印度阿琼2坦克怎么样

❶ 如何评价印度阿琼2主战坦克

印度“阿琼”坦克创造了3代主战坦克研制周期的世界之最，曾被世人称为“最难产的坦克”。

1972年，根据与巴基斯坦作战的经验，印度军方提出用一种新型坦克来替代“胜利”式主战坦克。同年8月，印度战车研究发展局开始了新型坦克的方案研究。印度起初将该新型坦克命名为MBT80，后又以印度教神话中战神的名字改称为“阿琼”式主战坦克。

1974年3月，印度政府正式批准了“阿琼”主战坦克的研制计划，并为这一项目拨发了1.5亿卢比 （约合350万美元）
的研制资金。这个数额在三十多年前的印度可算是一个天文数字，当时印度官方对未来陆上“战神”的期待由此可窥见一斑。
原计划在1983年12月前完成第一辆样车，以后按每月一辆的速度再生产出12辆样车，但是由于技术问题困难重重，到1984年3月，才制成了首批两辆样车并在次年3月迫不及待地将其首次公开展出。

印度由于技术力量相对薄弱，只好借助外国的力量，结果将“阿琼”弄成了“八国联军”，造成各子系统之间难以匹配。

到1991年年底的时候，印度陆军对“阿琼”的缺陷实在放不下心，曾要求放弃这个项目，但没有获得政府批准。在1994年和1995年的试验中，“阿琼”仍无法满足已经降低的使用要求和战术技术指标，在军方的试验报告中被判定为“不适宜上战场”，印度媒体则把“阿琼”由“主战坦克”戏称为“主败坦克”。1996年用于部队试验的该型坦克又遭严重损坏，这引起了印度一些陆军军官的不满。他们公开称“阿琼”是“白象”，即“无用的累赘东西”。

❷ 中国的99式主战坦克和印度最新“阿琼”MKII主战坦克谁更厉害详细一些！

99式主战坦克是我军最新型主战坦克，具备优异的防弹外型，其炮塔和车体均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高，是我军装甲师和机步师的主要突击力量被称为中国的陆战王牌。1主要武器：装有一门125毫米高膛压滑膛坦克炮，使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时，可在2000米距离上击穿850毫米的均质装甲，而使用特种合金穿甲弹时，同距离穿甲弹能力达960毫米以上，该炮还能发射我国仿制的俄125毫米口径炮射导弹，该炮程5.2公里，最大破甲深度700毫米，辅助武器有12.7毫米高射机枪一挺，备弹500发，7.62毫米并列机枪一挺，备弹2500发，炮弹基数40发，火控系统采用国际上先进而流行的猎-歼式火控系统，其最显着特点是车长可以对火控系统进行超越控制，包括设计、跟踪目标和指示目标等；在坦克炮塔后部装有激光目眩压制干扰装置。最大作用距离4000米，还装有激光压制观瞄系统、热成像仪，夜间或复杂气息条件下对坦克目标的观察距离达2000米，具备了在昼、夜间于运动状态下对运动目标射击能力；车内装有高效自动灭火\仰爆装置，可在10秒内熄灭火灾，99式坦克目前采用了883千瓦（1200马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机，最大功路时速达70公里\小时，0-32公里加速时间为12秒，最大行程为600公里。2防护力：正面防护达700毫米，车体防护能力相当于500-600毫米厚的均质钢装甲，在炮塔和车体上加装新型双防反应装甲后，抗装甲和破甲弹的能力可达1000-1200毫米。3动能力与M1A2、豹2A6或者90式相比，还有一定的差距。总体上说：我国99式主战坦克在火力、防护力方面是不逊色于目前任何军事强国的主战坦克的，在机动性能上相比西方还有一定的差距。总体上说也属于较强的主战坦克。印度阿琼主战坦克比较99式坦克：1火力不行 阿琼的膛压比99的低30%
2 行走部件不行 百公里换一次鞋（履带或悬挂部件）
3 探测器不行 据说夜视仪的有限距离不超过600米 局虎是个瞎子
4 火控设备不行 他的火控设备也就相当于我们的85二的早期型
5 装甲不行 据说到现在主装甲还没有研制出来
6 自动装填装置不行 发说过因自动装填机的故障而造成弹药在驾驶室被引爆的恶性事故
7 驾驶环境不行 大家看看印度坦克兵的的生活照吧。

❸ 印度阿琼主战坦克性能缺陷

印度阿琼主战坦克存在以下性能缺陷：

1. 设计与安全性问题：

   • 设计不便于安全操作：炮塔和车体的设计使得驾驶员在某些情况下难以出入驾驶舱，增加了操作风险。
   • 安全性考虑不足：在设计时未充分考虑安全性，导致坦克在实战中可能存在安全隐患。

2. 火控系统缺陷：

   • 部件未实现一体化：火控系统的部件之间缺乏相互配合，导致炮弹装填速度慢，甚至在特定情况下无法正常装弹。
   • 高射机枪操作冲突：高射机枪的操作与炮弹装填存在冲突，降低了坦克的作战效率。
   • 炮塔内弹药数量不足：炮塔内待发射弹数量与陆军需求不符，影响了坦克的持续作战能力。

3. 炮塔与机动性问题：

   • 炮塔结构不合理：炮塔结构易导致卡弹问题，影响了坦克的射击精度和效率。
   • 坦克重量超标：坦克重量超出原计划，严重影响了机动性，增加了铁路运输的困难和桥梁通过的风险。

4. 乘员工作环境不佳：

   • 座椅调节量小：座椅调节范围有限，乘员坐着不舒服，影响了作战效能的发挥。
   • 操纵设备不易接近：乘员不易接近操纵设备，降低了坦克的操作灵活性和反应速度。

5. 动力系统故障：

   • 发动机问题：安装的德国MTU838Ka501发动机出现大量问题，影响了坦克的动力性能和可靠性。
   • 油气悬挂系统失灵：底盘采用的油气悬挂系统中的活塞杆出现失灵等故障，影响了坦克的行驶稳定性和舒适性。
   • 空气过滤器报警装置问题：空气过滤器的早期报警装置出现问题，可能导致发动机进气不畅，进一步影响坦克的动力性能。

❹ 阿琼坦克到底怎样

阿琼坦克简直是坦克当中的极品，阿琼MK2更是创造了两个世界之最，最贵和最重。每辆单价802万美元，T90S才每辆250万美元，美国对埃及趁火打劫出售的M1A1也不过695万美元。阿琼MK2还是用西方各国零件拼凑起来得，上面还装了各种各样的高科技产品，所以是份量最重和价格最贵。还有点就是这坦克到底姓什么还是未知，因为是用西方多国零件拼出来的。测试的时候评分员都被要求怀着爱国的心情打分，结果他们怀着爱国的心情给阿琼MK2打出了不及格！阿琼坦克这名字起得也很有意思，阿琼用上海话可以理解为阿拉劳穷额，翻译过来就是我们很穷的。阿三给坦克起这种名字难道是为了说明自己表面很穷但这坦克的造价显得他们很有钱的意思吗！