印度华为汽车多少钱

‘壹’ 华为“第一辆车”38.89万起步，这性价比算高吗

华为“第一辆车”38.89万起步，我认为性价比不是很高。

1.38万可以买一辆中等以上的汽车；

2.对于大多数人来说，这个价格还是比较高；

3.关键还是看市场消费者认可度。

华为作为国内科技企业造车受到了很多人关注，华为也拥最快的速度推出了属于自己的汽车，但是推出之后还是引起了巨大的争议。华为“第一辆车”38.89万起步，我自己认为价格还是有点高，性价比来看至少我现在还不认可。毕竟38万的价格能够在市场上买到一辆经过市场验证还不错的中等偏上的汽车，华为汽车还没有经过市场的考验，到底怎样现在都还不知道。如果是我肯定不愿意花费这么多钱，买一辆大家还不熟悉的车辆，这样做很冒险，同时性价比也不高。

三、对于华为造车你怎么看

最近很多大企业都在转型造车，这说明汽车行业空间非常大，而且非常吸引人，不然不可能这么多大企业都加入新能源汽车造成大军，华为造车有自己的技术优势，这其实也是华为面对困境的一次转型，暂时来看方向应该没有问题，我看好华为汽车的未来，前提是价格还要低一点。

‘贰’ 华为氢能源汽车多少钱一辆

大概25万-35万左右。
华为汽车概念加固态电池加氢能源，发行价28.6万元，现价25万元左右，最高配价格34.49万元。
氢能汽车，顾名思义，是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆。氢能汽车分为两种，一种是氢内燃机汽车(Hydrogen internal combustion engine vehicle， HICEV)是以内燃机燃烧氢气（通常透过分解甲烷或电解水取得）产生动力推动汽车。氢燃料电池车(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。
现在制造氢气的方法大概可以概括为两种：
1）用电解水制造氢气。这种方法会消耗大量的电能，理论上制造能行使1KM的氢气的电能可以驱动汽车行使5KM。
2）用高压水蒸气注入天然气的方法来提取氢气，这个也是大部分的工业上制造氢气正在使用的方法。这样的方法在制造氢气的同时，也会产生大量的二氧化碳的排放。
拓展资料：
1.氢燃料电池的问题和误区主要有以下几点：
1）氢气的生产极其贵，目前生产的氢价格上远高于油，而电的价格（就推动车跑相同的距离而言）只相当于油的15%左右，甚至更低，氢再低也降不到这个程度。
2）氢能源汽车的质子交换膜是用铂金制造的，成本非常贵。丰田制造的氢能源的汽车售价大约723万6000日元，差不多是364000人民币。
3）储存、运输氢需要远比电、油更高的成本和能源消耗，需要恒温、高压设备，危险性更高。氢气的存储其实远远比汽油和电池危险。
4）需要大量的加氢站的建立，目前这类的加氢站还太少太少。
5）氢气是最小的原子，因此非常容易外泄，在长期不开的汽车中，很容易慢慢外泄。

‘叁’ 全球首款搭载HUAWEI HiCar的量产车，长近5米配1.5T，起步价8万多

2019年注定是不平凡的一年，毕竟2019年是5G开放商用的元年，标志着曾经改变我们生活的4G已经成为了过去式，当然5G目前只在一线城市的重要区域进行了使用，还远没有实现全国范围内的普及，不过对于互联网巨头公司来说，它们已经开始研究5G在日常生活中的实际应用了，作为5G领域的领头羊，华为自然当仁不让的起到了表率作用，它开始进军智能汽车领域，当然这并不代表华为开始造车了，华为选择的破局点是HUAWEIHiCar车联网。

总的来说，新宝骏和华为的合作其实能被称作是意料之内的结合，毕竟前者是汽车界的科技巨头，而后者则是互联网行业的领军人物，如今它们的先进技术都汇聚在RC-6这款B级轿跑的身上，这无疑是为汽车市场注入新鲜血液的举措，而且也确实能让消费者相信，它们的合作能让车主未来的用车体验更加便捷，同时我们也会再度期待它们推出的其他产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘肆’ 华为汽车中字标多少钱

咨询记录 · 回答于2021-12-07