韓國為什麼找印尼合作

⑴ 印尼央企與中國寧德時代、韓國LG化學合作設立新能源合資公司

印尼國企管理部長埃里克（Erick Thohir）在印尼經濟討論會受采訪時講印尼中央政府明確印尼四家央企，就是印尼國電（PT. PLN Persero）、印尼鋁業（PT. Inalum Persero）、安塔姆（PT. Aneka Tambang Tbk）以及印尼國油（PT. Pertamina Persero）與中國寧德時代和韓國LG化學設立新能源 汽車 電池廠項目合資公司。

國企部長說印尼中央政府要全力開發利用印尼豐富的鎳資源，印尼想要當做全球最大的新能源 汽車 電池生產國其中之一，同時帶動印尼當地的新能源 汽車 發展，推進環保。埃里克補充，目前印尼央企與中國寧德時代和韓國LG化學已簽訂了合作協議，預計今年六月份能完成合資公司設立。

埃里克說合資公司進行綜合性的鎳資源上下游產業，從鎳礦石開采、濕法廠、電池廠，直到充電站網路。未來不只是鎳礦，印尼其他重要產品如煤礦、鋁礦、棕櫚油和可可豆也要在印尼國內進行下游產業

⑵ 投資50億美元， 寧德時代為何要跑到印尼建電池廠

其中重要的一條是RCEP成員國的貨物貿易，整體開放水平將達到90%以上，各成員之間的關稅減讓也多以立即降至零關稅或是十年內降至零關稅。

也就是說即便是在印尼建廠，半成品/成品運抵中國也不用太過擔心關稅問題，或許正是RCEP的簽署，為寧德時代投資印尼掃清了障礙。

更重要的是，除了國內之外，寧德時代下一步一定會投資境外的上游公司，為海外汽車品牌和工廠服務，向全球汽車供應鏈的上游邁進。其中寧德時代的首個海外電池工廠位於德國圖林根州，已經於去年10月開工建設，計劃明年投產，向歐洲的整車企業供應電池。

寫在最後：

在全球化資源大整合的今天，無論是寧德時代、松下，還是LG化學、SKI，甚至是特斯拉這樣的主機廠都需要全球配置、全局謀劃，寧德時代印尼建廠即是一種需要，是一種必然。換個角度看，蘋果的生產車間為何能落戶中國，也是同樣道理。

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