印度生产口罩速度多少

⑴ MEO口罩真的是在新西兰产的吗新西兰空气那么好为什么还做防霾口罩

是的，所有生产过程均在新西兰完成。MEO口罩由新西兰Healthy Breath Limited公司于今年研发，其背后依托的是20多年的滤芯技术积累。新西兰和澳洲的居民常佩戴口罩以预防流感和花粉过敏，同时也是户外运动者如单车族和滑雪族的必备装备。

经过美国NELSON LABS及英国Inspect实验室的检测，MEO滤芯不仅具备卓越的抗菌功能，还能有效过滤有害颗粒物，能够阻挡98%直径大于0.1μm的有害颗粒物（PM0.1）。这使得MEO口罩在防霾方面表现出色。

MEO公司的创始人高炜是一位新西兰籍华裔，他在事业有成后，将人类健康视为新的使命。他认为，不仅仅是新西兰和澳洲，全世界的每一个人都有呼吸纯净空气的权利。因此，MEO口罩不仅是创始人的个人情怀之作，更成为了公司肩负的社会责任，致力于改善中国、印度及东亚、东南亚、南美、中东等空气污染国家人民的呼吸条件。

高炜先生认为，虽然新西兰空气质量优良，但全球各地都面临着空气污染的挑战。MEO口罩的使命不仅在于新西兰和澳洲，更在于为全球各地提供呼吸纯净空气的解决方案。公司将继续致力于研发更先进的滤芯技术，以应对日益严峻的空气污染问题。

为了实现这一目标，MEO公司积极与全球各地的合作伙伴进行合作，共同推动空气净化技术的发展。公司还积极参与各类公益活动，提高公众对空气污染问题的认识，倡导健康环保的生活方式。

MEO口罩的诞生不仅是技术的突破，更是对人类健康的关怀。公司将继续秉承初心，努力为全球人民提供更好的呼吸条件，共同守护我们赖以生存的地球家园。

⑵ 购买俄罗斯口罩遭拒，为何美国不向铁哥们儿印度求助

因为印度国土面积虽然不大，但是人口多，这次新冠肺炎来势凶猛，印度生产的口罩并不能维持国民的需求，所以即便美国向印度求助，印度也是会回绝的。近期由于新冠肺炎的感染加剧，美国总统特朗普这次可算是愁白了不少头发，前不久便有美国专家表示美国的口罩缺口大概在2.7亿，而按照美国卫生公共服务部的说法，如果新冠肺炎在美国爆发大流行，美国仅能满足医务人员口罩需求的1%左右。

同时，中国也是世界上最大的口罩生产与出口国，年产量和出口量占全球的50%，即便印度号称还有16%的产能，可以提高口罩的生产量，不过由于印度的年度口罩生产量只有17亿所以即便印度想帮忙，这次也是无能为力了，即便印度将全部的口罩都支援美国，对于美国来说，也是杯水车薪。所以，对于美国来说，除了向中国寻求帮助外，没有任何一个国家可以满足美国如此大需求的口罩供应。

⑶ 你们的口罩它们“承包”了，这些车企是这场战“疫”的最强外援

经过这场战“疫”之后，我们看到了无数“逆行者”的身影，这其中包括身处一线抗击疫情的医护人员，也包括在背后默默付出提供支持的无数个像上汽通用五菱、比亚迪、广汽集团这样的企业，我们很高兴看到这些车企将以人为本的理念践行的很彻底。

正是有了这些人的坚守，才给了人们期盼春天的勇气。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 有一天口罩不再难买，别忘了这些车企

[亿欧导读]?要口罩吗？汽车牌的！

文丨何奇

编辑丨郝秋慧/张嫣

一罩难求。

“我捐助的第一批3万只口罩是自己背回来的。”1月28日，正在泰国办事的谭杰托朋友在当地买到3万只口罩后，便定了次日凌晨四点的回国航班。

远在印度的林涵加入了当地志愿者团队，四处筹集口罩、防护服等物资。2月2日印度时间凌晨三点，308箱物资从孟买搭乘国航飞往北京。那一刻林涵哭了，过去一段时间日夜颠倒的辛苦都是值得的。

在数以万亿的海外捐赠者中，谭杰和林涵只是其中一份子。海关总署2月12日发布数据称，1月24日（除夕）至2月11日，全国海关共验放进口疫情防控物资8.7亿件，其中捐赠物资共计1.47亿件，包括口罩1.08亿只、防护服239万件、护目镜65万副，价值超5亿元。

据国务院联防联控发布会消息，截止到2月11日，全国口罩产能利用率已经达到94%，特别是一线防控急需的医用N95口罩，产能利用率达到了128%，但国内口罩供应仍然有巨大缺口。

随后，不少汽车企业开始跨界进行口罩生产。

在上汽通用五菱的10W级无尘车间内，工人们正在加班加点地生产一批特殊的战疫物质——“五菱牌口罩”。2月底，上汽通用五菱的日产量将到到370万，共有12条联合生产线，11条自建生产线。

从提出想法到进入具体的实施阶段，上汽通用五菱仅用了不到5天时间。2月14日，已生产下线的前100万只“五菱牌口罩”在现场正式交付，同时，上汽通用五菱对外宣布口罩只赠不卖。包装盒上写着：“人民需要什么，五菱就造什么”。

不仅是上汽通用五菱，比亚迪、广汽也开始投入到口罩生产中。而未来，这些汽车企业联合生产的口罩，或许将达到全国二分之一的产能。

当口罩不再难买，“拐点”也已到来。

口罩“危机”

“戴着口罩去排队，口罩没买到，还损失了一个口罩。”网上的段子却是很多人的真实写照。

“为了买个口罩，我们得先去社区居委会登记预约，拿到凭证，才能到指定药店购买。有时去晚了，口罩就没了。”家在上海的张洋叹了口气，他尽量减少外出，采购全家生活用品的频次至少在两天以上。现在的他倒是期待上班，因为有口罩可以领。

2月11日，国家发展改革委党组成员、秘书长丛亮表示，复工企业要配备消毒液、体温枪等物资，为职工配发口罩等防护用品。随着企业陆续复工，疫情防控进一步升级，“一罩难求”成了企业们头疼的事情。

第四次全国经济普查显示，我国近年来就业人数稳定在7.7亿左右。按照极端条件来计算，口罩如果按照每人每天一只的消耗量，则每天的需求量至少在7.7亿只左右。根据工信部统计数据显示，我国口罩最大产能为每天2000多万只，N95医用防护口罩每天的产能仅有约60万只。

2月10日，国家发改委相关人员表示，全国22个省份最新数据显示，口罩企业复工率已超过76%。这对巨大的市场需求仍是杯水车薪。

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林认为，由于疫情暴发过于突然，口罩行业上中下游生产商处于半休状态，加上中国人口基数大等，短期内口罩将会供不应求。“即便是企业拿出全部库存，加班加点投入生产，也未必能满足市场需求。”

口罩都去哪了？

虽然人民需要口罩，但汽车牌口罩不一定能买到。

比亚迪的一位高管在朋友圈里表示：电话被“打爆”了。近日，网上有不少“拼单购买比亚迪口罩”的链接在传播，还有信息称，比亚迪口罩起售数量为100万只，2月17日发货。

比亚迪不得不第一时间进行辟谣，称首批紧缺物资将定向捐赠给特定人群，如公交车、出租车、网约车的司机以及志愿者、机场及空乘人员等群体。后续将结合情况，才会考虑对外平价供应。

按照投产速度，比亚迪的首批口罩将在2月17日量产出货，投入一线使用保守估计要到月底。

“五菱生产的口罩将被统一调配。”上汽通用五菱内部人士表示，口罩属于战略物资储备，一部分将交给柳州市政府统一调配，用于支援防疫一线，另一部分将会陆续赠送给防疫一线奋斗者、上下游产业链等合作伙伴。

除夕当天，工信部向国内几大汽车制造厂下达紧急生产负压救护车的任务后，华晨集团、北汽福田、上汽大通、江铃福特等12家企业便加强定制负压救护车的生产制造。上汽大通将原本需要一个月的生产研发和制造工期缩短至10天，和疫情抢夺宝贵时间、支援一线。

据亿欧汽车不完全统计，截至2月3日，包括整车制造厂、汽车经销商、后市场及零部件企业在内的汽车领域企业累计近70家出手相助抗疫。

加大内产，鼓励多渠道进口，政府部门双管齐下解决口罩等防疫物资不足问题。

2月9日，国家发展改革委经贸司副司长陈达表示，政府也在积极鼓励多渠道进口，推动相关企业加大采购力度，捐赠进口口罩免征关税，协调做好外国政府和国际组织捐赠口罩入境以后的转运工作，支持相关企业使用货运包机的方式将进口口罩运至国内。

近日，中国纺织品商业协会负责人表示，2月底，中国将日产各类口罩近1.8亿只，加上进口的防护物资，将很大程度上缓解供求紧张的局面。

尾声

“希望这场战疫快点结束，这样我能早日回到工作岗位。”身在疫区，在家已隔离24天的李芳希望早日回到上海，这份期盼也是每一位国人的心声。

有足够的口罩和防护设备，是回到上海并且正常上班的前提。

“汽车人”们在努力，社会各界都在努力。

海关总署2月12日发布数据，从1月24日至2月11日，全国海关共验放进口疫情防控物资8.7亿件，包括口罩7.3亿只、防护服741万件、护目镜154万副、消毒物品153万件、药品222万件、医疗器械134万件，价值28.4亿元。

口罩再紧俏，总有不再稀缺的一天。到那时候，希望每个人都还记得为此付出过的人们。

编辑：郝秋慧/张嫣

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。