印度洋港口在哪里

⑴ 科伦坡属于哪个国家

斯里兰卡首都，最大城市，全国政治、经济、文化和交通中心。印度洋重要港口，世界着名的人工海港。位于斯里兰卡岛西南岸，濒临印度洋，北面以凯勒尼河为界。是进入斯里兰卡的门户，素有“东方十字路口”之称。

⑵ 德班是哪个国家的港口

德班港（Port of Durban）位于南非（South Africa）东海岸，濒临印度洋的西南侧，是南非最大的集装箱港。

本港有防波堤围护，水域面积达16万平方米。港区主要码头泊位有43个，岸线长9230m，最大水深12.8m。

装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、汽车吊、皮带输送机及滚装设施等，其中岸吊最大起重能力为80吨，浮吊达200吨，还有直径为203.2~254mm的输油管供装卸使用装卸效率：谷物每小时装1290吨，每小时卸1250吨，锰矿每小时装400吨，煤每小时装1100吨，糖每小时装700吨。

本港油船海上单点系浮最大可泊30万载重吨的超级油船。港区有露天堆场可存20万吨货物，糖库容量达52万吨，集装箱堆场面积达102万平方米。大船锚地水深为18m。1994年集装箱吞吐量达72.4万TEU，比1993年增长14%。

主要出口货物为锰矿、钢材、黄金、煤炭、铁矿、糖、花生、玉米、羊毛、皮张、柑桔及生铁等，进口货物主要有小麦、机械、化肥、原油、交通设备、纺织品、木材、纸张、茶叶及化工产品等。在节假日中，元旦及圣诞节不工作。

港口周围的距离为 21 公里（13 英里）。铁轨总长 302 公里（188 英里）。港口拥有58个泊位，由20多家码头运营商运营。每年有超过 4,500 艘商船停靠该港口。

港口最近被拓宽。进港航道的海港入口深度现在为 19 米（62 英尺），在海港内下降至 16 米。导航宽度现在为 220 米（720 英尺）。

邮轮码头

MSC邮轮基地MSCMusica的每年11月在德班至四月。从 2019/2020 南部非洲邮轮季开始，MSC Cruises 将在德班设立新的MSCOrchestra。

许多其他游轮每年都经过德班，包括一些世界上最大的游轮，例如RMSQueen Mary 2。

建造 2.15 亿兰特德班邮轮码头的招标被授予夸祖鲁邮轮码头 (Pty) Ltd，该公司由 MSC Cruises SA 拥有 70%，由 Africa Armada Consortium 拥有 30%。该码头将能够在任何给定时间容纳两艘游轮。

⑶ 科伦坡是哪个国家的首都

科伦坡是斯里兰卡的首都。
科伦坡是斯里兰卡的最大城市与商业中心，印度洋重要港口，世界着名的人工海港。科伦坡位于锡兰岛西南岸、濒印度洋，北面以凯勒尼河为界。科伦坡为进出斯里兰卡的门户，素有“东方十字路口”之称。
科伦坡市的两大标志景观是斯里兰卡最大的文物收藏地——科伦坡国立博物馆和班达拉奈克国际会议大厦，前者保存着明朝三宝太监郑和下西洋时在斯里兰卡建立的纪念碑，后者是中国援助建造的国际知名大厦，中国与斯里兰卡的友谊时代流传，两国人民相亲相爱，互相帮助，结下了深厚的友谊。另外，世界上第一所大象孤儿院、保存佛牙舍利的古城康提及众多国家森林公园、南方海岸也是到科伦坡游览不可错过的景点。主要景点有：锡吉里亚古宫，斯里兰卡国家博物馆，都波罗摩塔，德希韦拉动物园，波隆纳鲁瓦古城，阿努拉达普拉古城。

⑷ 印度洋航线港口有哪些

这是个啥问题啊？高大上啊，我赶紧网络查了一下，再对比下地理知识，总结如下：
印度洋航线上的基本港:
斯里兰卡:COLOMBO(科伦坡)
印度:BOMBAY/MUMBAY(孟买)、MADRAS(马德拉斯)、CHENNACALCUTTA(加尔各答)、NEWDELHI(新德里)、NHAVASHEVA(孟买新港/纳瓦叙瓦)
巴基斯坦:KARACHI(卡拉奇)、LAHORE(拉合尔)（国际海运找船网）
孟加拉国:CHITTAGONG(吉大港)、DHAKA(达卡)

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⑸ 高分悬赏 大西洋，太平洋，印度洋的着名港口

大西洋（包括波罗的海、黑海、地中海、墨西哥湾）：
1.奥斯陆
2.圣彼得堡
3.汉堡
4.不莱梅
5.马赛
6.伦敦
7.鹿特丹
8.亚历山大
9.塞得港
10.雅典
11.热那亚
12.土伦
13.巴塞罗那
14.达喀尔
15.拉各斯
16.开普敦
17.诺福克
18.纽约
19.蒙特利尔
20.新奥尔良
21.太子港
22.里约热内卢
23.布宜诺斯艾利斯

太平洋：
1.温哥华
2.洛杉矶
3.旧金山
4.圣迭戈
5.悉尼
6.马尼拉
7.雅加达
8.高雄
9.基隆
10.曼谷
11.海防
12.斯里巴加湾市
13.上海
14.大连
15.青岛
16.海口
17.香港
18.广州
19.湛江
20.东京
21.宁波
22.天津
23.横滨
24.海参崴
25.共青城港

印度洋：
1.墨尔本
2.阿德莱德
3.孟买
4.卡拉奇
5.蒙巴萨
6.吉布提
7.迪拜
8.吉大港
9.仰光

....很多，不举了，，，，，，，

⑹ chennai是哪里

chennai是哪里

chennai是哪里？很多人对于chennai不太了解。chennai是印度的港口，chennai原来叫马德拉斯，位于印度南方省份泰米尔纳德邦。我已经为大家搜集和整理好了chennai是哪里的相关信息，一起来看看吧。

chennai是哪里1

金奈(泰米尔语：Chennai )以前称为马德拉斯(英文 Madras)，南印度东岸的一座城市。

它坐落于孟加拉湾的岸边，是泰米尔纳德邦的首府，印度第四大都市，世界100大都市地区之一。

金奈在印度半岛东南部的科罗曼德尔海岸上，面积130平方公里。市区人口327万，包括郊区在内448万(1981年)。居民大部分操泰米尔语，还有泰卢固语、马拉雅拉姆语和英语。

城市以圣乔治堡为中心向南北方向延伸，市中心在圣乔治堡的东南角。主要街道大多呈南北向。城西和西南部为高级的住宅区，有岛地空间和公共建筑相隔，工业区分布在城北和西北郊区，尤以铁路和公路沿线发展迅速，在市区最西南和南部，为新居民区。居民住房密集，一般按不同阶层和宗教信仰构成传统的居住区。金奈是南印度交通枢纽，印度第四大商业城市和最大的人工港。班加罗尔新经济中心，被誉为“印度硅谷”，为全球十大科技都市之一。

金奈还是印度南部最大的贸易中心，输出皮革、铁砂、机织和手织的棉织品、棉花、花生、云母、咖啡、烟草和檀香等；输入小麦、机械、钢铁、肥料、纸张、药材、煤、石油和石油制品等。印度独立后发展成工业中心之一，从1956年起发展较快，以轻工业、棉纺织工业为主，还有车辆、电机、橡胶、制革、榨糖等规模不一的工厂。除1969年设炼油厂提炼进口原油外，汽车、造船、化肥等重工业已渐占优势。

chennai是哪里2

chennai港口钦奈港口

回顾与历史

钦奈港口原名马德拉斯（Madras），被许多人称为“通往南印度的门户”。钦奈港口位于印度南部孟加拉湾外的科罗曼德海岸，距科钦港口东北约565公里，距孟买港口东南约一千公里。钦奈港口是重要的文化和行政中心，也是印度泰米尔纳德邦的首府。 2001年，超过430万人居住在城市中，超过650万人居住在钦奈港口的市区。

chennai港口钦奈港口是印度最古老，最大的商业港口之一。在开始其在海上贸易中的作用之前，它是旅行者的重要港口。钦奈港口是泰米尔纳德邦经济蓬勃发展的重要组成部分，特别是对于印度南部蓬勃发展的制造业的增长而言。它的主要产业包括生产车辆，橡胶和化肥的`工厂，以及电气工程和炼油厂。离开钦奈港口的主要出口商品是铁矿石，皮革和棉纺织品。进入钦奈港口的主要进口商品是小麦，原棉，机械和钢铁。

chennai港口港口历史

自公元一世纪以来，在许多南印度王朝（包括帕拉瓦（Pallava），潘迪亚（Pandya），乔拉（Chola）和维杰纳加尔王朝（Vijaynagar dynas））的统治下，金奈港口周围地区一直是重要的军事，行政和经济中心。

Mylapore的古镇，现在是Chennai港口的一部分，是6至9世纪统治的Pallavan王朝的重要港口。 1522年，葡萄牙人在今天的钦奈港口的所在地建造了一个港口，将其以圣托马斯的名字命名为圣多美。

荷兰人于1613年到达位于chennai港口钦奈港口以北约33公里处的Pulicat。1639年，英国东印度公司从Vihayanagara国王Peda Venkata Raya手中购买了一条海岸线，而地方统治者Damerla Venkatapathy则给了允许英国人在现场建造仓库和工厂。第二年，英国人建立了一个名为马德拉斯（Madras）的殖民地，并在未来的钦奈港口的所在地建造了圣乔治堡。

1746年，法国军队攻占并掠夺了马德拉斯，圣乔治堡和周边村庄。三年后，根据《艾克斯·拉·恰佩勒条约》，chennai港口钦奈港口和城镇被归还英国。然后，他们加强了防御法国和日益强大的迈索尔苏丹的钦奈港口的堡垒。

1700年代末期，印度南部大部分地区都被英国人征服，他们以马德拉斯/金奈为首府，建立了马德拉斯总统府。未来的chennai港口钦奈港在英国统治下繁荣昌盛，成为重要的海军基地和城市中心。

当时，天然港口是如此之浅，以至于船只不得不在海上锚定一公里，然后使用Masula船将货物运往金奈海岸。货物损失很高，在1861年建造了一个能够停泊较大船只的335米长的码头。一场飓风在1881年摧毁了该码头，并于1885年对其进行了重建。

在19世纪后期，印度的新铁路将钦奈港与其他重要城市相连，例如英国殖民地的孟买（孟买）和chennai港口加尔各答（加尔各答）。随着更强的通讯和贸易路线，港口继续发展。

1904年，增加了新的东北入口，以控制流域的淤积。在接下来的几十年中，在钦奈港口建造了新的码头。南码头于1913年开放。西码头的五个泊位在1916年至1920年之间开始运营。

chennai港口钦奈港口是第一次世界大战期间唯一遭到三军同盟攻击的城市。1914年，一艘德国巡洋舰SMS Emden炮击了该油库，并使用印度洋的运输航线突袭了船只，破坏了贸易。

在两次世界大战之间，金奈港口获得了新的设施。在内港，北码头始建于1931年，南码头II于1936年开始担任Ambedkar码头博士。

1947年，印度人赢得独立，钦奈港口成为马德拉斯州的首府，该州于1969年更名为泰米尔纳德邦。

1961年，印度总理巴哈杜尔·沙斯特里（Bahar Shastri）为chennai港口钦奈的贾瓦哈尔码头（Jawahar Dock）揭幕。 Bharathi码头建在外港，可处理吃水深达16.2米的船只。 1970年，建造了一个石油码头来处理运往Manali炼油厂（今天的Chennai Petroleum Corporation Limited）的原油进口。 1974年，铁矿石泊位被添加到chennai港口金奈港口，以出口到日本和其他远东国家。 1985年增加了另一个跳船码头，以满足对原油和石油产品日益增长的需求。

⑺ 印度洋航线途径的港口

世界海上航线主要集中在三大洋，即太平洋、大西洋和印度洋，而北冰洋因终年寒冷，只有局部的季节性航线。
太平洋诸航线第二次世界大战以后发展很快，现在其货物运输的规模已超过大西洋诸航线。这些航线西经马六甲海峡与印度洋航线衔接，东通过巴拿马运河和麦哲伦海峡与大西洋航线相连。主要航线有:①北太平洋航线，自北美到日本、中国和东南亚;②南太平洋航线，自北美到南太平洋的澳大利亚、新西兰和东南亚;③亚洲东部近海航线，自俄罗斯远东到朝鲜、日本、中国和东南亚;④美洲西岸近海航线，即美洲诸国西海岸之间的航线;⑤澳大利亚至日本航线。太平洋沿岸主要港口有：横滨、大阪、神户、上海、香港、马尼拉、悉尼、火奴鲁鲁〔檀香山〕、圣弗朗西斯科〔旧金山〕、洛杉矶、瓦尔帕莱索和巴拿马城等。
大西洋诸航线向东经苏伊士运河可进入印度洋，向西经巴拿马运河与太平洋沟通。航线多集中在北美洲与欧洲之间。主要航线有:①北大西洋航线，自欧洲至北美洲;②西欧至南部非洲或至南美航线;③美洲东岸航线，北美经加勒比海至南美;④地中海航线，自西欧至南欧、中东。大西洋的主要港口有：鹿特丹、纽约、新奥尔良、伦敦、马赛、圣彼得堡、热那亚、汉堡、达喀尔、开普敦、里约热内卢、科隆(巴拿马)等。
印度洋诸航线向东、西分别经马六甲海峡和苏伊士运河沟通太平洋和大西洋。印度洋航线货运中以石油最重要，是西亚石油外运的主要途径。主要航线有:①印度洋中部航线，即澳大利亚和东南亚、南亚国家经苏伊士运河或好望角进人大西洋;②波斯湾对外航线，即石油航线，向东去日本，向西去西欧、北美，是目前世界最繁忙的海上航线。印度洋沿岸主要港口有:佩思、加尔各答、孟买、卡拉奇、科伦坡、亚丁、马普托等，波斯湾的腊斯塔努腊港、哈尔克岛港是世界最大的两个石油输出港。

⑻ 印度尼西亚主要港口的中英文名称及代码

印度尼西亚主要港口
1.

港口代码： IDBLN

港口英文： BELAWAN

港口中文： 勿拉湾

国家英文： INDONESIA

国家中文： 印度尼西亚

国家代码： ID

所属航线： 东南亚线

中文介绍： 印度尼西亚商港。位于该国西部苏门达腊岛西北岸，临马六甲海峡。西北至马来西亚的槟城港145海里，至巴生港237海里，至新加坡港363海里；西至沙璜港257海里，至斯里兰卡的科伦坡港1225海里，北至缅甸港189海里。南距棉兰市23公里，本港实为棉兰市之外岸。港区分布在勿拉湾河的东岸及南岸，它们相连的顶角区码头为海军占用。顶角区码头为海军占用。顶角以东沿岸9个远洋船泊位，码头总长2183米，水深在海图基准线以下10米。其中有2个泊位由于集装箱装卸，1个用于杂货装卸，另1个用于旅客上下，其它为多用途泊位。该码头东端凹入陆岸的水域西岸，目前已建有3个沿海船码头，水深7米，顶角西南的勿拉湾河东岸还有6个驳船泊位，水深6米。岸外有系浮筒4个，水深8.5米。石油码头呈蝶式，位于远洋码头之东约1公里，有一个水深10米的油轮泊位。全港目前仅有20来个货运泊位，其中深水泊位占一半，它是1985年中国-印尼恢复航运关系以来第一批向我国船只开放的4个港口之一。

2.

港口代码： IDJAK

港口英文： JAKARTA

港口中文： 雅加达

国家英文： INDONESIA

国家中文： 印度尼西亚

国家代码： ID

所属航线： 东南亚线

港口缩写： JAK

所在国家： INDONESIA

经纬度： 6 °10'0"S,106 °50'0"E

时差： -8:00

锚地： 外锚地

泊位吃水： 11

海图号： 933

港口类型： Seaport

港口大小： Large

中文介绍： 印度尼西亚首都雅加达（Jakarta）是东南亚第一大城市，世界着名的海港。雅加达位于爪哇岛西部北岸，在芝里翁河口，濒临雅加达湾，东经106°49′，南纬6°10′,人口有850万。多数居民为爪哇人，少数为华人、华侨、荷兰人等。绝大部分居民信奉伊斯兰教，佛教，部分信奉基督教。国语为印度尼西亚语。雅加达历史悠久，早在14世纪就已成为初具规模的港口城市，当时叫巽他加拉巴，意思是“椰子”，华侨称其为“椰城”。约在16世纪改名为雅加达，意思是“胜利和光荣之堡”。该港端口于14世纪归属巴查查拉王朝。1522年，万丹王国征服该地并建城。1527年6月22日，改名为查雅加尔达，意为“凯旋城”，简称为雅加达。1596年，荷兰侵占了印度尼西亚，1621年把雅加达改为荷兰名字“巴达维亚”。1942年8月8日，日军侵占印尼后恢复了雅加达的名称。1945年8月17日，印度尼西亚共和国正式成立，定首都为雅加达。1950年1月20日，印尼成立联邦政府后，把雅加达改为巴达维亚，1950年3月31日改名为大雅加达市，1961年改为大雅加达特区至今。雅加达建城日为6月22日，每年这一天都要举行大型纪念活动。

3.

港口代码： IDSEM

港口英文： SEMARANG

港口中文： 三宝垄

国家英文： INDONESIA

国家中文： 印度尼西亚

国家代码： ID

所属航线： 东南亚线

中文介绍： 印度尼西亚商港。位于爪哇岛北海岸中段，港口之北，临爪哇海。东距丹戎佩拉（泗水）港193海里，西距丹戎不碌（雅加达）港236海里，至新加坡港682海里，北距香港1857海里。港区处在陆岸凹入的水域内，外有北伸的西-东向防波堤和西北-东南向的北防波堤掩护，船舶由西进港。港内现有西北伸的大突提，沿边和东北岸计有码头线总长2141米，但目前沿边水深都还较浅，仅1.5-4.1米。该港港池东北岸向北伸展605米，前沿水深挖至9.0米，建成新码头；然后向东发展，形成北伸的三座现代化突堤，并沿东防波堤向北延伸折转北防波堤中段，内壁均加宽形成深水码头。那时，深水码头线至少达5000米以上，成为大型的现代化深水港，前景广阔。

4.

港口代码： IDTPR

港口英文： TANJUNG PRIOK

港口中文： 丹戎不碌

国家英文： INDONESIA

国家中文： 印度尼西亚

国家代码： ID

所属航线： 东南亚线

中文介绍： 印度尼西亚首都雅加达的外港。位于该国中部爪哇岛的西北，港市之东北，临爪哇海。西距巽他海峡70海里，距新加坡港523海里，东距苏腊巴亚（泗水港）392海里，至龙目海峡622海里，至乌戒潘港775海里，经巽他海峡至西澳大利亚的弗里曼特港1750海里，至南非德班港4500海里。港区东西伸展，码头在挖入陆岸的港池岸。主港区有3座南北向港池，自西至东，第一港池码头线总长2543米，沿边水深5-8米。第二港池码头线总长1900米，沿边水深7-9米；港池内另有化肥码头，各长150米。第三港池西岸码头线总长1080米，沿边水深8.0-10.5米； 东岸码头线1080米，其中有650米岸线为集装箱码头，3个集装箱泊位，深11米。预计2000年可达300万标准箱，为适应这一增长势头，当局正在现码头旁新建码头440米。主港之东有水深9-10米的石油、散粮港区，主港区之西南还有水深3-4米的沿海船港池663米。港区还有西浮筒13个，其中6个可系泊1.5万吨级船只；东浮筒14个，可系泊5000-1.8万吨级船只。全港中级以上码头岸线6800米，40多个泊位，年吞吐量超过3000万吨，居全国各综合性商港之首。

5.

港口代码： IDSUR

港口英文： SURABAYA

港口中文： 泗水

国家英文： INDONESIA

国家中文： 印度尼西亚

国家代码 ID

所属航线： 东南亚线

中文介绍： SURABAYA：泗水（苏腊巴亚）

港口性质：海峡港、设有出口加工区、基本港（M）

经纬度：07度12分S，112度44分E

航线：东南亚SURABAYA位于印度尼西亚（全称：印度尼西亚共和国THE REPUBLIC OF INDONESIA）爪洼（JAWA）岛东北沿海的泗水海峡西南侧，隔峡与马都拉（MADURA）岛相望，是印度尼西亚的第二大海港。早在中世纪开始就为爪洼的对外贸易港口。现为东爪哇的首府，是一个现代化的工业城市，又是爪哇岛东部和马都拉岛农产品的集散地，主要工业有造船、石油提炼、机械制造等。SURABAYA港属热带雨林气候，盛行偏东风。年平均气温为23～31℃。每年雾日有4天，雷雨日有74天。全年平均降雨量约1600mm。属全日潮港，平均潮差为1.8m。装卸设备有各种可移式吊、浮吊、手板拖车、铲车、皮带输送机及拖船等，其中浮吊最大起重能力达50吨，拖船功率最大为1250kW。装卸效率：每工班每小时散货为20吨，包装货为27吨，杂货为20吨，机器和钢材为8吨。大船锚地水深为22m。主要出口货物为糖、棉花、咖啡、橡胶、椰子、皮革、油类、木薯粉及胡椒等，进口货物主要有电气设备、玻璃器皿、纺织品、化工产品、陶瓷器、机械设备、煤及水泥等。在节假时如果事先取得港务局同意，可以增力夜班。

6.

港口代码： IDPAL

港口英文： PALEMBANG

港口中文： 巨港

国家英文： INDONESIA

国家中文： 印度尼西亚

国家代码： ID

所属航线： 东南亚线

中文介绍： 又称巴邻旁。印度尼西亚商港。位于该国西部苏门达腊东南穆西河下游。港市之东，距河口约54海里，北至新加坡约260海里，东南至丹戎港约320海里，东北至香港海里。本港受穆西河口潮汐和浅滩影响，大潮潮差2.4米，平均潮差1.8米；河口外滩水深在大潮低潮时为海平面以下4.5米，仅允许吃水7.5米，长185米以下船只乘潮入港。港内码头分布主要有：港务局码头，在穆西大桥北西岸，紧靠市区，该地有水泥码头630米，前沿水深大潮低潮时为7米，码头上有10、15、18、25、30吨移动式岸吊。PUSRI码头区，在港务局码头下游左岸，有4个泊位，码头总长530米，前沿水深6-7米，为化肥厂专用码头。 KOMENING河口港区，在下游右岸，该区又可分三个部分，A段在该河口内左岸，有LEMABANG码头，突堤式，长仅12米，前沿水深大潮低潮时为5.6米，可泊靠泊船长117米的6000吨级油轮；B段在河口外左侧，有PLAJU石油码头，计有7个泊位，均为小突堤，前沿大潮低潮时水深5.5-13.2米，可靠泊8艘1.0米-1.8万吨级油轮；C段在河口外右侧，有SUNGAIGERONG码头，呈“T”型突堤，前沿水深5.7-9.7米，可靠泊1.6-1.8万吨级油轮，亦是个石油化工品码头。另外，该港在大桥上游KARTAPATI地区，还有港务局煤码头250米，沿边水深5.5米。全港千吨级以上泊位20多个，年吞吐量在千万吨以上，主要输出原油及其制品、橡胶、化肥、胡椒、茶叶、咖啡、藤条、松香和煤等；进口机械、百杂货等工业品。

7.马辰港口资料

港口中文名： 马辰

港口英文名： BANJARMASIN

港口代码： IDBAN

港口缩写： BDJ

所在国家： INDONESIA

经纬度： 3°20’0”S,114°35’0”E

时差： -8：00

泊位吃水： 10

海图号： 3029

详细介绍： FUEL:NOT AVAILABLE 印度尼西亚加里曼丹岛南部爪哇海沿岸港口。采用东7区标准时。吃水深度根据潮水情况而定。水的载重密度为1025。潮差3米。盛行西南和东北风。不强制引航，但必须使用港口的系泊手。通讯联系用无线电甚高频16频道。节假日参见安汶。工作时间8：00-16：00，可以加班。港口服务设施有：修船、加燃料、医疗、淡水供应、给养、遣返，无干船坞、小艇、牵引、和排污设施。该港位于巴里拖河下游，河口有长约9.6公里的沙坝，雨季时水深1.2米，旱季时水深0.9米，用浮标标明。港口分3个码头区：老码头区在马塔普拉河，木质码头长383米，有5座中转仓库，每个1000平方米。TRISAKIT码头供外国货轮停泊，码头长200米，前沿水深8至10米，有中转仓库6000平方米。油轮栈桥位于巴里托河。

8.中文名称： 三马林达

英文名称： SAMARINDA

州： 亚洲

国家： 印度尼西亚

港口代码： IDSAM

经纬度： 0°28’0”S,117°16’0”E

时区： -8：00

FUEL： NOT AVAILABLE

印度尼西亚加里曼丹岛东部望加锡海峡沿岸港口。采用东7区标准时。最大吃水6.1米。水的载重密度为1025。潮差0.9到1.2米。盛行西南到东北风。强制引航。港口服务设施有：小艇、医疗、淡水供应、给养、遣返、无修船、加燃料、干船坞、牵引和排污设施。入港航道宽79米，最大水深6.6米。锚地在河道内。港口码头岸线长396米。有一台15吨的移动式起重机和一些仓储设施。

9.中文名称： 德鲁克巴优尔

英文名称： TELUK BAYUR

吃水：10M

印度尼西亚商港。位于该国西部苏门答腊岛西南岸中腰，巴东市东南，是巴东市的海上门户，临印度洋。东南距巽他海峡约450海里，至丹戎不碌港约520海里，西北至沙璜港约510海里。港口分布在陆岸内凹的科宁京湾北岸，西北有由岸壁伸向东南的长堤保护。港内有数座由陆岸南伸的突堤，在突堤两侧和顺岸分布有10个深水泊位，其中1、2号泊位，其中1、2号泊位各长108米，水深10米；3号泊位长96米，水深10米；4、5号泊位各长150米，水深10米；特种码头长98.5米，水深10米；TST码头各长150米，水深9-10米；煤炭码头长225米，水深7.5米；袋装水泥码头在建设之中。该港主要出口西苏门达腊省的咖啡、橡胶、煤、椰干、树脂、藤条、烟叶等；进口钢材、面粉、大米、日用百货、盐等，是苏门达腊岛西海岸最大港口。

⑼ 印度洋沿岸有哪些港口

德班面临印度洋,是一座美丽的港口城市,德班的纳塔尔港是南非和非洲最大的港口,在世界列第九位。
斯里兰卡的科伦坡。
印度的孟买、加尔各答、布里、班本、奥哈、奥卡、西卡、来里、阿朱纳港等。
孟加拉的吉大港、巴里萨尔等。
澳大利亚的珀斯等。
非洲的苏丹港 、吉布提、达喀尔 、开普敦、班珠尔等

⑽ colombo是哪个国家的

你好！

Colombo即科伦坡，斯里兰卡首都

最大城市，全国政治、经济、文化和交通中心。印度洋重要港口，世界着名的人工海港。位于斯里兰卡岛西南岸，濒临印度洋，北面以凯勒尼河为界。是进入斯里兰卡的门户，素有“东方十字路口”之称。

参考网络：
http://ke..com/link?url=_ubawNimQ4Y_yd4vJQTCwCHZgeL_91biPvjUyAq

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