印尼開什麼車

㈠ 印度尼西亞b11駕駛證可以開什麼類型車

你好，印度尼西亞幣11駕駛證可以開的類型車都是有它的一些規定，具體的規定都可以通過你的駕駛證來，後面的都有規定的。你可以看一下詳細的單據

㈡ 印尼什麼摩托車型最多

Honda本田

㈢ 請問誰知道印度尼西亞雅加達的汽車牌照顏色

這是印尼公交車的車牌，黃底黑字

㈣ 印尼開渣土車真有四十萬的工資嗎

那要看你是印尼人的老闆還是中方承辦的老闆，如果是中方的，工資大概摺合人民幣1萬多吧 如果印尼本地的工人 一個月也就2000到3000左右

㈤ 印尼小哥把豐田給拆了，花了2年造輛八輪跑車，側面很像帕加尼

說到跑車，很多人都非常想擁有。在咱們的認知范圍內，跑車都是四個輪子的。畢竟這樣協調的車身造型，才能夠擁有更加給力的速度。而咱們今天要說的這輛跑車，那可是非常別致的，擁有8個輪子。

如果只是看到圖片的話，相信很多人都會覺得是那些設計牛人P出來的。但其實不是這個樣子，是真的有人造了這輛跑車。看到這樣一款車，其實還是蠻讓人意外的，當然也存在很多疑問，這個到底是怎麼整出來的。怎麼側面看起來非常像帕加尼？

其實這車的很多部件都是純手工打造的，像懸架、儀表盤、變速桿、手剎都是這樣實現的。其實這小哥造這車的目的，還是為了參加改裝競賽。出門也只能用拖車了，加上底盤非常低，確實實用性不高。

不知道大家對於這輛車有怎樣的看法呢？歡迎留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ innova是什麼車

是豐田車。

豐田Innova（有時譯作伊諾），是一款豐田在東南亞、印度、中東等地區推出的MPV車型。

它屬於豐田IMV計劃的一部分，計劃同時包含豐田Hilux皮卡和豐田FortunerSUV，該系列主要瞄準新興國家市場。豐田Innova從2004年開始在印度尼西亞生產，印尼的官方名稱則為Toyota Kijiang Inova。

(6)印尼開什麼車擴展閱讀：

Innova基於豐田IMV平台打造，採用非承載式車身，後輪驅動，與豐田海拉克斯、Fortune等車型共享平台技術。

在造型上，車頭部分採用了類似漢蘭達的大嘴式進氣格柵設計，開眼角式前大燈也與漢蘭達相似。尾燈採用了L型設計，光源或仍將是傳統的鹵素燈泡。

內飾方面，曲線造型的中控台視覺重心更偏向駕駛座一側，中控台還配備了觸摸屏和木紋飾板。

參考資料來源：網路-豐田Innova

㈦ 印尼亞運會開幕式總統騎的摩托車是什麼品牌的

德國生產的寶馬牌摩托車。

開幕式上，總統騎的摩托車是德國生產的寶馬牌摩托車。寶馬摩托車自1923年第一輛BMWR32誕生起，即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標准。

2006年，首家BMW摩托車旗艦店登陸北京，將世界尖端品質和極致駕駛激情引入中國。BMW摩托車越野車型：越野車，街道車，旅行車，運動車，警用車。

(7)印尼開什麼車擴展閱讀：

林的斯般度工廠（Berlin-Spandau）

BMW摩托車均在柏林的斯般度廠生產。1969年，寶馬所有的摩托車生產部門都搬到了柏林。自1993年新一代"拳擊手"推出以來，柏林工廠被認為是歐洲最現代化的摩托車廠。從2000年開始，已投資1.17億英鎊用於現代化改造和擴大生產能力。

寶馬摩托車的前期研發在慕尼黑進行，在柏林的再開發和製造同步進行。在柏林工廠聘有1690名員工（2001年），日產量可達400部。

BMW摩托車的高檔品牌戰略

象BMW汽車一樣，寶馬集團的摩托車也遵循高檔品牌戰略。公司也由此在所有摩托車領域獲得極大成功。產量從1992年的35,000輛增加到了2001年的84,000多輛。2002年銷量增長9%，達92,000多輛，這是寶馬摩托車連續第十次刷新年銷售紀錄。

㈧ 印度每兩輛SUV就有一輛是它，外國人喜歡的中國車竟然是……

[汽車之家?行業]?據上汽通用五菱消息，2020年1-6月，寶駿530全球車累計出口達到25287台/套，同比上漲86.2%，其中整車出口8451台，同比增長141.9%，成為今年以來出口最多的中國品牌SUV。7月初，寶駿530全球車再獲2045台中東地區訂單，在全球疫情的大背景下，得到海外市場認可。

『寶駿510』

今年1-6月，上汽通用五菱整體實銷734015輛，出口汽車38786台/套，同比增長42%。2019年，上汽通用五菱出口總量為72691台套，海外市場銷售總額達到5億美元，同比增長131%。

目前，上汽通用五菱柳州河西總部、柳州寶駿基地、印尼等子公司的布局形成了國際化生產格局。在汽車市場和產業結構調整的背景下，上汽通用五菱看準了拓展海外市場的機會，圍繞「整車出口、散件組裝、整車基地建設」三條線參與到全球市場競爭中。（文/汽車之家?翁萌）

㈨ 那些國家汽車用是左舵的，那些國家汽車是右舵的

汽車採用左舵多是典型島國和半島、次大陸國家，如英國、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國、澳大利亞、紐西蘭等，採用右舵的多是典型大陸國家，如美國、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西等。

靠右行還是靠左行，並非一開始就固定，而是長期演變的結果。按照英國人的說法，他們靠左行可上溯到古羅馬帝國。而在中世紀的歐洲，到底靠左還是靠右，最先根據的是騎士們的習慣。

一則，人們騎馬，習慣是左腳先上鐙，右腳再跨上，自然得是在路左上馬；再則，騎士的任務是經常為面子、美人策馬持矛決斗，而騎士的標准戰斗姿勢是右手持武器，左手挽盾持韁，要方便地刺殺對手，自然得靠在路左。

日本靠左行的歷史緣由與此類似，武士雖不為美人決斗，但和歐洲的騎士一樣經常面臨決斗。武士長刀在左側，便於右手拔劍，身體左邊是脆弱的空當，自然靠左行才能掩護空當便於攻擊防守。

法國大革命前，法國貴族的馬車同樣也是習慣左行。在受盡壓迫的底層人民看來，「靠左行」意味著貴族與特權，而「靠右行」則帶有「革命」的意義。於是，法國大革命了，車輛右行了。

拿破崙上台後，發動了征服歐洲的戰爭。法國佔領了哪裡，就把靠右行規則帶到哪裡，德國、俄國、義大利、西班牙、比利時等等。同樣，英國也把自己靠左行的規范帶到了它廣闊的殖民地，像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亞、南非等等就堅定不移地走「左」的路線。

(9)印尼開什麼車擴展閱讀

汽車時代左行和右行的優點：

最早的汽車駕駛座位位於車輛的中央，汽車製造商將駕駛員座位安排在靠道路中心線的一側，以便於觀察對面道路來車，還將駕駛員座位安置在靠路邊一側，以避免撞上道路旁邊的圍牆、樹籬、水溝等障礙物。

左行與右行的優點比較左行的最大優點來自人類的一個避害本能：人類在快速運動的情況下，在發現前方有危險時，會本能地向左傾斜或轉向，以保護心臟的位置，在駕車過程中突然發現前面有危險的情況下，向左轉向的動作比向右轉向快捷得多此外，人類視覺通常以右眼為主眼，因此駕駛員座位安置在車輛右側，更便於觀察對面來車情況。

右行的優點是，司機可以用左手保持對方向盤的掌控，同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等復雜的動作。

左側行車的日本，容許輸入來自歐洲或北美的左舵車輛在日本行駛。在加勒比海的一些島國，如巴哈馬、開曼群島、特克斯和凱科斯群島、維爾京群島，雖然採取左行方式，但大多數車輛是從美國進口的左舵車。

㈩ 印尼小伙把豐田拆了，用時2年，打造8輪跑車，側面像帕加尼

此車的懸架、儀表盤、變速桿、手剎、座套、霧燈，尾翼等零件都是手工單純打造，世界僅此一輛，造這輛車的目的是為了參加改裝競賽，因為不能合法上路，所以出行都是拖車代勞，因為底盤太低，工作人員需要跪下來服務。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。