印度半路怎么上火车

‘壹’ 在印度乘火车,扒在外面的人是否买票票价多少 车速多少

在印度乘坐火车时，扒在外面的人必须购买车票，票价会根据您乘坐的距离来确定。实际上，车厢内部也有很多空位，但是当地人更喜欢站在外面，享受清风。火车的速度并不快，这一点我有亲身经历。

印度的火车还设有女性车厢，这是专门为女性乘客设立的，男性是不允许进入的，这样做是为了保护女性的安全。车厢内有许多小贩在售卖各种商品，种类繁多，非常有趣。

值得一提的是，印度人对于乘坐火车有自己独特的喜好。他们认为在车厢外更自由，能够更好地享受旅途。尽管车厢内有座位，但是很多人依然选择站在外面。火车速度较慢，这也为乘客提供了更多的时间去观察沿途的风景。

尽管火车速度不是很快，但车厢内的设施还算完善。印度的火车上，服务人员会提供必要的帮助，确保乘客的舒适度。此外，女性车厢的存在也体现了印度社会对女性权益的关注。

总之，在印度乘坐火车是一次独特的体验。不仅能够欣赏到美丽的风景，还能感受到当地人的生活态度。火车上的小贩和女性车厢都是印度火车文化的一部分，为乘客带来了更多的乐趣。

‘贰’ 印度铁路是什么样的印度坐火车攻略

印度是一个神奇的国度，在中国待时间长了坐高铁坐多了的话，再去坐印度的铁路，真的有一种不能言说的感受，哈哈哈，小编就不地域黑了，感觉印度还是很值得一去的，想知道印度铁路是什么样的，默默看文章就是啦!

印度的铁路真是一朵奇葩，对于刚刚习惯了高铁的我们更是如此。

我和旅伴背着鼓鼓的行囊，走在一条罕见的路上：躺在路中间生仔的母牛、乱窜的野狗、积着泥浆的水坑需要小心绕行。汽车和三轮摩托震耳欲聋的嘀嘀声中，我们从一陵尘搜动不动的修行者脚边走过，走向前方一个不知名的火车站。

前天，我们买到了去拉贾斯坦的车票，可惜是印度特有的等待票(WL-Wait
List)。不像国内的火车或者高铁只分坐票/卧铺或者一等/二等，印度的火车有一等空调(1AC)、二等空调(2AC)、三等空调(3AC)、头等(First
Class)、高级空调座位(ACExecutiveChair)、普通座位(ACChair)、硬卧(Sleeper)、二等(Second
Class)等眼花缭乱的八九种。买票的过程更是非常独特：有些票只能提前一天买，有些票只能在指定车站买，有些票只能外国游客使用外币买每节车厢的票卖完了之后还会再卖顶替票(RAC-Reservation
Against
Cancellation)和等待票。买到了正常票的乘客如果最后赶不上火车，他的位置就会分配给买了顶替票的乘客，而这个顶替的位置再分配给等待的乘客。

昨天，我们的等待票被升级成了顶替票。不过，好运气也到此为止，后来就没有了进一步的消息。唯一能够赶在发车前确认是否有位置的办法就是按照发车时间背好行囊，来到站台。火车进站之后，车站的工作人员会把临时排出来的乘客名单打印在纸上，贴在每个车厢的门边。无数的旅客在列车进站瞬间蜂拥上去寻找自己的名字，看到的一阵雀跃;若是没有，便只能垂着头背着行李悻悻地走下站台，期望着候车室拥挤的地板上还有容身的地方。

这铁路、这系统，是印度的骄傲，也曾经承载着来自世界另一端的白人的梦想。当两个世纪前英国人把印度划入自己的版图，他们惊异地发现：传说中的富饶国度却并不是一个统一的国家，而是无数民族、语言、宗教和文化的大杂烩。大小各异的邦国们因为土地、贸易或者应该相信哪个神常年混战不休。这样的土地怎能成为女王皇冠上的宝石?于是，英国人祭出两大法宝：英语和铁路。将来，印度次大陆上的人们无论信仰、民族如何，都将使用同一种语言讲话，记得自己是大英帝国的臣民。为了让物资和军队能更迅速地到达各个地方，一张巨大的铁路网渐渐铺开。从这里，蒸汽列车满载着茶叶与鸦片，装上帆船;带着英国人的荣耀和梦想航向海的另一边。

几百年过去了，英国人走了，但是铁路却传了下来。年复一年，日复一日，锈迹斑斑的列车辗轧着古老的轨道——哐当哐当——带着黑洞洞的门口和挂在车厢外的人群，走向一个又一个拥挤的城市。

列车进站

夕阳的余晖里，我和旅伴在地板上横七竖八的人群里穿行。或许他们刚刚错过了火车，或许他们的列车还没有到来。没有人抱怨，他们裹着厚重的毯子，在冷风中静静地看着站台，用嶙峋的手从地上抓起当地小吃或者米饭放到嘴里。旁边的一只小老鼠从开裂的缝隙中不时探出头来，对着周围的食物残渣垂涎欲滴。

我们不幸的预感被证实了，两个人的名字没有出现在刚刚到来的车厢上。从车头看到车尾，再从车尾跑到车头，确实没有!仗着自己是外国人，我们闯入车站办公室。一张张名单正从黑黢黢尺历的打印机里吐出来。不过问询的结果只是耸耸肩和摊开的手掌。这些天在印度的旅途已经教会了我们这种独特的语言：如果印度服务生说需要等5分钟，实际的等待时间会在2分钟到2小时之间。如果你得到的回答是“不知兄敏道”，那呵呵静静祈祷是最好的办法。

如果我们还想坐上这趟火车，剩下的唯一选择就是不对号的二等车厢了。在印度，没人知道一节二等车厢会卖出多少张票。车门打开的瞬间，人们便蜂拥而入。谁能抢到座位甚至地板上的落脚之地就看自己的本事了。我们走上一节二等车厢，车上的几十双目光瞬间集中到我身边的这个年轻女孩子身上。忽闪忽闪的灯光里，没有人说话，只是这样面无表情地盯着。旅伴立刻做出了决定：下车。

昏黄的光里，我们坐在车站地板上。又一列铁皮火车从堆成山的垃圾和捡垃圾的人群中穿过哐当哐当只有水泥缝隙里的小老鼠泰然自若，看准机会一次次冲出来叼走食物残渣。远处城市时刻不停的嘈杂声像潮水一样渐渐淹没了耳膜，我闭上眼睛。印度，我们来啦。

‘叁’ 印度人是怎样坐火车的

在印度火车站，流传着无数印度人挂在火车上的图片，但这并非日常景象。实际上，要亲眼目睹这样的场景，通常需要运气，且大多出现在大型节庆日。然而，另一种坐火车的景观却随处可见——站台上挤满了人。

这里的火车没有卧铺，只有座位。即使是四个小时左右的车程，票价也仅为480卢比（约49元人民币）。乘客们会携带被子、水壶和各类盒饭上车。车厢内、站台上，甚至走廊里，到处可见人们随意躺卧休息的场景。

值得注意的是，现在的印度政府已经取消了这种“挂票”现象。原先这种挂票是为了给那些贫困人群提供便利和福利，因为这种挂票是免费的。尽管这一做法已不再存在，但它曾反映了印度铁路运输中独特的人文景观和社会现象。

‘肆’ 印度火车免费吗

高等的火车是收费的，但是也有一种低等火车，可以免费。

有钱的印度人会选择坐在火车内部，较穷的则挂在火车外边。但是考虑到安全的问题，火车是很慢的，人们可以自由上下，这样走一路挂一路，票肯定不用买。但也不是全部都是，有些正规的火车，比如空调级的都有检票员检票的，而且实名制。

如果不是这个等级的乘客是不允许进出的，而这种等级的乘客一般都素质较高的人，不仅不会逃票，有些还会给乘务员发小费。对于普通卧铺车厢的乘客一样也是需要实名制。但从管理上这点来说没有比空调级比较严格，其中二等车厢是印度火车中最低级的等级。

印度火车的特点：

1、所有等级的车厢，都在同一列火车中

在印度，所有等级的车厢，都在同一列火车中。通常，在不同级别的车厢之间，没有旅客通道。因此，在印度旅行时，基本上乘坐最便宜等级的车厢，这样可以了解印度普通居民的生活。

2、普通车厢，票价最便宜

票价便宜但火车票上没有注明火车的编号和座位信息，只有出发地，目的地车站和旅行时间。由于没有预留座位，如果乘客较多时，只能站着，也有许多印度居民直接坐在车厢的地板上。

3、卧铺车厢，车窗上没有玻璃

这里的车厢预留了座位，一个靠车窗的区间有五个铺位，两侧各有2个铺位。还有一个铺位，在过道一侧的车窗上方。如果长得较高，想坐在车窗铺位下方的座位，欣赏风景，或与人交流时，只能低下头。