印度丰田多少钱

Ⅰ 印度人喜欢什么车

看惯了中国市场的车市，是否有些腻了，今天车界带大家去看看印度的汽车市场，印度与中国有着高度的相似，都是人口大国，同时也是全球第四汽车消费者市场，而且，很有可能未来印度将成长为第一大汽车消费者，毕竟人口那么多，一旦经济起来了，也会跟咱们中国一样。

在印度市场热销的这7款车型，都有一个共同的特点，那就是小巧，这与铃木自身的特性极为符合，比如第一名的奥拓，第三名的雨燕，这些车型在国内市场也有过售卖，都是小型车中的翘楚，这就不难理解印度市场的需求，钟情的是小型车，难怪大众、丰田这样的车企在印度市场铩羽而归呢。

印度经济落后，其城镇化也低，公共交通设施薄弱，路况更是惨不忍睹，导致其通透性比较差，正因为如此，印度市场对汽车的需求更倾向于小型汽车，面对路况差、通过差等问题，小型车是最适合的，凭借小巧的车身，游走在通过性差的路面极为方便游刃有余，再加上铃木有具备日系车的特点，节能省油还皮实耐用，难怪印度人喜欢呢！

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Ⅱ 求推荐10万左右丰田7座

1、丰田Rush

发售地区：印度尼西亚

售价：约合10万人民币

丰田Rush是一款小型SUV，尺寸为长4435mm、款1695mm、高1705mm、轴距2685mm。在外观上采用Crossover的设计风格，这种风格在丰田车上一直都有，只是在Rush上更加张扬。不知是巧合还是其他原因，Rush第一眼看上很像本田CRV。

Rush车身上的线条比较丰富，有直边也有弧面，整体上增加了车辆的力量感和运动感。

在内饰方面，Rush的风格是偏向稳重的，但因为价格不高所以必定没有RAV4那般有皮革内饰材料，所以会大量采用搪塑的材料。

动力方面使用的是一款1.5L四缸发动机，最大马力103匹最大扭矩140N·m，搭配的是五档手动变速箱和4挡自动变速箱。

Rush在印尼市场上推出了五门五座以及五门七座两款车型，配备有7英寸的多媒体屏可以与手机互联，同时还配有车身稳定系统、起步辅助、无钥匙进入等功能。

在七座商务车方面，丰田目前有普瑞维亚、埃尔法以及威尔法三款车型在中国市场上，但是这三款商务车的售价都比较高，尤其是埃尔法的售价要去到一百多万元。反观其他品牌的商务车型，能够叫得上名来的如本田奥德赛、别克GL8等。

售价也就二十多万。也就是说在中低端商务车型上丰田是没有一款车可以给消费者选择的。但丰田并不是不生产中低端商务车，因为在日本本土丰田就推出了一款小型MPV——丰田Sienta

2、丰田Sienta

发售地区：日本、香港、澳门

售价：约合人民币10万左右

丰田Sienta的车身尺寸为长4235mm、宽1695mm、高1675mm、轴距2750mm，这样的尺寸相当于一辆五菱荣光。第二排的滑门完全打开以后甚至超过了车屁股的长度，看上去好像要飞起来，这一点还是比较有意思的。

除了外观，Sienta的仪表台设计也是一大亮点。驾驶位两侧的杯架以及两个杂物箱非常奇妙，仪表和液晶屏的位置非常具有层次感。

这么一辆短小的MPV车型其内部空间却并不差，只是为了加大后部存放空间而压缩了第三排的空间，导致第三排看起来很狭窄。将全部座椅放倒以后，Sienta能够拥有977升的容积。

动力方面，Sienta搭载的是一款1.5L自然吸气发动机，配合CVT变速箱能够输出119匹马力以及136N·m的扭矩。

(2)印度丰田多少钱扩展阅读

丰田Rush对于动力部分，由于成本有限，只能使用1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为104马力，变速器配有5MT或4AT变速箱，这套动力系统确实有点落后。

对于一辆7座紧凑型SUV来说，动力确实有点差，但再看看9万元的价格，我们也不必要过多要求了。如果能进口国内，并搭载更大的引擎，价格还能进一步控制，还应该有良好的市场表现。

Ⅲ 丰田七座车有哪些

说起丰田集团旗下的七座车，在大家中国销售市场上还可以看到的有丰田汉兰达、丰田普拉多、丰田埃尔法、威尔法及其普瑞维亚这几种。可是在别的区域销售市场上，丰田七座车型也有RUSH、Sienta这些。

丰田Rush

开售地域：印尼

售价：折合十万RMB

丰田Rush是一款中小型SUV，规格为长4435mm、款1695mm、高1705mm、轮距2685mm。在外表上选用Crossover的设计理念，这类设计风格在丰田车里一直都是有，仅仅在Rush上更为展现自我。不知道是偶然或是别的缘故，Rush第一眼见上很像广州本田CRV。

Rush车的身上的线框非常丰富，有直边也是有曲面，总体上提升了车子的厚重感和速度感。

以内饰层面，Rush的设计风格是偏重沉稳的，但由于价钱不高因此 必然没有RAV4那样有皮革制品车内饰原材料，因此 会很多选用塘塑的原材料。

驱动力层面应用的是一款1.5L四缸发动机，最大马力103匹最大扭矩转速140N·m，配搭的是五档手动变速器和4挡自动变速器。

Rush在印度尼西亚销售市场上发布了五门五座及其五门七座2款车型，配置有7英寸的 多媒体 系统屏能够与车机互联，与此同时还装有车体平稳系统软件、发展辅助、无匙进入等作用。

对比于该款的CHR和奕泽，更建议挑选Rush这一款丰田七座SUV车型，仅仅现阶段并没有准确的官方公告表明这新款车是否会引入到中国销售市场，但照现阶段的状况看来在短期内Rush都不可能进到中国。由于在中国销售市场上丰田刚才引入同是小型轿车的CHR和奕泽，虽然这两种车的销售量并不高。并且丰田的生活习惯是将欧洲地区市场的车型引入中国，而Rush是在印尼先发的乃至欧洲地区也都还没，因此 Rush引入中国或是无望的事儿。

在七座商务车层面，丰田现阶段有普瑞维亚、丰田埃尔法及其威尔法三款车型在中国销售市场上，可是这三款商务汽车的售价都非常高，尤其是丰田埃尔法的售价要去到一百多万余元。回过头看别的知名品牌的商务接待车型，可以叫得上名来的如本田奥德赛、新款gl8等，他们的售价也就二十多万。换句话说在中低档商务接待车型上丰田是没有一款车能够给顾客挑选的。但丰田并没有不生产制造中低档商务汽车，由于在日本当地丰田就发布了一款中小型MPV——丰田Sienta

丰田Sienta

开售地域：日本、中国香港、澳门

售价：折合RMB十万左右

丰田Sienta的车体外形尺寸为长4235mm、宽1695mm、高1675mm、轮距2750mm，那样的规格等同于一辆五菱荣光。第二排的推拉门彻底开启之后乃至超出了车臀部的长短，看起来好像要飞起来，这一点或是非常有趣的。

除开外型，Sienta的中控台设计方案也是一大闪光点。安全驾驶位两边的杯托及其2个杂物箱十分奇特，仪表盘和显示屏的地方十分具备质感。

那么一辆简短的MPV车型其室内空间却并不低，仅仅为了更好地增加后侧储放室内空间而缩小了第三排的室内空间，造成 第三排看上去很狭小。将所有 坐椅放倒之后，Sienta可以有着977升的容量。

驱动力层面，Sienta配用的是一款1.5L自吸汽车发动机，相互配合CVT变速器可以输出119匹大马力及其136N·m的扭距。

Sienta是丰田七座车当中非常有趣的一款，而且十万左右的售价都不贵，假如可以引入到中国国内销售市场不但能够弥补丰田在中低档商务汽车市面上的空缺，并且还能吸引住到很多的顾客。仅仅现阶段并没有其他信息称Sienta会引入中国国内，但假如Sienta能引入国内，那么有意思的车型无需强烈推荐也会深受欢迎。

Ⅳ 败走中国市场的日本车企丰田，为什么却在印度成为"国民车"

印度市场曾经对于全球汽车巨头来说是一个诱人的市场，谁都不想错过下一个‘中国市场’，但真正能够在印度坚持并且成功的主机厂也不多。”一位对印度市场较为了解的业内人士张先生表示，除去日韩系外，大部分欧美传统巨头尽数败北。“但在印度，将铃木比喻成印度的神车，毫不夸张”

铃木这个企业十分的固执，算起来的话，铃木进入中国的时间是很早的，产品的质量也十分的可靠。早期的时候凭借便宜的价格，让不少家庭都有了买车的机会，当时最为火热的车型当属是奥拓四兄弟了，那时候的铃木堪称是巅峰时期。

Ⅳ 盘点印度国内汽车：以开奥拓为豪，中国神车曾在此大卖

随着近期全球疫情持续蔓延，印度糟糕的卫生状况和超高的人口密度成为了疫情控制的诸多不稳定因素，一度成为大家的焦点。虽然与中国相距并不遥远，但因为旅游业的薄弱而导致很多中国人对印度并不是十分熟悉。

今天我们不谈疫情，不谈国事，就在汽车这个细分领域，和讯汽车就带你走进这个神奇国度的汽车市场，看看“三哥们”都开什么车？

印度人都开什么车？

和全球大部分国家一样，日系车占据了印度汽车市场的大部分份额。据印度官方统计，2019年日系车占到其乘用车市场超过60%的份额。而在全部日系品牌中，铃木占据了全印度超过70%的份额，全球范围内都热销的丰田和本田只能默默瓜分剩余的不到30%。

尽管如此，印度仍然被认为是未来几年最具有汽车消费潜力的国家之一。庞大的人口基数就意味着庞大的消费潜力，而且印度市场的消费力趋于年轻化，年轻人占比比中国还要高。根据市场调研统计，印度20岁以下的人口数量高达5亿，全国平均年龄仅为27岁。

有分析预测，在2021年，印度将成为中国和美国之后全球第三大汽车市场。

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Ⅵ 长安奥拓车价格2020 丰田微型车aygo上市

铃木奥拓的传奇与新篇章

尽管在中国市场不再常见，铃木奥拓在印度和日本依然享有盛誉，特别是在入门级踏板车领域。铃木印度分公司推出的全新K10车型，已引起全球关注。这款车型海外售价在39.9万-58.3万印度卢比，折合人民币约3.5万-5万元之间，近日，实车照正式曝光，值得我们一探究竟。

时尚外观焕新设计

全新铃木K10的外观设计相比旧款更加精致和现代。前脸采用了大尺寸的熏黑蜂窝状进气格栅，搭配圆润的大灯组，其中镶嵌着铃木LOGO，辨识度极高。前保险杠两侧和底部的橙色装饰条增添了一份动感。侧面线条简洁，熏黑装饰条装饰于侧窗、侧裙和轮眉，搭配小尺寸四辐轮毂，车身尺寸为3530/1490/1520mm，轴距2380mm，定位为微型车，空间表现恰到好处。

战斗尾部与内饰细节

尾部设计充满战斗气息，镂空尾翼和高位刹车灯展现出动感。四边形尾灯圆润而时尚，铃木标志和奥拓、K10字样清晰可见，同时，两侧C型橙色饰条与前保险杠相呼应，底部的橙色贯穿饰条更添运动风格。内饰以实用为主，虽然采用较多硬质塑料，但7英寸嵌入式大屏、实体按键以及橙色装饰的出风口、排挡杆和门板，营造出年轻与时尚的氛围。

动力性能与期待

全新K10搭载1.0升自然吸气发动机，最大功率达到49千瓦，峰值扭矩89牛米，可匹配5速手动或AMT变速箱。这款车型的出现，不禁让人思考，对于那些寻求性价比和日常代步的消费者来说，全新的铃木奥拓K10是否是个理想的选择呢？