印度万吨巨舰多少吨

㈠ 世界上最大的船是在哪个国家！ 多少吨位 航速 发动机动力多少 吃水深度

海上巨人号 油轮 载重量高达564,763吨（56万吨），是人类有史以来建造过的最大载重吨位船舶，同时其船长亦达458.45米。后改名诺克耐维斯 多方转卖之后最后在印度被拆解。现存的最大的船只是油轮：泰欧号

总长380米，宽68米，船速每小时16节，载重吨为44.1561万吨，满载吃水24.53米，是目前世界上在航的最大油轮。

㈡ 库兹涅佐夫号航空母舰的重大改进

弹射器对提升舰载机起飞重量和出动率有着十分显着的作用。苏联时期建造的最后一艘航母乌里扬诺夫斯克号在保留滑跃甲板的同时，在着舰区布置了两条95米长的蒸汽弹射器轨道。外界猜测其全套技术为俄罗斯所继承。军事专家尹卓认为：俄罗斯有足够的核堆使用经验，动力应该是没有问题的；从造船技术来说，像这样的大型船舶也基本能够造，前苏联解体前，就已经解决了这种超大型作战平台的一个设计和建造的问题；另外拦阻技术已经完全解决，就是弹射技术目前为止应该说还没有实践；所以如果使用弹射起飞方式，基本上的技术没有大的瓶颈，只是在弹射器问题上恐怕还要作出一些实践问题，就是在用的过程中逐步成熟。
苏联海军在库兹涅佐夫号上没有使用蒸汽弹射器，一方面因为该舰最初设计搭载雅克-141，另一方面也因为当时苏联的弹射器还存在技术问题（一种似是而非的说法是苏联未解决弹射器轨道结冰问题）。从库舰斜角甲板下的舰体结构和管路布局看，苏联海军当时应该有在库舰改进时加装弹射器的意图。不过，假如不对舰体结构进行彻底的改变（基本相当于新建），库舰只能在斜角甲板处加装一部蒸汽弹射器，且位置与甲板布局不甚协调。 受火控系统的限制，苏-33没有使用精确制导空对面武器的能力，难以有效打击拥有现代化防空系统的水面舰艇。2011年，配属库兹涅佐夫号航母的第279独立舰载战斗机团只剩下18架苏-33，这些飞机仅在2002年进行过一次升级，已经趋于老化。虽然俄海军已宣布订购24架米格-29K，以便在2015年淘汰苏-33，但由于经费不足尚未正式签署合同。苏霍伊公司不失时机的在2010年10月推出了苏-33中期升级计划。虽然在国内舰载机选型中败于苏霍伊设计局，但是以贝尔雅柯夫为首的米格设计师们仍然为米格-29K不懈奔走，这为日后米格-29K的复活埋下了伏笔。终于，“救星”出现了。印度海军花费5.26亿美元购买了16架米格29K舰载机在改装的戈尔什科夫号航母上服役。2010年年初，印度又花费15亿美元再定购29架该型号飞机，计划部署在国产航母上。米格公司称俄海军将购买24架米格-29K舰载机全面替换苏-33，合同将于2011年莫斯科航展期间签署。
俄罗斯在T-50技术验证机试飞以来不断为其造势，曾放言全球销量将超过1000架。甚至有报道称，库兹涅佐夫号改装完成后也将搭载T-50的舰载型，大有海空通吃的势头。客观讲，T-50在设计上别具特色，是一种很有发展潜力的飞机，但仍需大量技术检验工作，以及配套雷达、发动机、武器系统的同步开发。风头正劲的两架T-50验证机在莫斯科航展上同时发生事故，声势遭到沉重打击。看来，让T-50上舰还真不靠谱。 作为6万吨级的巨舰，库兹涅佐夫号可以改装升级的地方不计其数，而透过一个个细节的变动不难窥见俄海军的现状和未来。在中国获得新生的姊妹舰——瓦良格号就成为了最好的参照物。
远程反舰导弹是否保留？
上个世纪80年代，在E-2系列预警机探测范围只有400公里，苏联海军仍保持以水面舰和潜艇主导远程反舰攻击的原则，远程反舰导弹的射程被提高到650公里以上，配备的750kg重半穿甲弹头足以重创大型水面舰。直到现在，舰载机挂载的空射反舰导弹也无法达到如此效果。
机库面积能不能增加？
出于应对北大西洋恶劣天气的考虑，苏联海军强调机库停机，机库面积大小决定了航母的载机数量。如果将舰首甲板中部“花岗岩”导弹发射装置拆除，打通导弹舱与机库之间的士兵舱，则机库面积有望扩大一半。不过，如此大的改动将带来舰体前部结构的大幅改动。
防空系统如何调整？
库兹涅佐夫号的舰载防空武器包括4座6单元SA-N-9垂直发射防空导弹系统(备弹192枚)，8座“卡什坦”近程武器系统，6座6管30毫米AK-630炮。库舰的现有防空火力达到“尼米兹”级四倍以上，因此不太可能增加数量，而会继续优化配置。俄海军最新型22350型护卫舰装备的9M96/9M96M中远程导弹弹体尺寸甚至小于同为第四代防空导弹的紫苑-15/30，如果用来代替SA-N-9可以大幅延伸库舰的防空范围，令防空体系更加完善。
雷达和电子战设备？
库兹涅佐夫号上的雷达和电子战设备代表了上个世纪80年代末苏联的最高水平，搭载“火星-贸易风”大型相控阵雷达，当今世界绝无仅有。本次改装，库兹涅佐夫号的雷达电子战设备势必全面更新。2011年第5届圣彼得堡海事防务展上亮相的最新型Poliment相控阵雷达可能会上舰。

㈢ 印度花费了多少钱建造航母

29亿美元，这比当时的要价15亿美元翻了将近一倍！而交付时间却一再推迟！在与俄罗斯打了十多年太极拳之后，印度自行制造航母的工程正式上马。

早在1989年，印度就打算在国内自行建造两艘航母，并与法国舰艇建造局签订了设计合同。但因自身科技水平有限，最终不了了之。

20年来，印度的造船能力有了很大的提高。尽管印度国产航母设计方案一变再变，但科钦造船厂已经具备了建造5万吨级大舰的能力。

2004年11月底，印度政府宣布拨款300亿卢比，开始自主建造一艘标准排水量为3.75万吨的航母。这艘航母与国产核潜艇一起，被看做是印度海军未来发展的核心项目。

航母原计划于2005年铺设龙骨，2010年到2012年正式服役。但印度国产航母也遇到了工期拖延的问题，直到上个月才铺设龙骨，所以下水和服役的时间也相应推迟。但无论如何，印度国产航母建造计划经历20年波折后终于尘埃落定。

航母是一项复杂的作战平台。受技术水平、地缘环境等因素的限制，印度航母还未出世就面临着诸多先天性不足：比如主力舰载机严重依赖进口、缺乏配套护卫舰艇以及与其军事战略需求不相吻合等等。印度自制航母的综合作战能力还有待检验。

而人们更关心的问题是，印度航母将充当什么样的角色？印度扼守着印度洋要冲，加强海军力量无疑将提升其整体军事实力。我们希望，各种军事手段的目的都是维护和平、远离战争。

装备资料

“维克兰特”号航母设计排水量4万吨，舰长260米，宽60米，高度相当于14层建筑，最高航速28节。最多可搭载30架舰载机，配备的机型包括印度国产的LCA战斗机、俄制米格-29K战斗机和卡-31预警直升机。其中米格-29K战斗机性能先进，最远可以打击1600公里左右的目标；其打击范围超过英国海军的“海鹞”舰载机，仅次于美国和法国的海军舰载机。这艘航母的造价为326亿卢比，约合6.6亿美元。

㈣ 4万吨航母已是印度极限 拿什么跟我们比

美海军高级工程师视察印度国产航母“维克兰特”号后大吃一惊，该航母严重的质量问题让美方失望透顶。据保守估计，这艘舰可能要再等十年才有作战能力，起飞战机的能力非常薄弱。美方预期能协助美国在印度洋制衡中国海军的印度航母还没服役就已经被判为“扶不起的阿斗”。

印度计划发展拥有几艘航母的大海军

印度计划发展拥有几艘航母的大海军，但是现实的困难是切实摆在眼前的。首先。作为一个舰队的核心，印度航母自卫武器系统都还非常的不完善。虽然防空、反潜等作战任务可以交给护航的其它舰艇，但是一艘航母至少要有足够的自卫能力，也就是近程防御能力。类似像美国的密集阵系统、中国海军的1130型近防系统、俄罗斯的卡什坦弹炮合一系统。但是，目前“维克兰特”号究竟是用什么样的近防系统还没有最终明确，这艘船在战场上的上的生存能力非常堪忧。第二，这艘舰目前还需要从国外引进舰载机，也就是说最为航母最重要的一项技术——舰机适配技术目前还不过关，这对一支航母舰队来说是非常致命的弱点。另外，印度发展大型航母遇到非常严重的问题，弹射装置上舰是遥遥无期的事情，这会严重制约一支航母舰队的战斗力。目前，这三大魔咒在短时间内难以打破，所以，大海军的雄心恐怕还是壮志难酬。

㈤ 按吨位分，多少吨位才可算是大型航空母舰

排水量6万吨以上为大型航空母舰。

航空母舰按舰载机分类，可分为专用航空母舰和多用途航空母舰。专用航空母舰可分为攻击型航空母舰、反潜航空母舰（或直升机母舰）、训练航空母舰以及护航航空母舰。护航航空母舰于二战后已全部退役。攻击型航空母舰主要载有战斗机和攻击机。

航空母舰按排水量大小可分为大型母舰（排水量6万吨以上），中型航母（排水量3-6万吨）和小型航母（排水量3万吨以下）；按动力装置可分为核动力航空母舰和常规动力航空母舰。

(5)印度万吨巨舰多少吨扩展阅读：

大型航空母舰的特点

中型乃至大型航母皆采用斜角式甲板，舰前方的直通式部份用于飞机起飞，长约70至100米。其斜角式部份则位于主甲板左侧，用于飞机降落，约长220至270米，两部分夹角6至13度。

大型航母的升降机宽20多米、深达15米、可负重100吨，升降速度约为一分钟自机库搬上一架飞机至甲板。

弹射起飞方式是利用飞行甲板上布置的弹射装置，在一定行程内对舰载机施加推力来达到舰载机的离舰起飞速度，其主要应用于大型/中型的攻击或多用途航母上，如美国和法国现役航母。

拦阻索位于大型航母斜角甲板的中心线，一般情况下在距甲板尾端55-60米处起设置第一根拦阻索，然后每隔约14米即设置1根，一连设置4根

参考资料来源：网络-航空母舰

㈥ 多少吨位才可以算是大型航空母舰8W吨不是。。。

武器的重量分级重来就没有一个数字化的标准，都是相对而言。现在服役的航母，美国的尼米兹级、企业级，法国的戴高乐，俄罗斯的库兹涅佐夫号相对其它国家的航母而言吨位比较大，都在六万吨以上，其中戴高乐和库兹涅佐夫是满载排水才达到六万吨的水平。除此之外的航母排水量都在三万吨以下，甚至比不上美国的两栖攻击舰黄蜂级，排水量四万吨，战斗力相当于四艘印度航母。

㈦ 脑洞大开！印度海军：造10艘堪比055的1.3万吨级驱逐舰！能否实现

我认为印度不能实现自己拥有万吨级驱逐舰的梦想。

在看到中国拥有万吨级驱逐舰的新闻后，印度觉得万吨级驱逐舰的建造是一件很简单的事情，但是在我看来，印度已经明显高估了自己的实力，要知道万吨级驱逐舰是一个国家科技实力的结晶体现，所以印度根本不可能实现自己的万吨级驱逐舰梦想。

一、印度不能实现自己拥有万吨级驱逐舰的梦想。

虽然印度这些年的发展确实取得了相当大的成绩，但是在军事方面，印度由于缺乏相应的技术储备，这导致印度的军事装备只能够严重依赖国外的支持。在不能够拥有自主技术储备的情况下，印度根本不可能自行建造万吨级驱逐舰，所以印度不能够实现自己拥有万吨级驱逐舰的梦想。

㈧ 印度国产航母排水量是多少

排水量为3．75万吨，属于轻型航母的范畴，也可以叫做防空舰。据《印度斯坦时报》报道，一名印度海军官员14日透露说，这艘3．75万吨级航母将是印度建造的最大的舰艇，能够搭载13架战斗机和17架直升机。舰载机将由俄制米格－29K、印度自行研制的海军型LCA轻型战斗机，以及中型和轻型直升机等共同组成。对此，印度海军设计局瓦伊迪雅那桑准将说：“这艘航母的结构、推进系统和航行设备都非常复杂，是海军迄今为止从未遇到的技术挑战。”在该航母交付使用后，印度将拥有3艘航空母舰，不仅可以控制印度洋，还可以同时控制孟加拉湾和阿拉伯湾。目前，印度拥有一艘航空母舰，从俄罗斯购买的“戈尔什科夫海军上将号”航母将于2008年交付给印度。在自行建造航母之前，印度海军设计局建造的最大军舰是德里级导弹驱逐舰。该舰重达6500吨，是印度海军主要的打击力量之一。在建造航母的同时，印度还在建造3艘雷达难以监测到的“隐形护卫舰”。瓦伊迪雅那桑称，这是该国海军设计史上新的里程碑和分水岭，因为世界上只有少数国家掌握了这种技术。这3艘战舰将分别在2008年和2009年交付使用。此外，印度海军还在建造27艘其他战舰，其中包括2500吨级反潜艇轻型巡洋舰，6640吨级“隐形”驱逐舰以及一些巡逻艇等。这些舰艇将于2008年至2012年投入现役。印度海军从设计测量船等简易船只开始，在1972年到1981年间建造了6艘尼尔吉里级护卫舰。后来，印度海军设计局对尼尔吉里级护卫舰进行了改进，增加配备了俄罗斯和西方国家的武器和传感器，从而诞生了3600吨级戈达瓦里级护卫舰。随后，印度海军又建造了布拉马普特拉级护卫舰。在此之后，印度又先后设计了库克里级导弹护卫舰和科拉级导弹护卫舰。国际军事专家认为，如果印度打造出一支以3艘航母为骨架、外加约200艘战舰的超级舰队，届时印度海军的规模将是亚洲第一，在全球范围内仅次于美俄。

㈨ 世界上现有最大排水量的船是什么名字，排水量多少

诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里（1英里=1.6093公里）
，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号（Seawise Giant，1979年），快乐巨人号（Happy Giant，1990年），与亚勒维京号（Jahre Viking，1991年）。2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），目前正停泊在卡达的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做为外海储油用途。

国际海事组织（IMO）编号：7381154
起造年份：1976年12月
完工年份：1979年
建造厂商：住友重机械工业（日本）
船只船种：油轮
货物种类：原油
国籍：新加坡
船主：第一奥森油轮（First Olsen Tankers，新加坡）
净重吨位(DWT)：564,763吨（经重建后）
总注册吨位(GT)：260,581吨
吃水：24.61公尺
舷宽：68.86公尺
船长：458公尺
航速：13节
动力：住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机，50,000匹（37,300千瓦），转速85 RPM
体积：658,362立方公尺
诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里（1英里=1.6093公里）
，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号（Seawise Giant，1979年），快乐巨人号（Happy Giant，1990年），与亚勒维京号（Jahre Viking，1991年）。2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），目前正停泊在卡达的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做为外海储油用途。

国际海事组织（IMO）编号：7381154
起造年份：1976年12月
完工年份：1979年
建造厂商：住友重机械工业（日本）
船只船种：油轮
货物种类：原油
国籍：新加坡
船主：第一奥森油轮（First Olsen Tankers，新加坡）
净重吨位(DWT)：564,763吨（经重建后）
总注册吨位(GT)：260,581吨
吃水：24.61公尺
舷宽：68.86公尺
船长：458公尺
航速：13节
动力：住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机，50,000匹（37,300千瓦），转速85 RPM
体积：658,362立方公尺
诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里（1英里=1.6093公里）
，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号（Seawise Giant，1979年），快乐巨人号（Happy Giant，1990年），与亚勒维京号（Jahre Viking，1991年）。2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），目前正停泊在卡达的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做为外海储油用途。

国际海事组织（IMO）编号：7381154
起造年份：1976年12月
完工年份：1979年
建造厂商：住友重机械工业（日本）
船只船种：油轮
货物种类：原油
国籍：新加坡
船主：第一奥森油轮（First Olsen Tankers，新加坡）
净重吨位(DWT)：564,763吨（经重建后）
总注册吨位(GT)：260,581吨
吃水：24.61公尺
舷宽：68.86公尺
船长：458公尺
航速：13节
动力：住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机，50,000匹（37,300千瓦），转速85 RPM
体积：658,362立方公尺

㈩ 印度向俄罗斯购买的航母是什么，吨位多少

“戈尔什科夫海军上将”号，基辅级的第四艘。原名“巴库”号， 排水量44720吨。长273米，宽56.2米，吃 水9.7米。1978年始建，1984年下水，19 87年服役。主机功率20万马力，航速29 节，自持力30昼夜。使用了比以前先进的 指挥系统及3D雷达系统。可载雅克-141超 音速战斗机。