印度基础设施多少钱

‘壹’ 印度拟在克什米尔建隧道是真的吗

继印度内政部长辛格新年夜前往中印边界的印度一个警察部队的营区及哨所考察，并宣布进行道路建设工程连接所有中印边境印度哨所之后，印度政府1月3日又批准一项大型基建项目，计划在印控克什米尔地区修建一条长14.15公里的隧道。印度媒体引述印度高官的话报道称，隧道具有军民双重用途。

报道称，建设项目计划修建长约14.15公里的单洞双向两车道隧道以及一条平行的长约14.2公里的疏散逃生隧道。项目将由印度道路运输和高速公路部负责落实，并通过印度国家高速公路基础设施发展公司负责修建。

印度道路运输和高速公路部在一份声明中表示，项目投资约为680.9亿卢比（约合69.8亿人民币），其中包括约489.9亿卢比（约合50.29亿人民币）的土木工程造价、土地征用费、为期四年的隧道运营和维护成本等。

‘贰’ 印度宣布在基础设施方面投入1.35万亿美元，为何发展中国家都是基建狂魔

因为大多数发展中国家都是因为没有历经工业革命的热潮而导致与发达国家脱节，而要想赶上发达国家，那就必须把最基础的做好，否则经济发展不稳定，实现不了高速发展的目标。像印度，印度是个很会寻找自身缺点的一个国家，在获得经济独立之后便开始发展人口。

而制造业的基础就是这些基础建设，任何一个发展中国家要想去同发达国家较量，就必须稳扎稳打地基建。这个可以参考中国，这么多年来一直没有停止基建，甚至基建的很多方面让发达国家望尘莫及，比如中国的悬浮列车、高铁等。不像那些可以靠得天独厚的自然资源发展经济的国家，发展中国家必须做好一切准备，为今后的经济发展打好最牢固的基础。

‘叁’ 印度将在未来五年内投资1.4万亿美元做基建，基建目的是什么

1. 基础设施建设是国民经济各部门为了发展生产而进行的一系列建筑购置和安装工作，包括公路、铁路、桥梁、工业和民用建筑等。
2. 印度财务部长西塔拉曼宣布，印度政府计划在未来五年内投资100万亿卢比（约1.4万亿美元）用于基础设施建设。
3. 高质量的基础设施是实现广泛和包容增长的先决条件，对于维持印度的高速增长至关重要。
4. 印度政府之所以投入巨资进行基建，是为了在2024-2025财年实现5万亿美元的国内生产总值目标，需要在最近几年加大基础设施建设领域的投资。
5. 去年，印度经济增长速度放缓，并呈现扩大趋势。个人消费和企业投资不足被认为是导致印度经济增速下滑的原因。
6. 加强基础设施建设可以刺激当地市场对水泥、钢材等材料的需求，同时增加对农村居民的用工需求，改善农村居民收入，提升整体社会消费需求。
7. 印度未来五年的规划中，基建的主要目的是提高国家的经济收益。作为一个发展中的国家，印度通过加强基础设施建设，有助于今后的国家发展。

‘肆’ 印度的基础设施为什么建设不起来

1. 最重要的放在第一个：票仓：基础设施耗时长，属于前人栽树，后人乘凉。所以政客通常喜欢直接以补贴的方式进行贿选，而不喜欢长远的利益。

2. 重要的事情说三遍：票仓二：基础设施有阶段性，给一个地方建设就会失去其他地方的选民，必须同时兴建才有可能。

3. 重要的事情说三遍：票仓三：基础设施在城市里能效益最大化，但是选民在农村，所以城市往往会被边缘化。

4. 认全：基础设施需要个别人做出让步，才能使大多数人受益，但是总有个别人是极端自私者，尤其是印度这个自大的民族，很少考虑别人，政府又不敢强拆。

5. 基础设施建成的越快，成本越小。但是印度人比较懒散，上班时间外坚决不干活，否则就罢工，即使提高加班工资也不加班。印度是个重精神而轻物质的国家，几千年的文明史没有建成一栋印度教建筑物，泰姬陵还是伊斯兰教建成的。