印度售票员怎么样

❶ 印度有什么着名旅游景点

如果在印度呆一周以内，建议游览德里和金三角地区。如果在印度呆两周以上，除上述金三角地区外，最好买张航空通票去北方的大吉岭和南方的卡拉拉。

到达印度机场后，可以在到达大厅免费拿到德里的交通图，另外，机场外的出租车都是无组织的。在德里，最多花1个多美元就可以坐它的三轮摩托到市区中心闲逛，很方便。在买东西和坐出租摩托时一定要讨价还价。

办理签证

印度大使馆在北京朝阳区日坛东路1号，电话:65321908，进入印度一次(3个月)有效签证费:340元/人，要求填写3张申请表，往返机票订单和不低于1万元人民币的银行存款，交3张2寸免冠照片，签证受理时间:5个工作日。

三大看点

-金三角地区———印度的文化之旅

印度的旅游金三角是以德里、阿格拉和斋普尔为三个支点的三角旅游区，三地之间的距离都在300公里以内，是印度工商业非常发达的地区，且聚集了众多的文明遗迹和文化古城，如泰姬陵、斋普尔等，因此国内的大多数旅行团都是以这个地，区为观光目的地的。而且坐汽车(或火车)在一周内就都能看完。但我认为，如果要只是看完这片地区之后你马上打道回府，那么你就会对印度有着错误的判断，就像外国人看完北京就认为它代表中国一样。

金三角区内旅行建议的路线：从新德里坐早班列车到阿格拉市，参观完泰姬陵住上一夜后，再坐火车前往斋普尔，在那里看完玫瑰城古城后(用1-2天时间)回到德里。

-印度的南方，迷人的水乡卡拉拉

卡拉拉(KERALA),印度语是椰子之乡的意思。卡拉拉邦在它的宣传手册上声称自己是上帝偏爱的土地(GOD PREFERRD LAND),它拥有全南亚最美丽的椰林水径和全印度最有教养的人民，在这里你不会看到像印度其他大城市(孟买，马德拉斯)所存在的赤贫和饥饿，你看到的是充足的阳光，碧绿的茶园和乐观的人民。

到了德里以后去卡拉拉，我认为最省事的方法是在德里买张航空通票(15天内可以自由转遍印度只须500美元)，印度航空(IN-DIAN AILINE)、捷特航空公司(JET AIR)都有此服务，可以从德里直接飞过去(需要在孟买转机)。

到了科钦(KOCHI),可从爱马库兰(E-MAKULAM)坐火车或大巴到达阿拉铺扎(ALAPPUZHA),走57公里，花2美元，到了ALAPPUZHA后，最重要的节目是坐上午启航的水上游船，可以纵览印度南方美丽的椰林水道。10点30分从ALAPPUZHA启程，到科勒母(KOLLAM)已经是下午6点半，单人票价300卢比，那是印度卡拉拉之行的重头戏。

从KOLLAM,可以坐一个小时的巴士(2 USD)前往卡拉拉的首府特里凡德廊，这样，您在卡拉拉可以有在两天内乘坐印度的火车、汽车、游船和飞机的体会，值得一试。

-印度的雪山之地———大吉岭

北方的大吉岭为印度的避暑胜地，与锡金和中国的西藏交界，由于终年气候湿润，风调雨顺，因此成为印度着名的红茶产地，大吉岭的红茶是印度最着名的茶叶，那里有着绵延的茶园和梯田、清澈的雪山河流，由于海拔在2000米以上，是印度最凉爽的地区之一，而在那里你能深感到藏传佛教的传统。此外，早上可前往虎岭，欣赏宏伟的喜马拉雅山脉日出，远眺金城章嘉———世界第三高峰的雄姿。

特别的建议：在大吉岭一定要看虎山的日出和购买大吉岭茶。前往这里最简单的方法是从德里坐3小时飞机到西里固里(SILIG-URI)，然后再坐11小时的山间小火车抵达(85公里的路程走11小时，够浪漫的吧)。

给初次到达印度的驴子们的建议行程：

如果你经济上允许，想全面了解印度的话，建议在那里呆上半个月以上，这样你在那里可以花500美元或750美元买一张国内航空通票(AIR PASS)，在15或21天内可以随意乘坐其班机，前往印度广阔的土地旅行，建议可以走下列线路：

在金三角(德里—阿格拉—斋普尔)呆5-7天，参观上述三个城市，交通工具为火车(注：如果在印度只能呆一周到十天，那么建议你只参观金三角这三个城市或外加瓦蜡那西)。费用：估计一个人在上述三地一周内吃住行的花费在200美元之内。

从德里直接飞往西里固里，在那里坐11个小时的小火车前往大吉岭(DARJEELING)，观看美丽的雪山日出。逗留两天后，回到西里固里并从那里坐飞机再前往加尔各答，那是泰戈尔的故乡，逗留一天后可前往马德拉斯，然后转飞机前往印度南方德科钦(KOCHI)，在那里泛舟完卡拉拉浪漫的水乡后到达卡拉拉的首府特里凡德廊，从那里乘坐飞机前往果阿，逗留1-2天，然后再飞往孟买逗留1-2天，再从那里返回德里。

-费用：如果不算飞机票，在印度20天的吃住费用在800美元左右。

-吃住：很多当地的小吃需要用手抓，最好不去吃，在很多小饭馆里有米饭炒鸡蛋，与国内的味道有些相似，可以去吃。另外，95%的商店和饭馆没有空调，夏天会闷热难忍。住宿：大城市的青年旅馆的一个标准间价格从5-10美元不等，但如果有空调的标准房间每晚上的价格为15-30美元。一般通过LP(孤独行星)去找即可，但住宾馆的时候一定要向前台说明要带AIR CONDITION的屋子，而很多宾馆只提供有AIR COOLER的房间，实际上只是窗户外放在水上的大风扇制冷，你还会很难受(但房价便宜很多)。

-交通：印度交通的三种主要工具：火车，飞机和巴士。印度可以购买航空通票(Air Pass)，它有三种：USD300/7天，USD500/15天，USD750/21天。但从德里到斋普尔等地根本就没有飞机，只能坐火车，此外，到阿格拉(泰姬陵)这样的地方也是坐火车合算些。新德里火车站有专门的外国人预售处(International Tourist Bureau)，在车站二楼。在新德里火车站可以买到印度任何一个城市任何时候的火车票，这一点相对于旅行者来说很方便，但是售票员的效率很慢，得有足够的耐心和时间在这里等候。而且售票员只接受提交的购票单，上面不仅要写明姓名，年龄，始发和终点站，乘搭日期，铺位等级，最要命的是还必须填上该火车车次。所以最好在一楼买一份时刻表，30卢比。

如果到印度旅游的时间比较紧张的话，建议在新德里火车站买好整个行程所有的票，但如果时间还不那么紧张的话，千万不要在到达印度的第一天就把所有的票都买好，因为，每在印度多呆一天，你对它的迷恋就会愈加的增多一点。

至于火车座位等级的话，CC是座位，2A是上下两层的卧铺，3A是上下三层的卧铺。当时买票时铺位等级先都填的2A，后来像瓦拉纳西—新德里的2A都已售罄，所以就改买3A。这两种卧铺都很干净，床单和被罩都是服务员开车后现发到每个铺位的。车厢里也很安全，只不过大多是黑皮肤及大黑眼珠的印度人，旅游的外国人很少。只要把背包锁好在铺位下面，大可安心睡觉。

而像从新德里—斋普尔或新德里—阿格拉(都是早6点开车)，因为只有几个小时，就都没有卧铺，最好的是座位CC,而且坐CC火车，很有意思。十几分钟内服务员来了好几趟：1.发一份英文报；2.发一瓶矿泉水；3.发印度袋装奶茶还有饼干；4.再发一保温杯热水供你泡茶喝，甚至发早餐。

印度上火车不用检票，在火车站的屏幕上查看该车次火车在哪个站台候车，然后直接去等候即可。

长途汽车，建议超过200公里以上的距离最好不要坐长途汽车，因为车内的拥挤是随时随刻的，而且印度公路的质量也不好。从德里到泰姬陵260公里的国家级别公路汽车能走上6小时以上。

中国驻印度大使馆0091-11-6871585

❷ 印度火车男女分开坐车吗

印度火车乘坐和国内相当，没有实行男女分开座位的，公开的乘客信息只是方便，独身乘客方便调换座位。印度也不是莫斯林国家，没那么封建。

车票、表单列出性别、年龄，可能是为了方便男女旅客的座位或铺位分开，避免尴尬。在印度南部的老旧长途汽车上还能看到用油漆歪歪扭扭写的“Lady”座位区。

❸ 去过印度的朋友们你们在印度感觉如何

因为工作原因，我被迫在印度呆了2个月。这期间最大的感受就是刺激，不仅是视觉上的冲击，还有心理上的冲击。如果你身体不好，尤其是你的胃，那么我不我不建议你去印度，因为很可能你再也不会回来了。


年，该公司有一个项目需要去印度，但没有去。Idon’我找不到合适的人选，所以我被选中了。其实这份工作很轻松，除了少量的工作对接，还有大量的业余时间。那是一次工作旅行。我没有直到去了印度，我才知道这次旅行不简单，我永远不会忘记.


视觉冲击1、建筑


新德里，这里是印度最繁华的城市之一。出了机场，我有一种穿越的感觉，仿佛回到了20年前，甚至30年前。我面前的根本不是大城市，很像我家乡的一个小镇。除了少数高楼，大部分都是3-6层的小楼，非常低矮破旧。说实话，连我家乡的小镇都不如。那是我当时的感受。


2.路


新德里的道路大部分是水泥路，少数是柏油路。其实有很多隐藏的土路，所以让让我们谈谈印度人修路的方式。他们把土路整平，然后直接喷沥青。注意，它这里的喷雾不浓，但像喷漆。说白了就是喷漆，把土路伪装成柏油路。还有没有过往车辆，完全没有问题。


可以说路上车水马龙。


【汽车，普通人骑自行车出行，有点条件的人骑摩托车，真正的有钱人开车。我没有坐公交车，而是上了印度三宝子，感受当地人的生活。三宝子就是三宝子，而且它无论我坐在哪里，都有同样的感觉]


[我没有我看不到水和洒水装置，但路上有很多水和坑坑洼洼。归根结底，我没有我修路的时候没注意]


[马龙t，但是还有一些其他的动物，比如羊，比如猴子。最厉害的是牛。他们在印度有很高的地位。大多数印度人不不要吃牛肉，他们会尊重它，并对它保持谦逊。牛过马路，车应该停下来让牛先过，这让我无语]


虽然我不我对牛没有任何敬畏之心，见到它们我还是躲起来，生怕它们会突然发疯踢我。


3.道路的两边


在繁忙的道路两旁，你可以看到许多商店和一些中国品牌，如OPPO，vivo和小米。这些手机在印度很受欢迎，我看到很多人都在用，尤其是小米，需要抢购。


在并不繁忙的道路两旁，经常可以看到各种垃圾场和露天厕所，气味很大。据说是厕所。其实一个人是背对着路对着墙的。如果他不他看不到别人，他觉得别人也看不到我也没看见他。它这显然是一种掩饰，这使他感到恶心。【走在这种地方要低头，不是为了收钱，是为了防止踩雷】


不管是什么路，你都会看到路两边的电线杆，就是农村最常见的那种圆柱形电线杆。那种可以在我的家乡小镇上看不到的在印度还能看到，上面的电线很乱，明显是一团乱。后来才知道，印度人偷电是没救了。大家都是电工，大家都会偷电。也许这是个穷国，烂水导致刁民？


那这是我在印度的视觉冲击。住了2个月，慢慢融入了当地的生活。我也发现了印度的一些优点和缺点，所以我我将与你分享。


1、交通便利。


经常在网上看到一些人说印度的交通状况极差，我坐过的车都挂在车窗上。反正我没见过这种情况。火车很整洁，有时有点拥挤，但根本没有人坐在车顶上，更不用说挂在窗户上了。


地铁是我比较喜欢赞美的一个方面。很新很先进，和我们的地铁也差不了多少，但也差不了多少。


公交车也很方便。虽然它it’它有点破旧了。这足够当地人旅游了。除此之外，还有出租车和三跳。我我只经历过一次三跳，然后打的，很方便。


2.它安全了。


许多人担心安全问题，但他们并不担心。除非你是女人，否则不必担心。因为印度是世界上犯罪率最低的国家之一，不是吗？这不奇怪吗？但是这是事实。除了对女性的侵犯，各种犯罪在印度很少发生。这是因为他们都是宗教信徒，他们不不要为彼此而战。即使他们过着艰苦的生活，我也不在乎。


除了一个女生翻译，我们一行都是男的，每次都是一起旅行，所以很放心，从来没有遇到过什么问题。


1.缺点：空气质量差


虽然我不我没有哮喘，我有些鼻炎。来到印度后，我经常感觉鼻子不舒服或者不舒服。这里的雾霾很严重，而且即使在晴天也很难看到蓝天。天空经常有雾，有时甚至是黄色的，我我无言以对。


即使质量不好，戴口罩还是能挡住一档。什么更难受的是空气还很臭，闻起来有垃圾场、牛粪、咖喱等一些味道。当这些气味混合在一起时，它它真的很高，有时我觉得恶心。


2.水质很差


印度美国水资源不丰富，水质很差。许多居住在恒河沿岸的人就地取材，直接饮用恒河的水。事实上，很多水也来自恒河，没有经过很好的过滤和消毒。味道很奇怪。第一次喝，肯定拉肚子。反正我们公司几个人前几天一直拉肚子，喝水，吃东西。


公司的这些人都是年轻小伙子，平时能吃能喝。他们身体很好，没有肠胃问题。他们只拉肚子一个星期。如果你有一些肠胃问题，我不我不建议你来印度。如果一定要来，一定要喝纯净水，以防意外。


3.卫生条件差


这里的卫生条件不是乱扔垃圾，而是食品卫生条件。我是一个吃货，很喜欢零食，但是尝了印度的零食之后，当场就吐了。


有一种糕点叫加尔各答，在印度很有名，但是我吃的时候发现里面不仅有头发，还有老鼠屎一样的东西，当时就吐了。有一些炸糕，很想吃，但是看到厨师就放弃了操作。他们坐在大油锅旁边，而我不我不知道他们是否洗过脚。无论如何，他们的脚是在油锅的边缘，所以他们没有不穿鞋不穿袜子，让人一看就没胃口。


除了比较大的高档餐厅，其他小店几乎都没有很好的卫生条件，很容易被抓到，拉肚子比较轻。万一得了急性胃肠病什么的，就麻烦了。


[It值得一提的是，很多印度人痴迷于清洁，爱干净。当我们认为他们肮脏的时候，他们也会认为我们肮脏。就拿厕所清洁来说吧，我们都用卫生纸，但是印度人用手，用水洗。谁更干净？其实这是一个没有答案的问题]


3.糟糕的医疗设施


我没有我拉肚子的时候没有带药，所以我想去医院。印度声称看病不花一分钱，而且都是免费的。事实上，它这只是一个幌子。公立医院的设施很差，很多药品都没有。一次旅行后我放弃了，带着公司美国人去一家好的私立医院。虽然花了不少钱，但是条件要好一些。


相比国内的医疗条件，印度的医疗确实不让人放心，但是印度很多人住在贫民窟，温饱问题都没有解决，更没有能力看病。所以，公立医院能免费看病就不错了。总比没有好。


4.做一个不友善的人


当我没事做的时候，我喜欢参观当地的景点。后来发现自己是个傻子。印度游客买票只需要50卢比，之后就是500卢比。过了好几次我才发现我好生气。为什么？不是难道这不是明摆着要骗人吗？


它吃饭的时候也一样。明明前一个人结账的时候是30卢比，到我的时候变成了200卢比。搞什么鬼？看，我我被欺负了，不是吗是吗？


5.缺乏城市规划


一个城市要想发展得更好，必须精心规划。然而，新德里显然没有做到这一点，更不用说其他城市了。小区建设很乱，私有土地不动。明明从一个地方到另一个地方一分钟就可以到达，但是因为没有很好的规划，坐车要绕道很久，很麻烦，给我的工作造成了很大的困扰。


不仅如此，印度人在印名片的时候也不认真，或者说印度本身的地址就不准确。合作伙伴的地址永远不会是XX路，而是XX酒店附近，很模糊，浪费了我很多时间。


6.经常停电


无论在公司还是在住所，停电是经常发生的事情，每周至少要断电一次。如果一个星期没有停电，人们会在心里想着这件事，好像自己的月经还没来，会很烦躁。


7.踩


能留在贫民窟的人是幸运的。许多人不我甚至没有地方住。他们只能四处流浪，而且不是一个人，而是结婚生子。甚至还有带着宝宝流浪的情侣。我不我不知道他们是如何坚持下来的。它看起来很令人难过。遇到一些孩子比较多的家庭，我也会给他们一些钱。如果你能帮忙，请帮忙。


总体感觉虽然在印度生活了2个月，但是工作忙了很多，能看到的东西有限。但是，这个有限的东西，却对我的心灵产生了无限的冲击。我见过各种各样的人生，有过生与死的挣扎。回国后，我特别珍惜现在的生活，为自己能生活在一片富饶的土地上而感到骄傲和自豪.


四年前，我跳槽去了国内某知名手机公司。入职没多久，领导会派人去印度出差，问谁想去。看到有出国的机会，马上举手报名。当我和我的主要同事举手时，几乎每个人都表现出松了一口气表情。去了印度之后，我才知道为什么大家都是这样的反应：印度是一个曾经去过，却再也不想去的国家。


印度，在我们的印象中，是一个比较落后的国家，生活方式也没有那么文明。但由于印度也是一个十亿人口的大国，而且近年来印度也出了很多优秀的电影，所以对印度的印象有些改变，似乎印度还不错。但是当我真的去了印度，我发现印度真的是一个神奇国家。


四年前，我从一家小手机公司跳槽到另一家大型知名手机公司，负责市场开发。这家公司当时在印度其实已经有了一些进展，但是很多知名国产品牌的手机在印度都卖得很好。所以公司决定加大在印度的市场开发，所以计划派人去班加罗尔做一些前期的调研工作。


接到任务后，领导问大家的意见，谁想出国？去印度班加罗尔出差要三个月。在领导宣布这件事的那一刻，我看到同事们的脸上都写满了恐慌，领导也一脸尴尬。我心说我我从未遇到过出国出差这种事，而且我没人说话的时候我很欢迎。所以我自愿去了。当每个人看到我站出来时，他们都鼓起掌来，好像我是一个英雄。领导也笑着冲我点点头：不错的年轻人！


经过几天的准备，我踏上了去印度的路，踏上了令人大开眼界的异国之旅。


卫生条件堪忧，容易造成水土不服。去过印度的人都知道，印度美国的城市基础设施建设相对落后，这与中国完全不同。比如在供水、公厕等设施方面，印度显然有很高的提升空间。


去印度之前，同事跟我说了几件事，其中一件就是喝瓶装水不要喝自来水，更不要喝生水。印度人似乎对不干净的水有一种天然的抵抗力。恒河的水已经被污染成那样了，但是每天都有大量的印度人去恒河直接喝水。他们对漂浮在河上的各种垃圾完全视而不见。


都说恒河好，是因为当地人投入了很多心血去治理。班加罗尔的那些沟渠是受灾最严重的地区。——条堆满垃圾的沟渠流淌着腐臭的河水，就像20年前中国城乡那些被废水污染的臭水沟。


接待员是我们公司的一个美丽的中国女孩。我们一见面，她就告诉我很多在班加罗尔生活要注意的事情。其中，她还提到，在这里一定要喝瓶装水，否则容易肠胃不适。刚来班加罗尔的时候忘了这个，在一个印度客户那里喝了一杯水，回去的时候拉肚子两天。


饮食习惯很难接受。很多人说印度人吃得很棒。不管吃什么，都一起熬成糊状。食物的外观真的让人不舒服。更不能接受的是，他们真的是直接用手抓食物。我问小女孩，唐印度人不知道如何使用餐具吗？小女孩说，实际上，它不是的。它这是一个概念问题。我们认为用手吃饭非常不卫生，但印度人认为我们的手是最干净的。


我本来已经做好了每天吃糊糊的心理准备，但是看到路上那些印第安人用看起来脏兮兮的手(其实是黑皮肤)抓着黏糊糊的东西往嘴里塞，我真的觉得反胃。小女孩看到我的反应后，笑了。她告诉我，其实这些吃玉米粥的都是这里的穷人。他们可以他们吃不起精致的饭菜，所以只能吃这些稀饭。有钱人对吃很挑剔。很多人用餐具。就算他们用手抓，他们的饭也和我们差不多。饭菜都一样，分开包装。


我们吃饭的时候，她带我去了一家看起来不错的餐厅——。果然如他所说，餐厅里的人几乎不用手直接抓，这让我很放心。虽然味道不好，但至少干净，消费真的很低。我们为两个人点了四个菜，只花了大约六十元。


交通混乱，乘车体验差，公交车车门未关，存在极大的安全隐患。班加罗尔的交通状况真的很吓人。市中心的道路上几乎没有红绿灯。也许是因为经济不发达，路上的车很少。然而，由于没有红绿灯，汽车在野外行驶。


在班加罗尔，市区的主要交通工具是摩托车和公共汽车。这个人对摩托车有一种天生的恐惧。我认为它太不安全了。我我从来没有在中国骑过摩托车，我也没有骑过摩托车。我更害怕去印度。所以当我旅行时，我主要使用公共汽车。


但是，坐公交的风险还是巨大的。——这里的公交车行驶过程中不封闭！有些印度人能够在汽车启动时在公共汽车门口跳起来，加快冲刺速度，这让我感到心惊肉跳。万一发生不幸，就不会难道没有事故吗？但印度人对此非常熟悉，以至于他们不会Idon’我一点也不担心。作为一个习惯了公交车司机在离开前关门的中国人，我上车后，和售票员买了一张票，很快找到了一个离车门较远的座位。我老实地坐了下来，生怕公共汽车转弯时我会被甩出去。


印度的火车乘坐体验是最差的。很多人在网上看到过这样的照片：，一辆行驶的火车，密密麻麻挤满了人。


事实上，这样做的原因是印度美国经济如此落后，以至于大多数人都很穷。因为在印度坐火车，你不会如果可以的话，我不需要买票。hang它在火车上！只有进入火车车厢内部，才需要补票或者站票。


虽然挂票可以为那些有能力坐火车，每年都不在少数。有很多印度人不愿意花钱，他们永远不会放弃免费挂票因为有人出事了。


出差期间，有幸体验了一把印度火车。作为一个外国人，我不可能冒险去拿一个挂票。为了安全和舒适，我甚至买了一张卧铺票哪怕只有一个小时驱动。因为我知道普通车厢肯定都是人，能不能顺利出站都是个问题。


然而，现实给了我沉重的打击。——次卧铺车厢还是坐满了人。我不我不知道他们是不是都买了卧铺票，也不敢问，只好入乡随俗。除了人群，我还能做什么更受不了的是车厢里的气味。我不我不知道这是什么味道，而且它很难用语言来描述它。在那种气味中，有脚臭、汗臭、咖喱味等。刚进去的时候差点吐了。我没有直到我到达车站，我才想通这件事。当时我发誓再也不坐印度火车了。


我的神奇神器印度吸管空调。去的时候正好是夏天，印度挺热的。在班加罗尔，我在印度市场看到了一个神奇的东西：——吸管空调。


当我第一次看到这个东西的时候，我没有我不知道这是干什么用的。我们公司的小姑娘告诉我，这是印度穷人用来降温的。它的结构很简单，就是一个铁架子，三面塞稻草或稻草，前面放一个风扇，架子底部装一个小水泵和水槽。使用时，水泵将水箱中的水抽到秸秆上使其湿润，风扇的风将秸秆中的水蒸气吹出降低温度。


吸管空调虽然看起来土，工作原理简单，但是制冷效果确实不错。对于印度的穷人来说，吸管空调真的是很酷的神器，因为一个只要300人民币左右。


总结：总的来说，那次印度之行的体验相当差。我觉得印度之所以呈现这样的局面，和他们落后的经济发展有很大的关系，而且印度的贫富差距巨大，因为他们的种姓制度基本上是一出生就终身固定的，种姓壁垒非常牢固，普通人很难突破，让人很无奈。


如果你想来印度旅游，你必须做好功课。这里设施建设的落后是我们在国内想象不到的。在家里，你可以用一部手机环游世界，但在印度不行。因为这里的卫生条件，胃不好的朋友要带一些常用药，以防不测。


如果你是女生，不要不要独自去印度旅游。它这仍然很危险。我们公司的小姑娘经常被搭讪，甚至被跟踪，让她觉得压力很大。她本该在那里呆一年半，但最后她在那里呆了不到半年就回来了。


如果你真的想出国旅游，我建议你不要不要去印度。尤其是现在，印度的疫情已经失控到了令人绝望的地步。


去了印度之后，唯一的收获就是国内——，真的好开心。印度，反正我赢了不要再去那里了。

❹ 印度公路交通状况如何

印度的公路路况都比较差，尤其是跨越邦际的道路，所以汽车应该是火车的辅助交通手段。只有不通火车的地方，比如卡久拉霍，才考虑乘坐汽车。但火车经常晚点，要有心理准备。此外，有些看上去很豪华的旅游大客车，实际是比较破旧的客车。长途车也对号入座，发车通常比较准时，有的城市间一天只有一班车，所以一定要事先了解发车时间，宾馆通常很愿意提供这方面的信息。 印度公路 即使相邻城市间的长途汽车，行驶时间至少也要5-6小时，所以经常跨越吃饭时间。汽车司机通常会在比较大一点的镇子稍事停顿，路边有小食摊，如果担心卫生状况，可以事先准备一些食物。 印度的长途汽车运输业很发达，许多货物不是靠火车而是靠大卡车运送。德里的环城公路上经常可看到巨大的"塔塔"牌卡车满载货物飞驰来往。印度的公共汽车也与别国的不同，车身较高，而且没有车门，前后只有两个门框，乘客从后门上、前门下，如果车里面挤满了乘客，后来者就扒着车门，身子悬在外面，警察和售票员也不干涉。有时一辆公共汽车外面竟悬挂着七八个乘客。印度的公共汽车开得飞快，司机总是急匆匆的，还未等乘客上完就开动，印度人有经验，可以助跑一段攀上汽车，外国人就不那么幸运了，笔者有好几个留学生朋友都因为上下公共汽车而摔伤了腿，又无法与司机论理，只好自认倒霉。 印度的公共汽车以前都是国有的，实行经济改革后，政府允许私人企业经营，德里已增设了“红线”和“绿线”两家汽车公司，但因为这两家公司招聘的一些司机技术不熟练，经常出事，报纸称之为“死亡线”。不少乘客心有余悸，不愿乘坐这两个公司的汽车，再则它们的价格也比公共汽车稍贵。 在城市，大部分人出行是依赖公共汽车。印度的公共汽车有一个十分有趣的现象，那就是车门不关，只要车速慢下来，乘客可以随时上下。即使到了站，公共汽车经常只是放慢了行驶速度，乘客往往是在汽车的滑行中上下车。遇有乘客太多时，车厢内挤不下，人们就会爬到车顶上去。火车、公共汽车的车顶上可以载人，这也是印度常见的现象。

❺ 第一次乘坐中国“高铁”的印度人，提出了什么要求

中国在基建领域的发展一直都是非常快，相信很多人对于这一点都是可以理解的。国外的一些国家还送给了中国一个外号“基建狂魔”，中国的基建项目数不胜数，三峡大坝等一系列的基建项目，让中国在基建领域一直都能够屹立在东方。中国不仅只顾着国内的项目，一直国外的高铁等项目，也是统统的都被中国承包。相信对于这一点很多人，也是能够理解的。

想要高铁上窗户打开的唯一办法，就是将玻璃砸碎。当然这也是遇到特殊情况下，才会做的事情。对于这件事情，乘务员听后也是非常的无奈。那么对于“印度人第一次乘坐中国“高铁”，提出一要求，乘务员十分无奈”大家是怎么看的呢？