意大利有超跑为什么工业落后

A. 意大利工业水平如何，为什么能生产这么多着名跑车

意大利人讲究逼格
这个是死脑筋德国人和谦虚日本人所缺乏的
一众意大利超跑如法拉利，兰博基尼等，离远就能认出来，在八九十年代的欧洲，连小孩子都能分清楚具体型号。
但是德国车呢？我们甚至分不清辉腾和迈腾。
意大利工业水平并不怎么样，早期可以说是一边跑一边掉零件的。但意大利人浪漫热情，汽车工程师也不例外。他们不需要像丰田，大众等，需要考虑车子的销量，市场策略。意大利工程师只需要把热情和理念灌注到车子里，追求工程师自己心中的最高最美。所以意大利总是在汽车造型和性能上独领风骚。

B. 意大利工业这么烂为什么能造出超跑发动机怎么搞的

意大利的汽车工程，工业设计可以说是世界上最好的了，有很多汽车的研发中心，都灵就是号称汽车城。
另外还有几点可以说明为什么他们有那么好的跑车。
1，他们（厂商）有很强的发动机技术。
2，他们有很好的空气动力学专家。
3，他们有很好的设计师，对时尚的感觉很强，并且注意细节。
4，他们注重用户体验，知道如何让驾驶变的更舒服。
5，他们的工匠手很巧。（应为超跑内饰为手工制作）
关于汽车设计师要多说几句：意大利拥有全球最顶级的跑车设计师，比较熟悉的像法拉利的设计师Sergio Pininfarina （本人最喜欢的几个设计师之一，很不幸去年离世了...）、兰博基尼设计师Marcello Gandini（兰博基尼的缔造者，灵魂设计师）、帕加尼设计师Horacio Pagani（可能大家对帕加尼这辆超跑不是很熟悉，其实他的做工比上述的两款超跑还要精湛，质感更好）。还有很多很多，包括后来居上的设计师们，这就不一一列举。有了这些强悍的设计师，造出又美又浪漫的超跑，绝不是问题！

C. 为何意大利盛产跑车德国汽车很厉害，但是为何没有像意大利那样拥有众多的跑车品牌呢和跑车呢

跑车不一定就是非常好，偏重的方面不同而已，豪华车偏重舒适性，跑车偏重速度感！再说不一定意大利的跑车就一定强于德国的跑车！但是意大利比较坚持手工制作而非量产高端系列！更像艺术品！意大利的品牌玛莎拉蒂 法拉利 林宝坚尼 帕加尼，就一定强国德国的奔驰 宝马 保时捷吗？不一定的！看看F1吧，F1是推进汽车所有部件升级的重要场所，因为F1不润徐用喷气式装备，只能靠提升机械来增加速度！所以这就大幅度带动了汽车工业的发展！F1意大利也就法拉利玩的多，其他一水的英国德国！这虽然不能证明意大利车不行，但是也能说明德国车汽车工业已经很高端了，并不比意大利跑车差，甚至在销售盈利上或者更强！之所以意大利跑车品牌更响亮，绝大部分因为意大利人造车的理念，就像我上面所说跟他们的艺术品一样！

D. 意大利汽车产业遭疫情冲击：FCA四座工厂停工，超跑品牌或停产

由于疏于防范，意大利境内感染新冠病毒的人越来越多。3月7日，意大利政府终于宣布“封城”，要求居住在伦巴第地区（包括首都米兰）和周围14个省份的大约1600万人，不得进出指定的公共场所。
意大利的疫情主要集中在北部地区，这里的经济支柱是制造业，其中53％的企业属于汽车产业。尽管政府禁令内容中没有禁止居民上班，但是禁令对物流的影响仍然让该地区的企业陷入困局。
据了解，意大利是世界上拥有最完备、最先进的汽车产业的国家之一，虽然国土面积不过30万平方公里，人口只有6000多万，但它却是全球汽车工业版图上不可或缺的一员。意大利不仅是菲亚特汽车的故乡，也是法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂和帕加尼等顶级跑车制造商的所在地，同时又云集了宾尼法利纳（Pininfarina）、IDG（Italdesign）、博通（Bertone）、Zagato、Ghia等知名汽车设计公司以及诸多供应链企业，但疫情蔓延让它们的运营出现诸多不确定性。
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物流影响整车、零部件生产
菲亚特-克莱斯勒集团（下称FCA）在意大利拥有四个工厂，这些工厂距离疫情最严重的北部地区较近。或许是因为在中国拥有合资公司，FCA很早就意识到疫情的严重性。2月中旬意大利疫情爆发，FCA开始鼓励办公室员工尽可能在家工作，并且FCA还增加了办公室和食堂之间的距离。
FCA米利亚诺工厂
3月11日，FCA声称将暂停位于意大利米利亚诺、梅尔菲、阿泰莎和卡西诺的四个工厂的运营，并将研究新的生产方法。新方法要让工人隔离，减少病毒传播。同时，FCA正在加强意大利所有工厂的病毒控制措施，包括对工作和休息区进行密集消毒，扩大工人之间的空间。
在2月份，由于来自中国的零部件短缺，FCA停产了菲亚特500L。FCA预计，疫情不会对其整体生产率产生重大影响。
FCA工厂附近还分布着诸多重要车企：法拉利在马拉内罗设有工厂；依维柯在苏扎拉和布雷西亚设有两个组装工厂，在都灵设有发动机工厂；兰博基尼在圣阿加塔和北部地区也有整车和发动机工厂。
目前，上述这些汽车制造商在本周都宣布运营正常。法拉利表示，接下来能不能正常运营取决于供应商。兰博基尼在3月10日声称，现在预测疫情对业务的实际影响，为时过早。
意大利北部地区还有许多一级零件供应商，而且它们影响的不止是意大利车企，还有包括欧洲其他国家的汽车制造商。例如，为FCA、标致雪铁龙和雷诺提供保险丝盒的供应商MTA在上周被迫关闭了位于意大利科多尼奥的工厂，后续将进行整改，以满足意大利的卫生法规。
为全球提供高端制动系统的布雷博表示：“我们在意大利北部的三个制造基地仍在正常生产，但全球汽车市场会受到新冠病毒的影响。”
物流供应商DHL表示：“意大利政府的封锁和检疫措施已经严重影响我们在该国的物流活动，我们正在设法帮助客户维持运营。”
但是，轮胎制造商倍耐力则认为：“到目前为止，倍耐力意大利工厂的生产没有受到影响，我们正在实时接收政府的指令，以便更好地管理生产和原材料供应。”
目前，意大利的疫情尚未得到有效控制，确诊病例数量不断增多，截至3月12日，已经超过12000人确诊，亚平宁半岛的汽车工业在近期有可能会受到更加严重冲击。
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法拉利车队奔赴澳大利亚参赛
虽然疫情在全球不断蔓延，并且已有一名车队员工感染新冠肺炎，但是国际汽联仍然坚持在3月13日如期举办F1 2020赛季的揭幕战——澳大利亚大奖赛。法拉利车队作为唯一一支从未缺席过任何一场F1比赛的车队，在“意大利封城”和“澳大利亚禁止意大利人入境”之前就赶到了位于墨尔本的阿尔伯特公园赛道。
正在澳大利亚备战的法拉利车队
为期三天的澳大利亚大奖赛预计将吸引近30万人次的观众前来观赛，显然，这将对澳大利亚的公共卫生安全带来极大的隐患。
这场比赛已经引起了公众以及医务工作者的不安。“维多利亚州（墨尔本所在州）政府决定举办大奖赛，让我感到很惊讶。”墨尔本的全科医生Mariam Tokhi博士表示，“我对经济计算并不了解，但是我担心这样做会给我的社区带来风险，我们的卫生工作者将不得不应对疫情感染升级。”
公共政策智库机构Grattan Institute智囊团首席执行官John Daley表示：“为了举办一场比赛，我们冒着极大的风险。”
目前，澳大利亚公众开始呼吁取消F1比赛，甚至有人在悉尼上空用飞机烟雾喷出“STOP F1”的字样，然而维多利亚州政府首席卫生官依然允许大型集会活动。
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E. 为什么意大利超跑多

德国人和英国人得低调路过了……其实德国和英国的跑车也很强，不少都比意大利的还强。
主要是英国、德国、意大利这些都是
大国，也是赛车强国。早期
期间，英国的墨绿色、德国的银色和意大利的红色是占据绝对地位的三大主色调。有这么长时间的高性能汽车设计、制造的积累，绝对不会
差。之所以目前意大利的跑车要比英国和德国的知名度高那么一点，主要有两个，第一，意大利的厂商和英国的一样都很坚持手工精品制造（只不过英国的RR是在名气太响导致几乎没有人注意TVR和Marcos那样很牛的跑车厂商），第二，意大利的奢侈品基础给了意大利的汽车设计一种异于德国和英国的气质，这就让意大利的跑车脱离了工业产品的境界而进入了艺术品的境界。

F. 意大利为什么可以有那么多跑车制造商

说起意大利这个国家，我们首先就会想到很多有名的跑车都出自这个国家。被大家熟知的兰博基尼和法拉利等等都是出产于这个国家，因为意大利是跑车的发源地。这个国家出产车时，首先研究的就是这些跑车，所以这个国家跑车的技术非常的发达，现在很多知名的跑车就算不是意大利生产了，但是它的技术也一定是从意大利引进的。

到现在为止，都没有超越他的国家。现在我们的国家也越来越强大。而最近几年，我们的国产品牌也越来越流行了，我们也期待中国的设计师们能够制造出比意大利还好的作品。

G. 同样作为当年的发达强国，为何意大利如今发展已经不如英法德

因为意大利工业等基础设施跟不上，政府也不给力，选出来的领导人只是想着怎么从国家口袋里面捞钱，压根就没有想着让国家发展越来越好，还有意大利人民都是比较安于现状。

老百姓的生活也是一边工作，一边休息，他们觉得钱是挣不完的，够用就好，没有必要把自己全部时间花在挣钱上，要做其他比较有意义的事情。比如旅游、陪伴父母等等，在这样社会风气下，自然整个国家都是比较安逸，日子也是比较幸福的。

H. 为什么意大利有那么多的顶级跑车为什么不是美国呢

这和厂家的销售战略有一定关系,美国也有不错的跑车,只不过没有意大利的那么知名(还是很有名的),比如雪弗莱的克尔维特,道奇的蝰蛇,福特的野马,这都是美式风格的跑车,但是超级跑车造价也高,产量也少,不能大量生产,利润有局限性.美国车多数属于量产,大众型,普及率比较高.让大众能够接受.超级跑车是为少数高档产品消费者制造的,美国的胜利者 victor 就属于这种.福特(号称活着的传奇)的gt40也是.

I. 意大利的贫富差距最大时可达7倍，为何会出现如此大的差距

我们一谈起意大利，都会想起艺术，时尚，阳光足球这种明媚的词来形容意大利，仿佛意大利拥有了世界最美好的自然风景和人文文化。但现实生活中是意大利的南北经济差距非常大，他们以罗马为界形成了北方经济发达而南方经济萎靡的局面。而造成这两者的主要原因是人文文化的不同。

南意大利曾经也富有过
早些时期的意大利是希腊人民的殖民地，当时由于整个意大利岛处于冬季温和多雨，夏季干燥的气候之下，导致了形成了一种十分适合农业种植的情况。后来古罗马在此建立了政权，通过对外扩展，鲁来了大量的奴隶，给这个国家注入了很多新的生产力，从而导致了南意大利农业的发展，当时南意大利特别富裕，加上亚平宁半岛具有曲折的海岸线，内设很多港口，所以导致了港口贸易也很发达，南意大利直接成为了整个岛屿的经济中心。

但是仔细观察会发现北部意大利的土地更为肥沃，且水资源丰富，具有平坦的平原，可以大力的发展农业。按理说应该是北部经济优于南部，可是由于北方一直被盲人所横霸导致，身为中央政府的罗马人十分头疼，就是为了防止北方的入侵，所以利用阿尔卑斯山这个天然的屏障修筑了一个军事要塞。虽然北部条件比较优越，可是政府把经济都放在了南方上着力发展，所以北方当时还处于没有被开发的状态。

欧债危机进一步拉大了南北地区的经济
随着欧债危机的袭来，意大利的北部凭借着扎实的工业基础扛住了这场风暴，而意大利的南方就没有这么幸运，由于基础建设薄弱，使得南部地区受到了很大的波及，成为了意大利经济的拖油瓶。而经济的落后自然也就导致治安的落后，那些外地的难民都十分乐意涌入南部意大利，而难民的涌入更加导致意大利的治安问题成为隐患。而随着近几年来旅游业的发展，由于意大利的人文文化和自然风景的吸引，很多人都选择前往意大利进行旅游，可大部分的人都只在意大利北部旅游。结果这就造成了贫富差距越来越大

J. 为什么说意大利是贫穷的帝国主义

1.意大利的资本主义程度远差于同时期的英国美国法国等资本主义强国，本国的资本主义未形成垄断，原始积累远不如其他国家。

2.意大利王国直到1861年才完成亚平宁半岛的统一，在此前的几个世纪中，亚平宁半岛上只有若干相互厮杀的小王国。意大利在统一前没有统一的国内市场，也缺乏整体认同感，而这种积弊也非十几年就能解决的，因此，它的资本主义工业文明不如英法美那样发达。不仅如此，在对外扩张上面也不顺利，1896年在阿杜瓦战役中惨败给埃塞俄比亚，没有完全取得原定的殖民地。在世界市场中，意大利的工业品缺乏与老牌工业国家的竞争力，资本输出额也远远不及后者；在殖民体系中，它缺少殖民地。