2021印度港口免费停柜多少天

1. 印度 到中国 货柜 多少天

中国买不到货柜吗，怎么去印度买。中国的手机没有苹果做的好，加工一个货柜应该不差于阿三把，

2. 印度货轮停中国港口数月，中方是如何回应的

我国外交回应称，我国一直和印某保持着沟通，也及时回复了印某的有关诉求，并且也给印某提供了必要的便利和协助，但是印某不愿意调整运行安排。

首先，俺先来废话一下。

我现在看到有印某的新闻，我就要上来写一写，不为别的，就为我想要笑话它。

大家都知道在疫情当中，我们国家举全国之力，大家众志成城的抗击疫情，而在我们艰难的时候，有一些国家对我们落井下石，而印某就是其中的一个国家。

在我国缺少物品，在海外购买的时候，印某公然的扣押了我国货轮，并且扣押的理由是我们到货船携带了一种可用于制造武器的设备，把我们搞的一愣一愣的。

在我们的货船被扣押后，印某也表示，如果两次检查都证实了有制作武器的设备，印某将会没收这批货物，这对于我们来说简直就是一种侮辱和打击，对于印某这种恶意挑衅，让人愤怒。

好了，我的废话完毕，给你比个小心心。（关注我，不迷路。）

对于标题中的问题，我有以下回答。

在2月1日外交部举行的例行记者会上，印某广播公司记者，就我们扣押印某货轮的问题产生了质疑。

印某广播公司记者提出了三个问题。第一、印某货轮停在中国港口已经数月了，中方还需要多长时间才能让印某货轮卸货？第二、中国为什么不允许货船离港和调整船员？第三、有报道显示，中方在向印某生病船员进行医疗协助的时候有松懈，外交部有什么评价？

说真的，看到这三个问题的时候，我真的是有一点无语，甚至是这辈子都没有这么无语过。

在印某广播公司记者提问后，我们国家的外交部有关人员也回复道，中方有关部门一直和印某有密切的沟通，并且也及时回复了印某的所有诉求，并且也提出了可以进行人员调整的建议和在防疫规定下符合了相关要求对印某提供了必要的便利和协助，而对于货运方是否愿意调整运行安排，这也是可以由印某自主确定的。

3. 中国到印度海运需要多少天供应，中国到印度海运需要

中国到印度海运航程价格明细列表

海运到印度基本航程20天左右

4. 集装箱滞港费一天是多少

正常你看是大柜还是小柜
有的船东有开船前免箱期是9天 的呢。 大部分是7天。
小柜一般150左右大柜250左右/天的具体以船东为准。
集装箱都有一定的免费用箱时间，根据船公司的不同，有的是小箱(20'GP)10天，大箱(40'GP)高箱(40'HQ)7天.如果使用箱子的时间超过了这个免费的时间而才去还箱子的话就会产生一定的费用，这个费用叫滞箱费.滞箱费一般是可以申请减免掉的.一般是和船公司申请，不过如果车队和堆场很熟的话，也可以不通过船公司，在他们自己还箱的时候就免掉了。
滞港费是码头上收取的 滞箱费是船公司收的.滞箱费的英文是 container detention charge ，又叫箱使费，一般免费期是7天.滞港费也叫堆存费，集装箱在码头上可以免费堆放这个期限一般7天，有一些港口3天左右，超期就会产生滞港费.
根据每个港口情况不同有的是先计算堆存，后箱使.也就是说7+7，或者3+7.还有一些港口是堆存和箱使同一天开始算，重叠在一起是7天.滞箱费可以提前向船公司申请免除，一般可以申请到14天，甚至更长.

如何区分滞箱费、滞港费、免箱期、免堆期？

一般情况下按以下方式区分界定：
出口
免箱期：从拖空箱开始，到重箱回场或码头截止；
免堆期：从重箱回场或码头开始，到预计开船日截止。
进口
免堆期：从卸货日开始，到托重柜离开码头截止；
免箱期：从柜子被提出码头起算，到柜子还回码头堆场之日截止。
计算日期
滞箱费的收取=开始时间-（截止时间 1天）>滞箱期；
滞港费的收取=开始时间-（截止时间 1天）>滞港期。
收费模式
以当地币种结算， 超期按每天每柜来收取。超期越长，每天的费用越高。
计费注意事项
滞箱费、滞港费的计算周期不完全相同。根据每个港口情况不同，有的同时计算（即港+箱），有的先计算堆存费，后计算箱使费。还有一些港口是堆存费和箱使费同一天开始计算，重叠在一起是7天。
滞箱费可以提前向船公司申请免除，一般可以申请到14天，甚至更长。滞港费要向港口码头申请，一般无法申请减免。
提还箱注意事项
我们常说的滞箱费，大家都认为只有在进口中会出现，其实出口中也存在。出口的话一般为7天，如果由于你的原因导致箱子无法上船，那超过的时间，船公司要向你收取滞箱费。
进口中滞箱费比较常见，在船靠岸后N天内箱子可以免费使用。也就是说，你在船到港后必须及时完成进口清关以及安排提货，并且在N天内将装有原有货物的空箱归还到船公司指定的地点。
不同的船公司有不同的免箱期。上面说的是普通箱，TANK箱一般3天，冷冻箱、框架箱等特种箱一般6天左右，不同的船公司还有细节上的区别。
如果是客户的货主自备箱（shiper own container，SOC），则不存在滞箱费。

5. 什么是目的港免柜期

目的港免柜期一般为集装箱海运、空运术语，通常是指，集装箱船将集装箱到目的港后卸载后，卸载下来的集装箱在港口货物堆场有一个免费存放的期限，一般为14天，如果超过14天收货人仍然没有来取走货，就需要交纳滞港费。
滞港费也叫堆存费，英文为demurrage,一般是在做大宗货物进出口时，由于卖方或买方没有按照租船合同约定的装卸率按时完成装卸货物，致使承运的船舶延长在码头的停泊时间，按照租船合同的约定而获得的处罚性费用。或买卖双方未能将到港货物及时清关提货，到港货物在港区堆放时间超出港区所规定的堆放时间而造成的费用。而所谓的滞港费一般多指第二种情况。

6. 免箱期的术语

DEMURRAGE和DETENTION都是外贸航运的用语，D&D (Demurrage & Detention) 都是滞箱费/滞柜费，指的都是因为货物在目的港滞留而收取的费用种类。区别在于：
DEMURRAGE可缩写为DM，意思是滞期费。指集装箱在承运人或其代理人控制下的集装箱超期（逾期）使用费，通常指收货人清关提货前在目的地码头或堆场发生的集装箱超期使用费。即集装箱滞留港口CY堆场所产生的费用，这个费用一般由港口当局收取。免费期始于货到目的地的日期。
DETENTION可缩写为DT，意思是滞箱费。指集装箱在收货人掌管之下的集装箱超期（逾期）使用费，即收货人清关后将集装箱提出堆场或码头而没在规定时间内返还空箱而产生的。即货物滞留在集装箱里，没有将空箱退出给船公司所产生的费用，这个费用一般由船公司收取。免费期始于收货人提重箱的日期。
超过相应免费期, 收货人如仍未提货, 应按船公司规定交Demurrage；收货人如仍未还空箱, 应按船公司规定交Detention。
Demurrage free 7 days是否够，主要看进口通关手续的快慢,
Detention free 7 days是否够，主要看重箱回空的快慢,
两者不是二选一， 应同时争取 1. Free storage（免堆存期）：这是码头收取的堆存费，一般是在5-7天，通常比较难申请，是从货柜卸到码头开始结算，到货柜提走止。Storage是码头向船公司收取的集装箱堆存费
2. Free Time 免费期
3. Free Demurrage 货物抵港后集装箱在码头内的免租期；
4. Free Detention 货物抵港后集装箱拖离码头外的免租期；
其中3,4两项是由船公司决定，因此可向船公司申请一般情况下，所申请和批复的Free time = Free Demurrage + Free Detention 正常情况下，在目的港的Free time为7天，申请14天一般船公司都会批，21天难度有点大，除非是稳定客户或船公司在港的柜子多得用不了。

free dention and free demurrage 是指场内和场外的柜组柜子是船公司的 ，所以可以申请.两个名词都是有关柜租的，而跟舱租无关，都为承运人收取的费用；印度港口一般客人要求多的FREE DETENTION是因为客人要将货柜运往内陆点，需要更多的用箱期；这并不代表着在印度没有可能申请到“FREE DEMURRAGE”。对于内陆点多的国家来说，可能需要Detention多一些，毕竟运输过去还箱需要较长时间。

7. 中国船员可以在印度港口登岸休息了吗

25日下午，一艘中国籍远洋货船停靠印度孟买期间，10名船员离船登岸休息。这是多年来首次有中国船员获准在印度港口登岸休息。

“长时间在茫茫大海上航行，船舶靠岸后船员能够下地活动、休息非常必要。”乔琴明说：“受惠两国政府的友好协商，作为首批中国船员能够在刚过完春节的特殊日子在孟买上岸休息，十分开心，也很激动。”

中印两国同为海洋大国。数据显示，印度每年超过70％的货物依靠海上运输，而中国对外贸易运输量的90％是通过海上运输完成的。2017年，中印双边贸易额超过800亿美元，创历史新高，其中绝大部分货物由相关航运企业运输。

中国驻孟买总领馆副总领事李元凌、商务参赞王世才，中远海运集团印度公司总经理陈少林，孟买新港港务局副董事长尼拉吉·班沙尔、总经理克里希纳·奈尔等人参加了欢迎仪式。

8. 目的港DET和DEM 与 场内场外免柜租一样吗

目的港DET和DEM与场内场外免柜租是不同的，具体区别如下：

1、含义不同：DEMURRAGE指集装箱在承运人或其代理人控制下的集装箱超期（逾期）使用费，通常指收货人清关提货前在目的地码头或堆场发生的集装箱超期使用费。

DETENTION指集装箱在收货人掌管之下的集装箱超期（逾期）使用费，即收货人清关后将集装箱提出堆场或码头而没在规定时间内返还空箱而产生的。

2、申请时间不同：Free Demurrage，从货柜卸到码头开始计算，直到货柜被提出码头止；Free Detention，货柜从提出码头开始计算，到空柜返回码头止；另外还有一个Storage：这是码头堆存费，从货柜卸到码头开始结算，到货柜提走止。

其中Demurrage& Detention因为是滞柜费，是由船公司收取的，free time 正常是7天左右，有些港口因为中转或其他方面的原因，可以申请到10-14天，更长的可以申请到21天；而Storage则是码头收取的堆存费，free time 一般是在5-7天，通常比较难申请。

3、注意事项不同：一般情况下，所申请和批复的Freetime＝FreeDemurrage＋FreeDetention。正常情况下，在目的港的Freetime为7天，申请14天一般船公司都会批，21天难度有点大，除非是稳定客户或船公司在港的柜子多得用不了。

很多人并不了解Demurrage和Detention的区别。而Storage则是码头向船公司收取的集装箱堆存费，Freestorage的时间取决于码头，而不是船公司。

D&D （Demurrage & Detention） 滞箱费， 其相关名词是Free Time （免费期）。

Demurrage免费期始于货到目的地的日期；Detention免费期始于收货人提重箱的日期。

超过相应免费期：

收货人如仍未提货，应按船公司规定交Demurrage；收货人如仍未还空箱，应按船公司规定交Detention；

Demurragefree7days是否够，主要看进口通关手续的快慢；Detentionfree7days是否够，主要看重箱回空的快慢。

(8)2021印度港口免费停柜多少天扩展阅读：

申请目的港免费用箱需要在订舱的时候提出申请，通常情况FOB订舱也是要发货人提交托书的，所以基本是发货人来提交这个申请。

至于船公司是否接受，那就要看条款了，FOB条款下，要看收货人和船公司的合约是否有规定CIF条款下，要看国内销售批不批的下来了，一般不是特殊港口，都是可以申请到14天免费用箱的。

至于免费堆存，那是目的港港区的管理项目，各个国家各个港口的规定不一样，所以船公司一般都不会接受申请免费堆存的。