印度汽车购买力怎么样

Ⅰ 福特在2021年决定将放弃在印度建立合资工厂，是真的吗

近年来，国际上各大车企都把目光瞄准了中国、印度这些第三世界的新兴市场。随着中国人民购买力的不断提升，人均汽车占有量不断提升，市场也接近饱和，再加之贸易摩擦和疫情的影响，中国的汽车市场销量增幅明显放缓，越来越多的国际车企将目标锁定在了正在崛起的印度。福特自然是其中之一。

目前的印度是世界第5大新车销售市场，但其基础设施建设和百姓的购买力比中国差了不是一点半点，所以导致中高价位的汽车在印度根本卖不出去。这也是除了主打廉价汽车的外国车企外，其他大型车体在印度只能勉强度日的根本原因。早在2017年，通用汽车便宣布退出印度市场，而大众集团跟铃木合作，凭借后者在小汽车方面的研究的经验和技术开发了一些小型车，这才在印度勉强能够立足。大众跟铃木分手之后，大众跟印度本土车企塔塔企业合作，将主打性价比的斯柯达品牌引进印度，这才算是在印度站稳了脚跟。福特本来对印度汽车销量很好的愿景，但是国内受到疫情的重大冲击，而印度市场迟迟难以带来比较可期的效果，福特决定效仿特斯拉重点放在中国市场，他们计划在2021年投放电动SUV以期望获新的增长点，投资印度的计划只能暂时放缓。

Ⅱ 印度车市，像极了15年前的中国市场

印度，近期成了汽车圈曝光率极高的关键词。

2月5日，长城汽车亮相德里国际车展，宣布正式进军印度市场。在此之前，长城汽车已于1月17日收购了通用汽车在印度塔里冈的工厂，预计最快将在2020年下半年开启在印度市场的本土化制造。

以上两个机遇，一方面，对自主车企，尤其是长城汽车来说，可谓轻车熟路，是两个绝好的突破点。但另一方面，对比现代起亚的印度战略可以看出，韩系在电动化与SUV两个机遇点上都早有布局。

这个弯道，是中国自主车企与韩系共同的弯道。

中国自主车企的另一个优势在于，针对消费能力不强的印度市场，我们有能力打好“性价比”这一张牌。但是，韩系车不正是全球范围内玩性价比的高手吗？

积极的一面是，经过多年的摸爬滚打，中国自主车企已经积累了丰富的经验，在强势如大众、“两田一产”、通用等品牌之外也打开了新的蓝海市场，并且在国内超越了现代起亚，领军企业如长城汽车等，也找到了自己的差异化优势，到达了100万辆的全新起点。

自主企业要挑战印度这个新的战场，难度并不小，坚持长期主义，踏实践行本土化战略，可能是唯一的捷径。

长城汽车在宣布进军印度市场的同时就宣布，将扎根印度，建立涵盖研、产、供、销的全业务生态链，为本土社会做出积极贡献。

这值得中国自主车企学习借鉴。

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Ⅲ 印度的经济发展状况是怎样的

印度是世界上发展最快的国家之一，经济增长速度引人瞩目。若以同等购买力来衡量，印度2011年国内生产总值4.457兆美元，与日本并列世界排行第三，仅次于美国、中国；但是若以美元汇率评估，印度的国内生产总值仅有1.676兆美元，世界排行第11位，和人口只有2300万的已发展国家澳洲相差无几。印度年成长率为5.8%，并于2011年至2012年间达6.1%。社会财富在印度这样一个发展中国家极度不平衡，全国10%的人口掌控全国33%的收入。

Ⅳ 印度的经济特点

印度从经济上来说是世界第七大经济的名义GDP和第三大的购买力平价（PPP）。印度人均国内生产总值（名义）排名第139 位，人均国内生产总值（购买力平价）为2,134美元和第122位，在经过1991年的经济自由化，印度每年实现6-7％的平均GDP的增长。自2014年以来，除2017年外，印度经济一直是全球增长最快的国家主要经济体。

印度是世界上增长最快的服务业之一，自2001年以来年增长率超过9％，占2012 - 13年GDP的57％。印度已成为IT服务，业务流程外包服务和软件服务的主要出口国，2017财年的收入为1540亿美元。这是印度经济增长最快的部分。 IT行业仍然是印度最大的私营部门雇主。印度是世界第二大创业中心，2018 - 19年间有超过3,100家技术初创企业。印度汽车工业是世界上最大的汽车工业之一，2013 - 14年度年产量为2148万辆（主要是两轮和三轮）。 2015年，印度拥有价值6000亿美元的零售市场，也是全球增长最快的电子商务市场之一。

Ⅳ 印度经济增速，为什么会那么快

居民消费是印度经济主驱动因素，再加上投资的拉动，使得印度经济持续高速增长，现在印度每年新增1600万人，这是支撑印度内需主导型经济发展的重要因素，印度的人口总量与中国相差5000万，预计到2025年，印度人口将超过中国，成为全球人口第一大国家，印度15岁-64岁的劳动力人口占总人口的67.9%，这个比例已经超过了中国。

除了内需和第三产业迅速发展，印度经济还需要强大的投资作为依托，从高速公路、到铁路、再到港口和机场，印度每年的投入都是巨大的，印度虽然没有中国的高铁，但是印度从孟买到新德里规划了两条总长2800公里，时速100公里的铁路复线。虽然印度的铁路状况远远不及我国，但是印度的铁路投资效益，远远高过了我们国家。

Ⅵ 出海印度，“香饽饽”好啃吗

本报记者付鸿烈

1月17日，印度–长城汽车(GWM)和通用汽车(GM)就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成了协议，该协议尚需获得政府和相关监管部门的批准。根据双方签署的投资意向书，包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车。目前，上汽、长城、长安和海马均在印度展开了战略部署，印度这块“香饽饽”真的好啃吗？

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Ⅶ “包馆德里”，长城汽车为什么猛攻印度

我的地主

2020年2月5日，印度德里国际车展正式开幕，作为全印度最大的汽车博览会，德里国际车展影响力涉及印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡和伊朗，覆盖人口超过15亿，是全亚洲影响力最大的车展之一。

包馆德里，发布多款概念车

本次车展的另一个看点是中国元素的全面崛起，尤其是国内领袖车企长城汽车，独立包馆、参展面积超过3000m?，携长城EViQ、R1以及哈弗F7、F7x、F5、H9等多款车型登陆德里，带来了中国首个电动车专属平台——ME平台、全球首发概念车哈弗ConceptH、印度首发概念车哈弗Vision2025概念车等含金量很高的硬核产品，并展示了L3级别无人驾驶、智能座舱、智能家居等硬核科技，充分给印度人展示了中国品牌的技术实力。

长城汽车进入印度，对于中国品牌阵营更是一个福音。相对于此前的一些二三线以及杂牌军团，长城汽车有着强大实力、优秀品控和良好品牌形象。长城汽车在印度的精耕细作，将会逐渐洗去此前一些杂牌出口带来的负面效应。在亲身体验长城制造的优质汽车之后，印度人对于中国汽车品牌的信赖一定会大幅度提升，这将激励更多中国品牌进入印度，开始中国品牌走向全球的花样年华。

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Ⅷ 机遇与挑战并存！长城为何进入印度市场

虽然在网络上流传着非常多关于印度的搞笑段子。但是我们不能够否认印度的实力是很强的。

首先印度有仅次于中国的人口数量，并且很快就要超过中国，市场潜力巨大。其次，印度的汽车工业也不容小觑，目前印度是全球第五大汽车生产国，排在中国，美国，德国，日本之后。而且印度也没有多少自己的自主品牌汽车，因此对于全世界任何汽车厂商来说，印度都是一个非常巨大的新兴市场。

在这个庞大的市场国家，目前包括丰田，铃木，现代，起亚在内，已经有非常多的汽车厂商进入了印度市场。可以说，世界各大品牌在印度市场的竞争，丝毫不会弱于中国。

第三，长城汽车在中国以SUV闻名，但是在印度市场，毕竟目前大部分印度消费者的购买力不是很强。因此这就需要长城旗下的品牌，长城皮卡，欧拉，都进入印度市场，满足当地消费者多元化的用车需求。因此也就增加了长城汽车在品牌运营方面的难度。不过，相信在长城汽车的努力之下，长城也能像华为一样，在印度市场取得成功。

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Ⅸ 被长城看上的印度市场，到底有多大潜力

2019年，长城汽车确立了“全面出海”的企业战略，路线主要有两条：以哈弗系主攻亚非拉等发展中国家市场，以WEY品牌主攻欧洲、北美等发达国家市场。连日来，长城在印度的一系列动作显示出，印度是继俄罗斯之后，其进军国际市场的第二个战略锚点。

2月5日，长城汽车携旗下哈弗与长城EV品牌高调亮相第十五届印度德里国际车展，并正式启动了印度市场战略。

钟述

据印媒报道，2019年，来自中国的手机制造商小米首次超越了三星，成为印度手机市场的年度销量榜首。并且，在印度手机市场的前四位里，除了三星，另外三家分别是小米、vivo和OPPO，均来自于中国。

汽车领域，上汽是第一家进入印度市场的中国车企。2019年6月，上汽名爵品牌开始在印销售，截至2019年底，已经累计销售新车15,930台，远高于最初设定的一万台销量目标。

这些案例均显示，印度消费者对于中国品牌并不陌生，且相当认可。它们的成功，也将为长城汽车攻略印度市场提供更多的信心。

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Ⅹ 印度汽车，载不动印度野心！印度造车为何不是很行

我认为，一方面印度的许多基础设施和工业化进步难以进行汽车的基础产业制造，另一方面印度在外来车企的引进和落户上有着相关的分歧。导致印度的自主造车一直存在差距和难题。

在许多普通人的眼里，虽然印度的现代化水平以及经济民生等一直都不为人看好，但在工业科技的发展上，印度政府也一直想要拿进获得世界瞩目的成就，随着新能源汽车在全球世界范围内都有了一定程度的改进和发展，印度也渴望通过各种各样的方式来创造属于印度的自主品牌汽车产业。

印度的基础设施和工业化难以进行汽车的产业制造。

实在现有的情况下，印度的三轮车以及两轮电动车依旧是占有比例最高的相关车型，这很大程度上是由于印度的当地基础建设以及公路制造等过于狭窄，阻碍了印度汽车行业的发展和购买。虽然在近年来这种情况已有了非常大的改变，印度国内的许多家庭也有了足够的收入，可以进行车辆购买，但是印度的相关基础设施和工业化依旧需要很长的时间才能够见到效果。