印度大路指哪里

㈠ 什么叫南亚次大路

南亚次大陆，又称印度次大陆，是喜马拉雅山脉以南的一大片半岛形的陆地，亚洲大陆的南延部分。受喜马拉雅山阻隔，形成一个相对独立的地理单元，但面积又小于通常意义上的大陆，所以称为次大陆。

㈡ 什么是大路架

大陆架是大陆向海洋的自然延伸，是陆地的一部分。如果把大陆架海域的水全部抽光，使大陆架完全成为陆地，那么大陆架的面貌与大陆基本上是一样的。在大陆架上有流入大海的江河冲积形成的三角洲。在大陆架海域中，到处都能发现陆地的痕迹。泥炭层是大陆架上曾经有茂盛植物的一个印证。泥炭层中含有泥沙，含有尚未完全腐烂的植物枝叶，有机物质含量极高。黑色或灰黑色泥炭可以作为燃料而熊熊燃烧。在大陆架上还能经常发现贝壳层，许多贝壳被压碎后堆积在一起，形成厚度不均的沉积层。我国的黄海和东海的海底基本处于大陆架上。黄海水深一般在50米到 70米之间，而东海平均深度也不过100米左右。大陆架的坡度很小，一般在0.1度左右。 大陆架上的沉积物几乎都是由陆地上的江河带来的泥沙，而海洋的成分很少。除了泥沙外，永不停息的江河就象传送带，把陆地上的有机物质源源不断地带到大陆架上。大陆架由于得到陆地上丰富的营养物质的供应，已经成为最富饶的海域，这里盛产鱼虾，还有丰富的石油天然气储备。 大陆架并不是永远不变的，它随着地球地质演变，不断产生缓慢而永不停息的变化。在我国的黄海和东海的海底地层中，蕴藏着丰富的泥炭资源，这些泥炭就是远古时大量陆地植物的遗骸生成的。这说明，远古时代，现在黄海和东海的大陆架是一片生长茂密植物的大平原。只是在最近的地质演变中，这片土地逐渐下沉，海水入侵才形成了大陆架。另一个例子是喜玛拉雅山顶上发现了海底的贝壳沉积层。早在几千万年前，喜马拉雅山地区是海底的大陆架，由于印度洋板块与欧亚板块相撞，印度洋板块进入亚欧板块的底部，因此喜马拉雅山地区被不断抬高。至今，喜马拉雅山依然在长高。
环绕大陆的浅海地带称为大陆架，即从海岸线开始向海延伸，到坡度由缓至陡峻的陆架破折处。我们先说说什么是大陆架吧！所谓大陆架是指大陆边缘被海水淹没的部分，呈一自陆向海自然延伸和缓倾的浅水平台。其范围自低潮线起到洋底向海方向坡度迅速变陡处（称为大陆坡折线或大陆架外缘）为止。全世界大陆架的平均向海坡度为0°07′，内陆架略陡于外陆架。陆架表面向洋底方向微倾的坡度不超过1～ 2°，其外缘水深为21～621米，全世界平均为133米。宽度为0（巴拿马西海岸）至1206公里（巴伦茨海陆架），全世界平均为78公里。面积仅占世界大洋面积的7.5％，世界陆地面积的18％。组成物质有两种类型，一种由火成岩组成，缺乏沉积物；另一种由砾、砂、粉砂、粘土等沉积物组成。在大陆架的外缘处，常有一些隆起，即堤坝，来自陆地的大量物质堆积在近岸到陆架外缘堤坝为止的范围内。堤坝有的由火成岩作用形成，也有海藻构成的礁石或盐丘构造等。堤坝处沉积厚度达2公里左右。中国渤海大陆架平均水深仅18米，最大水深85米以上，黄海大陆架平均水深44米，最大水深144米以上。分布在岛屿四周的陆架称为岛架，宽度狭窄，仅十余公里至数十公里，坡度较大，一般为数十分，岛架外缘水深110～200米，岛架上一般冲刷作用十分强烈。大陆架上常有油气资源分布，许多着名的大油田均位于大陆架海域。
欧亚大陆架就是欧洲与亚洲相衔部分的大陆架。
大陆架的范围一般是从低潮算起，一直到深海中的大陆沿为止。大陆架的深度一般在200米以下，宽度大小不一，坡度和缓。大陆架是地壳运动或海浪冲刷的结果。地壳的升降运动使陆地下沉，淹没在水下，形成大陆架；海水冲击海岸，产生海蚀平台，淹没在水下，也能形成大陆架。它大多分布在太平洋西岸、大西洋北部两岸、北冰洋边缘等。如果把大陆架海域的水全部抽光，使大陆架完全成为陆地，那么大陆架的面貌与大陆基本上是一样的。在大陆架上有流入大海的江河冲积形成的三角洲。在大陆架海域中，到处都能发现陆地的痕迹。泥炭层是大陆架上曾经有茂盛植物的一个印证。泥炭层中含有泥沙，含有尚未完全腐烂的植物枝叶，有机物质含量极高。黑色或灰黑色泥炭可以作为燃料而熊熊燃烧。在大陆架上还能经常发现贝壳层，许多贝壳被压碎后堆积在一起，形成厚度不均的沉积层。 大陆架上的沉积物几乎都是由陆地上的江河带来的泥沙，而海洋的成分很少。除了泥沙外，永不停息的江河就象传送带，把陆地上的有机物质源源不断地带到大陆架上。大陆架由于得到陆地上丰富的营养物质的供应，已经成为最富饶的海域，这里盛产鱼虾，还有丰富的石油天然气储备。 大陆架并不是永远不变的，它随着地球地质演变，不断产生缓慢而永不停息的变化。
对大陆架的划分和主权的拥有，就成为国际上十分重视和争议激烈的问题。为此，《联合国海洋法公约》中规定，沿海国的大陆架包括陆地领土的全部自然延伸，其范围扩展到大陆边缘的海底区域，如果从测算领海宽度的基线起，到大陆边缘外界不到200海里，陆架宽度可扩展到200海里；如果到大陆边缘超过200海里，则最多可扩展到350海里。大陆架上的自然资源主权，归属沿海国所有，但在相邻和相对沿海国间，存有具体划界问题。很显然，海洋法中的大陆架定义，比地理学上的定义要宽得多。
我国的黄海和东海的海底基本处于大陆架上。黄海水深一般在50米到 70米之间，而东海平均深度也不过100米左右。大陆架的坡度很小，一般在0.1度左右。 大陆架上的沉积物几乎都是由陆地上的江河带来的泥沙，而海洋的成分很少。除了泥沙外，永不停息的江河就象传送带，把陆地上的有机物质源源不断地带到大陆架上。大陆架由于得到陆地上丰富的营养物质的供应，已经成为最富饶的海域，这里盛产鱼虾，还有丰富的石油天然气储备。 大陆架并不是永远不变的，它随着地球地质演变，不断产生缓慢而永不停息的变化。在我国的黄海和东海的海底地层中，蕴藏着丰富的泥炭资源，这些泥炭就是远古时大量陆地植物的遗骸生成的。这说明，远古时代，现在黄海和东海的大陆架是一片生长茂密植物的大平原。只是在最近的地质演变中，这片土地逐渐下沉，海水入侵才形成了大陆架。另一个例子是喜马拉雅山顶上发现了海底的贝壳沉积层。早在几千万年前，喜马拉雅山地区是海底的大陆架，由于印度洋板块与欧亚板块相撞，印度洋板块进入亚欧板块的底部，因此喜马拉雅山地区被不断抬高。至今，喜马拉雅山依然在长高。

大陆坡
大陆架外缘向大洋更深部分下倾直到深海盆地或海沟为止的斜坡地带。其坡度范围为3～6°，平均4°，深度100～300米至1400～3200米，宽度为20～100公里。若以水深2000米作为大陆坡坡麓的平均深度，则全世界大陆坡面积约占洋底面积的8.5％，是地球表面最显着的地形特征之一。它包括以下几种二级海底地貌单元：大陆坡斜坡、海底高原、海脊、海槽等。正如岛架与大陆架相对应，岛坡也与大陆坡相对应。大陆坡的沉积物系大陆架物质受浊流、海流、块体崩落及入海河流搬运、沉积而成，主要是软泥和细粒、夹杂贝壳的泥质砂，其中泥约占60％，砂占25％，岩块和砾石占15％，生物壳屑和软泥占5％。大陆坡表面常被细沟和海底峡谷所切割，类似于陆地上的山坡。崩落物堆积在大陆坡上可形成丘状地形。在地质构造上，大陆坡是大陆地壳和海洋地壳的过渡地区，地壳厚度随水深增加而减薄。受板块运动影响，大陆坡地带多火山、地震。与深海沟相邻的大陆坡同海底扩张密切相关

㈢ 中国大路。。是指那里内地有是指那里

在中国地区内.除了(台弯.香港.澳门.)之外.其它中国地区均属于大陆了.明白吗?

㈣ 西天取经为什么走大路

简单来说，就是大路安全，各种补给相对比较方便，更有助于完成取经大业，毕竟抛去神话因素，取经这种事并非一味只有勇敢，而是在审时度势下做出最勇敢的选择。

唐僧自长安到西天（印度）取经要走十万八千里，这是在《西游记》中人尽皆知的事情。虽然事实上，长安到印度并没有十万八千里，但在那个交通极不发达的年代里，玄奘取经所经过的一万多里也足够骇人。

由于古代南方开发程度低，山河险阻特别多，玄奘想要如果从中南半岛走的话，将要面临极大的挑战。西行线路与中南半岛的不同之处在于所经过的气候带有差别，西行线路经过的区域是温带荒漠气候，而南行中南半岛属于热带季风气候。

论高山路途险峻，西行相对来说，山体高大，地势险要，而中南半岛地貌相对容易一些，人类依靠牲畜步行可以翻越高大山脉，但难以涉水过江，也难以抵抗热带地区盛行的瘟疫。

虽然根据历史的记载，从四川到印度肯定是能走过去的，比如张骞在中亚发现了产于四川的棉布和竹仗，比如秦王破阵乐传到了印度，但究竟是通过什么线路传递的，没人说得清楚。

反正在宋朝之前，中国官方似乎没有开通一条从西南地区到达印度的道路来，比如汉武帝就曾经为了找这条路而开展了轰轰烈烈的“经略西南夷”活动，但结果却无疾而终。所以让玄奘走这条路线，无疑是增加了他的难度，极有可能便迷失在了西南地区的茫茫深山之中。

(4)印度大路指哪里扩展阅读：

玄奘选择的是彼时最成熟的一条线路，张骞之后中原和西域往来频繁，既有迹可循，也少不了商旅为伴。而且，沿途国家虽多，但不见得有多凶险。

彼时西域佛教盛行，多数国家都信奉佛教，国内建有许多伽蓝（寺院），僧众甚多，好多国王还都是忠诚信徒，对玄奘那是热烈欢迎，高规格接待，生怕有所怠慢。玄奘不用费心找旅馆，还可以免费吃斋，想住多久就住多久

㈤ 南亚次大路有哪些国家和地区

南亚次大陆的国家大体位于印度板块，也有一些位于南亚。当中，印度、印度河以东的巴基斯坦、孟加拉、尼泊尔和不丹位处大陆地壳上；岛国斯里兰卡位处大陆架；岛国马尔代夫位处海洋地壳。

㈥ 古代大路怎么说

古代大路：官道。

官道 [ guān dào ]

释义：

1、管理将士的办法。

2、公家修筑的道路、大路。

3、旧时指公家为了让外地官员顺利办事，而修建的道路。

引证：管桦 《将军河》第一部十五章：“他迷路啦，把砍柴人走的山路当成官道了。”

近义词：

道路、公路、马路。

一、道路 [ dào lù ]

释义：人、马、车辆通行之路。喻指社会上抽象意义的路。

引证：清曹雪芹《红楼梦》第三三回：“我们府里有一个做小旦的琪官 ，一向好好在府里，如今竟三五日不见回去，各处去找，又摸不着他的道路，因此各处访察。”

二、公路 [ gōng lù ]

释义：国道、省道、县道、乡道及专用公路等供车辆通行的道路。

引证：洪深 《青龙潭》第一幕：“据说，是为了县长老爷，要叫我们造一条公路。”

三、马路 [ mǎ lù ]

释义：供人或车马出行的宽阔平整的道路、公路。多是由人修建，供人使用，主要目的是方便人类从事诸多的生产活动。

引证：老舍 《龙须沟》第三幕：“ 龙须沟的新沟落成，修了马路。”

㈦ 古代印度早期城市

印度是个多民族的国家。古代住在这个半岛上的部落，还处在不同的社会发展水平。不过在它的北部印度河与恒河流域，很早以前已经有相当发达的文化了。

在印度河谷所进行的发掘表明，这里在公元前二、三千年，已存在着自成一格的文化。本世纪20年代，这里发掘了几个市镇型的居住地。它们都有许多相似的特征。

这些居住地的文化称之为哈拉帕文化。它是以旁遮普省一个居民点的名字而得名的。这些市镇型居住地中的第一个，就是在它附近发现的。

哈拉帕文化居住地有高高的厚实的墙环绕着。它的面积可达几百公顷。市内的大街宽而直，并附有布置均匀的房屋，它们互相以直角相交。

房屋一般为两层，都用火砖砌筑。它们没有建筑物上的装饰物，没有临街面上的窗子，但是设施都相当完善。有的建筑物竟占地几百平方米。

这些城镇型的居住地无疑是奴隶社会初期的产物。我们从雄踞于高地之上的哈拉帕城寨可以看出，它有厚实的墙围着，并在其中集中了规模颇大的行政建筑物。这说明当时已有国家政权存在了。

特别引人注意的是，有个城镇还有设备完善的谷仓，谷仓附近还有面粉加工作坊及其生产者的住宅。这说明当时生产力已有相当水平了。

此外，在这些居住地中还发现了大小不等、设备悬殊的住所，有的大的遗址甚至可推测为宫廷建筑物或奴隶兵营的宿舍，这也说明了财产及社会地位的尖锐不平等。

对最古老的城市莫亨约达罗的发掘，可以使我们得到古代印度城市的完整印象。该城为古时达罗毗荼人所建，位于印度河下游，平面接近于长方形。

它有排列得很整齐的街道。主干道是按照当地的主导风向而南北走的，由东西向的次要干道把它们连接起来，形成近于方格形的街道网。在十字路口，拐角都是圆圆的，显然是为了便于车辆的行驶。

城里的房屋都用烧焙过的红砖砌成，屋顶是平的。房屋的大小很不一致，有的有许多房间和大厅，有的只有两间住房。分隔房间的墙不砌到天花板，为的是使各房间都有穿堂风。有的房屋是两层的，居室都在楼上，楼下是厨房、盥洗室及储藏室。

城市西部有两座特殊建筑物。一座是四方的大厅，每边长28米，厅内有4排柱子，每排5根。这20根柱子都用砖砌，支撑着平屋顶。这座建筑物可能是城市居民祭祀和过节用的大厅，也可能是作坊。

另一座则是大水池。它位于一个方形院子的中央，院于四周围着廊子，廊子里有走道和房间。水池长32米，宽7米，深3米，有好几个用砖砌成的下到水池中去的阶梯。

水池的水由东边廊子上一个房间里的水井及引水槽供应。建造者考虑了水的巨大压力，把池壁砌到2～2.5米厚，而且稍微倾斜一点。池底铺着几层精制的砖，砖上敷不透水的树脂，砖层上有方格形基础墙，它们的两端搁在四周走廊的基础上。

这座古城在给排水上有突出的成就。它不仅在建筑物和街道上有很好的下水道，而且已有了全城的排水设备系统。这在我们已经知道的古代城市中是首屈一指的。

那个系统有主渠、沉淀池、排除雨水的阴沟，所有这些都是设计周密，工程精良。在发掘时，还发现了许多人工挖掘、用砖砌筑的水井。这证明它也有过设计良好的给水设备。

我们从古城莫亨约达罗的考察中，可以想象古代印度的城市建设是很发达的。据古代梵文记载，在以后的岁月里，还有巴费连邑、王舍城、华氏城，它们都有过壮丽的建设。

华氏城是古代印度奴隶制国家最有名的首都。它最初为公元前五六世纪哈尔扬卡王朝的第3代所建。因为位于恒河与桑河两大河流的汇合处，使它具有商业及战略上的重要性。

根据公元前4世纪一个驻节在孔雀帝国的希腊使节记载，华氏城是当时印度最大的城市，它长9.5里，宽1.75里，城的周围有条宽阔濠沟，护城墙有54个城门及570座城楼。

当时执政皇帝护日王的孔雀皇宫激起了这个希腊人的赞叹。他说即使是波斯大帝在苏萨的皇宫也不能与它相比，在皇宫相连的花园里养着驯服的孔雀和野鸡，有成荫的小林和植树的牧场。

我国的着名僧人法显也在稍后时间里访问过印度。他在华氏城住了3年，看到有2个大佛教院，它们吸引了来自印度各地的学生，还有1所很出色的医院，大路上都有休息的场所。