印度开车是怎么开的

⑴ 印度一九旬老奶奶从容淡定学开车，老奶奶的技术如何

引言：提起老人这一个名词，大家都会想到晒太阳，行动不便，而这些老人的刻板印象让大家记忆深刻，不过，印度一九旬老奶奶从容淡定学开车，这则新闻在网上也引起了很多人的关注，打破了很多人对老人的刻板印象，而这位九旬老奶奶的开车技术还是非常淡定，并受到人们的赞赏，甚至被中央邦首席部长转发点赞。

三、活到老学到老

在大家的生活中，有很多的老年人都一直不断的学习新的知识，而他们这种活到老学到老的精神为自家的后代起到了一个非常好的带头作用，而他们对知识如此的渴望，作为青年和中年人，更应该认真学习知识。

⑵ 印度阿三是怎么开车的，靠的是胆量反正我是不敢这么开

每个民族都有自己的特点，贬低他人，自高自大，不是中华民族的传统，不管是国事还是家事，人家有自己的想法和做法，不必说三道四，专心做好自己就可以了。

⑶ 知道印度人是怎么开车吗

以前，在一篇文章里看过在印度大部分的车是没有后视镜的。部分车型出厂就未配置后视镜，甚至，有些车主在买车后第一件事就是将后视镜拆掉。下面小编给大家讲解一下印度人是如何“开挂”开车的。

提到印度的交通或者汽车，可能绝大部分人会首先想到的是下面这样：

又或者是这样的：

其实印度这个国家的汽车品牌要比中国发展的早，1945年印度的塔塔汽车集团就成立了。塔塔集团也在2008年的时候收购了英国的豪华汽车品牌積架路虎。但是作为印度的自主品牌，塔塔汽车的设计和中国自主品牌还是相差较远的。

看完印度人开车，感觉自己真的是不会开车了。他们的技术实在让我佩服，不过建议大家一定不要学习，因为，很危险。切勿模仿！印度人之所以敢这样开，大家都知道的了。印度人都是开了挂的，给我的印象是这样的，哈哈！对于印度人的这种开挂似开车技术大家有没有感到惊讶呢？

⑷ 在印度开车谁大谁称霸求答案

空调、立体式音响系统、DVD播放器，更不用提防水车篷了。驾驶着这样银光闪闪的豪华轿车，让人心情舒畅。 但是，世界上任何奢侈品都不能改变印度的交通状况。那里的交通法规不过就是几句轻描淡写的驾车建议。正像司机抱怨的那样，在印度四处兜风几乎是不可能的事。以下是在印度行车的几条建议： 喇叭是你的朋友 学会经常并有效地使用喇叭。在美国，喇叭声代表紧急事件突发。然而在印度，按喇叭却变成一种生活方式。任何时间、任何东西都能从你面前闯过——黑暗中，走在公路中央的行人、走错路的摩托车、沿大街滚动的轮胎——所以一定要腾出一只手放在喇叭上。在当地，司机向行人按喇叭，警告他们即将到来的车辆；司机向其他车辆按喇叭，避免发生交通事故。有时，司机甚至向空街道按喇叭，只是出于习惯而已。 不分车道谁大谁称霸 尽管到处能看到“沿道路驾驶最安全”的标志，但印度司机不会把自己局限于一条行车道内。于是，按吨位行驶的规则很自然地得到运用：简单说，就是小型交通工具必须服从于大型交通工具。首先是卡车，司机愿意把它们开到哪儿就开到哪儿。接下来是公共汽车，它们只畏惧“拥有上帝权利”的卡车。然后是动作灵活的小汽车，司机们常常带着不安的表情，需要用紧急刹车或突然转向，来避免“行驶权大”的交通工具。 人力黄包车高于摩托、自行车、行人和狗。牛是个例外。即使卡车也得避开印度人认为神圣的牛。 不要横穿马路 开着车突然闯到印度的公路上不会受人指责。但如果你有这方面的倾向，我有个不太成熟的建议。瞥一眼即将驶入的车道，确信没有人在你的视野范围内。假设你驾驶一辆小汽车，不必理会任何方向行驶而来的摩托车、自行车和人力黄包车——它们必须为你让路。然后，机会来了。加大油门！快按喇叭！闪车灯并祈祷！如果你够幸运，你会在公共汽车撞到你之前达成目标。把手伸出车外，比划几下，让你后面的车减速，然后你可以再回到原来的位置。你将见证一条有魔力的“扩张性公路 ”——短时间内，一条双行道内挤进4辆车。不要表现出惊慌失措，你可以吹着小曲目睹这一奇迹。 我们这些生活在印度多年的人，对此已见怪不怪了。掌握这些规则是一回事，每天的灵活运用又是另一回事。我确信我们的司机能胜任，只是无法达到印度人的境界：第一，处理多项任务的超凡能力；第二，忍受的能力。 不过我们的司机表现还算令人满意，他的父母送给他一个绰号“多臂神”。在每个关键时刻，他能几乎在同一时间做出以下高难度动作：调整空调温度、换挡、减速让自行车通过、咒骂离得太近的小汽车、躲开身旁经过的卡车并避开路边熙攘的人群。 在印度人口最多的城市孟买，忍耐的能力早晚会派上用场。在那里开车15公里通常需要花一个小时。有一天，我们乘人力黄包车时遇到被洪水淹没的桥，我问几个行人大概得等多少时间。“四五个小时吧！”一个行人平静地说。这段时间能干些什么呢？“除了等待，别无选择。” 青年参考

⑸ 印度是右舵还是左舵

印度属于是左舵车的国家。

世界上除了部分英联邦国家及日本采用右舵车，其余的国家都是左舵车；所以根据人口分布很容易判断出左、右舵到底哪个更多；因为右侧通行的国家、人口占比都更高，所以自然而然的就是左舵车更多。

世界上方向盘在右边的主要有英联邦的国家或地区（诸如：澳大利亚、新西兰、新加坡、（前）香港等），这些国家由于在政治、经济、文化、军事上都受到了英国的影响，因此，英联邦国家们（或曾经被殖民）延续了这个习惯，使用“右舵”。

左右舵行车的介绍：

有一些海岛国家也采用相同的设置，比如日本，有的说法是武士佩刀在左，和尊重传统有关，也有人说是为了向当时的世界第一强国英国看齐，引用其制度。据统计，世界上有34%的国家（附图橘黄色国家）是方向盘右置、交通行驶靠左。

其它国家则均为“左舵右行”，所以说，方向盘在左边的国家和地区远多于在右边的。使用右舵车的国家就那么几个（蓝色），其余的红色部分都是左舵车；小碎块的蓝色板块大都是英联邦国家，几乎可以忽略不计。

⑹ 为什么印度汽车都没有后视镜看完大开眼界涨知识了

相信在大多数小伙伴的印象中，印度是个很神奇的国家，印度的火车车顶也是可以坐人的，印度的飞饼真的是可以飞起来的，印度人上厕所是不用纸巾的，还有什么火焰烫发，阿三摩托车，真的是啥都有。

不过还有更让人吃惊的就是印度的 汽车 是没有后视镜的。众所周知，位于 汽车 头部两侧的后视镜堪称老司机们的第三只眼睛，对于 汽车 来说是非常重要的。我们在开车的时候通过后视镜是可以看到世界里看不见的两侧还有后方的情况的。在许许多多的地方如果是没有后视镜的话司机是不敢开车上路的。然而印度这个开挂的民族的 汽车 是不安装后视镜的，为什么呢？

由于印度的道路基本都是双车道的，道路上不仅不会分机动车道和非机动车道，而且道路的两边还摆满了各种望不到头的摊位，拥挤程度可想而知，最重要的是印度道路上不仅有 汽车 还有大象、骆驼等可代步的动物，也可以随意走在拥堵不堪的道路上，在如此拥挤的道路上两块后视镜足以占用了很大的空间，因此，对于印度人来说后视镜只是 汽车 的选装配件，基本大多数人是不会选择装后视镜的。

看完后，大家是不是对印度这个神奇的国度又多一些了解呢？

⑺ 印度驾驶方向盘在哪边

印度是靠左行驶的国家，方向盘在右边。

⑻ 中国人在印度考驾照为什么那么难

随着我们中国经济越来越发达，人民口袋里的腰包也越来越鼓了。因此有很多人都计划着买车，那么想要开上自己的爱车首先就要考取驾照。在我们中国想要合格的考取一份驾照的难度其实是因人而异的。在四个科目的考试中，科目二对学员的要求是最高的。但是和印度相比，我们国家的科目二就显得简单多了，一起来见识下吧。

但是我们可别小看印度了，接下来的一幕可能会让你改变想法。当车顺利通过S弯的时候就会被考官要求停下，然后挂入倒挡，用倒车的方式原路返回。要求也和正着走一样，踩到白线就挂科。我们大家都知道，倒车的时候视野是会有所限制的，更何况是在这么窄的道路上，而且倒车的时候还不能把头探出车外，否则就视为违规。很多老司机前来挑战这个科目都过不了，新手就更别提了。不过这种考试在实际行驶中也是大有用处的，毕竟印度的交通比较混乱，路况也比中国差，对司机的要求自然就会更高一点。

长认为印度的驾考难度确实非常高，如果印度人来考我们中国的驾照，相信科目二这一关一定会非常轻松的就考过吧。但如果我们去考取印度的驾照，相信S弯这一关一定会难倒很多人，毕竟还要将车原路倒回来难度就大大增加了，很多老司机都过不了

⑼ 印度汽车没有后视镜是真的吗

印度汽车没有后视镜的原因是印度很多道路都是双车道，在印度开车也没有那么快，因为印度人口多，很多道路都挤满了商贩，后视镜会影响正常行驶，所以取消了。印度不仅有很多汽车，路上还有行人、大象、自行车和摩托车。在印度买车，首先考虑的是出行而不是走路，其次才是安全和性能。所以后视镜对很多司机来说根本不实用，也起不到关键作用。在印度，没有明确规定汽车必须配备两个后视镜。镜子是可选零件，可以安装也可以不安装。有些汽车甚至有镜子，所以在印度，汽车可以带镜子或不带镜子上路。后视镜是汽车非常重要的一部分，驾驶员可以通过后视镜直接获取汽车后部和侧面的信息，这是为了方便驾驶员操作而专门设置的。在中国，汽车必须配备后视镜，如果没有安装后视镜，将扣除罚款。