印度高铁在哪个地方

❶ 雅万铁路的起点和终点

雅万铁路的起点为印度尼西亚雅加达，终点为万隆。

雅万铁路，全称雅加达-万隆高速铁路，是印度尼西亚乃至东南亚地区的首条高铁。这条线路的建设，不仅促进了印度尼西亚的交通流畅，也成为了该地区经济发展的新动力。雅加达作为印度尼西亚的首都和经济中心，拥有庞大的人口和繁忙的商业活动，而万隆则是印度尼西亚的重要工业城市，两地之间的快速交通联系需求迫切。

雅万铁路的设计充分考虑了地形、气候等自然因素，以及当地的社会经济特点。铁路线路穿越了印度尼西亚的多个重要地区，不仅连接了两大城市，也串联起了沿途的多个经济增长点。这条高铁线路的建成，将极大地缩短雅加达与万隆之间的旅行时间，提高交通效率，为两地的居民提供更加便捷、舒适的出行选择。

此外，雅万铁路的建设还具有重要的战略意义。它不仅是中国高铁技术走向海外的一个重要标志，也是“一带一路”倡议在东南亚地区的重要实践。这条铁路的成功建设，不仅展示了中国高铁技术的先进性和成熟性，也为印度尼西亚乃至整个东南亚地区的交通基础设施建设提供了新的思路和模式。因此，雅万铁路的起点雅加达和终点万隆，不仅在地图上标出了这条线路的物理位置，更在区域发展和国际合作中标注出了新的里程碑。

❷ 印度何时有望开建首条高铁

印度媒体援引铁路公司官员的话报道，印度首条高速铁路有望2018年12月开工，预计2022年投入使用。

【票价“最低”】

卡雷介绍，印度高铁建成后，平均每20分钟将有一趟列车。谈及高铁列车延误时间时，他说：“我想列车延误不会超过40秒。”

按他的说法，高铁届时将分为“经济舱”和“商务舱”两种座位。如果选择“经济舱”从孟买前往艾哈迈达巴德，票价为大约3000卢比（约合288元人民币）。短途旅客票价相应降低，最低大约250卢比（24元人民币），比搭乘出租车便宜。

印度媒体14日报道，上述票价是印度现有同线路铁路普通票价的大约1.5倍，有望成为全世界票价最低的高铁之一。

如果让中国帮忙建高铁，建设速度肯定更快。

❸ 求助，印度有高铁吗

1. 印度目前尚未建成高速铁路网，但正在推进一些高速铁路项目，例如印度的首条高速铁路——孟买至艾哈迈达巴德的高铁线路（马哈拉施特拉邦高铁走廊）和半高铁项目。
2. 自2016年起，印度开始招标首个高速铁路项目，吸引了包括中国在内的多个国家的竞标。最终，日本凭借一系列优惠条件赢得了合同。
3. 该高铁项目的最初规划是在七年内完成，即2023年，但据2023前的信息，仅完成了约10公里的建设，而全长预计为500公里。
4. 印度自主研发的国产“半高速”列车“范德·巴拉特快车”（Vande Bharat Express）设计时速为160公里，总投资约9.7亿卢比（约合人民币9237万元）。然而，该列车在运营第二天就遭遇了故障。
5. 在一次运行中，该列车遭遇刹车失灵，后四节车厢开始冒烟，导致整个列车失去动力并被迫停运，这是在运营第二天发生的。
6. 尽管存在这些问题，印度仍宣布计划建设一条设计时速达544公里的高速铁路。然而，全球范围内，高铁大国的平均最高时速大约为300公里，而中国最快的高铁CRH380A的最高时速可达486公里。

❹ 雅万高铁连接了印度的首都和什么城市

雅万高铁不是印度的，而是印度尼西亚的。雅万高铁连接了印度尼西亚的首都和(万隆)。
雅万高铁是印度尼西亚首都雅加达至第四大城市万隆的高速铁路的简称，全长150公里，最高设计时速300公里。
2015年10月16日，中国和印尼正式签署雅万高铁项目，预计当年11月开工，三年建成。
雅万高铁是国际上首个由政府主导搭台、两国企业对企业进行合作建设和管理的高铁项目，也是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应，到运营管理、人才培训、沿线综合开发等全方位整体走出去的第一单项目，对于推动中国铁路特别是高铁走出去，具有重要的示范效应。