印度到非洲一天有多少航班

A. 2021年3月份在印度尼西亚的中国人有航班吗

有的，目前印尼有从雅加达回国的机票。
雅加达一广州 CZ388 周六
雅加达一福州 MF856 周四
雅加达一杭州（包机） SJ3184 周日
以上是雅加达回国的航线，如有订票需求，可以关注我们

B. 去非洲的最佳路线是什么

现在到非洲非常方便，可以走比利时 法国 埃塞俄比亚 肯尼亚等航空公司的航班，国内出发地有北京 上海 广州出发；欧洲航空公司票价高点，在布鲁塞尔 巴黎转机；非洲航空公司票价低一点，出发地是北京和广州，一般在亚的斯亚贝巴或内罗毕周转目的地。要看你具体目的地。

C. 中国去印度加尔各答怎么去 哪里有直接到加尔各答的班机

目前来看，国内只有昆明与加尔各答有直航航班，记得是东方航空公司的，不过是小飞机。

如果不是直航的话，那就有更多的选择了。 如楼主可以先从北京或上海直飞新德里，再从新德里飞加尔各答，一天有近15个航班可以选择，价格也较低廉。我当时去加尔各答的路线就是北京-新德里，晚8：20北京起飞，飞行近6个小时，早上又乘5：10的国内航班飞加尔各答。印度国内航班的机票可以网上定票，出电子客票，可以享受4-6折优惠。

楼主也可从曼谷或新加坡转机去加尔各答，如果找到同一航空公司的联程航班，价格会低廉很多。

D. 包一架航班从非洲回中国需要多少费用

要看从非洲哪个国家回来中国，一般的非洲国家单程机票都在六千人民币以上，根据乘坐的航空公司的不同，价格还有变动，埃塞航空的机票价格最便宜，欧洲国家航空公司的价格要贵一些，价格在八千人民币左右。

申请包机，凭单位介绍信或个人有效身份证件与承运人联系协商包机运输条件，双方同意后签订包机合同。包机人与承运人应当履行包机合同规定的各自承担的责任和义务。

价格根据包裹的大小、包裹的时间、包裹的大小、飞行时间和距离而变化。租船合同签订后，除由于天气或者其他不可抗力的原因外，托运人和承运人应当承担租船合同规定的经济责任。

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包机手续

1．承运人解答包机人咨询

2．为包机人解释承运人公司产品方案或价格政策。

3．承运人确认意向飞行时间、飞机运力、飞行申请、机组资源等和包机飞行相关事宜及所需信息。

4．承运人根据包机人飞行意向提供报价单。

5．包机人按照合同规定时间支付包机款。

6．承运人为包机人在指定保险公司承保。

7．承运人在起飞前一天向包机联系人提供航线各机场地面代理联系方式，由各机场地面代理与包机联系人直接联系并约定飞行当日迎候乘客的时间和地点。

8．飞行当日起飞前一至二小时确认乘客到达当地机场的时间，并通报各保障单位做好飞行前准备，根据约定的时间，机场地面代理在约定地点接引乘客进场、协助乘客办理相关入场手续。

10．执行包机飞行。

E. 印度尼西亚直线距离到法属留尼旺多远mh370能飞这么远吗

1. 能飞, 每天都有吉隆坡的航班到非洲大陆东海岸, 中国香港有航班直航毛里求斯, 从飞机性能和载油量而言没有问题

2. 当班航班是否有足够油量是个问题, 你也不会开车时每天都加足一箱油就在市内晃晃去上班吧?

3. 目前来看是洋流的作用带动的机体残骸.
   

F. 为什么亚洲没有直达南美的航班呢

对于经常出国 旅游 游玩的小伙伴来说，坐飞机是一件十分常见的事情，那么不知道你是否有发现一件事儿，那就是国内甚至整个亚洲几乎没有直达南美的航班，这是为什么呢?

就拿我们亚洲各大机场来说，来往北美、欧洲、非洲与澳大利亚等城市的航班架次非常的多，一般只要达到一定的人口数的城市，都会有直飞的航线。为什么就没有一个从亚洲飞往南美的直达航班呢?难道是南美太贫穷了?不值得去飞?

按理说南美与非洲的经济人口都处于同一等级，但为什么会与我们亚洲往来密集度却远低于非洲呢?南美洲位于西半球南部，东面是大西洋，西邻太平洋。总面积1797万平方千米，占世界陆地总面积的12%，拥有3.9亿人口，约占世界人口的5%。而亚洲是全世界人口最多的一个洲，41.64 亿人口 ，约占全世界人口的66.7%，比南美人口数的十倍还多，面积约1170万平方千米。是世界贸易和商业中心。中国已经是世界上最大的航空市场之一，与日本、韩国、印度、俄罗斯、沙特阿拉伯和印度尼西亚都在前十之列，根据国际航空飞行报告显示，亚太地区是世界上航空最繁忙的空域 ，十大航空市场将有八个在亚太地区 ，仅有两个在拉美地区。特别是我们中国航空业发展迅猛，已经成为了全球最大市场。但到目前为止，为什么就没有哪个航空公司，让航班把这两个迅速崛起的地区连接起来呢?

如果我们想去南美工作或游玩应该怎么去呢?目前为止，有四个南美洲国家的航班飞亚太地区，分别是古巴、墨西哥、巴拿马和巴西。这四个国家差不多每周有22次飞往中国，还有部分飞往日本或者韩国等地，而且他们大多数都需要在中途停留。中国海南航空也从北京到墨西哥的航线，中途需要在提华纳行了中转。 中国南方航空也有到墨西哥的航线，中途会在温哥华停留。中国国际航空公司有飞往古巴的航班 ，中途在蒙特利尔中转停留，最后到古巴。

为什么就没有直飞南美的航班，究竟是什么原因导致的呢?造成这种情况主要分两方面的原因，分别是地理位置和航空技术两方面，从地理位置上来讲，南美是距离亚洲最远的地区，换句话来说，它是在地球上离亚洲最远的地方，东亚和南美洲基本上是对跖点，“对跖点”就是地球的一条直径在地球表面的两个投影点。意味着它们是在于地球的相对两侧。根据这张地图，我们可以看到我国内蒙与智利几乎完美对跖，我国台湾与巴拉圭对跖，菲律宾在巴西的另一边，而印尼则与哥伦比亚和委内瑞拉相反，您会发现亚洲最近的拉美洲国家就是墨西哥，这也很好的解释了为什么墨西哥是从亚洲进入拉丁美洲的门户。

从另一个角度来看，我们首都机场是亚洲最繁忙的机场，圣保罗又是南美洲最繁忙的机场，通过直飞航班将这两个繁忙的枢纽相互连接起来，应该是非常合理的，是技术难以实现还是成本太高呢?首先我们来看看，两个机场之间的距离是17596公里，这是一个非常夸张的距离，目前，全世界最长的航班是新加坡到纽瓦克，整个过程耗时18小时，全程飞行13290公里，从北京直飞圣保罗距离比这还多4306公里，飞跃这个超长的距离，对我们航空技术上来说或许将是一个巨大的挑战。

如果这架飞机飞北京到圣保罗的航线，需要在中途某个地方停下来补充燃油，这也将大大的增加成本。从地图上我们可以看到，最短的航线需要飞越俄罗斯的大片领土，这也需要收取高昂的费用。综合这些因素加在一起，会大大增加这两个城市之间的机票的价格。虽然，这些年航空技术取得了不错的进展 ，2009年曾创造了喷气式飞机飞行时间最长的世界纪录,一架波音777飞机从纽约市飞往悉尼,飞行了19小时，飞行距离达到了16196公里，这个距离或许有一天会让我们从亚洲直飞南美变得更有可能。飞机为了能飞行足够的远，限制了旅客人数和行李装载量，航班上包括机组人员在内仅有49人,但这仍不足以满足亚洲和南美两个机场之间开通航班的合理性。中国与南美的距离实在太远，航空公司根本不愿花大价钱特地修一条这样的天上航线。如果想要出国门到南美游玩的亲们，建议还是乖乖转机吧。但是未来 科技 越来越发达，说不定航线会被调整，还是可以选择拭目以待!

G. 世界上每天有多少航班

世界上每天大约有11万架航班在天空中起峰。