① 路虎现在是印度制造还是英国制造路虎车为何一直被黑
路虎现在依旧是英国制造,而路虎车的外形设计争议以及保值率较低,都是路虎车一直被大家黑的原因。
相信喜欢车的朋友,对于路虎这个品牌绝对不会感到陌生,在很多人的心里,路虎这个汽车品牌绝对是豪华车的代表之一。不过由于路虎这个品牌属于印度塔塔公司所有,所以很多人觉得路虎如今已经并非是英国制造,而是印度制造。
虽然印度塔塔公司拥有路虎这个汽车品牌,但实际上,路虎的研发中心一直在英国本土。除此之外,印度塔塔公司无法触及到路虎的生产研发过程中,导致印度塔塔公司一直无法掌握路虎的生产研发技术,所以归根到底,路虎这个汽车品牌根本不能够算是印度制造。
② 路虎是印度的吗
路虎是印度的吗?
路虎并不是印度的,它依然是英国的品牌。虽然被印度的塔塔公司收购,但塔塔集团仅仅是持有路虎的股份。从产品研发、制定、生产加工到市场销售,塔塔集团不会干预,更不用说核心技术了。
一辆车的核心技术就像是开启宝盒的钥匙,英国经过多年的研究和探索,才发展到今天的地位。因此,路虎不太可能将核心技术交给塔塔集团。塔塔集团的角色是坐等分红,每年收取一定的费用。路虎的工厂和生产加工基地一直在英国本土,不会轻易将技术转让给塔塔集团。
路虎和塔塔集团之间的关系类似于入股。塔塔集团需要投入大量资金,扩大公司规模。路虎设定了一些条件,不允许塔塔集团参与制作过程,但允许塔塔集团成为公司的股东。这样的合作模式是为了确保路虎的核心技术不外泄,同时也能让塔塔集团获得一定的收益。
如果塔塔集团真的拥有路虎的核心技术,为何不在印度本土成立一个新的汽车品牌呢?即使不成立新的品牌,将技术卖给其他汽车制造商也能赚取丰厚的利润。因此,路虎不会将核心技术交给塔塔集团,这是双方的共同决定。
③ 路虎積架不是被印度收购为什么路虎積架都在英国和中国生产而印度没有生产
路虎積架不是被印度收购?为什么路虎積架都在英国和中国生产?而印度没有生产?重量级的公司推动着世界进步,推动着全球化发展,也推动着一个国家的影响力向外部的扩张。想象一下,如果没有好莱坞电影,也没有肯德基、苹果、通用汽车、迪士尼等公司在中国开展业务,我们对美国的了解也不会深刻。同样,也正因为印度鲜有具有世界竞争力的公司,所以我们对印度的了解非常浅薄,绝大多数人也仅仅是通过几部印度的电影、印度的神油或者印度阅兵的神操作等等,才对这个国家有一些大致了解。
積架路虎与印度车完全不是等号的关系
具体到印度的汽车行业来讲,我仅有两点记忆,一是,2008年塔塔公司从福特手里收购了積架路虎,二是,塔塔公司于2009年推出Nano这款世界上最便宜的汽车。可以说,印度汽车整车方面与中国有点联系的基本上只有積架路虎。所以,当印度对中国的商品进行一些限制后,中国的网民调侃,找了半天印度的商品,发现也没啥能抵制,只好抵制个積架路虎了。
但積架路虎真的算是印度商品吗?我们从不同的角度看一下。首先,如果你是積架路虎的车主,有人问你積架路虎是哪国的品牌,你肯定会回答是英国的品牌。这一点,其实沃尔沃也是同理,就算沃尔沃属于吉利,我们至少也会讲它是个来自瑞典的品牌。
然后,積架路虎虽然在印度有工厂,但规模很小。更重要的是,積架路虎在中国也有与奇瑞合资建设的常熟工厂,甚至有发动机工厂,中国市场销售的積架路虎车型大部分是国产或者从英国进口的,和印度制造关系不大。
对于我们国内的消费者而言,如果你实在担心会买到印度产的積架路虎,最简单的办法就是看汽车的铭牌。上面会清楚地标注制造厂和制造国,也可以看车辆VIN码,以S开头的是英国产,以L开头的是中国产。
另外,给大家增加一个奇怪的知识,最近很火的全新路虎卫士是在斯洛伐克生产的。斯洛伐克是世界人均汽车产量最大的国家,2019年每千名居民生产202辆汽车,共生产了110万辆汽车,汽车产值占到斯洛伐克工业总量的一半。
不仅制造与印度关系不大,積架路虎的技术以及文化与印度也没什么关系,積架路虎并没有因为印度公司的收购而增加什么印度元素,我相信当大家看到積架路虎的车,感受到的还是一股英伦风,而不是印度风,積架路虎的车还是原汁原味的英国设计师与工程师打造的产品。
積架的全球设计总监朱利安·汤姆森(Julian Thomson)和路虎的全球设计总监芮哲勋(Mr. Gerry McGovern)都是英国人,而且他们两个是伦敦皇家艺术学院的校友。
積架路虎的全球技术总监尼克·罗杰斯(Nick Rogers)也是英国人,而積架路虎新上任的CEO蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)是法国人。
当然了,毕竟積架路虎从所有权上来说还是属于塔塔公司的,所以,積架路虎的董事长其实就是塔塔汽车的董事长,是印度人。从積架路虎的管理层架构来看,塔塔汽车基本属于幕后金主的角色,并不涉及到日常的经营管理,与大家熟悉的软银投资阿里巴巴的模式类似。