印度乡村火车站在哪里

Ⅰ 真实的印度火车站真如同网上传的一样吗

当旅游已经成为了人们生活之中越来越常见的活动时，这也让许多地区或国家因为旅游业而大力发展了起来。尤其是我们周围的几个东南亚国家，就深受中国游客的欢迎，刺激了当地的经济增长。

这么看起来，印度的火车并没有我们所想象的那么糟糕。其实印度在这几年来的发展是相当迅速的，还成为了当今世界上GDP增长最快的国家。想必当印度的交通各个方面都好了起来之后，也会让更多的人们想要去印度旅游。是你的话，你会去印度游玩吗？

Ⅱ 印度在藏南建火车站，藏南被卖了吗

不是！这是属于中印争议地区！从历史上来说属于中国，但目前属于印度实际控制下！

Ⅲ 印度真实的火车是怎样的真的是车顶上挂满人吗

现在高铁是我国最主要的交通工具之一，在没有高铁的时候，以前多数游客们都是选择火车这种出行方式的。相信国人们对中国的火车都很熟悉了，那么对于印度的火车，你们了解多少呢？我们经常在网络上或者电视上看到印度火车上都是挂着很多人的场景，那么印度真实的火车真的是这样的吗？我们一起来了解下！

看完之后，你觉得真实的印度火车跟你想象中的一样吗？

Ⅳ 为什么印度火车挂满了人，这么危险没有人管理吗

导语：为什么印度火车挂满了人，这么危险没有人管理吗？

对于印度这个国家，相信大家都有着一定的了解的，那么对于你们对于这个国家的印象、了解是什么呢？印度是世界上人口第二多的国家，但是它们的国土面积并不大，还有国家的现代化程度也并不是很高，可以说有很大一部分的印度人都是在贫困线以下在挣扎。相信有很多人在网络上也是看到过印度这一国家的，在印度的人们比较穷，它们的街道也是比较脏乱的，它们有一条河流当中全部都是死人以及动物等等，但是他们还是使用这一河水进行洗澡，据说他们所饮用的水也是这一河流当中的水，从这些整体上给我们的感觉就是这里是比较脏乱差的。印度的锅里算是很差的，他们的百姓也是非常的穷，甚至还没有地方睡觉所以他们也就睡到了街道上。有很多人对于印度人口的印象则是停留在了印度火车上挂满了人的那些图片。那么印度的火车真的就像是图片上的一样吗？真的是那样挂满了人的吗？

不过对于印度，其实它们也是有着自己的一套铁路交通规章的，对于他们要乘坐火车也是需要进行购买车票的，不过他们的火车站是没有安检口以及检票口的，所以说印度人们基本上买票上车并不耽误。对于印度的火车也是分为两类的。一种是比较高级的火车，时速也是很快的，这一类是只有买车票的人才能够上车的，虽然说火车内是比较拥挤，但基本上也是不会出现什么难闻味道也不会影响到乘坐的。另外一种则是我们在图片上看到的，不管是车内、车外都是爬满了人的火车，这一类火车的行驶速度很慢，一般也只出现在田野、乡村等地方，当人们要去赶集的时候也就会在固定的地方去进行乘坐这类火车，那么在到达了地点之后，他们也是会自己跳下车来的。

Ⅳ 在印度的开挂火车上，你见过什么匪夷所思的操作

印度人民简直就是一个开挂的种族。他们时常能做出一些非常离奇的举动。这些事情一般人是做不到的。比如说他们的火车，完全不像我们国内这样井然有序，他们不仅车厢里坐了人，两边火车壁上还挂着人，车顶上也是坐满了人，看上去就像一座用人堆起来的火车一般。

虽然在很多人的印象当中，对印度这个国家的认知还是有偏见的，会觉得这个国家比较的贫穷，但其实印度这个国家在近年来的发展也是越来越快的，国力也在不断的上升。虽然还比不上我们的中国，但是在发展上印度的GDP速度是世界上最快的。而且现在他们城市当中的设备也非常的完善，不会像以前一样那么简陋，所谓的火车挂人这种现象也早已消失，耳听为虚眼见为实，只有真正去了解了才能知道真相。

Ⅵ 火车在哪里

咨询记录 · 回答于2021-10-15

Ⅶ 我去了两次印度，用亲身经历告诉你在印度上个厕所有多

一个朋友即将启程前往印度旅行，走前她一直忧心忡忡，在微信上详细咨询了我关于住宿、交通和餐饮等信息，最后抛给我一个问题：你在印度旅行的时候，都去哪上厕所？

说起在印度上厕所，一把辛酸泪。

作为一名游客，在一些长途汽车站或火车站及大城市的旅游景点附近，可以找到有专人看管的收费公厕，给看门人递上10到20卢比就可以进去方便了。屋内是单独隔开的小间，全为蹲坑。由于众所周知的原因，印度人民如厕不用手纸，而是用水冲洗，所以一般厕所地面都会积满了水。第一次去公厕的我，完全没有经验，穿着人字拖刚迈着大步走进去，就险些滑一跟头。等我小心翼翼方便完，又小心翼翼用水装满旁边的塑料小桶，倒进坑内，再打开门走出来的时候，突然意识到地上的脏水没准儿就是人们冲厕所的时候溅出来的，想到这儿我感到有点恶心，赶紧提着裤子踮着脚尖跳了出去，旁边的印度妇女对我怪异的举止纷纷侧目。

过了几天，我坐着大巴到了一个小城镇，下车后我四处寻觅厕所，只见专供男人使用的厕所——墙上贴有几块白色瓷砖，地上有几个坑，再用水泥一抹一砌，把象征着隐私的空间分隔开，就成了有印度特色的露天厕所了。男人们只要转过身去就可以方便，完事儿之后神态自若的离开。

去年最火的印度电影之一，也是关于厕所问题的：《厕所，一个爱的故事》（IMDB7.5分），影片讲述了一对印度男女青年，自由恋爱后步入甜蜜婚姻，新婚当晚，新娘贾耶发现丈夫家竟然没有厕所。无法忍受户外解手的她，向丈夫凯沙夫提出必须要有厕所，否则就离婚……

这个让人联想到异味且充满魔幻的故事改编自真人真事：2012年，印度新娘安妮塔•纳利不堪忍受户外如厕的折磨，婚后第四天从丈夫家逃走，声称如果没有一个独立厕所，就不回家。一家慈善机构闻讯后，为她建了一个厕所，厕所启用之日，她回到了家里。

但是现实中，并不是每个女人都和她一样幸运，有慈善机构出手相助。在野外如厕的过程中，很多妇女遭到来自异性的骚扰和侵犯。在印度北方邦格德拉村两名年龄在14岁和15岁的少女在野外如厕时遭到多人强奸致死，随后，女孩们的尸体被强奸犯挂在一棵芒果树上；警方也给出了具体数字，每天接到10起强奸案报案，60%的案件发生在女性外出如厕时。比哈尔邦一名警官说，当地400多起强奸案就发生在女性外出如厕时。如果受害人家中有独立厕所，这些悲剧就不会发生。

在游客看不到的另一面，荒诞时刻上演着。

那么在印度建个厕所真的就这么难吗？是的，还真就这么难，原因有三：

首先，印度教对“洁净”有着非常偏执的理念。

在印度，进寺庙必须脱鞋，进屋也必须拖鞋，因为鞋子踩满了污秽，被视作不洁之物。而厕所一个装着人类排泄物的地方，可要比鞋子脏上一百倍，这样的地方印度教徒是不能允许出现在自己家里的。

印度教的种姓制度虽然早在1940年代已经明文废除了，但是想从人们的心里彻底根除却没那么容易。在印度教徒们看来，打扫粪便是贱民的工作，一些高种姓的人们是绝对不会干的，所以即使在家里修了厕所，谁打扫、谁清理在我们看来不是问题的问题在印度也成了大问题。

澳大利亚作家SarahMacdonald曾经在《神牛》一书中提到，由于种姓制度，她不得不雇佣两个佣人，贱民佣人负责打扫厕所，高种姓佣人打扫房间和其他区域，且坚决不踏入厕所一步。

印度人对厕所毫不妥协的态度，更使得建造厕所难上加难。

其次，野外如厕是放松、社交的好机会。

在乡村地区，人们其实是非常排斥去厕所的，男女去野外如厕的理由也各不相同。印度男人喜欢去野外方便，主要是因为节约自家用水；随时呼吸新鲜空气；趁着上厕所的机会可以和哥们儿厮混，顺便逃避老妈的叨叨。

发生了女性在野外如厕被强奸的悲剧后，一些大打贞操牌的公共机构呼吁如果家里修了厕所，那么女性就不会被强奸了。但其实野外如厕对于女性来说，也是非常重要的社交方式：究其原因，印度的女性地位一直及其低下，在一些偏僻保守的农村地区更是如此。女性不允许聚集在村头闲聊或者讨论社会问题及交换观点，而结伴去野外如厕就给了她们片刻的喘息和放松。

最后，莫迪的“厕所行动”面临很多挑战。

早在2014年10月，为了纪念甘地诞辰145周年，印度总理莫迪发起了“干净印度行动”，这一行动的核心目标就是在印度农村建造1200万个厕所，预算高达200亿美元，2019年之前彻底消除随地大小便的陋习。它的口号是：有厕所，上厕所，安心厕所。

但是这个目标能否实现仍很难说。从目前来看，这场轰轰烈烈的“建厕所”运动不仅进度严重滞后，而且很多只是“面子工程”——地方政府为了显示政绩，盲目建造了很多没有连上排污系统或化粪池的“伪”公厕，而根本不管厕所是否能够实际使用。这样的公厕通常导致排泄物堆积，肮脏不堪，成为疟疾等一些传染疾病的温床。

另一个需要面临的问题就是质量问题。很多厕所只用了很短的一段时间便荒废了，都是因为豆腐渣工程或者设计比例出了问题。为了解决这个问题，一些政府机构开设了建造培训课程，但是目前还没有一个针对卫生系统的标准课程。

此外，修建厕所的不可或缺的重要角色泥瓦匠，并不愿意参与到课程培训中，他们更愿意通过实操或者学徒制学习，这也导致了修建的厕所质量层次不齐。

甚至在厕所建成之后，很多有着顽固思想的村民仍旧拒绝使用，这里有习惯原因，也有宗教因素，前期欠缺的宣传工作也让厕所能否最大化的使用打上了问号。

其实，不仅仅是户外如厕，印度社会中的很多顽疾与恶习，都在短时间内难以根除。从一个更高的层面来说，这也表明了印度向现代文明靠拢中的困境，印度几千年的传统与文化是财富，但同时也是羁绊。

Ⅷ 各位大侠,急求印度孟买介绍!

◆ 孟买介绍

孟买是马哈拉施特拉邦首府，面积 603 平方公里，人口 1.256 千万（ 1991 年人口普查），目前约有 1400 万。今天的孟买高楼林立，街道宽阔，维多利亚式的楼宇和新式的摩天大厦交相辉映。南部是全市的精华所在，高入云天的宏伟建筑和繁华似锦的商店、饭店、酒店大都集中于此，其中有欧式古典建筑，有融合亚欧风格的东西合璧建筑，也有华丽壮观的印度式房屋。孟买领区在扩大中印经贸往来中环境最好、潜力最大。孟买领区在扩大中印经贸往来中地位和作用独特，发展我国与孟买领区经贸往来，对于落实中央对印度工作方针，改善中印关系，发展双边经济贸易，具有战略意义。

孟买原英文名为 BOMBAY ，马邦政府于 1995 年改名为 MUMBAI 。

从海上来到孟买，首先看见海滨上耸立着一座气势宏伟壮观的拱门建筑，它面对着浩瀚的印度洋，背后则是幅员辽阔的印度原野。这座建筑就是蜚声全球、象征印度国门的 “ 印度之门 ” 。人们一迈入印度之门，就标志着已经踏上了印度的国土。

早在 300 年前，孟买还是一个高里族渔民居住的海岛小村庄，它距离大陆 16 公里 ，不被人们所关注。 1534 年，葡萄牙人占领这里。 1664 年葡萄牙公主凯瑟琳嫁给英王查理二世，孟买作为嫁妆转让给英国，自此成为英国统治印度的重要据点之一。 1869 年，苏伊士运河通航，孟买成为来自西方远洋货轮的第一个停靠站，它地位日渐重要，曾为英国海外最主要的贸易中心之一。

孟买最初是由大小七个岛屿组成，市区最初建在 65 平方公里的孟买岛上，随着城市扩展及垦荒规划的实施，于 19 世纪将邻近的 7 个玄武岩小岛由堤道、防洪堤联成一体。其后，市域北展到撒尔塞特岛与南亚次大陆相连接，成为伸入阿拉伯海中的半岛 —— 大孟买。今日的孟买已跻身世界十大城市之列，为印度第一大海港。

孟买是印度的第一大城市，西海岸最有活力及最具国际性的大城市，号称印度 “ 西大门 ” ，是外来文化与传统的南亚文化最初结合地，它以古老而新颖的风韵展现在世人面前。除本国民族外，孟买还有大约 60 多个国家的侨民，人们通过贸易和文化交流等活动把世界各地的语言和风俗带进了这里，使孟买不仅包容了整个印度的文化风貌，而且超出了印度的范围，所以人们给孟买冠以 “ 小印度 ” 的称号。早在 20 世纪初期，孟买就存在有 62 种语言和方言且不断增多，现在，孟买 3/4 的小学使用马拉地语，其余则分别使用其它 9 种主要语言，如英语、印地语、古吉拉地语、坎那达语、康卡尼语等，居民使用的方言和土语更是多不胜数。至今，世界上还没有哪一个城市能像孟买一样有如此众多的宗教，民族和复杂的文化，因此，人们称孟买是 “ 人类学的博物馆 ” 。孟买半数居民信奉印度教，其他则包括了全世界几乎所有的宗教。在孟买市内，印度教庙、伊斯兰教清真寺、基督教大礼堂，还有佛庙随处可见，比比皆是。孟买还是拜火教的圣地，虽然拜火教分布于全世界，但教徒极少，全世界不过 10 万教徒，而其中孟买就有 6 万。多少年来，生活在这座海滨城市的不同宗教的信徒们，一直坚持保留着自己的宗教特色，他们尽管朝夕相处，耳濡目染，孟买始终没有成为一个 “ 熔炉 ” ，将他们 “ 熔 ” 为一体。

孟买是印度全国工商、金融中心，素有印度“商业首都”和“金融首都”之称，印度人常称其地位相当于上海在中国的重要程度。孟买是印度储备银行（央行）、进出口银行总部所在地，集中了全国 50 ％的现金流量，全国 70 ％的股票交易在孟买股票交易所进行；是西部铁路、航空枢纽，濒临阿拉伯海，是天然良港，全印 60 ％的集装箱进出口通过孟买港，印度百强企业中的 52 家以及全国最有影响的商会聚集于此。 2002 年 1 月份，印商会在孟买成功地为朱总理举办了有 400 名企业家参加的工商午餐会。目前，孟买工厂总数占全国的 15 ％，纺织业占全国的 40 ％，外贸占全国的 50 ％。机械工程、汽车、化工、石油制品、造船、制药、胶卷工业发达。在孟买的特隆贝，有印度原子能研究中心和核电站。孟买也是印度西部的铁路、航空枢纽，国家邮政总局设在孟买。

印度电影闻名于世，而印度的许多电影都是在孟买拍摄的，故孟买有 “ 印度的好莱坞 ” 之称。印度绝大多数电影制作厂都设在孟买，如拉杰格普尔制作厂、迦尔制片厂、菲勒密斯坦制片厂、摩合布薄制片厂等，一些电影单位和报刊杂志也设在这里。在市区西郊 40 公里 处，有一座被称为 “ 宝莱坞 ” （ Bollywood ）的电影城，规模仅次于美国的好莱坞，但它建于 1947 年，占地 615 公顷 ，是个电影拍摄基地，每年拍摄电影、电视千余部。令孟买人自豪的是被称为 “ 印度电影之父 ” 的狄拉吉 · 戈温特 · 巴尔吉（ 1870—1994 ）诞生在孟买，他用电影技术生动地表现了印度神话和历史传奇故事，他拍摄的影片深受各阶层观众的欢迎。走在孟买的街头，到处都是挂有五光十色的电影海报的大小电影院，据说，孟买普通市民一年要看 50 场以上的电影。

印度孟买景点介绍
象岛

是孟买最主要的参观旅游点。位于印度门东北11公里处。岛上有4座在岩石上凿出的印度教庙宇，概建于公元450－750年间，当时该岛以“城堡城市”着称。16世纪葡萄牙人在岛上登陆地点附近发现一尊独石圆雕的大象，因此就用葡语大象为该岛命名。
象岛古称（Charapuri），即“有许多洞窟的地方，约公元6至8世纪，德干地区的遮卢枷人和拉什特拉库塔人在这里的沙石丘陵中先后开凿了7座石窟，其中最有名的是保存尚好的第一窟湿婆神庙。所谓象岛石窟，通常特指这座岩凿湿婆石窟神庙。洞内有许多大型石刻，刻画了有关湿婆神的种种传说，包括关湿婆神同帕尔瓦蒂女神的婚礼，以及湿婆神战胜兰卡魔王的故事。
开放时间：除周一外，每天对游客开放。
进岛游船时间：第一班船9：00开船，最后一班船14：30开船；返程第一班船12：30开船，最后一班船18：00开船。

印度门

位于孟买城阿拉伯海滨，孟买西郊40公里处。1911年为纪念英国王
乔治五世在此登陆而建。为古吉特拉式建筑，顶部有4座高耸的塔楼。
印度门是游览孟买的必到之地，此门是孟买的象征。其建筑设计融合了
印度和波斯文化的特色，与法国凯旋门极为相似。现在已成为印度的标
志性建筑，也是政府迎接各国贵宾的重要场地。

海滨大道

环绕贝克湾的海滨大道一向是最让人向往的地方。印度称孟买是“印度城市中的皇后”，而闻名遐迩的海滨大道就是“皇后的项链”。建于1920年，面对着阿拉伯海，形似一弯新月，镶嵌在美丽的海滩之上。大道两旁是截然不同的风景：一边是错落有致的高达二三十层的楼群，组成了人造的悬崖峭壁；另一边则是茫茫的阿拉伯海，波光粼粼。这一带是繁华的商业区，商店餐厅鳞次栉比，小推小贩随处可见。
海滨大道是一个消闲的绝好去处，那数公里长的海湾大堤吸引着无穷无尽的人流。每日今傍晚时分，人们纷纷拥向这里，在轻松乘凉的同时，还可享受一番孟买海湾独有的风情。

阿旃陀石窟

位于马哈拉施特拉邦，德干高原西北部阿旃陀的丘陵地带。曾是佛门弟子在雨季修身养性、研读经书的地方。直到1819年，被英国狩猎者无意间发现，阿旃陀石窟的风采再度蜚声于世界。
阿旃陀石窟的建筑形式可分为两种：一种是支提洞，意为佛殿，是藏放舍利的塔庙；另一种为毗可罗洞，即僧房，是僧人居住、讲学、集会、修道的场所。佛殿顶部呈拱形，平面是马蹄形，殿中排列着数十根石柱，把殿分为内殿和中殿，内殿后部设有佛台。僧房是正方形，洞的正面有石柱，前方有走廊，中间为集会的场所，三面围以僧人的住房。这里共有29窟，9、10、19、26、29号窟为佛殿，其余均为僧房。
阿旃陀石窟中有大量的雕刻、壁画。雕刻分为雕像和浮雕两类。壁画主题是宣扬佛教。除此以外，壁画中所描绘的是一个活生生的世界。画面还涉及广泛的社会生活，这种种描绘戏剧性的时代生活场景，无不以明快、生动的笔触表现得淋漓尽致，从而也成为印度绘画史上最完美的典范。

维多利亚火车站

位于孟买市中心的维多利亚火车站。它是一座典型的哥特式建筑，建成于1887年，至今仍在使用中。

维尔斯王子博物馆

在威灵登环回区（Wellingdon Circle）北面，建于1905年，以威尔斯王子（即后来的乔治五世）得名，是印度最大的博物馆之一。该馆为英国建筑师设计，具有16世纪穆斯林建筑风格，主体结构为三层穹顶式建筑，主体部分以玄武石为建材，宏伟壮观。博物馆坐落在花园之中，环境优美。
馆内收藏着印度各个时期的古典艺术品和雕刻，展馆分为，考古文物、艺术品及绘画、外国文物等几大部分，其中将我国及日本的珍贵文物单独陈列在一个展厅内，据说在印度尚属首例。
开放时间：10：00－18：00，星期一休息。
门票：2卢比，星期二免费。

孟买是印度最大的商业城市，是英国殖民时期在一座渔村的基础上填海建立起来的。这里高楼林立，是印度最洋化的城市。 孟买是印度全国工商、金融中心，素有印度“商业首都”和“金融首都”之称，印度人常称其地位相当于上海在中国的重要程度。孟买也是印度西部的铁路、航空枢纽，国家邮政总局的所在地。

文字介绍

孟买原为一个小渔村，由7个岛屿组成。英国人通过
走进古村落触摸活化石 把古老的长城留给子孙 走进地下铁赏独特风景 聚焦国内知名企业 填海把七个岛屿连接成了一个半岛，并修建城堡和商港。今天的孟买高楼林立，街道宽阔，维多利亚式的楼宇和新式的摩天大厦交相辉映。南部是全市的精华所在，高入云天的宏伟建筑和繁华似锦的商店、饭店、酒店大都集中于此，其中有欧式古典建筑，有融合亚欧风格的东西合璧建筑，也有华丽壮观的印度式房屋。

孟买是印度全国工商、金融中心，素有印度“商业首都”和“金融首都”之称，印度人常称其地位相当于上海在中国的重要程度。孟买也是印度西部的铁路、航空枢纽，国家邮政总局的所在地。

在孟买聚集了各式各样的人种,国际色彩浓厚,堪称为民族的大熔炉。除了本国民族成份外，还有大约六十多个国家的侨民。在语言上，3/4的小学使用马拉地语，其余则分别使用其他9种主要语言，而在成年人中，各种方言土语更是数不胜数。孟买有半数的居民奉印度教，其他则包括了全世界几乎所有的宗教。在市内可以看到印度教庙、基督教大教堂、伊斯兰教清真寺，还有佛教寺庙等。因而孟买素有“小印度“之称。

孟买的亮点要数可拉巴地区。入夜后的可拉巴，一片灯红酒绿，暗巷中陈旧的古董小铺，堆满了18世纪皇家望族没落后流散的珍奇异宝；18世纪末颓废派的沙龙餐厅内部饰以嵌镜的大理石；老裁缝店仍为顾客设计缝制马裤、领带、领结。这些街头小店对于傍晚漫步其间的游人来说，仿佛时空错置的奇景。

Ⅸ 印度的火车为什么可以坐那么多人

印度，一直都被人称为一个开挂的民族，当然这个并非所有都是夸赞，也有着一丝社会的常态反应。就像一些视频中，看到的印度人，一个车可以做非常多的人，而且他们本土是不怎么管的。当然，最深的影响莫过于他们的火车人数，一个火车，从头到尾，从里到外都是人，不得不说看着都惊心动魄。

大家都知道，在印度还有一种可以免费做火车的，都是属于穷人的专利。不过这个规定也是让一部分穷人高兴的同时，也让一部分富人担忧。所以在印度，有一种火车称为高级火车，都必须买票。而一般的火车，只要你证明自己是穷人，就可以免费做车的。当然，最好你穿的破破烂烂的，乘务员也不会难为你，该上车上车，该下车下车。