㈠ 为什么都要取消汽车后视镜
为什么都要取消汽车后视镜?
作为已经驾车“老司机”,开车上路就需要具备一定的驾驶经验,并且提高驾车注意力,一旦稍有疏忽,就可能将自己置于危险境地,结果得不偿失!开车时“眼观六路耳听八方”一点也不能有任何差池,后视镜作为最重要的一部分,就相当于失去了一双眼睛。

国内的汽车行业发展也有了突出成绩,但是还不能直接将后视镜直接取缔,但是相信未来时期,若是真的不需要后视镜,也会采用全新的研制方式,做到利民利国。
综上所述,后视镜依旧是利大于弊而且是标配。不过很多概念车已经开始打消后视镜用摄像头替代,像宝马、特斯拉等公司都在美国请求过。未来后视镜到底会不会存在,还是要看技术的发展。
㈡ 后视镜是怎么发明的呢
据说,第一位提出“后视镜”想法的是个女的,还是一位美女赛车手!也就是她——多萝西·莱维(DorothyLevitt),英国传奇女赛车手,被誉为是“世界上最快的女子”。
当时的她觉得赛车无法观察后方情况比较危险,于是可能是从化妆镜里得到了灵感,在她1906年出版的手册《女人和汽车》中,就率先提出了使用镜子观察后车情况的想法。这就是汽车后视镜的雏形。
如果把卡尔·本茨在1886年制造出的“奔驰一号”定义为“第一辆现代汽车”的话,那么后视镜的第一次出现就比汽车晚了大概20年。
到了1911年的第一届印地500车赛上,美国Marmon公司的工程师兼赛车手瑞·哈罗恩首次将“后视镜”从理论变成了现实。也因为在比赛中使用了后视镜,使得他的赛车不再需要副驾驶员的协助(负责观察),因而轻松夺冠。于是,其他车手都纷纷效仿。
最后在十年后的1921年,一位名叫ElmerBerger的发明家获得了汽车后视镜的专利,将之命名为“COP-SPOTTER”,并开始在自己的公司进行批量生产。由此后视镜才正式在民用车里普及开来。
这就是整一个后视镜的发展经过。
在之后的历史演变中,后视镜也是不断经历着改变。比如早期的车外后视镜大多是圆形的,并且只有在驾驶员一侧有。据说是因为当时的交通状况并不需要右侧后视镜的辅助,毕竟车少路宽嘛。
在第一代甲壳虫车型上已经出现了车内后视镜,车外后视镜的形状也采用了视野更宽的方形。
到了后来的60、70年代,开始出现了后视镜在前机盖两侧的设计。我一直都觉得这种设计很鸡肋,后来也的确是被历史淘汰了。我想其中的原因肯定有一项是“距离较远、不利于驾驶员看清后方情况”。
㈢ 日本印度为什么要取消后视镜
大家都知道汽车在行驶中,驾驶员的视线在前面,而车辆后面的视线是看不到的,那这个时候就会通过安装反光镜为车主提供视野。反光镜在汽车上面的作用非常大,平时开车的时候基本都需要用到。虽然说经过一些狭窄路段,反光镜可能会被刮擦到,但这个零部件却是车上不能够缺少的部件。那很多人就会有疑问了,为什么印度没有后视镜?这个问题,问得非常好,印度之所以不用反光镜,是因为道路没有分机动车道和非机动车道。

不过话说回来,要是损坏了这个摄像头,那维修费用成本你要多高?随着汽车行业技术不断提高,以后将会是智能汽车的时代,有的人就说,我们中国会在什么时候取消后视镜呢?随着科技发展,到时技术成长上来了,摄像头就能够全方位观看车辆情况 。所以,取消后视镜也只是时间问题。
㈣ 开车时离不开后视镜的辅助,印度和日本竟然取消汽车后视镜,原因何在
在开车过程中,离不开后视镜的辅助,有效避免交通事故的发生。否则转弯、掉头等动作,根本没有办法完成。在现阶段下,似乎没有取消的可能性。但印度和日本,却一反常态,取消汽车后视镜,这是为什么呢?
在印度,汽车没有后视镜介意节省空间
印度与中国相同,同样是人口大国。但贫富差距巨大,超乎各位的想象,经济水平也比不上我国。印度城市建设不完善,再加上车流量庞大,堵车情况更加严重。道路状况混乱,甚至在公路上,能看到大象这等稀有动物。

我认为最重要的一个原因就是我国的国情不允许,我国的人口密度大,汽车的保有量早就已经超过了3.48亿。贸然取消后视镜会让很多车主不适应,会带来更多的交通意外。那么大家看完之后,是否支持取消后视镜呢?
㈤ 汽车高科技VS传统后视镜,汽车两旁可爱“小耳朵”,真要消失了

写在最后:
对于很多人来说,汽车后视镜已经成为了他们开车观察时的习惯。电子后视镜虽然还在推行,但也需要经过更长的时间才有可能得到推广与认可。最重要的是21世纪是一个科技先行的时代,虚拟后视镜的发展也是在为未来的智能驾驶技术做储备,可以帮助车辆更好的更早的实现智能驾驶。而且汽车后视镜也是各大车企技术的较量与革新,智能驾驶时代的到来你期待么?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
㈥ 日本和印度为什么取消了后视镜,中国会不会取消
日本和印度为什么取消了汽车的后视镜呢?
说到印度这个国家,相信在很多人都在网上看见过印度火车上面挂满了人,就连火车车顶上面都坐满了人,看起来那是十分的壮观,实际上,在外国人看来,印度这个国家还有很多神奇的地方,如他们的大街上到处都能看见猴子和牛,在印度人看来,无论是猴子还是牛都是神,可能在大街上面随便遇到一块石头,都能被印度人当做神来祭拜,之所以会出现这样的情况,可能与印度是一个多神教国家有关。
除此之外,印度还有其他神奇的地方,如印度人上厕所很少有人带纸,吃饭时不用任何餐具手抓起来就吃,走在路上还有可能随时遇到大象。由此可见,印度这个国家那是非常的神奇,神奇到,让外国人看来都觉得有些不可思议,除了这些,印度马路上行驶的所有车辆无一例外的都没有后视镜,这一点还是让人感到非常意外的,众所周知,对于开车的人来讲,汽车后视镜那是非常重要的,毕竟这关乎到行车安全问题,很难想象,开车时没有后视镜是一种什么样的感受。要知道,开车过程当中,无论是倒车,还是并道亦或是超车,都需要通过后视镜来观察后侧情况。而没有后视镜的汽车,行车安全性能显然是无法得到保障的,那么印度的汽车为什么会取消后视镜呢?

实际上,随着汽车智能化的全面发展,类似日本这种加装摄像头代替车外后视镜功能的做法,我们国内一些汽车厂商也早已经尝试,在一些高配车型当中,也都加装了360度摄像头,当然,虽然国内的高配车型当中有些早已经配备了全景摄像头,但是国内的汽车后视镜依然没有取消,毕竟国内并没有允许厂商取消外部后视镜的规定。
㈦ 日本用法律来规定汽车不装后视镜,看完你就明白,中国何时取消
大家都知道,若想拿到驾照,就必须去正规的驾校里学习驾驶技术,然后再去参加各个科目的考试,这样最后才能获得驾照。整个过程是非常艰辛的,尤其是在教练车上练习更是让人紧张,有时被教练吼得直发懵,都分不清左右了。

看来科技确实是能改善人的生活呀,大家也都盼望着,我国没有后视镜的那一天的到来。
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㈧ 开轿车为什么要看后视镜,不看不行吗不看会怎样
不看也是可以的,没说不行,这要看在哪个地方,印度很多车都没有后视镜,早就刮没了,他们很坦然继续开。不看后视镜不是不能开车,在咱国家,你会被罚单,因为那是安全措施不全的车,出了事,你得全责,哪怕你不看,也得挂着,国家强制要求的。车能不能开和有没有后视镜没有关系,那是出于安全的需要。
㈨ 电子后视镜是否会成为标配是安全法规限制,还是技术难突破
电子后视镜代替传统的光学后视镜,一直是一个富有争议的技术。技术的进步与安全性方面始终在互相博弈。而雷克萨斯现在要做第一个吃螃蟹的车,鉴于日本法规的许可,装配左右电子后视镜的ES车款要率先进入量产阶段。
我在之前的文章中提到过,但凡是涉及“光学元器件”的物品,近些年都有电子化的趋势。比如我们熟悉的“单反相机”,逐渐开始被“单电相机”取代(就是我们常说的“微单”)。早期医学界、科研界广泛使用的“光学显微镜”,也逐渐被“电子显微镜”取代。

想象一下,如果哪天汽车可以完全自动驾驶了、如果哪天汽车可以和你做朋友了、如果哪天汽车会飞了,那交通法规该要修改多少我们曾经看似“不可动摇”的条例呢?
我也不知道,但我希望上述的这些场景,会发生在我们相距不远的未来吧。
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㈩ 要是没了后视镜,你开车的“视界”将会怎样
后视镜作为驾驶员观察道路后方以及侧面的交通状况的辅助工具,在交通安全方面起到了至关重要的作用,不过,要是没有了后视镜,你还能开车吗?

目前,已经有诸多取消后视镜设计的概念车型发布,相信在不久的将来,“没耳朵”的低风阻智能轿车将会穿梭于世界的各个角落。