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印度攻擊機有哪些貢獻

發布時間:2022-07-07 09:10:04

『壹』 印度的戰斗機有哪些,以及數量

截至2001年,空軍兵力13.3萬人,占武裝力量總兵力的10.7%。編有39個飛行聯隊,6個防空導彈聯隊、22個雷達中隊。裝備各型飛機1380架,其中作戰飛機874架,主要為米格—21、米格—23、米格—25、米格—27、米格—29、蘇—30、「幻影」2000、「美洲虎」等機型,機載武器為AA—7、AA—8、AA—10、AA—11、R—550、「阿斯特拉」、AIM—9L等型空空導彈,AS— 7、AS—1 IB、AS—12、AS—17、AS—30、「海鷹」、AM—39等型空地導彈。運輸機約200架,直升機、教練機等312架。地面防空部隊裝備SA—2、SA—3、SA—5、SA—6、SA—7、SA—8、SA—9、「羅蘭」、「山貓」、「三叉戟」、「天空」等型地空導彈。
印度空軍兵力11萬人。裝備各型飛機約1400架(其中作戰飛機777架)、直升機180架(其中武裝直升機34架)。
共計有17個攻擊戰斗機中隊(53架米格-23BN/UM型、88架「美洲虎」、148架米格-17型、79架米格-21MF/PFMA型);
20個戰斗機中隊(69架米格-21FL/U型、169架米格-21bis/U型、26架米格-23MF/UM型、64架米格-29型、35架「幻影」2000H/TH型、8架蘇-30MK型);
3個攻擊直升機中隊(32架米-25/35);
2個偵察機中隊(8架「堪培拉」、8架米格-25R/U型具有作戰能力);
12個運輸機中隊(105架安-32型、43架D0-228、28架BAe-748型、25架伊爾76型);
11個運輸直升機中隊(74架米-8型、37架米-17型、10架米-26型);
1個要員專機中隊(2架波音737型、7架BAe-748型、6架米-8型);
以及7架「美洲虎」海上攻擊機、397架教練機(其中14架「美洲虎」B型、9架米格-29UB型具有作戰能力)、24架教練直升機(其中2架米-35型為武裝直升機)、4架海上偵察與測量機、6架「堪培拉」電子干擾機、4架波音707和波音737型電子偵察機。此外,還編有38個薩姆導彈中隊,裝備薩姆-2、薩姆-3、薩姆-5地空導彈以及空地導彈和空空導彈若干枚。
據俄羅斯方面稱,印度打算購買蘇-30戰斗機的生產許可證,並在2010年之前自行生產約100架蘇-30MK戰斗機,預計該合同的金額將達10億美元。此前,印度已向俄羅斯購買了40架蘇-30戰斗機,價值15~20億美元,其中8架已於1997年交付使用。

『貳』 印度LCA戰斗機有哪些技術數據

LCA基本技術數據:機長13.20米;機高4.40米;翼展8.20米;展弦比1.8;機翼面積37.5平方米;主輪距2.20米;前後輪距4.34米;空重6.5噸;最大外掛量大於4噸;起飛重量(無外掛)8.5噸;翼載荷(無外掛)221.4千克/平方米;推力載荷(無外掛)106千克/節;最大平飛速度2080千米/小時;實用升限15240米;限制過載最大+9噸,最小3.5噸;武器裝備23MM雙管機炮(220發炮彈);7個外掛發射點,可發射空空、空地、空艦導彈、無制導火箭、反坦克炸彈、常規炸彈等,還可外掛電子戰吊艙和偵察吊艙、副油箱。

『叄』 印度的軍事力量

兵力為98萬人,編有5個軍區、11個軍部、35個師(3個裝甲師、4個平原步兵整編師、18個步兵師、9個山地師和1個炮兵師)及15個獨立旅(7個裝甲旅、5個步兵旅、2個山地旅和1個空降/突擊旅)、1個"普里特維"地地導彈團、4個防空旅和3個工兵旅.上述部隊包括59個坦克團、355個步兵營、190個炮兵團(營)、2個地空導彈大隊、15個地空導彈團.陸軍航空兵編有14個直升機中隊(其中6個反坦克中隊、8個觀察機中隊).
主戰坦克:3414輛,其中T-55型約700輛、T-72型約1500輛、"常勝者"1200輛、"阿瓊"式約14輛.
步兵戰斗車:БМП-1型350輛,БМП-2型1000輛.
裝甲輸送車:OT-62/64型157輛.
牽引火炮:4175門(估計有600門庫存).其中75毫米1115門,105毫米約1350門,122毫米約550門,130毫米750門,155毫米410門.
自行火炮:105毫米80門,130毫米100門.
多管火箭炮:122毫米150門.
迫擊炮:120毫米500門,160毫米700門.
無座力炮:57毫米500門,106毫米1000門.
高炮:約2400門.
地地導彈:普里維特若干.
地空導彈:薩姆-6型180枚、薩姆-7型620枚、薩姆-8B型50枚、薩姆-9型400枚、薩姆-3型45枚、薩姆-16型500枚.
直升機:199架.
反坦克導彈:"米蘭"式等若干具.
空軍:
印度空軍兵力為14萬人.裝備作戰飛機772架、直升機170架(含武裝直升機32架).
編有17個攻擊戰斗機中隊,第一線戰機有650架以上,不過當中有老舊MIG-21多達300架,真正主力是法制的Mirage-2000N有40架,60架俄羅斯制的MiG-29,和80架MiG-23,雖然也有90架美州虎戰機但保養不良,數量雖多但戰力遠遜於歐洲各國.
海軍:
兵力為5.5萬人(含海軍航空兵和海軍陸戰隊).編有東部、西部、南部和遠東4個地區司令部和東、西2支艦隊.另編有潛艇司令部(駐維沙卡帕特南)和海軍航空兵司令部(駐果阿).
裝備各型艦艇151艘,其中航空母艦1艘、潛艇19艘、驅逐艦6艘、護衛艦18艘、巡邏與海岸艦艇49艘、掃雷艇20艘、兩棲登陸艦艇10艘、各種支援艦船28艘.
海軍航空兵:5000人,裝備67架作戰飛機、83架武裝直升機.
海軍陸戰隊:編有1個團(含3個大隊),約1200人.
核彈頭:70枚.
由於中國和印度都沒有大規模現代化作戰經驗,所以對對方的戰術戰法都不明確.
中國與印度相比,綜合國力中國較強,擁有廣大的戰略縱深(別告訴我你不明白戰略縱深是什麼意思,二戰日本被中國拖了8年的一部分原因就是中國戰略縱深大.蘇聯和納粹德國一樣是因為戰略縱深,空間換取時間而打贏的.)但由於印度與俄,美關系較好,擁有少量的尖端武器(比如蘇-30,中國的殲10A只等於蘇-27),可能會給中國造成一些威脅.雙方由於人口都超過10億,都有在戰時發起1000萬人預備役的條件.
在印度不使用核武器單獨對抗中國的情況下,中國可能會付出20萬人的代價打贏印度.(畢竟印度也不是紙糊的,120萬軍隊規模在世界也是排第4的.)

『肆』 印度每年都有大量的戰機墜毀,印度空軍緣何成為「寡婦製造者」

因為伴隨著戰機墜毀,有很多印度士兵犧牲了,所以是寡婦製造者。

『伍』 印度的國產光輝戰斗機是否真是一無是處:有哪些

光輝戰機誕生於上世紀的八十年代,此時印度擁有當時世界上最好的戰機機隊,以大國幻境2000為主的戰斗機部隊擁有一流的技術裝備,他們有接觸世界最先進空軍技術的機會,當印度決定發展自己的國產戰機時,他提出的技術要求和設計標准必定是非常前瞻和非常優秀的,因為印度不可能花那麼大心思去研製性能不如已經普遍裝備了的戰機的裝備。LCA瞄準的是第三代戰斗機或第三代增強型的作戰思路,以F-16,幻影2000為代表的第三代輕型戰斗機,都具有高機動高性能的特徵,特別是非常適合使用機炮和近程導彈機動空戰,而歐洲的90年代戰斗機則在此基礎上,增加了超視距作戰的超音速機動的要求,以及快速機頭指向能力,強調跨音速作戰能力,強調高亞音速的機動性這些都在光輝戰機上得到重視。

『陸』 印度LCA輕型戰斗機有什麼特性

LCA是印度斯坦航空公司為滿足印度空軍需要研製的單座單發輕型全天候超音速戰斗攻擊機,主要任務是爭奪制空權、近距支援,是印度自行研製的第一種高性能戰斗機。印度空軍提出其作戰能力必須優於美國的F-20。

LCA項目是由印度政府1983年提出的,作為米格-21和Ajeet的後繼機,1988年底完成任務規劃,90年完成初始設計。

飛機的研製工作由航空發展局劃分為600個工作單元,由全國50家公司與機構分工完成,如國防材料研究室研製發動機用超合金,國家物理試驗室研製碳纖維,國家航空試驗室作疲勞試驗,印度斯坦航空公司作靜力試驗,印度技術學院研究復合材料結構,作系統模擬試驗。可謂印度航空工業整體的結晶。但實際上LCA的研製最終還是很大程度上依賴外國——特別是美英的技術力量才能進行下去,如以1000萬美元合同從達索公司聘請30名工程師進行技術援助,並向美國提出引進技術的申請。1987年已提出採用美國莫格公司電傳操縱系統用零件,利爾·西格勒公司的電傳操縱系統技術,霍尼韋爾公司的任務計算機、導航設備,本迪克斯公司的座艙顯示、剎車、液壓技術,諾斯羅普公司F-20上的電子綜合化技術,通用電氣公司的F404發動機。所以LCA並不是靠印度本身的力量所搞出來的。

1995年11月17日首架技術驗證機TD-1出廠,首飛原定於96年7月,後推遲到99年中,96年底完成第二架驗證機TD-2的製造。由於技術和管理的問題,LCA計劃進度不斷延遲,進展緩慢。1998年印度接連試驗核武器,美國停止了對印度的幫助,同年5月印度不得不將自行開發的GTRE發動機交給俄羅斯進行為期兩年的測試工作。LCA從70年代提出設想,到2001年1月5日的試飛,整個研發過程歷經了近18年,已耗資數百億盧比。在此過程中遭受過國人的嚴厲批評和外界的冷嘲熱諷。另外印度搞核試驗遭到美國制裁使其受到很大影響,因為兩架驗證機採用的是美國GE通用電氣公司製造的發動機。經過了這些曲折之後試飛成功,自然是一個鼓舞。LCA的試飛的消息傳出,印度全國反應強烈,總理瓦傑帕伊向參加試驗的全體人員表示熱烈祝賀。1月5日,當地各大報紙也都報道了該機試飛成功的消息。難怪印度政要如此高興,因為它確實來之不易。

LCA翼展8.2米,機長13.2米,機高4.4米,正常起飛重量8500千克,空重約5500千克,最大平飛速度M1.7,實用升限15240米,限制過載+9/-3.5G。從這些數據不難看出,LCA是一種自重很小的輕型超音速戰斗機。但正因為如此,使用上也會受到一定限制,例如有效載荷不會太大,航程也會受到影響。至今未見公布該機的航程數據,但可以斷定它的作戰半徑也一定不會太大。

整個LCA計劃分為600個工作單元,由50多家公司和機構參與,印度斯坦公司負責整體集成。雖然印度政府雄心勃勃,但是仍然不能改變核心技術需要外國提供的事實。1987年美國同意向印度出口航電設備、復合材料等技術。98年美國空軍為LCA提供了技術和後勤支援。在項目定義階段法國達索公司也提供了包括信息數據處理、軟體在內的一些技術。

LCA採取無尾三角翼布局,進氣道位於機身兩側機翼下方。飛機按放寬靜穩定度設計,集成4餘度電傳飛行控制系統,利用垂尾和機翼後緣的兩段式升降副翼以及前緣的三段式縫翼對飛機的飛行姿態進行控制。飛機採用碳纖維復合材料、鋁鋰合金以及鈦合金等先進的材料。其修型三角翼採用碳纖維復合材料,安裝在機身上部,前緣復合後掠,內段後掠角小,外段大,大扭轉角,上下單塊蒙皮使用螺栓安裝在翼盒上,大部分翼肋和桁條採用復合材料製造。前緣裝有三段式縫翼,後緣為兩段式升降副翼,氣流在前緣內側的渦流分離器和內側縫翼的共同作用下,在翼根和垂尾處形成渦流。減速板位於機身上方垂尾兩側。垂尾、方向舵、升降副翼、減速板以及起落架艙蓋都採用了復合材料。這一機翼設計非常獨特,尤其是向前凸的前沿,但外界普遍懷疑這一設計的合理性,認為外凸設計實際上會減低LCA的機動性能。而且大三角翼並不符合短距起降的要求,因此也不適合艦載使用。另外機翼下還有著非常奇怪的4個大型突起物,但又並非翼刀,估計為作動筒,但若真如此設計,似乎比較笨拙一些。

原型機採用1台通用動力公司的F404-F2J加力渦扇發動機,推力80.5千牛;批生產型的發動機由印度自行研製,具體型號是裝有道蒂/史密斯公司的全權數字式控制系統的GTX-35VS渦扇發動機,推力83.4千牛。進氣道為幾何不可調Y型方式。但實際上印度自己研製的PV1-5發動機是否可靠,還是很大的問題。2002年2月,出於國際形勢的變化,美國再度向印度提供軍事援助和貿易,同意出售數量尚未公布的F404-GE-F2J3發動機,用於裝備LCA戰斗機。因此,批量生產的LCA非常可能放棄國產發動機,全面採用F404-GE-F2J3。

印度LCA輕型戰斗機LCA採用了洛克希德·馬丁電子公司的四餘度電傳自動飛行控制系統,實現了「手不離桿」操縱。武器包括1門23mmGSH-23雙管機炮,帶有220發炮彈,射速3300發/分。機翼下有7個外掛點,可掛印度的各種導彈和火箭、炸彈等。

LCA型別有:單座基本型;LCA-T雙座教練型,將來可能會取代Kiran教練機;NAVALLCA,計劃中的海軍型,將在飛機尾部增加著艦攔阻鉤。LCA計劃總費用為560億盧比。美方則估計費用為650~780億盧比。除了兩架技術驗證機外,HAL還在製造5架原型機,目前的客戶則只有印度空軍,大約需要200架左右,算上海軍型也不會太多,生產型的飛機大約單價在2500萬美元左右。但是,看現在LCA舉步維艱的情形,LCA何時投入、能否投入裝備還存在很大的疑問。

2002年6月5日LCA第二次試飛,飛行了大約30分鍾。令外界驚訝的是該機於2001年1月完成了首飛,直到目前才第二次試飛,進度非常緩慢。印度國防部稱已經制定了2008年將LCA引入空軍服役的戰機發展目標。

隨後,幾經計劃延期和技術延誤之後,第二架LCA原型機在班加羅爾進行了飛行試驗。目前看來,在2010年前該戰斗機服役的可能性不大。最近有媒體稱,印政府正在從國外尋找適當的替換機種。這表明LCA計劃的前景潛伏著危機。印度工業界部分人士認為,LCA的拖延,主要是政治而非設計上的原因。一位工業界人士說:「LCA計劃受政治驅動,它將繼續為政府官員提供就業機會,並將無限期地繼續下去。」2002年底,印度國防部長費爾南德斯LCA將在3年內投產。他說等原型機完成一系列試驗和測試飛行之後,印度將在3年時間內生產該型戰斗機,用於海空軍。費爾南德斯聲稱鑒於印度將在4到5年內實現俄羅斯蘇-30MKI戰斗機的國產化,和其他戰斗機一起為印度構成一支強大的空軍隊伍。

印度信息系統技術公司於2002年7月成為LCA提供機身復合材料的設計軟體。該軟體能夠增強復合材料的設計能力。機身復合材料由輕型高強度纖維混合構成,強度大。估計LCA機身的45%由這種復合材料構成。

在關鍵的數字飛行控制計算機設備上,2002年11月確定由英國BAE系統公司提供。該合同是由印度航空發展部ADE授予的。從事飛機飛控系統開發的BAE系統控制公司將提供6套激勵器和感測器,每套包括28個可更換元件。該公司同時在兩架飛行中的LCA飛機上完成激勵器硬體的性能測試。這項工作預計將花費2000萬美元。作為主要分包商的Moog公司將生產系統激勵設備部分。BAE系統控制公司與ADE在為輕型戰斗機設計飛控系統方面具有建設性關系。實際上,隨著關鍵的數字飛行控制技術的引進,LCA的國產化程度與印度官方的說法已經相去甚遠了。

進入2003年後,印度軍方一些好高騖遠的研製計劃開始暴露出其固有缺陷,例如自行研製的高性能反坦克導彈、空空導彈都遇到了無法自行解決的困難,這對LCA的進程也產生了負面影響。

『柒』 印度有什麼戰機

印度空軍目前裝備的主要戰斗機有:

1、蘇-30MKI(Sukhoi Su-30MKI),大約有250架左右。

『捌』 印度自主研發戰機到底有多不爭氣

印度國家研究與發展組織(DRDO)與以色列埃比特系統公司首次聯合進行風險研究計劃,為印度「敏捷」(Tejas)輕型作戰飛機(LCA)開發以光電系統為基礎的新一代電子戰系統。印度空軍輕型戰斗機LCA新的電子戰系統能使「敏捷」戰斗機進行成功攔截和目標定位,還能作為多譜威脅告警系統使用,進行雷達、激光和來襲導彈告警。系統原定於2008年為印度空軍服務。
LCA「光輝」是印度斯坦航空公司(HAL)為滿足印度空軍需要研製的單座單發輕型全天候超音速戰斗攻擊機,主要任務是爭奪制空權、近距支援,是印度自行研製的第一種高性能戰斗機。印度空軍提出其作戰能力必須優於美國的F-20。LCA項目是由印度政府1983年提出的,作為米格-21和Ajeet的後繼機,1988年底完成任務規劃,90年完成初始設計。

至今,三哥空軍不想要,還沒完成,

『玖』 印度的轟炸機有哪些

印度沒有大型轟炸機。能執行轟炸任務的有米格37,蘇30,美洲虎。印度並沒有幻影4000,4000從來就沒有投產過~

『拾』 印度光輝戰機相當於我軍什麼戰機

目前它的定位不清楚,因為就這個價位,印度手上比它好得多的飛機已經太多了。
10年內,按計劃印度會擁有250架T-50,280架蘇30,260架台風,100架米格29。從價格來說這些飛機也不會比號稱4700萬美元LCA/tejas貴。那麼LCA/tejas用來干什麼?
作為主力殲擊機和截擊機無論如何輪不到它的了。況且它實在太貴,性價比實在太低,作為低檔殲擊機還不如新一點的米格-21劃算。
作為對地攻擊來說,印度自己生產的美洲虎只有一半左右的價格,對地攻擊力卻強得多。所以LCA/tejas只能依靠相對更強一些的格鬥能力,來作為美洲虎的替補和補充。因此LCA/tejas最多隻能作為「有一定空戰能力的輕型攻擊機」來少量裝備。從使用角度來說,實際上和它最接近的是強5。
FC-1梟龍在各方面都更成熟,多功能性更平衡,更全面,實際戰鬥力也更強,最重要的是價格只有LCA/tejas的不到三分之一。因為便宜,性價比非常高這就意味著它可以作為主力大量裝備,同時作為殲擊機,截擊機,攻擊機的低端機大量裝備。特別是對於巴基斯坦來說這一點尤其重要,巴基斯坦有F-16和殲-10搭配的高端機,配合大量低端的FC-1,巴基斯坦空軍的型號結構可以得到高度簡化。

最重要的一點,LCA/tejas距離真正形成戰鬥力還太遠,可以說遙遙無期。中國目前和LCA/tejas一樣還看不清服役前景的恐怕就只有殲-20了。

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與印度攻擊機有哪些貢獻相關的資料

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