为什么货轮不从意大利卸货

A. 意大利籍油轮再次造成苏伊士拥堵，为何苏伊士运河每次拥堵都收到全球关注

因为苏伊士运河每次发生拥堵都会引起全球价格的大变化，影响市民的日常生活，而且有很多的亏损，所以总是能够引起全球关注。

B. 400 米巨型货轮搁浅导致苏伊士运河大堵塞，会对航运和经济贸易造成哪些影响

短期使航运受阻。使经济贸易受阻。战略上，为那些想破坏世界经济的人提供了一个方法。

C. 国外的货船可以直接沿长江到重庆港卸货么

肯定是不能的，进江必须要有引水的，也就是引航员，而且还要拖船跟着。

D. 未解之谜

世界十大未解之谜
一、神秘宝藏之谜
沙皇500吨黄金之谜
石达开藏宝之谜
慈禧的满棺珍宝流向何处
“红色处女军”藏宝之谜
隆美尔巨额黄金之谜
澳大利亚藏金岛之谜
“圣殿骑士团”的宝藏
法国海盗流传下来的神秘藏宝图
张献忠万万两金银之谜
二、人类未解之谜
人类究竟从那里来
人类的智慧从那里来
艾滋病毒来自何方
人的头颅可以移植吗
人体的潜力之谜
人体自燃之谜
……
三、考古未解之谜
秦始皇墓之谜
中国文字因何现身美洲
金字塔中的重重谜团
消失的楼兰古城
失踪千年的罗马古城
通天塔的秘密
蕴含玄机的奥梅克雕像
开封地下城叠城
……
四、历史文化之谜
淹没在千年积雪下的诺亚方舟
玛雅文明神秘消失之谜
《圣经》中都藏有什么秘密
比金字塔更神秘的巨石阵
谁是日本第一代天皇
耶稣是人还是神
拿破仑死亡之谜
希特勒的性别之谜
五、天外来客之谜
善恶难定的外星人
外星人的来访
外星人来自何方
外星人为何不愿直接与地球人来往
玛雅人是不是天外来客
外星人的“交配实验”
UFO是美国国防部的无人侦察机？
4千年前的“死丘事件”
美国保留有外星人的遗体？！
……
六、宇宙未解之谜
月球起源之谜
月球并没有绕着地球转！
最神秘的宇宙之谜——黑洞
美国登月照片发现疑点
恒星产生之谜
宇宙中的黄金
神秘天体绕太阳运行
火星上的金字塔之谜
……
七、动物未解之谜
地球上还有活着的恐龙！
人类始祖是恐龙吗？
中国九头鸟之谜
神秘的蚂蚁王国
虎狮之争之谜
海洋巨蟒之谜
神秘的海妖
鲸鱼自杀之谜
……
八、植物未解之谜
树的年轮之谜
植物神秘的心灵感应
植物能接收太空发来的信号
植物也有喜、怒、哀、乐
南非吃人树之谜
植物吃动物之谜
植物的防御武器之谜
……
九、地球未解之谜
“失踪”的大西洲
北纬30度线上的“死亡区域”
罗布泊之谜
海底金字塔之谜
消失在太平洋中的古大陆
古人是否还活在百幕大海底
日本人谈虎色变的死亡之海
百幕大魔鬼区域水下早外星人的基地？
……
十、自然未解之谜
唐山地震七大谜团
地球光环之谜
恐怖的死亡公路
百年谜团——通古斯大爆炸
听到九年前的激战
黑色闪电之谜

http://ke..com/view/91773.htm

E. 全球350多艘货轮排队等卸货，为何会形成此现象

可能是因为全球疫情之下，民众们的网购需求增加了，所以也就导致全球的货运量增加。而在疫情管控之下，很多国家都有很多疫情管控手段，这就导致一些货轮在卸货的时候时间成本增加了。然后就导致了拥堵，也有可能是因为世界贸易的增加，导致了这些货轮数量的增加，就导致了这些货轮排队等卸货。

所以这些排队的祸论才不得不在这些港口外等候，因为他们也是在做这个生意的，所以他们不管等多长时间也是会等的。不过还是希望能够出台更加简便的过关措施，能够让这些货船减少拥堵的状况，这样全球的供应链就不会受到影响。

F. 长赐号为什么不卸货这样是否容易脱困些

个人愚见，说错勿喷：
现在的货轮，载货量都非常大。卸货一般会去专门的港口，有专业的机器卸货，基本已经实现自动化了。如果人工卸货，成本太高，耗时也太久。

G. 百慕大海域的传闻

在各种解释中比较有代表性的是下面的这几种：

(l)磁场说。在百慕大三角出现的各种奇异事件中，罗盘失灵是最常发生的。这使人把它和地磁异常联系在一起。人们还注意到在百慕大三角海域失事的时间多在阴历月初和月中，这是月球对地球潮汐作用最强的时候。

地球的磁场有两个磁极，即地磁南极和地磁北极。但它们的位置并不是固定不变的，而是在不断变化中。地磁异常容易造成罗盘失误而使机船迷航。

还有一种看法认为，百慕大三角海域的海底有巨大的磁场，它能造成罗盘和仪表失灵。

1943年，一位名叫袭萨的博士曾在美国海军配合下，做过一次有趣的试验。他们在百慕大三角区架起两台磁力发生机，输以十几倍的磁力，看会出现什么情况。试验一开始，怪事就出现了。船体周围立刻涌起绿色的烟雾，船和人都消失了。试验结束后，船上的人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，有的人却因此而神经失常。事后，袭萨博士却莫名其妙地自杀了。临死前，他说试验出现的情况与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下任何论述，以致连试验的本身也成了一个谜。

(2)黑洞说。黑洞是指天体中那些晚期恒星所具有的高磁场超密度的聚吸现象。它虽看不见，却能吞噬一切物质。不少学者指出，出现在百慕大三角区机船不留痕迹的失踪事件，颇似宇宙黑洞的现象，舍此便难以解释它何以刹那间消失得无影无踪。

(3)次声说。声音产生于物体的振荡。人所能听到的声音之所以有低浑、尖脆之分，这是由于物体不同的振荡频率所致。频率低于20次／秒的声音是人的耳朵听不见的次声。欢声虽听不见，却有极强的破坏力。百慕大海域地形的复杂性，加剧了次声的产生及其强度。波多黎各海岸附近的海底火山爆发、海浪和海温的波动与变化都是产生次声的原因。

(4)水桥说。据认为百慕大三角区的海底有一般不同于海面潮水涌动流向的潜流。因为，有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海，发现了在百慕大失踪船只的残骸。当然只有这股潜流才能把这船的残骸推到圣大杜岛来；当上下两股潮流发生冲突时，就是海难产生的时候。而海难发生之后，那些船的残骸又被那股潜流拖到远处，这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因了。

(5)晴空湍流说。晴空湍流是一种极特殊的风。这种风产生于高空，当风速达到一定强度时，便会产生风向的角度改变的现象。这种突如其来的风速方向改变，常常又伴随着次声的出现，这又称”气穴”。航行的飞机碰上它便会激烈震颤。当然严重的时候，飞机就会被它撕得粉碎。

可惜，这些仅仅是假说而已，而且，每一种假说只能解释某种现象，而无法彻底解开百幕大之谜。何况，除了飞机和船只无端失踪之外，百慕大海底和海面还有一些令人难以置信的怪事呢!

H. 银河号的货轮事件

1993年7月“银河号事件”始末
1993年9月4日下午1点，中国“银河号”货轮核查结果在位于波斯湾的沙特阿拉伯达曼港宣布后，我在几分钟内自达曼发出《中沙代表及美顾问签署检查报告——“银河号”未载硫二甘醇和亚硫酰氯》和《中国检查组负责人发表声明——“银河号”清白无辜》两条电讯。自7月23日起，美国指控中国“银河号”货轮载有硫二甘醇和亚硫酰氯两类化学武器前体运往伊朗，这就是震惊世界的“银河号”事件。“银河号”货轮被迫停港接受检查。作为现场采访记者，我昼夜跟踪、密切注视事态的发展。作为中国人，我目睹美国人无视中国主权和伤害中国人感情的蛮横行为和嚣张气焰，内心的气愤和怒火早就压抑不住，要迸发了。所以《检查报告》一宣布，我立即抢发了消息，让这一振奋人心的消息尽快传遍全世界。
来达曼前，我在新华社阿布扎比分社任首席记者，负责包括沙特在内的海湾阿拉伯国家的报道工作。“银河号”事件发生后，我奉调参加中方检查组赴达曼港报道“银河号”货轮货物检查事宜。当时，与我一起参加中方检查组工作的还有中国驻阿联酋使、领馆两位外交官。
碧海丹心战恶浪
然而，美国无中生有掀恶浪。从7月23日起，以获得情报为由，指控中国“银河号”货轮7月15日从大连港出发，装载着硫二甘醇和亚硫酰氯两类制造化学武器的原料，正在驶往伊朗的阿巴斯港。美国官员还振振有词地宣称：美国政府要求中国政府立即采取措施，制止这一出口行为，并威胁说，否则，就要制裁中国。美国8月3日在与中国外交部的又一次交涉中，竟然要求中国政府命令“银河”轮返回出发地；或由美国人登船检查货物；或者索性停留在某个地点，听候发落。美国还向该货轮计划停靠的港口所在国散布其错误情报，并据此要求这些国家阻止该货轮按计划进港卸货，制造了震惊世界的“银河号”事件。
对于美方的多次无端指控和霸道行径，中方提出了强烈抗议。为避免事态恶化，中方于8月3日指示“银河号”暂停前进，在距离霍尔木兹海峡10多海里的公海上抛锚。中方对美方的质疑经过认真、全面调查后，于8月4日明确告诉美方：“银河号”货轮根本没有装载美方所说的两项化学品，并提出了解决问题的积极建议，包括在中东第一站迪拜港由当地海关与中方一同核查美国所怀疑的“银河号”货箱。8月7日，中国外交部负责人发表讲话严正指出，美方所称中国“银河号”启程日期、启始港和抵达港完全失实，所谓该货轮载有化学武器前体纯属造谣，并强烈抗议美方对中方的澄清置之不理的霸道行为。但是，直至8月12日，美方一名高级官员还宣称：“我们有可靠的情报，证明船上载有化学武器前体，我们决心对该船进行检查。”
美国的诬陷、指控和威胁，对“银河号”来说犹如晴天霹雳，祸从天降。从8月1日开始，“银河号”船员便发现一艘美国军舰紧紧跟在后面，开始他们还以为军舰是和他们一起航行，但是54岁的船长张如德，凭着多年当船长的经验和航海经历，隐隐觉得情况不正常。8月3日上午8时，“银河号”到达阿曼湾后，一架美国军用直升机在“银河”轮上空盘旋跟踪，查问“银河”轮名称、航向、航速、货运情况，以及出发港、目的港等。美直升机舱门敞开，不时对“银河”轮摄像拍照。当天中午12点30分，美军舰61号驶近“银河号”，一直尾随其后。当日19点30分，“银河号”货轮按公司指示在阿曼湾距霍尔木兹海峡约11海里处抛锚待命。这期间，美国军舰61号、975号、996号轮番在它前后左右保持二至五海里的距离驶来驶去，掀起层层恶浪；美军战斗机、直升机、侦察机不断在它周围低空盘旋，卷起阵阵狂风，似乎要把整个“银河”轮吞没似的。
同舟共济渡难关
盛夏酷暑的波斯湾，阳光下气温高达摄氏50多度。漂泊公海上的“银河号”船体晒得滚烫，手碰在甲板上或铁护栏上，会烫起水泡。机舱里像个大蒸笼。但是，船员们却不能像平常那样洗澡及得到充分的营养补给。因为“银河号”长时间漂泊公海，按正常航次携带的淡水和食物开始短缺。船长张如德不得不要求大家节水缩食。抛锚当天他们就开始降低伙食标准，由平时的三菜一汤改为两菜一汤，而且数量也比平常明显减少。为了节约用水，有的人甚至一个星期没洗澡。人消瘦了，体质下降了，病号增多了。但是他们并没有被眼前的一切所吓倒，当美国人从军舰上给船长打电话说，“我们可以为你们提供油料、用水以及食品”时，张如德船长断然拒绝说：“我们不需要！”船员们表示：为了维护祖国的尊严，他们宁可节俭用食，也决不要美国的一滴油、一滴水。
“银河号”在霍尔木兹海峡外抛锚10多天后，经过政府间交涉，又向西南方向移了38海里，停泊在阿联酋东北部富查伊拉港外约50海里处的阿曼海公海上，后经多方努力，“银河”轮进入达曼港，由中国政府代表与沙特政府代表一起进行检查。美国派专家作为沙特方面的技术顾问参与检查。
“来者不善”何所惧
8月28日上午，美、沙人员在中方人员陪同下对船上货物进行清点和浏览检查。
美方技术人员身着沙漠迷彩服，手提开箱工具、检查仪器、手电筒，早已跃跃欲试，大有不查出美国情报局所称的两类化学品誓不罢休之势；中方一再声明“银河号”未载美方所称的两类化学品，自然胸有成竹；至于沙方，它提供了一个美方要抓证据、中方要澄清事实的场所，与双方友好。8月29日上午10点10分，开箱检查开始了。运往伊朗的货箱自然首当其冲。第一箱打开，全是一些铅封黑色铁桶。外行人一看确实大吃一惊。在场的美国人惊喜，沙特人惊奇，只有中国人沉住气。美国技术专家们喜形于色，疾步向前，小心翼翼地琢磨这些黑铁桶，以为这可能就是他们要找的两类液体化学品。当被告知里面是固体染料时，他们不信，仍从中间掏出两箱打开看个究竟。即便是运往伊朗的装鞋纸箱他们也不放过，怀疑里面有液体化学品。这天上午，美国人接连打开了25个自中国运往伊朗的集装箱。晚上，又检查了其余几箱。至晚上11点左右，自中国（包括经香港转）运往伊朗的集装箱已经全部开箱检查完毕，根本没有美国所称的化学武器前体——硫二甘醇和亚硫酰氯两类化学品。
错误情报被揭穿
美方在运往伊朗的货箱中未查到他们要找的两类化学品后，提出次日要查自天津新港和上海港上船的他们怀疑的所有货箱。中方同意了美方的要求。但是，结果又使他们失望。美国人心慌了。于是，他们怀疑“情报”有误。据他们透露，美情报机构提供的箱号是CSAQ3101和CSAQ3102。
当他们发现“银河号”货轮根本就没有这两个货箱及其提单号时，便怀疑情报部门把“号码”记错了，因此提出要查相近、易混的CSAQ3010号集装箱。中方欣然同意。但开箱一看，却是运往巴基斯坦的扑克牌。美国人的愚蠢做法成了现场众人的笑柄。
至晚上11点左右，自中国运往伊朗和凡美方怀疑并认为要查的从中国运出的货箱共49个全部开箱查完，结果美国人仍一无所获。于是他们便把赌注押在31日化验结果上。化验结果表明，上述化学品都不是硫二甘醇和亚硫酰氯。美国人处境尴尬，然而并没有就此罢休。
严斥出尔反尔
8月31日谈判桌上，美方代表、美驻沙特使馆参赞马克尤姆（音译）称，华盛顿认为，美方只检查了“银河号”部分货物，“不能公开承认船上未载硫二甘醇和亚硫酰氯两类化学品。”他说，要么船上的中国货全部开箱检查，要么根据单子一部分一部分查，直到华盛顿认为可以了为止。
对美方的无理要求，中方代表指出：你们一再撕毁原先达成的协议，出尔反尔，不守信义。现在竟公然违背“绝不染指”第三国货物的承诺，甚至要查“银河号”全部货柜，这是霸道行为。美方人员自觉理亏，却又百般狡辩，甚至不得不说出：“这是奉华盛顿之命。”沙特代表不愿直接表态，于是建议：“以后达成的协议应见诸文字，三方签字。”以巧妙方式表达了对美方做法的不满。美方代表觉得沙方意见有些突然，看了对方一眼说：“你这建议我要请示华盛顿。”
9月1日晚5点20分，三方恢复会谈。为向全世界澄清事实真相，中方郑重宣布：“为更顺利地进行下一步检查，尽快查清事实真相，了结此事，中方在对美上述要求持反对立场的情况下，同意扩大检查。”
“OK”先生签字认错
根据会谈达成的协议，“银河号”所载货柜全部开箱检查。不过开箱越多，美国人显得越紧张，越难堪。因为这只能说明他们无确凿证据，胡乱开箱。所以，沙方代表有时似在挑逗美国人。当打开箱一看又是纸箱包装的、分量很轻的日用商品，便问美国代表：“OK？！”美国人苦笑一下，“OK”。他们此时已不那么盛气凌人和嚣张了。直到“银河号”所载628个集装箱全部开箱检查完毕，仍然查不出美国指控的化学武器前体硫二甘醇和亚硫酰氯两类化学品。在铁的事实面前，美国人不得不认输了。9月4日下午1点，中、美、沙三方代表正式签署“银河号”《调查报告》，确认“银河号”货轮未载有上述化学武器前体。
至此，美国人在其一手制造的“银河号”事件的较量中输得精光，搬起石头砸了自己的脚！
1993年9月4日，中国、沙特代表及美国顾问签署检查报告，确认“银河号”未载“化学武器前体”硫二甘醇和亚硫酰氯。

I. 印度为什么扣押中国货船的最新相关信息

根本原因是浙江那个中国公司(船东公司)是个垃圾公司.这个公司拥有那艘货船.公司资不抵债,破产注销了,股东跑了,拖欠全世界海港港口停泊费,甚至船员工资都拖欠了5个月!
被他们拖欠港口停泊费的港务管理局(肯定不止一家/一个国家),获悉此货轮驶往印度,就起诉到印度海事法院,要求扣押货轮.印度人收到诉状,待货轮正常卸货之后,在锚泊地,进行了扣押.这种扣押是海事法院的正常行为,属于国际海事惯例.接下来的流程,就是要拍卖船舶,然后偿付债务.
由于中国船东公司是个老赖,拖欠很多债务,所以港口保障服务,肯定拒绝给他们提供垃圾回收,淡水供应,给养补充等等港口服务,那不是明摆着往水里扔钱吗?
按照国际海事惯例,中国船员不能弃船.一旦弃船,就变成了无人漂浮物,就是个大的铁壳垃圾,印度人只能拉走卖废铁卖垃圾.何况,船员们被拖欠了5个月工资,过年都是在船上过的!
这件事最恨人的就是资本家!那些黑心的中国公司股东把公司解散了,跑了,没有人出头负责货轮的拍卖事宜.造成只能按部就班,走印度的法律程序.而印度的法律程序在被告方缺席的情况下,又十分漫长!
时间很漫长,但是别忘了,货轮现在正停泊在印度海港的锚泊地,本身每天都在发生着"锚泊费"!每天一万美元.如果中国公司无人出头,光是这每天一万美元的锚泊费,就会吃掉所有卖船的钱!
我从中得到的教训:1.做人,做个男人,一定要有担当!不要做缩头乌龟!
2.找工作,一定要找个好公司,好老板,好雇主,好的船公司......

J. 意大利货轮也堵在了苏伊士运河，此次被堵的原因是什么

造成此次堵塞的原因是因为一艘意大利油轮在航行途中不顺利，这艘轮船不得不停下来，所以就导致其他向北行驶的船只减速等待，这样就造成了这次堵塞的原因。