去印度买车什么牌子的好

‘壹’ 买车选什么牌子的好

买车选什么牌子的好？当然是买大品牌的车好了，这也要看你自己的经济实力来定，不差钱必须买大品牌像奔驰，宝马，保时捷等这样的大品牌了，如果是一般家庭就买的普通的代步车就好了。

‘贰’ 败走中国市场的日本车企丰田，为什么却在印度成为"国民车"

印度市场曾经对于全球汽车巨头来说是一个诱人的市场，谁都不想错过下一个‘中国市场’，但真正能够在印度坚持并且成功的主机厂也不多。”一位对印度市场较为了解的业内人士张先生表示，除去日韩系外，大部分欧美传统巨头尽数败北。“但在印度，将铃木比喻成印度的神车，毫不夸张”

铃木这个企业十分的固执，算起来的话，铃木进入中国的时间是很早的，产品的质量也十分的可靠。早期的时候凭借便宜的价格，让不少家庭都有了买车的机会，当时最为火热的车型当属是奥拓四兄弟了，那时候的铃木堪称是巅峰时期。

‘叁’ 印度有哪些品牌车

塔塔、Mahindra、Maruti。这三个品牌是印度目前非常出名的汽车，其中在国内知名度非常高的積架和路虎就是在塔塔旗下的。

印尼的汽车工业主要集中在小型车的生产和销售上，小轿车和家用 MPV 大约占有 90％， 豪华车主要靠进口，不到 10％。 虽然近几年 SUV 等车型份额一直在上升，但小型车和 MPV 依然占据了绝对份额。 以 2013 年为例，印尼汽车主要细分市场的比例如下：

MPV B＆C，50.58 万 辆， 占汽车行业的 43％；VAN B＆D，27.13 万辆， 占汽车行业的 23％（排量1.5L 以下）；CAR B ，11.33 万辆， 占汽车行业的 9％；SUV C，3.61 万辆， 占汽车行业的 3％；其他车型，占汽车行业的 22％。

塔塔汽车公司（TataMotors）印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。占有印度市场59%的份额。

马辛德拉有限公司（M＆M）是印度的跨国汽车制造公司，总部设在印度马哈拉施特拉邦的孟买。它是印度最大的汽车制造商之一，也是世界上最大的拖拉机制造商。它是印度企业集团马辛德拉集团的一部分。

它在2011 年印度财富500强中排名第21位。其在印度市场的主要竞争对手包括Maruti Suzuki，Tata Motors和Ashok Leyland。

‘肆’ 买车什么牌子的车好

车型仅供参考：

本田XR-V、缤智：这两款最低配办下来要13W左右，但是外形还是很不错的

丰田威驰：8万还有这么多辅助系统，5点几油耗，10年不带坏的

日产劲客：十万左右的SUV，外观还可以，据说有机油乳化，想入手提前了解一下；逍客：最低配办好要15W左右，外观不错，销量口碑都还不错

三菱劲炫ASX，这个车已经上市很久了，销量不怎么样，外形还算过的去，不知道的可以了解一下

别克昂科拉：价格优惠比较大，最低配自动手动办好了都在10W左右的范围

雪弗兰创酷：昂科拉的同平台兄弟，价格也在10W左右的范围

标志2008:小型SUV，个人不太喜欢，空间偏小

雪铁龙C3-XR：外观看着还可以，具体不太了解，销量比较低

现代ix25: 外观方正，颜值还算不错吧，空间还算不错，价格也有大幅优惠，ix35:新款，最低配大概在15W左右；昂希诺：新款车型，不太了解，价格12.99-15.59

起亚KX-3:优惠很大，外观就要看个人喜好了，新款智跑，价格15W左右，这个外观还挺不错的

‘伍’ 中国汽车为什么在印度卖不动

中国汽车为什么在印度卖不动？
印度：我们的塔塔汽车完爆你们！

印度是一个奇葩的国度，阿三们日常开挂的技术水平都让我们中国人不得不“景仰”。跟中国拥有的五千年历史相比，印度的历史就有点坎坷了。

自孔雀王朝之后，再没能能建立起本土王朝，而是被大夏希腊人、塞人、安息人、嚈哒人（白匈奴）、阿拉伯人、突厥人等外来民族相继统治，印度在成为英国殖民地之前，拥有着一个庞大的帝国，那就是莫卧儿帝国，这是一个由突厥化的蒙古人后裔建立的国家，这个帝国虽然一度几乎统治了整个印度次大陆，并与大清帝国、奥斯曼帝国一道成为封建时代最后的标志性帝国。

然而，莫卧儿帝国的强力统治也仅仅维持了一小段时间，很快印度就呈现出分崩离析的状态，各个小邦国林立，莫卧儿帝国名存实亡，这为后来的英国人殖民铺平可道路。在英国人殖民印度的200多年里，英国人帮助印度人建立了简单的工业基础，直到印度独立的时候，它都是比中国更加富裕的国家，GDP完爆当时的中国好几条街。

不过风水轮流转，今天的印度已经不可同日而语，当中国人坐上高铁的时候，印度人坐车还是这样得：

从图中我们可以看出，在印度外资汽车品牌比较牛的是本田，但也不成气候，连我们国内常见的锋范和飞度在印度都能算得上是豪华车了，可见印度人的汽车消费观念有多么low。

印度汽车市场虽然前途无量，但目前却相对滞后的，即使其国内唯二的两大本土汽车品牌塔塔和马恒达规模如此之大，但你很难想象，拥有两大巨无霸汽车企业的印度却在汽车市场落后中国十年以上。

作为一个中国人，我不禁想问一下，中国本土汽车也具有物美价廉的特点，为什么在落后的印度却卖不过日本车呢？印度人看着自己小巧玲珑的塔塔汽车，回你一个蔑视的笑容：想在印度卖汽车，先跟俺们家塔塔汽车比比谁厉害再说。（说明印度人相当爱国，值得国人学习。）

‘陆’ 印度买车的人在印度属于什么收入人群

说起印度，大家的第一印象应该就是人多，经济水平低，的确印度的经济发展水平较为落后，整体来说不如我们国家。印度买车还是比较普遍的，有收入水平中等需要用车代步的或者印度富人。

铃木以生产小车为主，曾经在国内也风靡过一段时光，但是很快就受到国人的冷落，但是在印度，铃木却大受欢迎，甚至经常可以看到，印度人在铃木店门口排起了小队，为什么铃木这么受欢迎呢？因为印度的道路非常的崎岖不平，所以需要铃木这种微型小车，而且铃木的价格也是非常低，适合印度人民的需要。

‘柒’ 为什么印度路虎汽车全球文明迈向那么好

路虎之所以卖的这么好的原因：
一是赶上国内SUV市场火爆。2004年路虎汽车进入中国，应该说最初几年的销量并不好，大家对路虎品牌的认知度也不够高。2009年开始，中国经济反弹，加上政策刺激，汽车销量出现了大幅度的增长，SUV市场火爆是四年以后的2013年开始的，也就是09年买车人的换车周期。国人对三厢轿车的情节大家都知道，三厢轿车也是前些年大家购买第一辆主要方向。换车的时候，大家经过几年的使用，对汽车有了很深的了解，知道自己需要什么样的汽车，SUV车型高大威猛的车身和宽敞的乘坐空间成了很多人的选择。
二是路虎的品牌营销和推广做的好。不得不说，路虎被塔塔集团收购以后，无论是广告还是营销做得比前两任东家好。大家可以经常在一些进口的大片里看到路虎汽车的身影，而且都是Boss级的座驾。随后，我们在一些国产电影里也经常能看到路虎车的身影，在很多的电影之中我们都能看见路虎的影子。路虎很聪明，通过电影给自己车型进行了高端的定位，引导消费者。
路虎汽车原属于英国罗孚集团，所以它的标志是LAND-ROVER，第一辆路虎汽车诞生于1948年的英国。1994年罗孚集团被德国宝马集团接管，接管后宝马集团对资源进行了整合，分出了越野车、轿车、MG跑车三个系列。2000年福特汽车在宝马手中收购了罗孚集团所有的四轮驱动车产品。2008年印度塔塔集团以23亿美元的价格，从福特手中收购了路虎和積架，成为了它们的新主人。

‘捌’ 中国车企为何开始热衷去印度淘金只因人多、车少、竞争小！

长城汽车顶着国民SUV的光环，以最大的诚意开辟这一新疆域，怎么看都是一场志在必得的“豪赌”。

最后说说

这一次中国军团出征印度市场，绝对是赚足了当地媒体和消费者的眼球。印度这样一个13亿人口的超级大国，这样一块潜在的大蛋糕，全球汽车巨头都虎视眈眈。

而且，印度这个市场又和中国有着诸多的共通性，再加上中国汽车在产品力方面的大幅提升，已经有实力与跨国巨头们展开正面较量，对于国产汽车来说，此时动身，开始“练兵”，可以说是最为恰当的时机。

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‘玖’ 在印度能买车方便不啊

相当方便的