印度轮胎如何翻新

❶ 旧轮胎怎么利用或加工

旧轮胎的加工方法主要是水油法和油法。水油法和油法生产工艺过程基本相同，其区别在于脱硫工段。它们生产过程都分为粉碎、脱硫、精炼三个工段。

每个工段又分为若干个工序。粉碎工段分为：原料的分类加工、切胶、水洗、粗碎、细碎、风选、过筛。水油法脱硫工段分为：脱硫、清洗、挤水、干燥(油法没有后三个工序，另有拌油工序)。精炼工段分为；捏炼、滤胶、回炼、精炼、出片。

橡胶是一种有弹性的聚合物。橡胶可以从一些植物的树汁中取得，也可以是人造的，两者皆有相当多的应用及产品，例如轮胎、垫圈等，遂成为重要经济作物。橡胶的种植主要集中在东南亚地区，如泰国、马来西亚、印度尼西亚。

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轮胎翻新和利用价值没有被管理者、生产者和消费者所了解，许多人认为翻新轮胎不如新胎安全、可靠，不接受翻新轮胎。国家制定的轮胎磨耗极限标准缺少执法检查，致使轮胎超负荷运行严重，使用轮胎的单位与个人基本上一胎跑到底，不愿翻新。

中国还没有一套相应的政策法规和管理办法，特别是还未建立鼓励废旧轮胎回收、加工、再利用的激励机制。同时，国家在废旧轮胎利用、科技开发、创新等方面投入少；废旧轮胎利用企业税赋过重，发展困难，没有能力进行技术装备更新改造。

❷ 轮胎如何翻新

一般的翻新的前提是：
1.轮胎没有外伤；
2.钢丝完整；
3.胎侧胶质未老化；
4.花纹剩余3毫米或者更多。
满足以上要求的轮胎即可进行翻新；
翻新过程是将旧的胎冠整体切割下来，将新的胎冠经过重新硫化与旧的胎体完整结合。
一般只有质量较好的轮胎在花纹完磨之后胎侧任然可以继续使用，这样的轮胎出于环保、经济等目的，建议进行翻新。

❸ 车轮胎怎么洗才能像新的一样

在洗轮胎之前，准备一个把手较长的刷子，以便能够深入地洗干净。在洗前轮的时候，若能左右转动方向盘，则可以更轻松地洗净所有地方。如果轮胎并不是太脏，倒是可以不用在花钱去买专用的清洁剂，用一般用的清洁剂洗就行了。除非真的有太多污垢，那可能就要花点小钱了。
洗轮胎并不能只用刷子去洗，刷子当然是要用，但是不能用在镀铬的镜面处理过的轮圈，这样会留下很明显的伤痕。一般的原则是洗大的部分时用海绵，洗小地方就用刷子。例如：轮胎两侧就可以用刷子用力地刷。至于一些较不明显的地方，如油箱下侧、排气管等，由于不明显易被忽略，在清洗时可以用清洁剂配合刷子用力刷。
排气管用海绵就可以洗干净，不必动用到刷子。在车子的外观中，只要将这个部分(轮胎及膝部以下部位)清洗干净，就算其他部位有一些汽车美容小污点，其实整部车看上去还是光纤亮丽。反之，可就不怎么样了。所以千万不要以为这部分不重要，其实这部分才是整部车清洗的重点。
清洗轮胎、轮毂、钢圈的工具，最好都不要与洗其他部分的工具合用。因为这部分很脏，在工具上很有可能会残留一些灰尘或是小沙子等东西。如果在洗车身其他部位时，可能会对车身造成伤害。若是非要一起使用工具，也至少要先做过适当的处理再进行，否则车身刮伤就得不偿失了。

❹ 怎么让旧轮胎变的像新轮胎一样黑

可以用汽车美容的轮胎蜡 ，使轮胎变得更新更黑人 ， 洗车行或者自己操作
个人操作需要的工具
水枪或用水盆装水代替
刷子一个
轮胎清洗剂或洗涤灵
轮胎蜡

1把汽车轮胎用 高压水枪冲洗一遍（也可以用盆把水直接往轮胎上泼）
2 把轮胎喷上轮胎的清洗剂 ，用刷子刷掉轮胎上的泥土及油污
3用高压水枪在冲洗一遍（也可以用盆把水直接往轮胎上泼）
4等轮胎上的水珠都晾干， 均匀的刷上轮胎蜡
5找个阴凉通风的地方 ，晾干 ，就可以了

❺ 如何对轮胎和轮辋进行翻新

轮胎轮辋保护就是轮胎靠近趾口的位置有一圈突出的部分，作用是在可能挂到钢圈之前起缓冲的作用。
轮辋（wheel rim ）俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮。轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的。
轮辋的常见形式主要有两种：深槽轮辋和平底轮辋；此外还有对开式轮辋、半深槽轮辋、深槽宽轮辋、平底宽轮辋以及全斜底轮辋等。

❻ 如何辨别翻新轮胎

一是眼看:就是通过观察轮胎的色彩和光泽辨别是否是翻新轮胎。翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡,新轮胎胎面呈现蓝光,色泽较为自然。还可以通过观察胎面和胎侧的搭接部位来鉴别，翻新轮胎的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺。
二是指压:就是用手指按压轮胎表面。新轮胎用手指按压胎面后,胎面上不会留下指纹;而翻新轮胎胎面摸上去会留有指纹,这是因为翻新轮胎胎面有一层蜡的缘故。
三是手扯:就是用手扯轮胎胎面上的橡胶钉和磨损标记。如果不会很容易被扯下来,一般是新轮胎;如果很容易被扯下来,很可能就是翻新轮胎。这是因为翻新轮胎的磨损标记是翻新后重新贴上去的,容易撕开,而新轮胎则是和轮胎一体的,不易撕开。
四是刷划:就是用硬物在胎面上稍微用力划过,不会留下划痕的就是新胎。编辑：娄冠群

❼ 汽车轮胎维修时如何辨别翻新轮胎

1观察轮胎保质期
轮胎的生产日期：
一般轮胎从生产之日起库存不得超过3年，上车使用最长不得超过8年。那怎么知道轮胎的出厂日期呢？其实一般轮胎的生产日期都会印在轮胎胎侧靠近轮毂的位置，用4个数字代表生产日期。这四位数字前两位表示轮胎生产的周，后两位表示轮胎生产的年份，如4714，就是2014年的第47周生产。
2观察轮胎的花纹与颜色
从纹路上来看，由于劣质翻新胎加工不规范，所以纹沟相对较浅，而且翻新胎通常会把轮胎颜色整的特别鲜艳，而正规新胎则不会。
3观察轮胎的花纹代码处
这点车主可能并不特别注意。主要是看花纹与标识的是否一致，还有就是轮胎侧面是否有结合的痕迹。
4查看轮胎的标识
一般翻新轮胎的标志都是重新贴上去的，用指甲抓挠这些标志，能扣掉的是翻新轮胎。或者是轮胎外侧都会印有小三角的标识，一般达到这个标识就表明轮胎损耗比较严重，该报废了，而翻新后的劣质胎标志是作坊自己贴上的，所以用手抠标志也可以辨别。

❽ 轮胎翻新的技术是什么

冷翻胎体必须符合下列标准： 1.胎面花纹尚余2mm以上，不伤基部胎体，胎体任何部位无脱空。 2.胎侧允许有轻微老化裂纹。 3.轮胎胎趾口不能有明显的凹槽。钢丝圈无松散、折断和严重弯曲。 4.轮胎穿洞允许范围： a. 胎冠部位割洞后的最大洞口直径≤Φ35mm，且每条轮胎最多允许有二处（包括以前修补）。 b.
胎侧洞口与子午线垂直洞口长度为25mm与子午线平行的洞口长度为60mm。其洞口宽度超过25mm均视为圆洞，其直径最大不超过30mm。每条轮胎上允许有一处。
c. 整条轮胎修补总数不超过5处（含过去修补）。 5.胎侧洞口与胎趾口之间的距离：9.00R20以下，应大于65mm；9.00R20至12.00R22.5应大于80mm（工程轮胎除外）。
6.无内胎轮胎的口子部位严禁有缺口、损坏、裂缝等现象。 （二）、修补胎体必须符合下列标准： 1.中部花纹尚余4mm以上。 2.允许有轻微老化裂纹。 3.钢丝圈无松散、折断和严重弯曲。 4.穿洞允许范围： a. 胎冠部位割洞后的最大洞口直径≤Φ45mm，且每条轮胎最多允许有二处（包括以前修补）。 b.
胎侧洞口与子午线垂直洞口长度为30mm与子午线平行的洞口长度为60mm。其洞口宽度超过30mm均视为圆洞，其直径最大不超过35mm，每条轮胎上允许有一处。
c. 整条轮胎修补总数不超过5处（含过去修补）。 5.胎侧洞口与胎趾口之间的距离：9.00R20以下，应大于65mm；9.00R20至12.00R22.5应大于80mm（工程轮胎除外）。
6.胎轮胎的口子部位严禁有缺口、损坏、裂缝等现象

❾ 轮胎翻新工艺流程

楼主您好，下面让我来给您介绍一下具体的轮胎翻新流程。
1.首先，要有一位技术好的师傅去选旧胎，把住第一关，用电火花检测仪等仪器进行检测，不让那些已经没有翻新价值的废轮胎流入工厂。
2.在挑选好可以翻新的轮胎后，上【打磨机】进行大磨，此步要注意胎上不可有石子等杂物在，打磨至离胶层只有0.5~3mm之间即可。进行下一步之前要先用【搅拌机】搅拌一些胶浆备用，用不完可以保存。
3.在【修补机】和【打磨架】上清理伤口，并用挤胶枪等一系列工具进行修补。
4.上胎面，并用胎面压合机压好。
5.在【包封套拆装机】上拆装包封套，在【钢圈拆装机】上拆装钢圈，这都是为硫化做准备。装好后放到【悬挂导轨】上。
6.进入【硫化罐】，要注意装好内胎和包封套的快速接头，避免假装，冲入压缩空气，然后开始硫化，在116摄氏度的温度下硫化约3小时。（硫化罐有4，6，8，10，12，16，24条不等，您可根据生产能力选配）
7.出炉后交付检验，经严格检查后方可出厂。
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