印度的原油宝多少钱

㈠ 假设原油宝50美元买空100手，跌到-40美元赚多少

原油宝价值50美元的时候买空，如果原油暴跌至-40美元，这个时候能赚多少钱呢？关于这个问题，涉及原油专业投资知识和数学知识，下面进行分析解答。

原油期货1手原油是多少桶？

根据美国原油期货的规定，美国大原油1000桶/手，小原油500桶/手。

而我们国内合约要小一点，根据上海期货交易所的规定原油一手是100桶。

根据这个美元兑换人民币的汇率可以得知，90万美元兑换成人民币为637.182万元人民币。

总结

通过上面计算得知，假如在原油50美元买入100手空单，当原油暴跌至-40美元之时，可以赚到90万美元，折算成人民币为637.182万元。（提示：以上这些数据存在误差，毕竟没有考虑杠杠，以及交易手续费。）

综合这个问题告诉我们大家一个道理，原油投资是高风险高收益，钱都是数字来也匆匆去也匆匆。所以建议大家，别盲目投资原油，建议大家远离原油投资为好。

㈡ 俄原油被印度“倒爷”高价卖回欧美，印度还有哪些“神操作”

印度一直以来都是一个比较奇葩的国家

印度虽然是四大文明古国之一，但是却有着很多的奇葩操作，被全世界都感到惊讶；比如印度从古至今都有着严重的种姓制度，比如低种姓的人生来就是仆人或者是底层人，而高种姓的人就算是无能也可以成为印度社会的精英，这样的制度对于一个大国来说是十分落后的；同时印度在军备研制上也投入了大量的资金，想要进行国产化，但是印度投入大量资金研制的阿琼主战坦克和光辉战机都没有达到预期效果，并且还出现了很多故障等等，关于印度的奇葩事情很多。

㈢ 印度是石油大国吗

是。

印度国土面积很大，但是是石油进口大国。在双边贸易中，印度购买价格高的美国工业产品，估计发展前景有限，农产品价格低，美国也扭转不了多少逆差，况且印度也是个农产品出口大国，进口幅度有限。

印度人口多，经济发展也迅猛，它现在是世界第三大石油进口国和消费国。2020年，虽然疫情严重，各种封锁隔离，影响石油消耗，印度石油消费总量下降了10%以上，最终达到1.934亿吨。

美国现在是石油净出口国，2020年净出口量为平均75.1万桶/日。如果按照9月22日美国纽约原油交易所价格72.23美元/桶算，一年出口额刚好平抑逆差。

石油消费伴随印度经济发展，不断增加。美国能说服乌克兰，波兰进口自己的液化天然气，而减少进口旁边俄罗斯廉价油气，如今印美贸易逆差过大，这将是美国减少逆差很重要的一个办法。

㈣ 国际原油价格包括哪些价格呢

国际市场原油交易形成了3种基准价格，即美国纽约商品交易所轻质低硫原油价格、英国伦敦国际石油交易所北海布伦特原油价格和阿联酋迪拜原油价格。
上述3种基准油价均分为现货价格和期货价格，其中大致下一个月交货的期货价格因其交易量大而最具参考价值。
1、纽约商品交易所轻质低硫原油期货价格。纽约商品交易所轻质低硫原油品质较好，又被称为“西得克萨斯中质油”或“得克萨斯轻质甜油”，其价格是北美地区原油的基准价格，也是全球原油定价的基准价格之一。
通常所说“纽约市场油价”就是指纽约商品交易所大致下一个月交货的轻质原油期货价格。
2、伦敦国际石油交易所北海布伦特原油期货价格。伦敦国际石油交易所北海布伦特原油也是一种轻质油，但品质低于纽约商品交易所轻质低硫原油。非洲、中东和欧洲地区所产原油在向西方国家供应时通常采用布伦特原油期货价格作为基准价格。
通常所说“伦敦市场油价”就是指大致下一个月交货的伦敦国际石油交易所北海布伦特原油期货价格。
3、迪拜原油价格。迪拜原油是一种轻质酸性原油，产自阿联酋迪拜。迪拜油价在一般新闻报道中较少涉及。

㈤ 印度经济问题

国家经济
独立后经济有较大发展。农业由严重缺粮达到基本自给。工业已形成较为完整的体系，自给能力较强。印度政府于1991年7月开始进行全面经济改革，放松对工业、外贸和金融部门的管制，1992至1996年经济年均增长率为6.2％。九·五计划（1997至 2002年）期间经济年均增长率有所下降，为5.4％。2001年，印出台十·五计划，将2002年-2007年的经济增长率定为年均8％。
2001/2002年度，政府继续深化第二阶段经济改革，加速国有企业私有化，实行包括农产品在内的部分生活必需品销售自由化，改善投资环境，精简政府机构，削减财政赤字。由于农业和服务业的快速发展，印经济增长率达到5.6%，较上年提高了1.6%。
国内生产总值（2001/2002年度）：209400亿卢比
国内生产总值增长率（2001/2002年度）：5.6％
货币名称：印度卢比（Rupee）
汇率（2002年7月）：1美元=48.83卢比
年均通货膨胀率（2001/2002年度）：4.3%
（资料来源：印度中央统计署2003年1月公布数据）

【工 业】 2001/2002年度，工矿业比上年度增长2.7%，产值33680亿卢比，占国内生产总值的26.4%，是过去10年以来增长最慢的一年。其中制造业2.4%,电力工业2.7%，矿业1.1%，初级、中间产品和消费品的增长都较上年有大幅减少。近年来，印度纺织、食品、精密仪器、汽车、软件制造、航空和空间等新兴工业发展迅速。
主要工业产品产量如下（单位：万吨）：
1999/2000 2000/2001 2001/2002
煤 30000 30963 32779
铁矿砂 7270 7770 n.a.
原油 3195 3243 3203
天然气（亿立方米） 284.5 294.8 297.1
水泥 9821 9761 10690
钢材 2440 2927 3064
化肥（氮、磷肥） 1430 1470 n.a.
布（亿平方米） 236 402 n.a.
发电量（亿度） 4807 4996 5153
汽车（万辆） 87.5 79.7 83.4
（资料来源：印度政府2002/2003年度经济概览， n.a.暂无统计）
【农 业】 2001/2002年度农业及相关产业增长率5.7%，产值30205亿卢比，占国内生产总值的24.7%。由于全年降水的时间和地区分配均匀，粮食产量增长6.3%，为2.12亿吨。粮食储备目前已达5000万吨。农村人口约占全国的72％。全国耕地面积约1.6亿公顷，人均0.17公顷。印度是世界第一大产奶国，2001/2002年度牛奶产量约为8460万吨，人均每天226 克。印也是世界重要的产棉国和产茶国。
近些年主要农副产品产量如下（单位：万吨）：
1999/2000 2000/01 2001/02
粮食总产量 20890 19590 21200
稻 米 8950 8490 8310
小 麦 7560 6870 7180
牛 奶 7810 8100 8460
油 料 2070 1840 2050
甘 蔗 29920 29920 30010
茶 83.5 84.8 84.7
皮棉（万包）* 1160 970 1010
黄麻（万包）** 1050 1050 1160
注 * 每包皮棉为170公斤。
** 每包黄麻为180公斤。
（资料来源：印度政府2002/2003经济概览）
【服 务业】 80年代以来以高于其他产业的速度发展。1993-2000年，印服务业实现了7.1%-10.5%的高速增长。2001/02年度，服务业比上年增长6.5%，总产值为61630亿卢比，占国内生产总值的48.8%。从业人数1994年为1261.8万人，其中85.2%为政府机关和国营部门职工。印度软件制造与服务业近几年来以年均超过50％的增长率迅速发展,2001/02年度软件总产值 98.6亿美元,其中出口78亿美元。政府计划到2008/2009年度，印软件产值将达到870亿美元，出口500亿美元。
【旅 游业】 政府已将旅游业作为社会效益良好的创汇产业列入发展重点，该产业已成为全国第六大出口创汇部门。1999年各类旅馆1229家。近年来，外国旅游者人数逐年递增，旅游收入不断增加。受9·11事件影响，印度2001/02年度的外国游客量下降了10.2%，人数242.3万，收入下降8.1%，为 29.1亿美元。主要旅游点有阿格拉、德里、斋浦尔、昌迪加尔、纳兰达、迈索尔、果阿、海德拉巴、特里凡特琅等。
【交通运输】铁路是最大的国营部门，亦为主要运输手段，总长度居亚洲第一位，世界第四位。铁路部门实行单独预算，每年与中央财政预算一起提交议会讨论通过。近年来，公路运输发展较快，已承担了全国货运量的60%，为世界最大的公路网之一。海运能力居世界第18位。
铁路：2001/2002年度铁路线总长6.31万公里，其中电气化铁路1.57万公里，约占铁路总长的25％；2001/2002年度客运量4930亿人公里，货运量为3332亿吨公里，铁路运输总收入3783.7亿卢比，比上年增长8..5%。
公路：2001/02年度总长约330万公里，其中国家级路5.8万公里。1999/2000 年度登记的各种机动车辆约4839万辆，其中客车55.9万辆，货车268.1万辆，公路运输总收入为3393.3亿卢比。目前，公路承担着全国80%的客运量和60%的货运量，全国日平均客运量逾6000万人次。
水运：印有港口共约200个，其中12个大港口和184个中小港口。内陆可航行河道总长约 1.4万公里，实际使用的不足30%。印有83家海运公司，其中19家承担远洋运输业务，49家承担近海运输业务，其余两兼。到2002年3月，印全国水运总能力为3.44亿吨，2001/2002年度印水运货运总量为2.88亿吨。印还在十·五计划中将主要港口的总货运量提高到4.7亿吨。孟买为全国最大港口，海运的1/5和集装箱运输的1/2经过这里；其他重要海港有加尔各答、马德拉斯、科钦、果阿等。
空运：印航空公司有：印度国际航空公司、印度航空公司和其他42家私营航空公司。2001/2002年度，旅客数量为3998.3万，货运量为85.4万吨。航线通达各大洲主要城市。全国有德里、孟买、加尔各答、马德拉斯和特里凡特琅五个国际机场；国内机场92个。
【财政金融】 中央和地方财政分立，预算有联邦和邦两级。每年4月1日至次年3月31日为一个财政年度。多年来推行赤字预算以刺激经济发展，中央和邦级地方债务累积占国内生产总值的80%，庞大的赤字已成为经济中主要的不稳定因素。 2001/2002年度政府财政赤字相当于国内生产总值的10%。为解决赤字问题，印政府提交了财政责任与预算管理法案，目标是到2006年将中央政府赤字削减到占国内生产总值的2%，并在2011年前大幅降低政府债务规模。
近年中央和地方财政状况如下（单位：亿卢比）：
99/2000 2000/01 2001/02
总收入 54261.6 59796.3 67099.1
总支出 54581.3 59561.7 67812.9
财政赤字 -18482.6 -19985.3 -22871.6
（资料来源：印度政府2002/2003经济概览）
截至2002年12月，印外汇储备（包括黄金储备和特别提款权）为704亿美元。到2001年9月，外债为996.1亿美元，占国内生产总值的21%，其中短期债务占总债务的比重从1991年3月的10.2%降到2001年9月的2.8%。
【对外贸易】 近年来，由于进口增加、出口不振，贸易赤字日益严重，成为国际收支失衡的主要原因。近几年外贸情况如下（单位：百万美元）：
1999/2000 2000/01 2001/02
进口额 55383 59264 57618
出口额 37542 44894 44915
差 额 -17841 -14370 -12703
（资料来源：印度政府2002/2003印度经济概览）
2001/02年度，印出口增长0.8%，进口下降0.2%,贸易逆差与非贸易盈余基本相抵，经常账户大体平衡。2002年1月，印政府公布2002-2007年中期出口战略，计划以下列部门为重点将年出口总额增加到800亿美元：工程、机电、电子、纺织、宝石和首饰、化工、农业、皮革和鞋类。该年度印主要进口商品为：珍珠、宝石、电子产品、金银、化工产品、石油及其制品、燃料、资本货物、化肥、钢铁、造纸原料、纸张等。主要出口商品为：珠宝制品、棉纱及棉织品、化工制品、机械及五金制品、石油制品、皮革及其制品、农业及相关半成品、海产品、铁矿砂及矿产品等。主要进出口方向是欧盟（比利时、法国、德国、荷兰、英国）、北美地区（加拿大、美国）及澳大利亚和日本。
【外国资本】 印度从1991年起实行积极吸引外资的新政策。1991年至2000年,外国直接投资协议金额达639亿美元。 2001/2002年度，印吸收外国投资52.8亿美元，其中直接投资39亿美元。到2002年10月，对印投资最多的国家分别是：毛里求斯、美、日、英、德、荷兰、韩、法、意和新加坡。吸引外资多的行业是能源、通讯、电子设备、运输业、服务业、化工、旅馆和旅游、纺织业等。
【外国援助】 印是世界上主要的受援国之一。2001/2002年度获贷款及捐赠总额为2509.5亿卢比，约为51.5亿美元，实际利用外援1755.9亿卢比，约为36亿美元。近年取得外援情况如下（单位：亿卢比）：
1999/2000 2000/01 2001/02
国际复兴开发银行 36.78 720.85 803.70
国际开发协会 352.69 413.53 444.00
日 本 374.23 272.98 205.80
亚洲开发银行 216.30 526.50 672.50
德 国 41.00 38.60 41.20
英 国 204.10 47.40 194.40
美 国 7.45 8.11 12.20
荷 兰 13.37 7.03 33.2
（资料来源：印度政府2002/2003年度经济概览）

㈥ 原油回落至100美元一桶，单周降幅近三成，这意味着什么

过度投机的市场热度迅速消退，国际油价从2008年以来的最高点迅速下跌。3月第一周达到14年来最高值，一度攀升至每桶130美元的关键水平；油价迅速下跌，一周内下跌近30%，低于每桶100美元的关键水平。国际油价再次下跌。WTI原油的最低价格跌至每桶95美元以下，布伦特原油的价格一度跌至每桶98美元以下。

雪佛龙目前正在组建一个贸易团队，负责委内瑞拉石油的贸易，并准备增加其在委内瑞拉合资企业中的影响力。雪佛龙预计下个月将原油运往炼油厂。委内瑞拉领导人的态度决定了美国是否会增加对委内瑞拉的授权。这意味着，如果委内瑞拉不能满足美国的要求，美国可能会继续限制委内瑞拉的部分贸易。雪佛龙已经准备好了贸易委员会的原油，这表明该公司预测美国应该放松对委内瑞拉原油出口的限制。全球原油供应将增加，油价下跌在所难免。

㈦ 中国银行在原油宝事件中造成了多大的亏损情况

4月21日凌晨2点后，WTI原油期货5月合约价格急剧下挫，跌至史无前例的最低-40美元附近。CME公布官方结算价-37.63美元/桶，这个价格也成为了原油宝美国原油2005合约到期平仓的结算价，而并非实时交易价格，这不是炒股票，也是国际期货交易的原则。

从产品设计上，原油宝并没有什么违规之处，造成原油宝客户巨大亏损的主要原因，也是因为遇到了前所未有的情况，银保监会所处罚的还是原油宝的违规宣传和客户资质审查等方面。

㈧ 原油成本多少钱一桶

根据沙特阿拉伯国家石油公司沙特阿美（Saudi Aramco）在IPO前夕发布的招股说明书，沙特阿拉伯和科威特的石油生产成本在2019年约为17美元/桶，是世界范围开采成本最低的（直接从油井开采出来的成本，俄罗斯为4-5美元/桶，而沙特阿拉伯为1.5-2美元/桶）。布伦特原油的开采成本超过40美元/桶，哈萨克斯坦、美国（每桶油生产成本高于46美元）、安哥拉和泰国（约50美元），以及阿塞拜疆、印度和中国（55至60美元）的开采成本则更高。石油的成本组成比较复杂，因为原油开采成本中陆上和海上、老油田和新油田、常规油田和非常规油田等开采的成本都会有所不同，此外还需要加上运输的成本，而且原油质量的好坏也会影响价格，因此石油的成本价格无法一概而论，需要根据开采情况、运输流程和质量好坏等因素综合评估。

温馨提示：以上解释仅供参考。

应答时间：2020-08-12，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

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㈨ 中行的原油宝到底亏了多少钱

只要提到中行的“原油宝”事件，这真的是名声在外的财经行业大瓜。

当然也有人表示不排除国际上有空头狙击中国投资者，利用了交易时间的漏洞。但是也仅仅限与猜测中，并没有具体的真凭实据来说明证实。只能说无论何种投资都会有风险，投资需谨慎。

㈩ 印度大量车主因油价飙升放弃自驾，印度的油价现在是多少

因为其他国家的能源危机的影响，印度部分地区的燃油价格也在不断上涨，因为高价燃油，印度有不少车主放弃了自驾，因为他们觉得这样高价的燃油，已经让他们负担不起，有不少原本是开着私家车出行的车主，不得不放弃自驾，改为选择公共交通工具出行。

印度日常使用得最多的交通工具是摩托，这也是一样需要燃油的交通工具，使用摩托作为交通工具的民众一般每天都没有办法赚到一天使用的油钱，这样一天下来，赚的钱还不能加油，使得不少印度的车友纷纷放弃自驾。