印尼蘇30怎麼樣

❶ 印度蘇30戰斗機已經達到50%國產化，為什麼還要引進西方戰斗機

印度蘇30戰斗機已經可以達到50%的國產化。但僅僅是這樣是完全不夠的。再加上它國產化以後，它的成本比直接引進會更加的大。而且蘇30戰斗機完全滿足不了印度想要對抗中國和巴基斯坦軍事需求。所以他還需要引進西方的戰斗機。並且引進西方的戰斗機，也是讓他在俄羅斯和美國之間做一個平衡。

第一階段是俄羅斯提供整架，由印度組裝。第二、三階段為印度和俄羅斯各生產部分套件，由印度自行組裝。而從2013年的第四階段開始，俄羅斯僅僅提供了部分零件而已，大部分的零部件還是由印度自行生產的，據說這個國產化還達到了50%之多。值得注意的是，印度開始第四階段自行生產後，蘇-30MKI生產成本在3年之內，迅速從5000萬美元飆升到1.02億美元。

雖然蘇-30MKI的國產化達到了50%，但是這個比率是非常低的，還不足以讓印度擁有自行生產戰斗機的能力。更何況，印度國產的蘇-30MKI戰斗機，成本和價格遠超過進口。

❷ su-27與su-30有什麼不同

蘇30是蘇27家族最重要的改型，外型上繼承了蘇27的大部分特點，因此蘇30與雙座的蘇27UB很容易混淆。 蘇30本身又分為好幾種，我先說說所有蘇30與所有蘇27的共同區別。 共同區別： 1，蘇30本來是作為遠程截擊機研製的，所以所有的蘇30型號在座艙左側都有伸縮式空中加油管，這樣蘇30的光電球就必須移到座艙右邊，而所有的蘇27的光電球都是在正中的。 2，蘇30的前起落架改為雙輪。 3，蘇30掛架增加到12個。 4，蘇30不像蘇27那樣在進氣道兩側設置刀型天線。 再說，蘇30本身有外型和用途都迥異的兩大派系： 一，伊爾庫茨克飛機聯合生產體為印度生產的蘇30MKI，採用帶有鴨翼的三翼面布局，矢量噴口，和裝有後視雷達的巨大尾錐。 二，阿穆爾共青城加加林飛機製造廠為中國生產的蘇30MKK，採用的正常布局，但是垂尾是頂端平直的新垂尾，而不是蘇30MKI和蘇27那樣的傾斜垂尾尖。 其他國家的蘇30基本上都是在這兩種型號基礎上的改進型。越南，印尼，委內瑞拉採用了類似蘇30MKK的型號。馬來西亞採用了類似蘇30MKI的型號，稱為蘇30MKM，但在機頭上方有西方標準的並列四道敵我識別天線。 蘇30MKI和蘇30MKK在作戰重點上也不相同，蘇30MKI是一種遠程制空戰斗機，蘇30MKK則是類似於F15K，執行遠程遮斷任務的戰斗轟炸機。

❸ 蘇30是什麼飛機

蘇－30戰斗機是由蘇霍伊飛機設計局研製的一種雙座遠程多用途戰斗機。
1988年，蘇霍伊設計局對蘇－27戰斗機進行了改裝，為了讓改裝後的新型飛機和蘇－27區分開，就將它命名為了蘇－30。蘇－30戰斗機除可進行空戰和對地攻擊外，還能完成預警指揮機的作用，可以引導4架同型號戰斗機或蘇－27系列戰斗機進行戰斗，它的作戰效能相當於蘇－27戰斗機的1.5倍。

❹ 飛豹戰機誕生至今已達高齡，現在還有存在的必要嗎

隨著我國軍事裝備日新月異的發展，軍迷朋友們的眼光也越來越挑剔，很多當打之年的裝備竟然成為過氣網紅，例如有了055就嫌棄052D、有了99A就看不上96坦克。在空軍這邊，隨著殲16列裝服役並且迅速形成戰鬥力，軍迷們就開始嫌棄兢兢業業的飛豹了。

由於飛豹機體較大、載荷性能好，因此飛豹改裝的空間也大。我軍就把一部分飛豹加裝大功率電子戰吊艙、掛載反輻射導彈，飛豹搖身一變變成「咆哮豹」，在越來越講究的體系化的今天承擔著更重要的任務。

所以，雖然我們有了殲20、殲16、殲10C這樣的新銳戰機，但是俗話說：家有一老、如有一寶。老飛豹仍然是我軍不可或缺的主力戰機。

❺ 印尼軍事實力和越南相比如何

印度尼西亞的軍事力量比越南強得多，未來成為東南亞第一軍事強國也不是不可能。 印度尼西亞最大的優勢是人口多，超過1億人，所以經濟總量也很大，進入了G20集團。 也就是說印度尼西亞的經濟總量在世界前二十以內。

當然，海軍和空軍是最燒錢的軍種。 像越南這樣經濟量有限的國家，不能自然建設，但說到印度尼西亞和越南的軍事力量，兩國隔海相望，印度尼西亞被稱為千島國。 所以，他們最好比海軍和空軍吧。 印度尼西亞海軍45000多人，分為東部和西部兩個艦隊，還有一個軍事海運司令部，這些編制類似於美國海軍的部署。最後，印度尼西亞空軍裝備了大量的蘇-30MKK和蘇-35戰斗機，還有80架美國製造的F-16戰斗機。 相比之下，越南空軍只有20多架蘇-27SM戰斗機和少量蘇-30MKK戰斗機。 不足以與印度尼西亞空軍對抗。

所以，印尼的軍事力量要比越南強大，主要還是因為有錢，買得起先進裝備，而且買的還不少。至於說單兵素質嘛，那還是越南強，但是在導彈面前，恐怕越南那點單兵素質，也無法完全展現了吧。

❻ su30MKK和su30MKI有什麼區別

1.SU27的原產地是位於遠東的阿穆爾共青城加加林廠(KnAAPO, 126廠) 但在前蘇聯時期曾轉包讓同樣位於西伯利亞的伊爾庫斯克飛機生產聯合股份公司(IAPO)生產SU27UB(雙座教練型), SU27是前蘇聯空軍的前線空優戰斗機, 後來根據前蘇聯國土防空軍的要求為替代米格25/31截擊機而在SU27UB(UB代表雙座的教練版)基礎上開發SU27PU改型, 主要是針對國土防空長航程設計,因為單人無法長時間進行戰斗巡邏, 因此需要雙人機組輪流駕駛(是不是想起了SU34?),SU27UB教練型很容易地改成前後兩個具有同樣功能的座艙, 然而因為克里姆林宮對米格31的頑固支持,SU27PU被確定成米格31的重要補充而不是替代, 為此SU27PU還開發了裝有新的雷達顯示器後艙作為選裝設備, 以達到類似米格31"小型空中防禦指揮中心"的效果,但在SU30的一系列原型機上都沒有看到這種配置(此成果在SU30MKK上開花結果,SU35/37也應該有). 後來, 根據國土防空軍的要求, 前蘇聯政府和軍方正式下達命令將SU27PU賦予SU30的裝備編號, 這是側衛系列戰機在前蘇聯時期最後一個被正式確認的軍用裝備編號,換言之, 只有SU27和SU30這兩個是正式的公認編號, 其他如SU32/34/35/37都是蘇霍依設計局自己公布的編號, 是商業名稱(為IAPO對印度出口的欺詐和KnAAPO對中國出口的渾水摸魚製造了空間, 這下文會講到). 由於SU30首飛後前蘇聯解體, 僅有5架, 原各加盟共和國都沒有辦法列裝,前蘇聯解體後KnAAPO與IAPO開始自謀生路轉為相互競爭的對手, 搶奪蘇27/30系列戰機的出口合同,側衛家族開始自相殘殺,一架飛機的出口價值足夠全廠工人一年的工資...
2.SU30是SU27的長航時雙座版,仍然是空優戰機(設計執行空優與截擊任務),自來天生麗質難自棄,IAPO根據SU27UB的基礎與蘇霍依設計局共同發展出SU30MK(M代表多功能, K代表出口), 但由於資金困難, 在1999年以前對外展示都是由更換塗裝的SU27UB冒名頂替, 俄羅斯空軍也拒絕考慮IAPO"用更便宜的SU30M代替SU27IB(即SU34)"的建議, 中國軍方也精明, 即便是罕有地獲邀實地試飛後也拒絕了采購SU30MK的建議, 跟IAPO買了28架SU27UB回來作教練機了事(根本就是一樣的飛機嘛), 之後SU30賣給了東南亞得幾個國家包括越南/馬來西亞和印尼(印尼後來因經濟危機退訂) 最後做了冤大頭的是印度人,在1996年IAPO用SU37上裝備的留里卡土星設計局設計的矢量發動機誘惑了印度人一把, 印度人就開心得為了連原型機都還沒有的SU30MKI(SU30MK印度版, I代表印度)簽合同掏了15億美元, 救了IAPO一把, 可是這個合同里居然沒有關於機載武器的需求. 合同里還寬松地允許前幾年交貨的飛機是基本型SU30K(SU30出口版, 估計大概連多功能都沒有, 只有介面沒有設備, 還是空優型,不具備精確打擊能力和主動空空導彈制導能力), 以後再升級到SU30MKI標准(IAPO求財至此無話可說, 印度人受威脅虛妄症瘋癲至此也讓人無話可說)
3.在1997年第一批交貨的那8架SU30K被發現根本就是SU27UB, 曾想推銷給中國被拒絕的, 換了新編號就送到印度充數, 而且全部在平均飛行700小時後出現發動機葉片裂紋(高危故障), 不得不全部停飛,這是SU30MK全球范圍第一次停飛 俄方Ufa發動機廠以保修期已過拒絕免費更換(97年, 真正的SU30MK都還沒下線,原裝的SU30隻有5架,只好給SU27UB了, IAPO窮瘋了, 中國領導英明!!!只不知我軍的SU27UB怎麼樣了)
4.第二批交付印度的SU30K更差(估計俄國的回爐SU27UB都粉刷一下送印度來了), 平均300小時就出發動機大故障必須大修, IAPO指責是印度人訓練動作粗魯維護水平低所導致,但印度人叫冤說他們用的法制幻影戰機同樣精密同樣的使用維護卻什麼事都沒有

❼ 對比一下SU30MKK與F15E誰強

作為重型戰術戰斗機(戰斗轟炸機),可以將蘇30MKK與F-15E的最先進改進型F-15K(F-15E的韓國出口版本)性能對比:

蘇30的基本技術數據：翼展 14.70米，機長 (空速管除外)21.94米，機高 6.36米，機翼面積 62.04平方米，空重 17700千克，正常起飛重量 24000千克(蘇-30MKN 25670千克)最大起飛重量達到 38,000 千克，僅次於蘇-27IB/34。這也使蘇-30MKK 的最大極限載彈量創記錄的達到 12,000 千克，這也是目前世界上先進戰機中載荷最大的，不但超過同門師兄蘇-30MKI（8,000 千克）也超過了美軍 F-15E（11,113 千克），甚至超過了 Tu-16 中程轟炸機。最重要的是，蘇-30MKK 允許在 38,000 千克的極限重量之下起飛（滿載滿油狀態），機內油箱載油 9400千克戰斗載荷 8000千克，最大速度 2125千米/小時 1380千米/小時(海平面)，最大爬升率 230米/秒，實際升限 17500米，航程 3000千米，轉場航程 6990千米，起飛滑跑距離 550米，著陸滑行距離 670米，最大過載 8.5G.
蘇-30MKK的武器系統包括一門30毫米GSH-301航炮，裝在機翼邊條右側前翼，帶彈150發。12個外掛架，翼下8個，機身下4個，總載彈量8000千克。可攜帶8枚半主動雷達制導的R-27P1或R-27P1F中距空空導彈，兩枚紅外製導R-27T中距空空導彈，或6枚主動雷達制導的R-77。格鬥可使用6枚帶紅外製導的R-73近距空空導彈。對地可使用6枚電視制導或激光制導的X-29T、X-29II或X-29MII，或6枚電視制導KAB-500KP制導炸彈，每枚重500千克。非制導武器包括10枚500千克或31枚250千克普通炸彈，8個KMT-Y集束炸彈，或6組S-13和S-8火箭發射器(帶30枚122毫米或120枚80毫米火箭彈)。執行反艦任務時蘇-30可攜帶反艦導彈。傳聞近期我軍試射了R-77主動雷達制導導彈。

F15K的基本技術數據：機長:19.45m (63.8f)，機高:5.65m (18.5ft)，翼展:13.05m (42.8ft)，發動機:F110-GE-129 or F-100-PW-229 ，推力:13,154kg (29,000lb) x 2EA (thrust class with afterburning )，重量:20,411kg (45,000lb) -基本 36,700kg (81,000lb)-最大裝載，推力重量比:1.52，內部燃料量:13,725 (lb)，外部燃料量:29,150 (lb) ，速度:Mach 2.5，最大起飛重量:81,000lb ，對空導彈:8EA ，空對地導彈`1:2EA 遠程 ，空對地導彈`2: 6EA 中短程 ，航程:4,445km ，最大作戰半徑:1,800km ，駕駛員:2 ，上升限界:19,697 m ，行動半徑:1,000km(空對空任務) 1,200km(空對地任務) ，作戰半徑:3,450 miles(內部燃料+3個外掛)
F-15K武器掛載量超過10噸，共設有15個精確制導武器掛彈點，比美空軍的F-15E戰斗機多6個，既具有優異的空中格鬥性能，也具有較強的對地攻擊能力。航電性能更先進。F-15K上裝有AN/APG-63(V)雷達。該雷達同美空軍F-15E上裝備的AN/APG-70雷達相比，目標處理能力及抗電子干擾能力更強，據稱可探測到90公里以外的小型巡航導彈和「隱身飛機」，並可對水面艦艇進行搜索和跟蹤。波音公司宣稱，其他戰斗機在90公里外能夠發現的目標，F-15K在180公里外就可發現。F-15K的最大速度為2.5馬赫，最大航程達到4400公里，有效作戰半徑1800公里，遠遠超過該地區其他戰斗機大多1000至1500公里的作戰半徑.

綜合性能來看,F-15E/K是要強一些的,但是，蘇30MKK則在載彈量、機動性能上有優勢，而且從對外銷售來看，蘇-30 及其系列產品作為當今世界綜合作戰能力最強悍的多用途戰斗機之一，自上世紀九十年代末開始大量出口東北亞和東南亞國家。除外國軍事訂購人和印度之外，越南、印尼、馬來西亞先後采購了近百架蘇-30 系列飛機，還有更多的國家正在與俄羅斯就引進這一型號系列飛機展開接觸。與此相對的，和蘇-30 性能相近的美國 F-15 戰機到今天也僅僅出售給日本、沙特、以色列和韓國這樣的鐵桿同盟國家。大規模的出口必然導致成本的下降，這是昂貴的F-15E無法比擬的，因為F-15E現在只維持給幾個出口國的生產線，本國的供應由於要為F22和F35讓路早已經停止。

❽ 蘇27,蘇30,蘇33,蘇35有什麼區別，要詳細。和F15比怎麼樣

蘇-27（最初定型AL-31發動機的教蘇-27S）是蘇霍伊設計局的T-10原型機而產生的最初型號，也是側衛家族的第一種戰斗機
蘇-27本身也發展出了多個型號，比如出口型的蘇-27SK，雙座的戰斗教練機蘇-27UB，以及雙座出口版的蘇-27UBK，還有航電升級版的蘇-27SM等等；並且由此誕生新機型發展成一個龐大的側衛家族。

蘇-30作為一款雙座型的多用途戰斗機，在保留了蘇-27的氣動布局不變的情況下載在外形的改變不大：它的高度變高了一點，長度增加了3厘米，除此翼展翼面積都沒有改變。幾個比較明顯的改變在與把機頭的IRST（紅外探測裝置）從中間移到了右側，這樣可以提高飛行員視野；其次蘇-27的垂尾是向後切割的，而蘇-30隻有在伊爾庫茨克製造的（蘇-30MKI和蘇-30MKM）的一律都是採用和蘇-27一樣的垂尾，在阿穆爾河畔共青城製造的（蘇-30MKK/MK2）都是採用了無切割水平垂尾；此外蘇-30在保留了減速板的同時增加了減速傘艙；最後蘇-30的前起落架是兩個輪子而蘇-27是單輪的。
蘇-30的主要的特點在於，相對於蘇-27它更強調對地攻擊能力，雖然蘇-27在設計的時候考慮到了多用途化但是還是相對注重空戰，而蘇-30則考慮到了國土防禦和攻擊能力。因此蘇-30比蘇-27有更大的作戰半徑，具備蘇-27所不具備的空中加油能力，同時載彈量和最大起飛重量都有增加。蘇-27和蘇-30的定位類似於美國F-15鷹和F-15E攻擊鷹的定位，事實上蘇-30恰恰就是蘇聯針對F-15E才研製的。

蘇-33是蘇-27的艦載機版，它的區別很容易發現，首先是艦載機所獨有的機翼可折疊，粗壯的前起落架，尾鉤；此外他還有一對鴨式布局的前翼。

蘇-35是蘇-27家族的最新成員，他蘇-27的最終化改進型，是單座空優重型戰斗機。相比蘇-27和蘇-30，蘇-35的尺寸大了一圈，主要體現在更大的翼展和翼面積。因此它的重量，載彈量，最大起飛重量都是蘇-27戰斗機系列裡（不包括蘇-34戰斗轟炸機）最大的。此外換裝了最新的現代化座艙和航電系統，更換了最新的雪豹-E相控陣雷達和117S發動機，並採用了蘇-37驗證機上採用的3D矢量噴口技術（噴口可各個方向轉動，F-22的F119的二元矢量只能上下動），此外取消了背部的減速板。

F-15和蘇-27相比只能說各有優劣，一般來講認為美國的F-15系列航電和機載武器更好，蘇-27系列的機動性更強。和蘇-27一樣，F-15也出口到了很多國家並且誕生了很多系列，除了空戰型的F-15C/D外，F-15E也出口到了很多國家，這些出口型因國家的需求不同往往配備更高階和先進的配置，比如最先進的有源相控陣雷達等。目前先進的F-15家族中的戰斗機是新加坡空軍裝備的F-15E型F-15SG。該機裝備了最新的AN/APG-63(V)3有源相控陣雷達。雖然同是有源相控陣但是相比美國空軍裝備的AN/APG-63(V)2該雷達吸收了更多F/A-18E/F超級大黃蜂和EA-18G咆哮者所裝備的AN/APG-79的技術，而這種雷達曾經以」擊落「F-22而聞名。

❾ 真的可以對付隱身戰機越南蘇-30戰機性能究竟怎麼樣

蘇30戰斗機是俄羅斯的蘇霍伊設計局根據部隊的實際需求對蘇27進行了一次改進，最後生產出的改進型號。進行分類的話，筆者認為這是一型3代半戰斗機。但是對於隱身戰斗機進行打擊來看，蘇30還完成不了這個任務。蘇30的性能還是不錯的，有這么幾個特點。首先就是蘇30對標的戰斗機是F-15E，具備空中突擊的能力和對地打擊能力。其次就是其擁有一定的隱身能力，但是聊勝於無。最後就是蘇霍伊設計局對其進行了相當大的改進，是俄羅斯專門負責出口的一型重型多用途戰斗機。

最後就是蘇霍伊設計局對其進行了相當大的改進，是俄羅斯專門負責出口的一型重型多用途戰斗機。按照俄羅斯出口裝備的特色，出口給印度，越南這些國家的蘇30都是經過減配的，原廠的蘇30尚且無法和隱身戰斗機一戰，更何況這些經過減配的閹割版呢？

❿ 哪些國家裝備了蘇27 蘇30

世界上裝備的蘇27、 蘇30：

亞美尼亞
10架蘇-27 安哥拉 8架蘇-27及27UB 白俄羅斯 約25架（推測）
中華人民共和國
中國在1998年簽訂轉移生產線協議前購得76架蘇-27，此後與沈陽生產本土版本殲-11。（2004年約有100架下線）。截止2006年，中國再次購買了100架蘇-30MKK/MK2，中國還在J11的基礎上測繪、開發出了裝備新型航電和雷達並使用國產太行發動機（WS-10A）作為動力的J11B。

厄利垂亞
約8架蘇-27SK/27UB於2003加入厄利垂亞空軍。

衣索比亞
15架 印度 經過數年的磋商，印度為40架蘇-30MKI更換了性能更為強大的AL-31FP發動機、航電設備、鴨翼、以及推力矢量噴管。印度斯坦航空公司也取得在2020年前再生產140架次的生產許可。

印尼
印尼空軍購入兩架蘇-27SK和2架蘇-30MK以取代老舊的A-4攻擊機。在2007-2009年，印尼空軍還將獲得3架蘇-27SKM和3架蘇-30MK2以組建一個戰斗飛行隊。

哈薩克約有30架。

馬來西亞馬來西亞在2003年為18架蘇-30MKM預付了900萬美金，這批飛機在2006年到貨。蘇-30MKM裝備了最新的導彈，包括AA-10、AA-12和AA-11。以及空對地導彈，包括制導或非制導導彈和炸彈。

. 俄羅斯
449架服役於俄羅斯空軍。俄空軍計劃升級現役Su27至蘇-27SM標准：全玻璃整形座艙以及更換的數字火控系統。雷達將會被升級為機載相控陣雷達以增加探測距離. 其自衛與巡航系統以及火控攻擊系統也將會被升級。 整個升級方案按計劃將於2008年完成。除了蘇-27之外，俄羅斯空軍還裝備有19架蘇-30, 28架蘇-33, 30架蘇-34以及11架蘇-35.

烏克蘭80架

烏茲別克
25架在役。委內瑞拉委內瑞拉在一筆US$1.5 billion的交易中購得24架蘇-30MK2。

越南
越南擁有6架蘇-27SK，3架蘇-27UBK，2架蘇-27K，訂購了12架蘇-30MK2V型戰斗機。

烏干達6架蘇-30MK2