1. 印度买的阵风战斗机花了多少钱
印度两次购买“阵风”战机共花费161亿美元。2016年，印度以88亿美元的价格购入36架“阵风”战机，单机价格高达2.4亿美元，远超卡塔尔购买时的单价。2025年4月28日，印度再次签署协议，花费74亿美元增购26架“阵风”战机，此次单机均价近3亿美元，即便包含配套弹药、后勤服务等，该价格仍远高于国际同类装备市场行情。
印度高价采购“阵风”战机，原本期望借助其先进性能提升在南亚地区的空中优势。然而在实战中，“阵风”战机暴露出诸多问题，在与巴基斯坦空军的对抗中表现不佳，甚至有3架被击落，这不仅让印度颜面受损，也使“阵风”战机的高端形象受到影响。同时，印度在采购“阵风”战机过程中，还遭遇了技术共享困难、解锁费用高昂等问题，反映出其在军购方面面临的困境。
2. 印度购买阵风对中国构成的威胁有多大
威胁其实不大。
首先，既然苏30MKI比阵风便宜，性能指标也更强，而且印度可以自产，那么为什么还要买阵风？无非是苏30MKI身上的脓水太多罢了。对于印度空军整体的战斗力来说，阵风减去苏30，是增强还是减弱不好说啊。
其次，目前双方还没有签订合同，可能有一些细节尚未敲定，而且印度方面的支付能力相当可疑。因此不管是英国，美国还是俄国，到现在也认为还有机会。
再次，从时间上来说，头18架飞机需要三年时间来交付，也就是2015年。后面108架又需要印度自己生产。由于之前没有生产过类似的飞机，法国飞机和俄罗斯飞机又很不一样，技术难度也比苏30高，因此需要从新建立生产厂。即使工厂建立起来，印度本身的飞机生产能力就很弱，还要分散到苏30，T-50，LCA上面去。阵风的生产速度根本就快不起来，除非压缩其他飞机的生产，否则每年生产10架都非常困难。事实上印度从2000年到2011年才生产了99架苏30MKI。阵风的生产速度有可能比苏30更快吗？因此印度阵风的生产和装备速度将一直低于中国的歼11和歼10，总体数量上更是绝对劣势。而且时间上拖延太久，等到全部装备完毕，很可能已经拖到2025年以后。那个时候的歼10，歼11显然已经不是现在的样子了，搞不好那时候歼20的装备数量还比阵风多。
第四，阵风比歼10大一号，但比歼11又小两号，吨位上的优势直接反映出来就是航程，载弹量等作战效能指标，以及更大的雷达，更多的电子设备。在电子设备等没有代差的情况下，阵风的综合战斗力只能介于歼10和歼11之间。而在超视距空战的时代，歼10在高速飞行能力和敏捷性方面的优势进一步拉近了双方的差距。也就是说，近几年阵风对抗歼10和歼11的优势有限，数量上绝对劣势，10多年之后就是数量和质量的双重劣势。
第五，阵风的服役大大增加了印度空军保障的复杂性，也使得它的信息化建设更加困难。众所周知，法国的军工标准与美国，西欧都不一样，与俄罗斯更是天差地远，因此它的后勤保障也只能是独立一套。保障，维修，训练都需要另起炉灶。
到2025年，印度空军的主力战斗机应该包括苏30，米格29，T-50，幻影2000，阵风，美洲虎，LCA，共来自4个国家的7个系列的战斗机，4个国家的6个系列发动机（苏30和T-50的发动机同一系列）。而届时中国空军的主力战斗机则包括歼10，歼11（歼15、16与歼11同为一个系列），歼-20，歼轰-7，（苏-27，苏30到寿退役），全部国产的四个系列的飞机和两个系列的发动机。即使届时仍有少量歼7和歼8，它们也使用同一系列的发动机。而歼轰7和枭龙也可以使用同一系列发动机。最重要的是中国的飞机和发动机生产全部执行同一标准，零部件互换就有了基础，大幅度简化后勤也就有了可能。
对于印度来说，那么多种来自不同国家，执行不同生产标准的战斗机，它们的零部件既没有互换性，也不可能全部实现国产。因此只能大量依赖进口并在和平时期大量囤积库存。
阵风与苏30的数据链不能联通，协同作战存在困难。
第六，戏肉来了。
英国产的胜利坦克重量39吨，印度产的重量42吨。那么印度产的阵风又会怎么样呢？一个连米格21的都做不到完全国产化的国家，前段时间号称完成了苏30的“完全国产”。等他们“完全国产”阵风的时候，我们再看看印度版的阵风是什么水平吧。