印度取消订单有什么坏处

A. 反向操作，印度推出“卢比结算令”后，带来的国际影响有哪些

据媒体报道，当地时间7月11日，印度政府宣布，从当天开始，印度正式推出国际贸易的卢比结算机制，这个消息一经发出，便在网上引起了轩然大波，有些网友认为，印度此举推出“卢比结算令”，相当于是在对抗美国带来的经济反弹，有些网友认为，印度此举是为了应对国内的经济发展趋势，推出新举措，刺激本国国民经济的发展。对于国际社会来讲，此次印度推出这个举措后，卢比两天内跌至历史最低点，这就代表着卢比的贬值，而卢比的贬值对于印度来说利于本国货物出口，刺激国民经济的发展，扩大内需；而带来的不利影响有，此举不利于本国人民在外国进行投资，同时也不利于进口国际货物。

据此，笔者认为印度此次反向操作带来的国际影响在短时间内可能是比较大的，对此我国需要做出积极的回应，了解到印度的“卢比结算令：之间的利弊关系，实施积极的财政政策和货币政策以来应对国际社会的影响。

B. 订单清零！制造业大寒冬！工厂老板跑路，多国订单遭遇断崖式暴跌！！！

停工、放假、订单腰斩、收入减半、人员优化……近日的越南、印度、印尼等制造业大国一改此前的火爆状态，一夜入冬。工厂的生产状态骤然恶化，员工的生存压力也悄然加大。从排队半年到订单清零，从加班加点热火朝天到干少休多无工可做，究竟发生了什么呢？

孟加拉国：订单同比下跌20%，向IMF寻求贷款

在2021年经历异常强劲的逾30%的订单增长后，仅次于中国的全球第二大服装出口国孟加拉国如今面临了订单下降的问题。上个月，孟加拉国成为继巴基斯坦和斯里兰卡之后第三个向国际货币基金组织（IMF）寻求贷款的南亚国家，原因是其外汇储备萎缩、贸易逆差猛增。

孟加拉国服装业巨头Plummy Fashions的董事总经理霍格表示，7月的新订单同比下降20%，欧美市场零售商要么推迟成品发货，要么推迟订单，还有的削减了订单规模。一位美国大客户最初希望将本月的一小批货物推迟到12月。霍格预计，今年孟加拉国成衣出口的增速会放缓到15%左右。

越南：缺单屡见不鲜，放假的工厂越来越多

不同于去年此时，越南每个工厂都是信心满满，大家到处抢工人，忙着扩张，增加产能。今年8月份开始，周边放长假的工厂突然就莫名其妙的多了起来。比如大名鼎鼎的三星集团，也在这几天宣布下调公司的年度生产目标，但是其实工厂早就执行上四休三，压缩产能。

下半年越南很多工厂开始缺订单，不得不缩短生产时间，停止招聘，减少劳动力。一些工厂没有订单，迫使他们重新计算适当的用工计划，例如周六放假，安排工人休假。

有越南工厂负责人表示，工厂仍在正常运营，但到9月至10月，订单将丢失。根据计划，企业将在第四季度左右安排工人休假。国庆假期工厂将停产8天，然后视情况安排工人周六休假，减少加班。

印度：出口订单减少40%，西方国家减少下一季的订单

印度工商部公布的数据显示，2022年6月棉纱、面料、制成品、手织机产品等出口量下降19.49%至9.62亿美元；棉纺织品出口整体下降14.30%至16.99亿元。

由于西方零售品牌面临需求缓慢，来自美国和欧洲的服装和家纺出口订单下降了约15%-20%。在重要的家纺生产中心帕尼帕特，有迹象显示出口订单下降了高达40%。据悉，俄乌战争导致的通货膨胀和利率上升是导致经济衰退和出口订单减少的原因。

业内消息人士称，来自西方国家的进口商不仅减少了下一季的订单，而且还推迟了之前订单的交付。上个月，几家家纺出口商的进口商拒绝接受交货。买家表示，由于高通胀，西方国家的零售额大幅放缓。

印尼：出口同比下滑逾40%，海外需求难有突破性增长

2022年上半年印尼标准胶的主要出口市场是日本、美国、欧盟、中国、印度、韩国等国家或地区。出口至印度和韩国的量同比下滑逾40%，出口至中国、欧盟的量同比下滑约11%。

2022年上半年全球经济复苏受阻，下半年全球经济将会面临更大的挑战，预计海外需求难有突破性增长，因此综合考虑预计印尼天然橡胶全年出口量同比下滑的可能性较大，预计下半年难有明显增长亮点。

柬埔寨：43%的企业亏损，欧盟和美国的订单显着减少

2022年下半年美国和欧盟订单预料将锐减，柬埔寨出口前景将面临巨大挑战。目前部分来自欧洲的采购订单量减少，有国际买家要求减少或修改下半年的订单合同。全球经济环境不稳定，西方国家经济下滑，引发了制衣厂商协会成员对下半年出口形势的强烈担忧。

当地制衣厂员工反映，行情很不景气，从这个月到下个月，很多制衣厂都面临倒闭。坊间传闻有的小老板确实已经准备“跑路”。今年前7个月，一共有47家工厂关闭，造成16838人失去工作。据日本贸易振兴机构的一项研究称，去年柬埔寨43%的企业亏损，若俄乌问题持久将会降低欧洲的购买力，这些问题可能危及柬埔寨纺织相关产品的采购订单。

巴基斯坦：减少50%产出，需求下降快于预期

巴基斯坦纺织厂协会表示，纺织业不仅因停工停产减少50%以上的产出，且将因能源供应和成本限制被迫向海外贷款60亿美元；同时，面临失去订单、客户、违约损失等风险。

由于能源供应不确定、纺纱等成本及交货期难以确定，巴基斯坦棉纺织品、服装企业近期生产、接单的积极性明显下滑，棉花消费需求下降快于预期。能源短缺，包括电力和天然气供应严重不足，导致目前巴基斯坦已有约30%的纺织产能被关闭。

菲律宾：新订单数下降，PMI出现自1月来最低水平

智库标普全球表示，由于产量和新订单数下降，7月菲制造业采购经理人指数（PMI）为50.8，低于6月份的53.8，是自1月来最低水平。随着通胀情况加剧，多数企业通过提高价格来应对投入成本的增加，费用上涨是影响销售及客户活动的主要原因。

重点消费市场陷入通胀，制造重镇面临危机。

探究南亚、东南亚等多个地区在下半年订单锐减的深层原因，就不得不提，自年初以来，全球经济复苏乏力愈演愈烈的态势，以及世界多个重点消费市场深陷通胀泥潭的糟糕处境。屡创新高的CPI、脆弱不稳的供应链、或明或暗的贸易壁垒、不断反复的疫情滋扰等持续影响海外多个行业健康可持续发展。

美洲

因对通货膨胀和利率上升的担忧持续，美国7月份消费者信心指数连续三个月下降，为近一年半来最低。高通胀冲击下，“消费降级”逐渐成为美国和欧洲民众日常。

6月，美国消费者价格指数(CPI) 同比上涨9.1%，同比涨幅再创新高。通胀的持续攀升推动多种日常消费品价格上涨，以服装鞋帽为代表的“可选消费品”面临更大销售压力。

5月，加拿大CPI同比上涨7.7%，达40年最高水平。

持续广泛的价格压力已影响加拿大人日常支出能力。

欧洲

欧元区通胀率继续上行，续创历史新高，令欧洲央行继续大幅加息的预期快速升温。欧元区7月调和CPI同比上升8.9%，续创历史新高，高于预期的8.7%以及前值的8.6%。

德国

德国联邦统计局公布的数据显示，受欧元区以外新订单减少影响，经季节和工作日调整后，今年6月德国工业新订单环比减少0.4%，连续第五个月环比下降。6月德国国外新订单环比减少1.4%；来自欧元区以外的新订单环比减少4.3%。此外，德国联邦统计局将今年5月德国工业新订单从初值环比增加0.1%调整为环比减少0.2%。

德国联邦经济和气候保护部当天发表声明说，受乌克兰危机带来的不确定性以及天然气短缺影响，买家对下新订单持谨慎态度，推迟、取消订单的现象屡见不鲜，已经成为全球的普遍现象。工业新订单需求疲软，工业经济前景依然受到抑制，这显然不是一个积极的信号。德国统计局在一份声明中表示：“战争和天然气短缺所带来的不确定性导致商业环境降温，工业活动的前景受到限制。”

与许多邻国相比，德国的经济前景更为低迷。除了通胀和供应链方面的问题，对俄气的过度依赖使其在今年冬天将面临能源配给的实际风险，未来几个月工业企业可能会因此减产或暂停部分运营。

C. 出差印度2——真实感受，不吹不黑

上一篇文章大概写了一下我在印度的吃和住。

今天主要说一下印度的交通。

印度人出行的主要交通工具以摩托车为主。我们每天早晨出发去客户公司，下午返回酒店。路上除了私家车之外，陪伴我们最多的是摩托车大军，有点儿像咱们国家原来“自行车”王国的时候的盛况。

除了摩托车和私家车之外，短距离出行，就以嘟嘟车为主。我没体验过。我们部门的那个姐姐被王哥带着体验了一次。她说，坐在车上，迎面和旁边过往的所有人都对他们行了"注目礼"。[捂脸]

在孟买和德里的市区主干道，交通秩序还是可以的。但是在稍远的地方或者郊区，那岂止是“乱”能够形容的。嘟嘟车，私家车，摩托车，自行车，公交车混杂其中，你挤我，我挤你， 车挨车，车挤车 。而且，我发现，印度人很少按喇叭，至少我在那的三个星期，很少听见。大家就这么静静的挤来挤去，就挤成那个程度，我一起交通事故都没看见。可能小的剐蹭在他们看来无足挂齿，小剐怡情[黑线]。 那年，我正在学车，正好练习科三期间去的印度。到那之后，我甚是佩服印度人的开车技术。有一个客户开车带着我们一起去拜访另外一个在郊区的客户，手动挡的车，我全程就盯着他的不停挂档，换挡，踩离合，踩刹车，还偶尔打个电话~忙的那叫一个“欢”。回到国内，我和教练说，我如果在印度，可能一辈子都学不会开车。

第一年在孟买，通过酒店介绍包了一个出租车，司机大概40多岁，英语很好。服务也周到。我们提前列出拜访计划，他会给我们建议，哪几个离着近，可以安排在同一天拜访。然后早晨来酒店接我们，把我们两组人分别送到不同的地点。然后再听我们的召唤去接我们送回酒店。

印度社区规划非常乱，在繁华地区的写字楼的比较好找，但是在偏僻一点儿的地方，就多亏了这个司机，他先开车到要拜访的地址附近，然后下车问路人，给要拜访的客户打电话询问，经常要兜很多圈，然后再问很多人才能找到。这个司机每天能从我们这赚大概2000-3000卢比，他的收入应该不错，他说他每年都会带家人去泰国 旅游 。

第二年去德里，没有包车，全部都是优步。但是印度 的优步，等待半小时是很正常的事情，还经常会有司机临时取消订单--因为根据定位他们找不到我们所在的位置，打电话又无法沟通。有一次甚至连着3个司机都取消了订单，我和李哥无奈的站在乱糟糟的居民区，顶着38度的大太阳，看着5-6只猴子红着屁股从我们头上跳过来，跳过去。（果然，在 印度 ，人与动物和谐相处）。

在郊区的路上，能看到很多牛。慢悠悠的走在路上。还看过一头五条腿的牛，可惜当时在车上，没来得及拍照。在网上找一张类似的给大家看一下。

对了，我看到印度行驶中的火车，火车没有门（或者门没关）。火车顶没人。可能那个时候不是高峰期吧。很多公交车也都不关门。车没停稳，就有人跳上跳下的。当然我看到的是郊区线路，市区的应该会好点儿。我只说我看到的。

我同事那组还去坐了地铁，我没体验过，我这组一直都是车接车送的。其实体验一下地铁应该也不错。

下面说一些去过的景点，篇幅有限，今天就先说一个吧： The Prince of Wales Museum（ 威尔士 王子博物馆）。下面这张是门票。

印度在热带，景点的绿化都不错。

这个博物馆 始建于1909年，1921年正式开馆。是印度最大的博物馆之一。 博物馆陈列有 印度雕刻、绘画、铜器、欧洲绘画、装饰艺术等。 其中还有一个 中国 展厅，展柜里摆满 中国 的瓷器，玉如意和宫廷用品。

有很多雕刻石像，是讲 印度 各种神的。每个名字都很有 印度 特色，记不住。了解了一些印度的神话，很有意思。大家感兴趣的话也可以去查找研究一下。

拍照技术不好，请大家见谅。

第二篇先到这吧。未完待续~~

下一篇打算写一下 孟买大学，孟买火车站，印度门，泰姬陵，甘地博物馆，德里门。不知道一篇能不能写完。

谢谢阅读。

D. 国外纺织订单大量回流是真的吗-如何看待国外纺织订单大量回流

随着国外疫情越来越严重，不少纺织订单都处于停工状态，由于中国疫情稳定，纺织行业也都恢复了正常营业状态，于是，收到了很多国外订单。所以，国外纺织订单大量回流是真的。下面，我们来看看如何看待国外纺织订单大量回流。
国外纺织订单大量回流是真的吗
是真的。
近期，关于印度纺织订单大量流回国内的消息引起了市场的广泛关注。江苏盛泽的一家服装企业负责人表示，由于目前国外疫情依然比较严峻，很多生产厂家都处于停工状态，导致交不出货，而中国的纺织行业，开机率基本已经恢复到了九成以上，所以很多订单开始回流。数据显示，1-8月，全国纺织品服装出口额1874.1亿美元，同比增长5.6%。8月份，全国纺织品出口额147.2亿美元，同比增长47%；服装出口额162.1亿美元，同比增长3.2%，实现年内首次月度正增长。
如何看待国外纺织订单大量回流
那肯定与疫情的控制脱离不了关系
以我司的外贸为例。前半年，订单的确少，主要做的是国内的订单。自从疫情控制以后，慢慢的外贸单也多了，尤其是最近，感觉都忙不过来。
大量海外制造业的订单开始转移到国内生产，主要是因为国内的疫情控制的比较好，从五六月份开始，国内企业已经大批量复工了。即使是青岛前几天有几例，也能迅速排查，不让事态恶化。
但是看看国外的疫情控制，到了十月份，已经大半年过去了每日新增感染人数不断上涨，很多地方复工根本达不到接订单的要求。尤其是像印度等地方，制造业的订单以往很多在此地，但是今年的疫情影响，印度这些稍微贫穷的地方消毒能力根本达不到要求，很难不让人怀疑，病毒会随着订单扩散。
为什么承接印度纺织品订单的是中国而不是越南
这个阶段，由于印度新冠疫情的持续稳定上升，据说达到了惊人的程度，实际人口已经超越美国成为世界第一了。
第一 在此前提下，由于印度的基础医疗，个人素质，居民生活环境之复杂和美国是大大不能相比的，想要走出泥潭恐怕要自求多福了。所以印度本来有许多纺织品定单因为疫情无法完成被大规模取消。也就有了这个问题的起源。
第二 为何会转到中国，中国疫情已经稳定下来，时不时有点漏网，但是都在可控范围之内，这样保证了工厂可以正常开工的前提，还有一个，纺织品订单是需要大量基础生产资料和人口的密集型的企业行为，和印度密集型产业体量相当或者说，超过印度体量的应该也只有中国了，放眼世界也没有可以与之对抗的。所以大部分订单流入中国是可以理解，中国的生产动能是惊人的。所以相关企业据说工作安排都已经安排到明年的五月。
第三 越南应该也有一部分订单去的，因为受产能和劳动力的限制，它没有能力一口吃个大胖子，这也许也是重要原因之一。

E. 欧美买家取消订单，亚洲买家订单激增，究竟是谁在从中获利

亚洲买家，尤其是印度，以及俄罗斯在从中获利。具体分析如下：

1. 亚洲买家获利：

   • 折扣价获取原油：在全球能源市场动荡的背景下，欧美买家取消订单，导致大量原油滞留海上。这为亚洲买家，尤其是印度，提供了以折扣价获取原油的机会。
   • 宏观经济稳定：印度通过增加从俄罗斯的进口，可以抵御燃料价格上升引发的通货膨胀，从而维护其宏观经济的稳定。
   • 地缘政治优势：印度与俄罗斯的历史与军事关系深厚，使其在能源交易中占据优势，成为俄罗斯石油的活跃买家。

2. 俄罗斯获利：

   • 寻找新买家：虽然欧美买家取消了订单，但俄罗斯可以通过寻找新的买家，如亚洲国家，来继续出售其原油。
   • 维持出口收入：虽然面临西方的制裁，但通过与亚洲买家的交易，俄罗斯可以维持其原油出口收入，从而在一定程度上缓解经济压力。

综上所述，在全球能源市场的动荡中，亚洲买家和俄罗斯通过抓住市场机遇，实现了自身的利益最大化。