印尼面積相當於哪裡

㈠ 印尼的國土面積排世界第幾位

第十五位。

㈡ 印度尼西亞的面積有多大

印度尼西亞共和國
由約17,508個島嶼組成 是全世界最大的群島國家,疆域橫跨亞洲及大洋洲, 國土面積1,904,569㎞²,世界排名第15位.

㈢ 印尼和中國的面積差多少

1. 印尼 190.5萬平方公里，中國960.1萬平方公里。面積差為769.6萬平方公里。

2. 印度尼西亞共和國（印尼語：Republik Indonesia，英語：The Republic of Indonesia），簡稱印度尼西亞或印尼，是東南亞國家。

3. 印尼當地統治者吸收外國文化、宗教及政治型態，曾出現興盛的佛教及印度教王國。穆斯林商人帶入伊斯蘭教，歐洲勢力則帶來了基督教，並於地理大發現後壟斷香料群島摩鹿加群島的貿易。經歷了350年的荷蘭殖民統治後，印尼至第二次世界大戰後宣告獨立。

㈣ 印尼是哪裡的國家

印尼是南亞國家，印尼全稱為印度尼西亞共和國，陸地面積1904443平方公里，海洋面積3166163平方公里（不包括專屬經濟區），首都雅加達。世界第四人口大國。

有100多個民族，其中爪哇族人口佔45％，巽他族14％，馬都拉族7.5％，馬來族 7.5％，其他26％。民族語言共有200多種，官方語言為印尼語。6.1％的人口信奉基督教，3.6％信奉天主教，其餘信奉印度教、佛教和原始拜物教等。

(4)印尼面積相當於哪裡擴展閱讀：

印尼島嶼分布較為分散，主要有加里曼丹島、蘇門答臘島、伊里安島、蘇拉威西島和爪哇島。各島內部多崎嶇山地和丘陵，僅沿海有狹窄平原，並有淺海和珊瑚環繞。加里曼丹島，山地從中部向西面伸展，沿海平原廣闊，南部多沼澤。

蘇門答臘島，山脈自西北向東南斜貫，山脈東北側為丘陵和較寬的沿海沖積平原，平原東部多沼澤。蘇拉威西島，大多為山地，僅沿海有狹窄平原。爪哇島，北部是平原，南部是熔岩高原和山地，山間多寬廣的盆地。伊里安島，西部高山橫亘，有印尼最高峰和世界最高的島嶼山峰查亞峰，海拔5030米，南部平原較寬廣。

㈤ 印尼國家多大

陸地面積約190.4萬平方千米，海洋面積約316.6萬平方千米（不包括專屬經濟區）。

印尼是世界上最大的群島國家，由太平洋和印度洋之間約17508個大小島嶼組成。北部的加里曼丹島與馬來西亞隔海相望，新幾內亞島與巴布亞紐幾內亞相連。東北部面臨菲律賓，西南部是印度洋，東南與澳大利亞相望。海岸線總長54716千米。

印度尼西亞地跨赤道（12°S-7°N），其70%以上領地位於南半球，因此是亞洲南半球最大的國家（東帝汶也是南半球國家）。

(5)印尼面積相當於哪裡擴展閱讀

主要島嶼

1、加里曼丹島

加里曼丹島位於東南亞，南臨爪哇海，北臨中國南海。北部有馬來西亞的砂拉越和沙巴兩州，兩州之間為汶萊，印尼的北加里曼丹省也在北部。南部為印度尼西亞的東、南、中、西加里曼丹四省。歷史悠久，中國史籍稱為「婆利」、「勃泥」、「渤泥」、「婆羅」等。是一個地廣人稀的大島。

2、蘇門答臘島

東南亞印度尼西亞西部的一個大型島嶼。面積47.3萬平方公里，是世界第六大島嶼，也是印度尼西亞所獨立擁有的最大的島嶼。人口5018萬，是印尼人口第二多的島嶼。屬於熱帶雨林氣候。

位於赤道之上，是大巽他群島四個主要島嶼之一。東北隔馬六甲海峽與馬來半島相望，西瀕印度洋，東臨南中國海，東南隔巽他海峽與爪哇島相望，北面為安達曼群島。

3、伊里安島

是太平洋第一大島嶼和世界第二大島，僅次於格陵蘭島。新幾內亞島是馬來群島東部島嶼，位於澳大利亞以北、太平洋西部、赤道南側。西與亞洲東南部的馬來群島毗鄰，南隔阿拉弗拉海和珊瑚海與澳大利亞大陸東北部相望 。

㈥ 印度尼西亞領土相當於我們哪個省

印度尼西亞領土190.457萬平方公里, 略大於新疆。 新疆維吾爾自治區 面積166萬平方公里。

㈦ 印尼屬於哪個國家 佔地面積多大人口多少

印度尼西亞共和國（印尼語：RepublikIndonesia，英語：The Republic of Indonesia），通稱印度尼西亞，簡稱印尼，是東南亞國家，首都為雅加達。是一個獨立的國家。

國土面積： 1,919,440平方公里。

人口數量： 2.45億。

㈧ 印度尼西亞面積和人口是多少

印度尼西亞面積1913578.68km²、人口數2.68 億。

印度尼西亞共和國，簡稱印尼。是東南亞國家，首都為雅加達。與巴布亞紐幾內亞、東帝汶和馬來西亞等國家相接。印度尼西亞國土面積1913578.68平方公里，由約17508個島嶼組成，是全世界最大的群島國家。

截止到2021年2月，印度尼西亞總人口為2.68億，是世界第四人口大國。有數百個民族，其中爪哇族人口佔45%，巽他族14%，馬都拉族7.5%，馬來族7.5%，其他26%。

自然地理：

印尼島嶼分布較為分散，主要有加里曼丹島、蘇門答臘島、伊里安島、蘇拉威西島和爪哇島。各島內部多崎嶇山地和丘陵，僅沿海有狹窄平原，並有淺海和珊瑚環繞。印度尼西亞數典型的熱帶雨林氣候，年平均溫度25～27℃，無四季分別。

㈨ 印尼領土面積是多少

印度尼西亞共和國（印度尼西亞語：Republik Indonesia），簡稱印度尼西亞或印尼，為東南亞國家之一；由上萬個島嶼組成，是全世界最大的群島國家，疆域橫跨亞洲及大洋洲，別稱「千島之國」。1,904,443平方千米（陸地面積）

㈩ 印尼的國土面積和地理位置相當不錯吧，怎麼沒發展起來

如果從紙面數據來看，印度尼西亞完全是個小巨人般的存在——人口接近3億、世界排名第4；陸地面積約190.4萬平方千米，雖然只排世界第15位，但海洋領土面積令人艷羨：雖然這方面並無准確排名數據，但作為參照，中國這樣的一等世界大國，所主張的海洋領土也不過300萬平方公里（這還包括南海、東海、黃海等地區的爭議海域）；而印尼的海洋面積卻是多達316.6萬平方千米——還不包括專屬經濟區。
有著如此豐厚的家底，再加上控制馬六甲海峽這個巨大的區位優勢，印尼就算比不上中美俄這樣的土豪，但與印度、巴西並肩，一個准大國的資格，應該還是比較穩當的。
但在現實中，印尼的國際地位卻與它紙面上的基本數據全不相符：經濟上，印尼2014年GDP總量剛剛過萬億美元，位居全球第16位。如今印尼號稱全球第十大經濟體，中國是印尼的第一大貿易夥伴，美國第二。東南亞最大經濟體。
政治上更是慘淡。在國際政治舞台中比不過中美俄也就罷了，連印度、巴西也都比它受人矚目的多；甚至就是東盟內部，印尼最多也就是仗著體量優勢，在開會爭吵時嗓門大些而已，完全無法駕馭局勢。
為什麼有著准一流的身子的印尼，始終只能在二流國家中徘徊？我們不妨從其地理上制約說起。
印尼是世界上最大的群島國家，全境由17508個島嶼組成，號稱「千島之國」。
在海洋文明時代，群島國家的一大好處，就是不愁沒海岸線和港口——這是發展外貿的最重要條件；但壞處也很明顯——地緣結構的完整性被破壞。
由於海洋的隔離作用，眾多島嶼之間的交通聯系會受到極大影響，反應在經濟層面，則是各板塊自成一體，經濟上的整合難度較大。
當然，也並不是所有群島國家都如此，比如英國和日本就整合的很成功。
不過英國雖號稱群島，但大不列顛島本部面積已佔據國土面積的80%以上；日本本土雖分為本州、九州、四國、北海道四大島嶼，但島嶼間的海峽都十分狹窄（本州與四國之間的瀨戶內海，最狹窄處僅寬10公里左右，本州與九州之間的關門海峽，最狹窄處甚至1公里不到）。這點子距離，即便是在農耕時代，其地緣阻斷作用都十分勉強；到人類進入工業時代，則基本上不存在任何阻礙，隨便一座跨海大橋，便可將諸島連接在一起。
但印尼則不一樣。印尼國家地理結構呈帶狀分布，東西國土之間僅直線距離就長達5000餘公里；本部五大主島（蘇門答臘、爪哇、加里曼丹、蘇拉威西、巴布亞），除東部的蘇門答臘與爪哇之間海域狹窄外，其餘諸島均散落於海上，彼此間距離均在數百公里，巴布亞島與最近的蘇拉威西島之間的距離則在1000公里以上。
過於遙遠的海上距離，極大的限制了各主島之間的交通往來，除了爪哇和蘇門答臘，可以通過修建跨海大橋，將二者用公路、鐵路連接到一起外；其餘各島之間，只能通過航空和海運方式交流。
航空雖則便捷，但費用高昂，只適合高價值貨物運輸；海運雖則量大且費用低廉。但速度過慢，且貨物上下船的裝卸程序復雜，不適合做小批量運輸。這一交通運輸的先天劣勢，決定了印尼很難在全國范圍內打造一個完整高效的內部經濟圈——你不可能指望加里曼丹的小配件商，能夠隨時滿足爪哇工廠多少不等的貨量需求。
而帶狀的國土分布，同樣也限制了其經濟實力的發揮。相對於相同面積的塊狀國土，印尼帶狀國土邊緣地區與中部核心地帶的距離過長，即便是在公路、鐵路相連接的情況下，從蘇門答臘西北部向爪哇運輸貨物距離也實在過長，導致了成本的拉高，各邊緣地區彼此間的溝通更是不便。至於其他主島，與爪哇核心區的溝通更是受到極大限制。
除了地緣上的支離破碎，印尼陸地的地緣結構也比較糟糕。除了核心主島爪哇外，其餘四島更是山林密布，尤其是巴布亞島，其內陸幾乎全是高山雨林。
就整體而言，印尼的森林覆蓋率達到67.8%的恐怖水平，足以證明其多山的地貌特徵——在一個降雨和日照均十分豐沛的地方，人類通常是不會放過任何一塊平原上的森林的。
大片的低地平原，是大規模發展工農業的最基本條件。印尼雖然領土面積不小，但平原較少。而就是這為數不多的平原，還分布在五大主島，以及數以千計的零散小島上。
出於降低成本的考慮，現代工業通常大規模的集中在某一特定區域。這種特徵決定了，印尼那些支離破碎的小平原，基本上很難形成大規模產業鏈。而唯一以低地平原為主的核心主島爪哇，面積不過區區13萬平方公里——僅憑這點子地盤，顯然不足以將擁有準大國體量的印尼帶入現代化。
而最後，印尼的氣候也限制了其工業的發展。印尼國土位於赤道南北兩側，終年受赤道低壓控制，境內絕大部分地區屬於熱帶雨林氣候。這種高溫多雨的氣候條件，對於農作物生長來說或許是個福音，但對於現代工業製造，則是個大大的麻煩。
高溫氣候條件下，人類無論是體力勞動還是腦力效率，其效率都會大大降低——印尼在農耕時代未能形成較發達的文明國家，其原因便在於此。
進入現代社會後，隨著空調等降溫機器的發明，腦力勞動者的困境得以緩解。
不過人類對腦力勞動者的需求終究是有限的。新加坡這樣的百萬人口級小國，或許可以將國民都塞進有冷氣的寫字樓里；但對印尼這樣擁有2.48億人口的大國，無論它是否想實現現代化，體力勞動都是絕大部分國民的唯一選擇。
室外的體力勞動，高溫無法避免。而室內體力勞動，即便一些大工廠可以提供冷氣設備，但長時間的使用，也會導致其生產成本的大幅增加；而各種散落分布的中小型工廠，更是不可能承擔這種超高費用——何況，印尼也沒有充足的電力資源以確保供應。
而雨季的的存在也同樣影響工業發展——每年多達三個月之久的雨季，會影響貨物運輸效率，影響室外勞動的開展，甚至影響到工人白領的上下班通勤。這一切影響，最終都會轉化為生產成本，體現在工業品的價格方面，對印尼的工業製造形成打壓。
糟糕的地緣結構，和高溫多雨的氣候條件，極大的限制了印尼的地緣經濟實力，使其空有準大國的資本，但這個是一個制約因素，但這個覺不是一個關鍵的原因，重要的原因，這只能說明印尼的基礎建設落後，必定還多發達地區也是在熱帶，越難，香港，新加坡等，都在熱帶地區，只能說印尼要發展，打造自己的基礎建設很關鍵，交通順暢，起碼的船運，可印尼自身有沒有像樣的造船廠，架橋，修路，建設像樣的辦公樓，飛機場，這一切需要的是資金，沒有資金，就沒有好的投資環境，沒有好的投資環境，就沒有企業願意來，沒有企業就沒有經濟發展，沒有收入，那就沒有錢來投資基礎建設，這個成了一個死循環，那我們看看可能印尼的基礎建設現在的情況如何。