印度火箭为什么那么像中国的火箭

❶ 印度火箭重量不如中国 于中国技术究竟差在哪

有分析认为，印度新火箭的整体运载能力确实取得了一定进步，但同世界航天强国相比，还有相当大的差距。1997年中国长征三号乙型火箭的地球同步轨道能力已达5吨，这意味着印度新火箭运载能力还赶不上中国20年前的老型号，更无法同长征五号、长征七号等新型火箭相提并论。同时，印度新火箭固体助推器重达200吨级，接近欧洲阿里安火箭的助推器，却仅能发射4吨级的卫星，而1996年发射的阿里安5运载火箭同步转移轨道运载能力为6.2吨，近地轨道运载能力为16吨。这再一次暴露印度火箭发动机动力不足的短板。

❷ 中国一枚火箭运载10颗卫星，印度104颗，印度航天已超中国

一箭多星”技术指的是同一枚运载火箭同时或先后把多枚卫星送进轨道。“一箭多星”的实现代表着一个国家运载火箭能力更上一层楼，当然卫星数量越多代表技术也更加困难。目前，发射“一箭多星”最多的国家是印度。在2017年，印度曾经发射过一次一箭104颗星。这个数量不仅远超中国，也远超美国，美国的最高纪录是一箭64星。因此有网友惊呼，印度的火箭技术已经超过中国。

❸ 印度gslv mk-iii相当于中国什么火箭

18日印度成功试射了该国有史以来最重的运载火箭。这一火箭运载了一个无人的胶囊舱，印度希望将其用于未来的载人航天任务。
从起飞重量来看，GSLV MK-III火箭仅次于美国“土星5号”、欧洲“阿丽亚娜-5”和俄罗斯“质子”号，位列世界现役火箭的第四，一举超越中国和日本。但是衡量一型火箭的性能先进与否的关键指标并非最大起飞重量，而是火箭能运送多重的货物进入太空轨道，学术名称为“有效载荷”。 印度的GSLV MK-III火箭的地球同步轨道有效载荷仅为4吨，仍然远远低于中国航天1994年发射的长征3号乙运载火箭，长征3号乙运载火箭的地球同步转移轨道的有效载荷重量是5.3吨。换句话说，印度的GSLV MK-III火箭仍然落后中国20年以上。

❹ 为什么印度一箭可发几十颗卫星，是不是说明印度火箭技术比中国强

严格来说，在印度发射之前，没有任何一个国家的航天机构发射过如此多的卫星。印度在2016年6月成功发射了一箭20星，自此开启了它惊艳世界的征程，中国用长征六号火箭也创造过一箭20星的纪录，俄罗斯最高纪录为一箭37星。

更多人认为，印度能把104颗卫星同时发射到太空，那么它的火箭技术也应该十分先进。此次承担发射的是印度极轨卫星运载火箭PSLV-C37。印度极轨卫星运载火箭PSLV-C37属于四节火箭，有固态及液态燃料系统交互使用，第一节为固态推进火箭有138顿重的燃料，直径为2.8米，其首级火箭推进器是世界最大的推进器之一，它还拥有6枚助推火箭，其中4支在地面就点燃，其他2支则在空中点燃，每支固态辅助推进火箭都有9顿重。

其实，对于航天发射来讲，发射卫星的数量多少并代表核心问题。印度这次发射都是将卫星投放到同一个轨道上，航天业内的专业人士都懂得其难度不大。因此航天技术的高低不是只表现在某一个点上，它代表的是一整套复杂的科学体系。

❺ 印度的导弹技术比中国差不少

1、印度烈火5远程导弹（该导弹算不上洲际导弹）射程5000公里，相当于中国东风5中程导弹（最大射程4000公里，1971年服役）的水平，当然射程比东风5远了1000公里，但是综合来说还是一样水平，比中国1980年服役的东风5洲际导弹（射程1.2万公里）差了不止一条街。
从这一点来说，印度比中国差40年，一点异议也没有。2015-1971=44年。

2、中国巨浪1潜射导弹，1982年试射成功，射程2500公里；印度K15海洋潜射导弹，射程750公里，2013年陆上发射成功。比中国至少也相差30年。

3、印度的固体火箭技术由于研制时间早、技术超过中国，再加上印度与俄罗斯联合研制的超音速反舰导弹，也给印度提供了相关技术，所以印度导弹技术正在收窄。

4、在弹道导弹方面，够用就行，多少年的差距没有意义。美国把最先进的和平卫士弹道导弹退役了，老旧的民兵3导弹依然服役。

❻ 印度为什么比中国先登陆火星

印度能率先进入火星轨道，首先是它基本具备这个实力，虽然也是“踮着脚尖”，并得到欧洲航天局的帮助。另一个重要原因是各国进行深空探测的不同指导方针。

印度“曼加里安”号火星探测器(MOM)24日成功进入火星轨道，这使得印度成为第一个成功将探测器送入火星轨道的亚洲国家。在外界传统印象里，印度航天技术远不及日本和中国，中国航天专家24日向《环球时报》记者说，这个结果不是技术上的差别，而是因为印度探火星主要是从政治上考虑，要在航天领域拿一个亚洲第一。

印度这次首先是要争取政治意义，之后才是工程意义，科学意义排在最后面。印度在卫星、探月、载人航天方面都没有拿到亚洲第一，甚至载人航天领域还是空白，所以急需借助这次探火星抢到一个亚洲第一。这次探火星不仅费心力找了一个空当，甚至还冒了很大技术风险。

他们在火箭推力不足的情况下，绕地球飞行20多天不断加速，借助“扔铁饼”的方式把自己扔进地火转移轨道。目前来看，印度这次在轨道设计、地火转移、测控通信、进入火星轨道方面是成功的，接下来就看科学目标的完成情况了。

印度的着陆技术仍需进一步的完善

2019年10月11日，中国火星探测器首次公开亮相，暂命名为“火星一号”，并计划于2020年发射。尽管我国有过在月球成功软着陆的经验，但至今还没有勘探火星的经验。我国设计的“萤火一号”没能成功前往火星。

这并不意味着我国没有勘探火星的实力，当年的萤火一号是搭载在俄罗斯的火箭上，由于火箭变轨失利没能去成火星，这原因并不在于我国的技术问题。2020年，是我国的火星年。在载人航天、月球勘探和空间站建造取得阶段性效果之后，我国也将展开真正意义上的火星勘探。

依照方案，我国将会在下一年的火星勘探窗口，用自己的火箭发射火星勘探器，而且要一步完成火星软着陆。

以上内容参考 人民网-印度缘何先于中国探火星中国航天不需火星证明

❼ 印度整体不那么发达，为什么感觉航天技术很发达

印度一直在努力成为第四个实现登月的国家，在2019年的“月船2号”失败以后，印度又在2020年1月1日宣布启动“月船3号”计划。“月球3号”计划预计将在2021年实施，以便印度成为继美国、俄罗斯与我国之后，第四个登陆月球的国家。事实上，印度的经济还很不发达，人均GDP在2000美元左右，整体工业实力也不强，但印度的航天技术能够排在世界前5名。主要原因有三点：第一，印度经济不发达，但经济总量很大；第二，印度一直有一个世界强国梦想；第三，印度在建国以后，学习苏联模式，对军工业与航空航天等重点领域投入很大。

1.印度经济不发达，但经济总量很大。以2018年为例，印度人均GDP只有不到2000美元，GDP总量却有2.73万亿美元，并连续5年取得了7%以上的高速增长。航天计划动辄就是几百亿美元的投入，能够支撑得起的国家并不多。严格地讲，航天技术与科学技术水平有关，更与经济总体实力有关。尽管印度经济不发达，但总体经济实力不弱，有钱投资到航天领域。

4.印度航天领域发展现状。观察室为何认为印度航天技术发展能够排在世界前五名？主要原因在于，印度在航天领域确实却得了一系列成就。例如，印度建立了一个区域卫星导航系统IRNSS，共计有7颗卫星组成，能够在印度本土及周边1500千米范围内进行导航与定位。此外，印度达万航空中心在2017年4月实现了“一箭104星”，虽然有101颗卫星都是纳米卫星，但这种向太空撒大豆的行为也具备一定的技术含量。

❽ 印度火箭技术很强大吗 为什么我国一直因为火箭技术在火星探测上受阻，印度却宣布要进行火星探测了

中国的液体火箭技术非常强，印度的固体火箭技术强，这是由于两国维度、温度不同导致的。

印度的固体火箭燃料搞得不错。因为它是低纬度地区，利用地球自转可以节省一些燃料，但是它天热，加注时液氧极易挥发，火箭待机过久非常危险。液氢液氧必须处于超低温状态，在热带使用成本高。所以它的导弹在发射台待机时间短，以至于检测等各项工作的时间都受到限制，逼得它必须研制固体燃料。“烈火”、“大地”导弹都是固体的，运载火箭也都是固体的。而中国的“长征”系列连助推器都是液体的，这就是固体燃料方面的差距。你看印度的火箭都特别细长，因为它用这么多固体燃料就够了。液体火箭一般要搞得较粗，因为液氧用一部分后，剩下的会晃动，产生很多稳定性问题。所以要短粗以降低重心。

固体燃料表面看并不复杂。一部分是过氯酸氨，这是氧化剂。另一部分是改型的烃基橡胶，一般为端羟基聚丁二烯，它是一种粘合剂和缓燃剂，还有就是铝粉。这三种东西里面有很多窍门。比如燃烧速度越快，单位时间产生的气体就越多。再如，燃料颗粒和固体铸型内腔的形状都很复杂，一般我们知道里面像菊花一样的内腔是空的，这样燃烧面较大。固体推进剂中有一些助剂，起着多种多样的作用，大多属技术诀窍，要花大量时间和试验才能调制出来，有些类似石化工业中的催化剂。计算这个腔体截面积的公式也牵扯大量课题。固体推进剂的水平反映一个国家化工的最高水平。没有卓越的领军化学家，特别是高分子化学家、催化剂专家、燃烧理化专家和化学工程专家(否则研究出来也未必能大规模生产)，没有长年的大量实验数据，没有丰富的经验积累，指望短时间的突击是很困难的。如果把固体推进剂突破，会带动中国整个精细化工、火炸药化工、人造橡胶等。芯片是拉动电子工业，复合材料是拉动高分子合成化工等，涡轮叶片是全面拉动冶金工业和应用物理学。

❾ 印度为什么喜欢和中国比航天技术

印度于5日宣布掌握探月火箭技术，而这一技术也可用于制造洲际弹道导弹.

印度登月计划又迈出一小步 .

印度空间研究组织5日宣布，印度已经掌握了可以用于发射地球同步卫星和实现载人探月计划的重型火箭制造技术。令人关注的是，一些科学家指出，这一技术同样也可用于制造洲际弹道导弹。

低温发动机支持登月

印度空间研究组织在一份声明中说，其设计制造的一台使用液氢、液氧为燃料的低温火箭发动机在地面试验中成功燃烧了1000秒，超过了太空飞行所需的721秒的最低要求。

“今天进行的长时间持续性试验标志着这种低温发动机已经通过了检验。”声明说。

印度于2001年设计出一台低温火箭发动机的原型机，并在此后进行了数次试验和一系列改进。

这次试验的成功使得印度成为继美国、俄罗斯、法国、中国和日本之后世界上第6个有能力自行制造低温火箭发动机的国家。

2015年载人登月？

“这是一个伟大的里程碑。我一直认为这一天会到来，并对它现在的到来感到高兴。”印度首名航天员拉凯什·夏尔马说。他于1984年4月3日与另外两名原苏联航天员一起搭乘原苏联“联盟T—11”号宇宙飞船进入太空，在“礼炮—7”号空间站上呆了7天后返回地面。

夏尔马说，这一低温火箭发动机制造技术对于“最终实现探月计划十分重要”。

印度上月初宣布，已批准一项预计耗资8300万美元的无人月球探测计划，将于2008年向月球发射无人探测器，为2015年向月球发送航天员做准备。此后，俄罗斯航空航天局局长科普捷夫表示，俄罗斯准备向印度提供重型火箭的有关技术，必要时有可能提供其他相关设备，以帮助印度进行月球探测。

装备低温火箭发动机的运载火箭可以把重2．5吨的卫星送入距离地球3．6万公里的轨道。目前，印度发射高轨道卫星使用的都是从俄罗斯购买的低温火箭发动机。

美反对俄技术援印

1992年，俄罗斯曾同意向印度提供此类发动机的制造技术，但在与美国签署《导弹及其技术控制制度》后又改变了决定。美国由于担心印度会利用这一技术发展能携带核弹头的洲际弹道导弹，因此反对俄罗斯向印度提供此类技术。在美方压力下，俄罗斯最终同意向印度出售低温发动机整机而非制造技术。

今年5月8日，印度在南部斯里哈里克塔航天基地将其研制的一颗重1．8吨的实验通信卫星送入地球轨道。那次发射使用的GSLV－D2型“地球同步卫星运载火箭”高49米，重414吨，采用三级动力。前两级采用印度自行开发的极地卫星运载火箭发动机，第三级则采用从俄罗斯进口的低温火箭发动机。

赵卓昀（新华社供本报特稿）

新闻背景

印度登月谋划已久

据《世界新闻报》报道，印度登月计划的目的、方法等背景如下。

■思维：花小钱办大事

印度航天事业的发展至今已有40多年的历史，在通信和遥感卫星以及运载火箭制造方面已经比较成熟。．

2000年2月26日，印度航天科学家及有关方面的专家在古吉拉特邦的艾哈迈德巴德市召开了一次高层会议，与会者对印度空间研究组织实施月球探测的决定表示赞成。同年3月，由特里凡得朗火箭研究中心和班加罗尔卫星中心的科学家组成的规划班子成立，开始进行有关月球探测计划的先期准备工作。印度空间研究组织为月球探测计划确定的基本方针之一就是“成本不能太高”。

印度已成为正式拥有核武器的国家，为了提升自己的国际地位并刺激本国航天科技的发展，印度政府正雄心勃勃地发展太空科技。

■技术：已经取得突破

印度空间研究组织表示，他们能够依靠自身力量制造出探月所需的各种硬件设备。印度的探月计划将使用现有的或新研制的印度火箭。目前印度已经拥有的“极轨卫星运载火箭”或“地球同步卫星运载火箭”的改进型号将可以承担发射任务。印度月球探测计划中使用的探测器也将由印度空间研究组织卫星中心制造，可能会利用“印度遥感卫星”系列的遥感卫星作平台，装载相关科研仪器。

印度人设想方案是，使用“地球同步卫星运载火箭－D1”进行发射。2001年4月18日，印度成功地将“地球同步卫星运载火箭－D1”发射升空，并将1颗重达1540公斤的试验通信卫星送入地球同步轨道。按照此方案，这种火箭将在其顶部携带一枚装有3400公斤推进剂的“月球轨道射入级”。“月球轨道射入级”将负责把探测器从地球轨道送入月球轨道。

随着印度研制的低温发动机取得巨大进展，加上卫星遥感技术走在世界前列，印度实施月球探测计划技术已经成熟。

■疑问：国力能否支撑？

对于探月，印度国内也有一些不同意见。有批评家提出，在印度有一半人口还处于贫困线以下，每天的人均收入不到1美元的情况下，印度是否有必要花钱开展月球探测计划。

其实，决定印度能否探月最关键的不是技术，而是国家的综合实力。尽管印度经济改革成就斐然，这个南亚大国正逐步迈向世界权力中心，但如何解决人口爆炸性增长、基础设施超负荷运转等一系列社会问题仍是目前的当务之急。诸如印度发生停电、断水、火车出轨、交通堵塞、住房极度短缺等现象屡屡见诸报刊电视。对于大多数印度老百姓而言，他们更关心的是日常生计。