印度t90怎么运到俄罗斯

⑴ 印度用什么武器对抗中国

近日，印度边防部队在中印边界锡金段非法越界进入中国境内，严重破坏了边境地区的和平安宁。更有印度媒体报道，近年来，印度正在逐步往中印边境增加军力部署，针对中国的意图十分明显。印度究竟都往中印边境部署了哪些新型武器？凭借着这些武器印度就能对付中国了吗？我们不妨来看看印度在中国周边部署了哪些武器，其中最近印度将它的苏30MKI战斗机，放在了中国边境附近地区。

印度想要一个新的轻型坦克，大约22吨左右。这也意味着新德里未来的坦克应该足够轻到可以印度空军的Il-76MD、C-17和C-130J运输机来运输。但是用降落伞来空投有可能仍然过重了。

印度陆军也想要让自己的新型坦克能够在海拔3,000以上的地区运作，通过主炮和反坦克导弹能够打击2,000米之外的目标。

⑵ 俄罗斯T90坦克的详细资料.

前苏联的第一种第三代主战坦克是T-90。这是一种先进的高级坦克，是世界上第一款装备自动装弹机的坦克，也是世界上第一款仅需3人操作的主战坦克。最明显的标志是右侧硕大的红外探照灯，之后的所有俄式坦克全部继承了这一结构。它主要为对付当时北约的威胁而研制，几乎全部都部署在与北约靠近的战区，一直作为苏联本土的防御性武器使用，近几年才出口到印度。
T一90坦克采用的是与T一80y坦克相同的2A46M-1 125mm滑膛炮。据称，与早先的2A46型火炮相比，这种新型2A46M—l火炮的射击精度提高了20％一25％。此外，还有一种新型2A46M—2型滑膛炮，该炮装有1个可更换的铬制炮膛内管，试图提高俄罗斯坦克炮炮管助寿命。
这种新型火炮最重要的改进之处是，它能发射新一代125mm弹。现役的尾翼稳定脱壳穿甲弹为3VBM17弹，该弹有3BM42碳化钨弹头，其穿甲深度为：在1000m射距上，着角60度时，穿甲深250mm以上。目前生产的制式空心装药破甲弹为装有3BK18M弹头的3VBK16弹，该弹采用常规的铜制药型罩，其破甲深度为26Omm。现在有两种新型空心装药破甲弹：一种是3VBK17弹(以3BK21B为弹头)，该弹采用一种贫铀药型罩；另一种是有三重装药的3BK39弹头，该弹头采用少量首层装药，用以除掉任何反应装甲。据称，3BK29弹头能在击毁任何反应装甲之后再击穿厚度350mm以上的主装甲。现在部队广泛使用的最新型的杀伤榴弹为3VOF36弹，装有3OF26弹头。
T一90坦克的火控系统许可使用9K119“映射”(Reflelcs)导弹。该导弹要与9S515导弹控制系统(该系统是T一90坦克的lA45T火控系统的组成部分)结合起来使用。
T一90坦克的导弹使用的弹药称为3UBK14，它是由9MI19导弹和9Kh949减装药发射药筒组成，外装一隔离栓塞(Spacerplug)，以便导弹正确地装入坦克炮内。
3UBK14弹药如同别的任何125mm弹药一样，也适用于坦克上的标准的自动装弹机。该弹药发射后，两组尾翼旋即张开，一组尾翼用于保持稳定，另一组尾翼用于控制飞行方向。9M119导弹的弹体内装有重4．2kg的先进的成型装药战斗部，其破甲厚度与弹径之比约为7:1，据称，其破甲厚度为650mm一700mm。据称，“映射”导弹一直在不断地改进之中。
“映射”导弹发射后，其尾部上方的一个小盖(用于保护后部瞄准光窗)脱落。T一90坦克的火控系统的激光发射器产生一个“漏斗”状激光束，导弹在激光束中心飞行。
激光束的频率在所投射的“漏斗”状激光束周围的不同扇面上可调制，以便当导弹偏离波束中心时，导弹上的制导系统可发现这个信号，修正飞行，使导弹返回到波束中心。
制导系统采用一定时器，以便周期性地改变“漏斗”状激光束的直径。因此，对导弹来说，激光束的直径几乎是保持不变的。据称，“映射”导弹在5000m距离上的命中精度达80％。因为每枚导弹的价格为4万美元，所以每辆坦克平均只配装4校导弹。
采用“映射”导弹一事表明俄罗斯在火控设计方法上与众不同，选择的火控系统和稳定系统足以满足常规弹药在2000m距离上的使用要求，但价格较为便宜，技术的先进性较差，再辅以为数很少的精确制导弹药，以对付4000m距离以外的目标。与之形成鲜明对照的是，目前一代的大多数美国和欧洲的火控系统的设计，在4000m射程以内，可达到极高的命中精度。俄罗斯的做法其部分原因是，在大批生产能在4000m距离内作战使用的热成象瞄准镜方面，还存在诸多难题。
最新型的“映射”系统是3UBK20弹，采用改进型9Ml19M导弹。该导弹装有串联式成型装药，用以对付爆炸反应装甲。目前在服役的至少有两种新型125mm导弹：一种是9M124"阿戈纳"(Agona)，另一种是9M128。
T一90坦克与T一72BM坦克外在的另一个差别是，T一90坦克上使用的是一种经改进的T一80坦克的指挥塔。T一90坦克的指挥塔与标准的T一72B坦克的指挥塔有两个明显的差别。首先，前者使用的是NSVT Utes12．7mm遥控机枪和PZU—7瞄准镜、lEtS29稳定火控系统，而后者使用的是l挺普通的人工瞄准机枪。其次，T一90坦克的新型指挥塔装有经重大改进的观察系统，该系统可能包括有TKN—4S(Agat—S)昼夜合一瞄准镜。

⑶ 印军使用了什么方式，竟能把15吨物质一天内运上高原

众所周知，印度共有三千三百三十三亿天神，这只是印度神话一个宇宙的平均数，印度神话有无数个平行宇宙，罗摩的一个细胞都是三千个宇宙，这才区区15吨物资，还不跟玩儿似的。开个玩笑而已，下面认真回答。 印度在边境问题上出尔反尔，不断给我国演双簧，但是增兵的现实问题就摆在那儿，20万人的后勤压力太大，但是不是很多人说的，印军在拉达克部署了20万大军，准确的说法应该是：印军在整个中印边境的东、中、西段，部署了20多万人。以印度的后勤保障能力，要为这20万人在严寒的季节提供过冬的15万吨物资，显然是困难重重。

其次就是印度媒体一直在不遗余力宣传的印军的空运能力，现在的印军所需要的各种物资，包括作战装备，营地建设，建筑器械，油料，食品等都急等空运，印军的C-17大型军用运输机要将后勤物资空运到斯利那加和列城一带，然后再把后勤物资用CH-47中型运输直升机和安-32双发中短程运输机空运，送到拉达克的前沿哨所。至于印军每天能够空运多少物资，又有多少能运到前沿，就再没有消息了。印军还是有一定的运输能力，但是能不能把15万吨的物资在很短的时间就运送到位，那就只有印度的大神知道了。

⑷ 请问T90坦克的所有型号是什么

T-90系列型号

T-90/“188工程”主战坦.克为首批量产型主战坦.克，量产时间为1992年11月。

T-90K坦.克是指挥坦.克。主要改进是增配了R-163-SOK超短波无线电台、TNA-4-3导航系统和AB-1-P28自供电设备。

T-90S坦.克为出口型坦.克，采用了焊接式炮塔，没有安装“窗帘”-1光电干扰系统（按用户要求）。外销型T-90S坦.克的配套设备是依据用户的需要选择安装，所以提.供给不同用户的车辆有某些差别。

T-90SK坦.克为T-90S坦.克的指挥型坦.克，与T-90S坦.克相比，主要是增加了通讯设备和导航设备，能够保证3个信道同时通讯（通讯距离从50千米到250千米）和不间断处理和指示坐标。导航设备是以光纤陀螺为基础的新型纵横坐标联.系和导航的“伽马”-2导航装置。该导航装置与全球定位系统和/或“导航星”定位系统的收信指示装置配合使用。“伽马”-2导航装置的组成包括坦.克速度传感器、卫星导航系统和显示必要信息的导航保.障装置等。

T-90A坦.克（1999年）为T-90坦.克的继续发展，也是T-90A坦.克的原型样车，主要改进是采用新型履带、焊接炮塔、V-9252发动机、热像仪、深水涉渡设备等。

T-90S“比湿摩”（Bhishma）坦.克是为印军生产的T-90S坦.克的改进型，安装了功率为735千瓦的V-9252发动机，没有安装“窗帘”光电对抗系统，安装了附加爆.炸反应装甲。

T-90A“弗拉基米尔”坦.克（2004年）为T-90坦.克的现代化改进型（批量生产），主要改进是采用V-92S发动机、ESSA潜望式夜间射击瞄准镜、更加完善的自动装弹机、增大了车内容积（增加了0.1立方米）、增强型燃油箱等。。

T-90SA坦.克（2005年）是在T-90A坦.克基础上改进的出口型坦.克，出口阿尔及利亚、利.比.亚、印度等国。该型坦.克配置有夜视仪冷却系统，并增装了激光辐射探测系统。同时还配置空调系统。2005年5月开始批量生户。

T-90AK指挥坦.克是在T-90A坦.克基础上改进而成。车上配备有融入战术指控系统的一体化战场信息管理系统。该系统配置有战术状况适时反应设备。

T-90SAK是在T-90SA坦.克基础上研制的指挥型坦.克，主要改进是根据用户的要求增装了通讯设备和导航设备。

T-90M坦.克是T-90A坦.克的批量改进与发展型。车上采用了新结构炮塔、改进型火控系统、新型自动装弹机和改进型坦.克炮、V-99新型发动机、镶嵌式“化石”爆.炸反应装甲，并对其它系统进行了完善。有媒体称该型坦.克从2010年开始批量生产。

T-90AM主战坦.克，对T-90坦.克的改进包括根据相应要求改装了传动箱、发动机（功率增加130马力），还有全景视野、炮管和全新的、防护性能较好的机.枪装置。在新设计方案中还有完善型程序技术系统和先进的自动装弹器。T-90AM设计方案中把弹.药基数转移出了战斗舱和指挥舱，使用了能够保护成员不受弹.药爆.炸危害的新型装弹机制，另外还有消除了新坦.克爆.炸起火的危险。该坦.克在防护性能和生存能力方面，已经超越了其他国.家。无论是主动防护系统，还是嵌入式反应装甲。暂时的缺陷是指挥控.制程度不高，必须要实现指挥设备能够快速有效分配目标，灵活下达任务，消灭敌方火力设备。

T-90AM主战坦.克作为T-90主战坦.克系列的新型号，在2011年11月的下塔吉尔国际装备展览会上公开展示。该坦.克整车重量增加到48吨甚至更重，但是发动机功率还是赶不上其他国.家。而且T-90AM采用的是电控机械自动变速箱，虽然它比此前苏联/俄罗斯坦.克的双侧杆操纵系统优越得多，但还是严重影响整车的转向灵活性和总体机动性。尽管更换了新型主炮，但是俄罗斯的弹.药已经完全无法应付包括中.国99式坦.克在内的三代先进坦.克。由于缺乏真正而全面的信息化技术，T-90AM只在部分性能上基本达到西方20世纪90年代末的水准。受限于整体设计和动力系统的拖累，T-90AM坦.克已经将现有平台的潜力完全用尽，无力继续发展。

T-90MS坦.克是俄罗斯T-90系列主战坦.克的最新型号，比原T-90有许多改进，在2011首次披露。2017年俄罗斯签署了一项合同，将大量T-90MS坦.克出.售运往一个未透露身份的国.家（疑为科威特）。

T-90改型型号

T-90坦.克底盘上研制的改型变型车有：

IMR-2MA清障工程车（1996年）；

BMR-3M装甲扫雷车（1997年）；

BMPT坦.克支援战车（2005年）；

MTU-90坦.克架桥车以及E300通用履带式平台（2009年）