中国对印度洋怎么做

㈠ 从瓜达尔港到汉班托塔港，印度洋对中国有何重大战略意义

当今世界要说什么对一个国家的发展最重要，那是非能源莫属了。而在众多的能源中，石油占据了很大的比重，尽管长期以来世界各国都在努力开发新能源，但短时间内都难以替代石油。
对于中国来说，据最新数据显示，64%的石油依靠进口。目前主要有两条通道，一条是俄罗斯，通过输油输气管道送到中国。由于两国有着长达4000公里的边境线，政治、经济都比较稳定，本着互利互惠，共同发展的原则，各取所需，所以这是一条安全的能源通道，只不过在目前中国进口的石油天然气中，占比不是很高，这有待于两国进一步在这方面加深合作。

另外一条就是通往中东和非洲的海上通道了。这一条通道占据了中国大部分的能源进口额。通过地图我们不难看出，这条通道的必经之处都由美国海军控制着，如果一旦有什么特殊情况，这条通道被封锁，则中国的能源供给就会出现严重问题，这不但会极大地影响到经济的发展，而且对军队的战斗力也会产生重大的影响。正如美国政府2016年提交给国会的报告所说：鉴于中国能源需求不断增加，新输油管道只能略微缓解中国对海上生命线的依赖度······其进口的石油和液化气是巨大的······将使战略性海上交通线对中国日益重要。“
鉴于此，中国一直在寻找一条便捷、安全的新的能源通道，这便是从中国新疆喀什直达印度洋海岸瓜达尔港的这条陆上通道，称为”中巴经济走廊“。

从地图上我们可以看出，中国与比邻的铁哥们巴基斯坦有着较长的陆上边境线，而巴基斯坦靠印度洋一侧就是中东地区，通过巴基斯坦港口瓜达尔港直达中国修建一条陆上通道，就是一种很好的选择。同时巴其斯坦又与伊朗接壤，对于中国来说，伊朗是一个理想的地区，因为这个国家既不受美国也不受俄罗斯左右，修建一条经由巴基斯坦将伊朗与中国相连的的陆上油气管道也是非常明智的选择。
2016年12月，”中巴经济走廊“正式开通，由31辆集装箱车组成的车队从中国喀什出发，横穿巴基斯坦直达这一经济走廊的最南端瓜达尔港。这条从中国新疆喀什连接瓜达尔港的”中巴经济走廊“，将深处内陆的中国西部边陲和濒临波斯湾霍尔木斯海峡的出海口连接起来，使中国西部拥有了出海口，而且直通中东这一国际能源基地，其意义非同寻常！

近日，日本媒体报道，中国或将获得斯里兰卡汉班托塔港口的经营权，租期99年。如果成为事实，这将使中国在印度洋又有了一重要的能源运输据点，值得庆贺。
据一项分析，到2035年，中国的GDP将增加到43.7万亿美元，中国将有更强大的经济实力来发展陆地输送线路，从而绕过当前海上航线。
通过不断努力，当中国新的陆上油气管道投入使用时，美国就再也无法切断中国的能源生命线了，这时中国就可以挺直腰板去做自己想做的国内、国际事务了！

㈡ 中国可购买印度洋的领土吗

中国不可以买印度洋的领士。因为各个国家的领土归自己国家的所有权和管理权不能出卖，中国虽然是买，但也属侵犯形为所以不可以买印渡洋的领土。

㈢ 中国海军远航访问编队在印度洋实弹演练目的是什么

印度洋上空白云朵朵，威武战舰犁波前行。连日来，中国海军远航访问编队在印度洋西部某海域航渡期间，展开多个课目海上实弹演练。

中国海军远航访问编队自4月23日起航以来，先后与10个到访国海军开展了海上联合演练。此外，编队还充分利用航渡时机提升大洋练兵的质量效益，提高防空作战、对潜警戒防御作战、支援掩护岛礁作战和打击敌方水面舰艇的能力。

让国人觉得骄傲。不知道别国人怎么看？

㈣ 印度洋离中国并不远，中国古代为什么没有打通印度洋

1，中国古代也是有范围的，比如说，中国的边疆政权算不算中国古代的范围里面？比如蜀汉，这一看就觉得是要算的，那要是不远的吐蕃呢？按照道理来说，吐蕃的后续都已经完全被后来的中国王朝以及近代、现代中国所承接，吐蕃历史当然算得上是中国历史的一部分，就像齐、楚的政治地位差不多。那么，就可以说，中国古代其实是打通了印度洋的，因为吐蕃帝国最强大的时候，南边把几乎整个孟加拉地区都纳入囊中，南部边境直接就是孟加拉湾。
2，如果非要只论中原政权的话，其实印度洋离中原政权挺远的。因为最近的稳定地区其实是四川盆地而不是云南，直到三国，四川盆地都没有完全汉化的，当地巴人、賨人、氐人等原本的土着民族仍然有着很强大的势力，这里实现完全汉化其实是等到南北朝时期才完成的。而之后云南南部甚至是大部就脱离中原政权的掌控了，直到元灭掉了大理才算是把这部分重新纳入，而之后明清两代都致力于同化云南，但是到清末都没有完成的。所以对印度洋周边土地长期控制是不可能有的。
3，明朝疆域曾经到过印度洋，但是没有同化、没有流官掌控，而且翻山越岭不方便，所以明中后期以后这里就独立了。但确实是到过印度洋，在缅甸的印度洋沿岸设立过大古剌宣慰司等行政机构。但这不太好算是打通，因为根本就不通，至少在道路上是不通的，也没有想着要通过这里到印度洋，这路还没有绕马六甲海峡好走。而且没有同化，这才是最关键的，同化了，那就是咱的，丢都丢不了，就像台湾，虽然拿到手晚但是同化得快。但没同化说丢就丢了，而且丢了也拿不回来。

㈤ 中国是如何在战略上对印度不战而胜的

中国和印度自1962年以及后来的几次边境战争都是以印度的惨败收场，这是印度长期挥之不去的恶梦。印度处处都要跟中国比，就怕中国超过了，这也有点惊弓之鸟的味道，因为被中国打怕了。通过修改其GDP的计算方法，最近两年他的GDP增长率终于超过了中国。印度的小数精英（印度是一个等级制度极其严格的国度，大体上印度社会分成4个等级）就好比打了鸡血一样叫嚷着印度再过多少年就可以超越中国了。但现实却是70%的民众没有厕所，绝对贫困人口数量超过了非洲总人口12亿，绝大部分财富集中在大约10万人的手中。印度从来不是一个统一的国家，国内民族矛盾激烈，各邦要求独立此起彼伏，跟巴基斯坦也是世仇。为此，中国可以通过以下方法达到对印度不战而胜的目的。

1、适当吹捧，让印度把政的小数精英飘飘然，让印度人觉得我不做南亚老大，甚至是亚洲老大，谁来做的心理。

2、印度本国的军工和工业制造极其糟糕，以前能引以为傲的软件实力也是日落西山，自家生产的光辉战斗机的软件都是请法国编写。而其糟糕的军人素质（40年来导致1000多架战斗机坠毁，潜艇在港内爆炸）更是雪上加霜。

3、继续加大西藏，云南等中印边境的基础建设印度就不得不驻扎大量的部队在这些高原地区（因为他基础建设不到位，战争的时候无法像中国这样快速补充兵力和物质），人员的吃喝等开支，你懂的

4、中国时不时在边境地区搞点军事演习，曝光一点先进武器装备，以印度的做法又不得不进口他认为能抗衡中国的先进装备

5、继续扶持巴基斯坦的武器研发，让巴基斯坦能自力更生，在西线继续分散印度的军力。

6、中国加大的印度洋的军事存在，时不时在印度洋来一次军事演习，以印度疑神疑鬼的性格，他又要陷入恐慌，又要大量进口军火了。

从以上的几点，中国只要在军事上对印度保持优势就能迫使印度不得不耗费大量的资金，因此印度最终会由于自身的经济综合实力错失战略机遇，导致在西藏问题的全面溃败。

㈥ 中国对印度或东南亚国家的态度

中国对别国的态度基本上都是求同存异，中国政府认为经济建设是目前最为重要的。中国对印度的态度不只是它有核武，印度与美国，与俄罗斯的关系都是非同一般的，而且虽然印度国产的东西不怎么样，但靠外国武器武装起来的印度军队也不是什么也不是。加之中印一旦冲突，中国从青藏出兵，海拔太高，士兵也要忍受高原反映，而且目前中国的最大问题是台湾，成都军区的实力确实不怎么样，弄起来还要千里调兵。其实对东南亚国家中国也不能怎样，他们有美国撑腰，日本，韩国，台湾，以及背后的第一二岛链，中国不是一艘航空母舰就能解决问题的，试想就算中国有航母，有资本和第七舰队叫板么？况且美国不是一个第七舰队。中国面对的是一个庞大的集团，不是那么轻易就能撼动的。说道藏南与南海的重要性，我认为南海重要。中国是世界大国中唯一一个没有完成国家统一的国家。南海作为中国的屏障，无论是收复台湾，还是以后中国海军由黄水变蓝水进入大洋，冲出第一岛链，保护中国的海外利益都是十分重要的，加之南海资源丰富，靠近马六甲海峡，那是亚洲国家进入印度洋的咽喉呀，中东的石油，非洲的资源，都要靠它，马六甲是日本的咽喉，不久也会是中国的死穴。所以，我认为南海比藏南更重要。但祖宗之土，不能一丝予人呀，无论藏南还是南海都是我中华国土，我们都一样要誓死捍卫

㈦ 古代中国占领云南后，为什么没有推进占领印度洋出海口和肥沃的恒河平原呢

印度洋地区与中国内地的文明交通是一直存在的，主要是缅北-横断山区-金沙遗址-三星堆这条路线，但是目前证据不多，研究也不足。中古时代，南诏大理与印度洋的交通也持续存在。云南地区自元朝归化中国之后，基本上维持着古代南诏大理时期的地缘格局。真正的变局发生在清朝中期，中国对印度洋方向的文明交通实际上收缩了。

印度东海岸、孟加拉到缅北存在着一条上古海陆交通线，它的交汇点位于缅甸北部伊洛瓦蒂江畔。缅甸古史认为，早在公元前1000年以上，该地就出现了一个古邦，叫做“太公王国”，缅甸史料又称之为“顶兑”。缅甸史学家波巴信认为，太公王国之所以形成，正是因为它位于“中国-罗马”的海陆交通的汇聚点上（还有人认为该古国是印度萨迦族所建）。无论太公王国是否真实，交通交流却是真实存在的，至少有以下几个证据是可靠的：

元朝时，蒙古人按照以夷治夷政策，在缅北缓冲地区建立了自治属性的缅中行省，统治模式相当松散，稍后又撤销缅中行省，政务归云南行省统辖。在此期间，基本上一切都沿袭南诏大理时期的基本格局。由于蒙古人鼓励贸易，这种跨境交流还会更加频繁。明朝时期，缅北这片交通缓冲区实行土司制，由缅北宣慰司旗下诸土司自治。交通交流的开放程度于是因中原王朝的政策而变。

㈧ 中国军舰进入印度洋被怎么样

近日资讯，“印度海军以两条推特告诉中国：谁才是印度洋的老大。”《今日印度》网站18日如此评论印度海军17日先后发两条推特的含义：第一“欢迎中国军舰来到印度洋”，第二“印度海军全天候监控印度洋”。

从2017年10月起，印度海军开始推行以任务为导向的战力部署模式，其主旨是通过调动战舰和飞机控制印度洋的咽喉要道，进而扼守海运通路。

㈨ 美日印牵制中国应不应该封锁印度洋

在和平年代，任何国家都没有权力封锁印度洋或太平洋，中国和美日印又不是敌国，他们没有任何法律上或道义上的理由来阻止中国舰船在太平洋和印度洋航行。
如果发生战争，中国和美日印进入战时状态，那么双方阵营之间就可以进行封锁和反封锁，报复和反报复，如果美日印在海上拦截或者攻击中国舰船，中国就可以实施对等报复，也可以在陆上攻击这些国家的军事基地、军事民用设施以及本土。
如果要印度封锁中国，中国就可以直接消灭印度空军和防空力量，取得在印度半岛的制空权，建立安全走廊，甚至可以建立空军基地，然后空军由直飞印度洋，攻击在那里的美日印空军。到时候，谁能控制印度洋还不一定呢！