意大利的飞机为什么有翅膀

① 扑翼机的设计原理是什么

机翼机是能像鸟和昆虫翅膀那样上下扑动的重于空气的航空器，又称振翼机。扑动的机翼不仅产生升力，还产生向前的推进力。1930年，一架意大利的扑翼机模型进行过试飞，它重约22.7千克，装有一台0.37千瓦（0.5马力）的发动机。扑翼机的设计方案中，有的形如蝙蝠，具有薄膜似的扑动翼面；有的装有带缝隙和活门的扑动翼，具有类似飞鸟翅膀的作用。鸟类和昆虫的飞行表明，扑翼机在低速飞行时所需的功率比普通飞机小得多，并且具有优异的垂直起落能力。但是要真正实现像鸟类翅膀那样的复杂运动或是像蜻蜓和其他昆虫翅膀那样的高频扑扇运动则非常困难。设计扑翼机所遇到的控制技术、材料和结构方面的问题一直未能解决。扑翼机仍停留在模型制作和设想阶段。尽管如此，仍有不少科学家、工程师和业余爱好者致力于扑翼机的研究工作。

② 飞机的翅膀有何作用飞机的翅膀有什么样的作用

飞机的翅膀是起飞的关键。
飞机的翅膀上下面是不一样的，翅膀上部分有一个弧度，下部分是一个平面。气流通过翅膀上部分时通过的路程比下部分多。根据v=s/t可以知道气流通过上部分的翅膀速度比下部分快，因为t相同，上部分翅膀s路程大。上部分速度快压强小，下部分压强大，所以飞机依靠下方压强大而上升，才能起飞。

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③ 关于飞机翅膀的原理

飞机机翼的剖面（即翼型）的上表面是曲面，下表面是平面。当气流流经机翼的时候，上表面的气流流经的路程要大于下表面，因为流经上、下表面的气流从机翼前缘流到机翼后缘所用的时间相同，所以上表面的气流的流速要大于下表面的气流的流速。根据百努力定理（简单的说，流速越大，气压越小），上表面受到的气压小于下表面受到的气压。此二力的合力向上，可以克服重力，称为“升力”。

④ 飞机为什么要有翅膀

飞机的翅膀，是根据空气动力学的原理设计的。他可以使飞机，在高速向前运动时，产生升力。有了升力飞机才能飞上天。飞机如果没有翅膀。跑的再快，也只能是一个赛车。所以飞机必须有翅膀，才能获得升力才能飞上天。前不久国外设计了一种超音速的汽车。但不论他跑的多快，因为没有翅膀，也只能在地上跑，比飞机快，也上不了天！

⑤ 世界上首架扑翼飞机是由哪国研制的

几个世纪以来，人类一直梦想有一天能像鸟儿一样在天空中翱翔。而随着首架根据500年前的设计制造的有人驾驶扑翼机在明年初试飞，人类的梦想有可能变成现实。 15世纪70年代，意大利天才莱昂纳多?达芬奇画出了一种由飞行员自己提供动力的飞行器，并称这种飞行器为“扑翼飞机”。它模仿鸟儿、蝙蝠和恐龙时代的翼龙，具有多个膜状翅膀。达芬奇认为只有扑翼机才能既具备推力，又具备提升力。后来，有许多人开始模仿达芬奇设计制造飞机，然而结果都逃不过失败的命运，理想情况下能上下蹦跳几下，最坏的结果则是摔成碎片。 自1903年莱特兄弟发明的飞机历史性的升空飞行12秒以来，扑翼机就被普遍看作是徒劳的试验。然而，加拿大多伦多大学飞行研究所主任詹姆士?德拉里尔教授与科学家、工程师和历史学家合作，设计出了革命性的铝制扑翼机样机。扑翼机样机发动机动力为24马力，与滑翔机使用的发动机动力相似，能够令由凯夫拉尔(一种质地牢固重量轻的合成纤维)、碳纤维和环氧树脂制成的机翼上下拍打。40英尺的翼展能够让飞机具有一定的推力和飞行升空几乎全部的提升力。 由于人类飞行员还不足够强壮，因此德拉里尔教授设计的样型机有一个引擎。他说：“科学家永远都不可能成功设计出与原物大小一样的载人扑翼机。”德拉里尔教授是从美国宇航局“阿波罗”计划开始其职业生涯的，他将自己的梦想比做是与莱特兄弟和早期宇航员一样的梦想。他从1996年开始便一直从事扑翼机样型机的研究工作，1991年制造出一架无线电控制的翼展为10英尺的无人驾驶扑翼机，并成功飞行。 而计划于明年初试飞的有人驾驶扑翼机重710磅，被一名作家比做是“一只拂晓时啼鸣的大公鸡”。德拉里尔教授的开发小组自信这只“大公鸡”能良好运行。到目前为止，这架有人驾驶扑翼机还只能跳几次，而且每次只能跳很短的距离，但能以每小时超过50英里的速度在跑道上前行。由于机翼每秒大约只能拍动一次，因此飞机飞行一点儿都不平稳。 然而，飞行实验飞行员杰克?桑德森表示，这不会令他感到烦恼，因为他将系上安全带。一旦有人驾驶扑翼机起飞，开发小组将需要筹集600万美元的资金。在2006年2月意大利都灵冬奥会的飞行展揭幕前，届时德拉里尔教授的开发小组将制造出两架新的有人驾驶扑翼机，并进行试飞。德拉里尔教授对有人驾驶扑翼机最终用于商业飞行的前景充满信心。而如果扑翼机能够快速起降，在空中盘旋，那么就有可能用于军事。 达芬奇的家乡、意大利托斯卡地区芬奇镇“理想”博物馆馆长艾勒桑德罗?维泽希表示，虽然德拉里尔教授设计的扑翼机由发动机提供动力，但它仍旧接近于达芬奇最初的设计。但是，达芬奇早已意识到人类不可能强壮到挥动机翼的地步，因此留下了一段笔记，上面说单凭人力无法实现飞上天空的梦想，因此奉劝后人放弃这种思想

⑥ 为什么飞机有翅膀,火箭没有却比飞机快

火箭的后座力强，加上有人辅助火焰，当然快。飞机由于平面作用没有任何辅助，甚至和空气发生碰撞，所以慢呀！

⑦ 飞机的机翼上边为什么要装上小翅膀

机的机身大部分都是由铝制成的，可以防范高达3000万伏的闪电，这样当被闪电击中时，电流不会在飞机的边缘聚集，而是会沿着光滑的铝外壳传导，电流也不会穿透机身。

放电刷安装在飞机表面外型尖端部分，阻抗比较，一般在25-50兆，尾端有一个金属针用于进行放电。

飞机在空气中高速飞行时，由于空气和其它杂质的摩擦，飞机机身上会产生静电电荷(摩擦生电)，一般为正电荷，通常均匀分布在机身表面。

但大气层也是一个电磁场，由于电磁场的作用，这些电荷会集中到飞机外表比较尖、薄的边缘区域。

⑧ 为什么飞机要有翅膀才能飞

飞机的外形，是根据空气动力学的原理设计的。飞机在与空气的相对运动中，机翼、机身、尾翼等处都会产生升力。但由于机翼的特殊形状，和较大的面积，飞机主要的升力要靠机翼获得。没有机翼，只靠其他部分产生的升力是远远不够的。所以飞机必须有机翼才行。

⑨ 飞机的机翼上为什么要装上小翅膀

这是因为飞机在空中飞行时,空气中的气流会在机翼后缘和翼尖处形成一个旋涡,它不但会破坏气流的稳定,而且能加大飞机在空中的迎风面积,增加阻力,影响飞机正常飞行.在机翼两端装上小翅膀后,就等于延长了机翼的有效长度,使气流旋涡转向、分散,降低旋涡形成的阻力,保证飞机正常飞行.

⑩ 为什么飞机会有翅膀,如果没有翅膀飞机能够飞吗

飞机翅膀上凸下平
是利用流速大压强小的原理产生升力从而达到起飞的效果
而直升机则是利用螺旋桨拍打空气从而形成向上的反作用力起飞
如果是普通飞机，没翅膀当然不能起飞
若是直升机，则完全不需要翅膀照样可以起飞