㈠ 为啥中国游客们在印度首都新德里坐地铁,感觉不像印度
那么,你有没有去过印度旅游?对于印度这个国家的印象怎么样?你觉得印度首都新德里的地铁和中国大城市的地铁相比,感觉如何呢?是不是跟你印象中的印度不太一样?如果你来印度旅游的话,你会想要去试试他们的地铁吗?
㈡ 你坐过外国的地铁吗,有什么感受吗
随着全球经济化的不断推进和发展,世界各国都在大力发展旅游业,以此提高当地经济水平和名气。每个国家在发展旅游业的前提下,都会先规划发展交通,因为只有交通方便顺畅了,游客们才不会浪费大量的时间在路上,能够花费更多的时间在旅行上。大家都知道,当人们去过的国家多了,就会不由自主地作对比。比如中国游客去东南亚的各国旅游,就会相互比较这些国家之间的物价以及消费水平的差距。
那么中国的地铁呢?美国游客对于中国的地铁只用了4个字来概括,那就是“又快又稳”!真的是相当高的评价了。根据这位美国游客的表述,中国的地铁要比很多国家的地铁先进不少,不仅卫生干净整洁,而且速度又快又稳定,整体的搭车体验很舒适。后来,这位美国游客也一直称赞中国是名副其实的“基建狂魔”,经济发展的也很迅速,已经拥有了大国的模样,实在是让人佩服。
㈢ 印度很落后,为何游客到印度旅游时乘坐地铁却称不比国内差
相信很多人最有印象的是印度的一些类似于开挂的做法,比如说上厕所的习俗,还有就是印度很多人的乘火车方式。
而且这里的人,对于外国游客都是非常热情,在看到时,哪怕不交流,也会笑脸相迎。而且他们的地铁站,完全没有脏乱差,而且非常干净,乘坐地铁的人们也是非常有秩序。
㈣ 印度的地铁怎么样地铁城市数量超出想象,还能看到南京和大连制造
印度的地铁发展迅速,已有15个城市拥有地铁系统,且能看到南京和大连制造的地铁车辆。
自1984年开通首条地铁以来,经过30多年的建设,印度的地铁长度已经累计达到了750公里之多,排名世界前列。这一成就显示了印度在地铁建设方面的快速发展和持续努力。
地铁城市数量:目前,印度已经有15个城市拥有了地铁系统,这一数字可能出乎许多人的意料。这些城市包括加尔各答、德里、班加罗尔、古尔冈、孟买、斋普尔、金奈、科钦、勒克瑙、海得拉巴、诺伊达、艾哈迈达巴德、那格浦尔、浦那以及坎普尔。这些地铁系统的建设不仅改善了当地的交通状况,也提升了城市的整体形象和居民的生活质量。
南京和大连制造:值得注意的是,中国的南京和大连在印度的地铁建设中扮演了重要角色。南京制造的地铁列车已经成功打入印度市场,并在孟买等地铁系统中得到了广泛应用。同样,大连也参与了印度地铁车辆的生产和供应,为印度的地铁事业做出了贡献。这些中国制造的地铁车辆不仅质量可靠,而且性价比高,受到了印度方面的认可和好评。
主要地铁系统介绍:
加尔各答地铁:加尔各答是印度最早拥有地铁的城市之一。其地铁系统自1984年开始正式运营,规划有6条线路,但目前只有一号线和二号线的一部分正在运营。加尔各答地铁的建设虽然进度较慢,但仍然在不断完善中。
德里地铁:德里地铁是印度规模最大的城市地铁系统之一。自1998年开始建设以来,德里地铁已经发展成为了拥有11条线路、285座车站、总长391公里的庞大网络。德里地铁的开通极大地改善了德里的交通状况,成为了市民出行的重要选择。
班加罗尔地铁:班加罗尔地铁位于印度硅谷——班加罗尔市。该地铁系统于2011年开始营运,为南印度第一座地铁系统。目前拥有2条路线和46座车站,线路总长度达到48.92公里。此外,中国中车浦镇公司还成功中标了班加罗尔地铁216辆车项目,进一步巩固了中国在印度地铁市场的地位。
孟买地铁:孟买作为印度的第一大城市和金融中心,其地铁建设虽然有些滞后,但仍然在积极推进中。孟买地铁于2014年6月开始营运,目前共有1条路线和12座车站。值得一提的是,孟买地铁1号线的列车是南京制造的。
地铁建设的挑战与前景:尽管印度的地铁建设取得了显着成就,但仍然面临着诸多挑战。例如,地铁技术力量相对薄弱、车辆等对外依赖较高等问题仍然存在。此外,对于许多地铁城市而言,目前的地铁建设还处于起步阶段,很多地铁城市只有一条线路,规模还很小。然而,随着印度经济的持续发展和城市化进程的加速推进,地铁事业仍然具有广阔的发展前景。未来,印度将继续加强地铁建设和管理,提升地铁服务质量和效率,为市民提供更加便捷、舒适的出行体验。
综上所述,印度的地铁建设在近年来取得了显着成就,不仅改善了当地的交通状况,也提升了城市的整体形象和居民的生活质量。未来,随着印度经济的持续发展和城市化进程的加速推进,地铁事业仍然具有广阔的发展前景。
㈤ 印度新德里洋红色地铁线建成通车
12月25日,在印度首都新德里的洋红色地铁线,人们排队等待进站。连接新德里和卫星城诺伊达之间的洋红色地铁线25日建成通车。这条线路全长12.6公里。德里地铁公司计划未来会以无人驾驶模式运行该线路。目前,新德里运营地铁线路共有7条,分别用颜色命名。