯道怎么放线

道路弯道放线公式：K=1.62A，道路弯道放线方法：

方法一：偏角法测量；

方法二：首先用全站仪把这个弯道圆弧的两端点放出来，然后用经纬仪打直线，在CAD或者图纸上拉出直线到各个圆弧的垂直距离，再在这直线上分段拉出距离连接即可。

道路转弯半径是公路专业的术语，由道路转弯中心到转弯道路外缘的距离，常见汽车最小转弯半径，汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径、路面属性、道路宽度以及交通工具速度等有关。

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道路参数

纵坡道路为了适应地面大的起伏或道路的立交，往往要有上下的纵坡，同时还要限制坡长。

车道净高为了保证车辆运行，在公路上的一定高度范围内不允许有任何障碍物，此高度称为净高。高速公路和一级、二级公路为5.0米，三、四级公路为4.50米。

分隔带分为中间带、快慢车分隔带、人车分隔带。中间带是高速公路、一级公路及城市多幅路中间设置的分隔上下行车辆的交通设施，由两条左侧路缘带和中央隔离带组成。

3. 问下大家开车转弯和主道转辅道是怎么做的啊能说详细点吗

从右辅道左转弯入主路看辅道的红绿灯，辅道的红绿灯左转为绿灯时，左转进入主道，注意避让。信号灯分为两种，一种是圆盘信号灯，一种是箭头信号灯。

临时辅道就是说在公路进行维修的时候会建造的以保证车流通行，这些道路在正道建成后就会被拆除；永久辅道是在一些车流量比较大的道路旁边修建的，是用于车道分流作用的。

主要优势：

由于改扩建的高速公路占用了原有公路，因此辅道一般平行于高速公路设置，与高速公路设置紧密相关。根据地形特点及高速公路大型结构物的布设情况，辅道设计应遵循以下基本原则：

辅道设计中应尽量减少对沿线的拆迁、占地、砍伐，并尽可能靠近高速公路布设，同时应考虑辅道与高速公路之间的间距。

4. 不知道怎么从辅道进入主道，或者从辅道转弯，麻烦有经验的老司机给点常识。

从右辅道左转弯入主路看辅道的红绿灯，辅道的红绿灯左转为绿灯时，左转进入主道，注意避让。
信号灯分为两种，一种是圆盘信号灯，一种是箭头信号灯。

辅道【relief road】指的是设在道路的一侧或两侧，供不允许驶入或准备由出入口驶入该道路的车辆或拖拉机等行驶的道路。是在公路维修或者起到公路分流作用的辅助道路。他分临时辅道和永久辅道两种。

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（1）辅道设计中应尽量减少对沿线的拆迁、占地、砍伐，并尽可能靠近高速公路布设，同时应考虑辅道与高速公路之间的间距。

（2）应尽可能地考虑辅道与其周边的房屋及单位较为便捷的沟通与联系，同时应设置相应的桥涵结构物以便于两侧的辅道相互沟通。

（3）在地形情况允许的条件下，辅道应尽可能采用较高的平、纵面指标，以保证车辆行驶的舒适性及安全性。

（4）应充分考虑高速公路互通立交的布设情况，一般辅道需与立交的被交路发生交叉，因此，设计中应尽可能减少对互通立交交通组织的干扰。

（5）高速公路跨越沿线河流路段，辅道也应设置相应的桥梁跨越河流，考虑到降低工程规模，一般两侧辅道仅修建一座桥梁跨越河流。因此，在高速公路桥梁两侧的桥头位置，应考虑两侧辅道能够相互沟通。

5. 新手：在公路上开车怎么把握好方向盘（比如在转弯的时候该怎么把握，在有点弯曲

双手握住方向盘的两侧，身体与方向盘的距离为：把胳膊伸直放在方向盘的12点钟方向，你的手腕和方向盘重齐。

6. 在高速公路上，遇到”转弯“的地方，如何“转弯”才是正确的开车方法

一是适当减速，通常不超过80公里的时速。二是向左转时，尽量向左侧路边靠，向右转时，尽量向右侧路边靠，以免冲出路基。别忘了打转向指示灯，同时多看左、右后视镜，注意避让后面的车。