⑴ 火车除了站票挂票”是怎么回事
火车的“挂票”是印度火车运输中一种特殊且危险的承载方式。
具体解释如下：
⑵ 印度火车上挂满了人，他们用不用买票
1. 这是铁路部门在特定节日提供的福利，人们可以免费挂在火车上，可以随时上下车，无需购买车票。
2. 通常情况下，火车上挂满人的场景仅在节日期间出现，平日里火车上并不会出现人满为患的情况，虽然车厢连接处可能会比较拥挤。
3. 对于我们来说，印度火车上挂满人的景象可能令人难以置信，但对于印度民众来说，这并不罕见。
4. 实际上，不仅仅是印度，孟加拉国也存在类似的情况。孟加拉国的人口密度甚至超过了印度，且铁路交通较为落后，经常出现超载现象。与印度只在特定节日出现火车挂满人的情况不同，孟加拉国的这种现象更为常见。
5. 尽管印度的环境条件可能相对较差，但印度人并不会逃票。他们通常会购买车票，并凭票上车。印度的检票员并不经常检查车票，只是偶尔进行抽查。
6. 在印度，不存在安检和检票的环节，火车的运行时间也不太准确，因此如果乘坐印度火车，最好提前两三个小时到达车站。
7. 近年来，印度也开始计划建设高铁。预计到2022年左右，可能正式开通高铁，这对印度人来说无疑是一个好消息。
8. 然而，火车作为一种出行方式并不会很快消失，因为高铁的数量并不多，印度在未来的一段时间内仍将主要依赖火车作为交通方式。
⑶ 印度火车载那么多人不危险，那样扒在火车上的，坐在车顶上的，难道不会掉下来吗
印度火车载那么多人很危险，那样扒在火车上的，坐在车顶上的，也会掉下来。
挂票”作为印度铁路运输的一种特色，实际上是非常不安全的，“挂”在外面的乘客一不小心可能会摔下，甚至有可能滚到车轮底下而酿发惨案。另外在电气化铁路上，站在车顶的乘客还有误触带有高压电的电力线。在高速列车上则会被“吹”下车。因此我们看到很多视频中“挂”满人的列车速度都不是很高。
(3)印度火车怎么拉人扩展阅读：
在世界上大部分国家，攀爬列车都是被禁止的危险行为。而在印度则成为了一种特色。
在许多印度火车的照片中，我们可以看到他们不仅仅有车厢内的乘客，甚至还有更多乘客攀爬到车体外表搭乘列车。在印度爬火车成为了贫困人民远行的无奈选择，有部分乘客爬到车厢外部后手脚并用抓住支撑点，看起来人就像挂在车体外部，因此被中国网友们戏称他们所购买的是“挂票”。
一般像火车等交通工具都是卖座位票（坐票），像中国这种人流多的地方还会推出站票。坐票和站票顾名思义，一个有座位，而一个无座位只能站着。“挂票”则是网上对于印度的火车运输的一种称呼。
火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。
人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。
火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。
1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。
随着火车的普及，改变了人们骑马（或以其他牲畜为主要动力）的出行方式。中国早期的火车车厢是绿色的，因此叫绿皮火车。
早期的传统火车列车是由一至三节机车牵引若干车厢或车皮组成，现代的新型火车已经出现了多节车厢自带动力的动车组列车，未来可能会出现磁悬浮列车。