意大利飞机的油箱在哪里

① 战斗机的油箱大概有多大能装多少油油箱在飞机哪个位置

飞机油箱基本上是见缝插针，基本上飞机内部只要不安装其他东西的空间就会装油箱。

一般来说机翼内部安装的东西比较少，所以大部分空间是油箱。但是并不是说飞机的油箱全都在机翼上。对于很多强调高速性能的飞机，由于机翼很薄，所以机身油箱占的比重会很大。

有些飞机的机身油箱能够占到全部内部燃油的一半左右，甚至更多。飞机的油箱还可以装在飞机的背鳍上，飞机垂尾里面等。

比如说歼7，是世界上填充率最高的飞机，飞机几乎就是实心的了，机内空间小得不得了。但是飞机的机内燃油可以达到2000公斤以上，载油率超过25%。

② 飞机油箱在飞机的哪个位置

你好！飞机通常有三个油箱，即中央油箱、左主油箱和右主油箱。一般情况下，飞机的油箱都对称地配置在机翼内。

③ 飞机的油箱在什么部位

客机的油箱分四个，以空客的320为例，两个大翼中间的机身部分为中央油箱容量为6.4吨，大翼上的为大翼油箱，根部为内油箱，容量5.5吨，大翼中部为外油箱，容量700公斤，在翼尖上还有一个充气油箱，一般不装油，用作油箱通气用，或者用来在油箱油量过多时装溢出的油。中央油箱看不见，大翼油箱可以看见，大翼上表面中间会有一部分的蒙皮不是白色的，而是灰色的，材料和机身其它地方也不一样，这就是油箱的外壳。

④ 飞机的油箱在飞机的哪个部位

飞机燃油有几大特性，决定了油箱的位置：
1 重量大。所以要放在机翼里。尤其是民航飞机，可以抵消一部份机翼升力给翼根带来的压力。
2 体积大。所以，机翼不够放的时候，要在机体增设其他油箱，比如中央油箱。
3 流动性好。所以，可以用来作为飞机配平。通过在飞机上安装多个不同位置的油箱，并以带有油泵的管线连接，可以帮助飞机配平重量。在战斗机中会因此增设不同位置的多个油箱，具体位置要看飞机的设计决定。
4 可塑性好。因为燃油是液体，所以有难以利用的空间，都可以做成油箱。

⑤ 飞机的油箱在什么位置

一般的飞机通常有三个油箱，即中央油箱、左主油箱和右主油箱。战斗机的油箱主要分为三种，分别是：机身里面的油箱、副油箱和保形油箱。直升机的油箱一般都在机身中央地板的下方或者机身两侧。

拓展资料

飞机的油箱可以用铝合金、防油的材料或不锈钢制成。机翼整体油箱是机翼结构的一部分，它采用与机翼结构相同的材料制成，接缝处用防油的封口胶密封。油箱结构材料的选择取决于飞机的类型和飞机的用途。一般来说，油箱和燃油系统所选用的材料和飞机使用的燃油不会起化学反应。由于铝合金具备重量轻、强度大、易成形和易焊接等优点，因此在油箱结构中用得非常普遍。

设计任何类型的油箱都必须采用优质工艺。如果工艺差或有疑问时，设计人员必须对设计做进一步推敲和研究，以保证生产过程全部满足要求。

⑥ 民航客机上的油箱在哪个部位

民航客机上的油箱，一般是装在机翼或者机身内。

为了充分利用飞机容积，紧凑安排空间，现代飞机的供油系统都有几个油箱，大型飞机更多。油箱之间用输油管路连接。管路纵横交错，连接形式看起来也比较多，但通常都可以概括为串联和并联两种形式。

在机动性高的飞机上，通常都分别将各个油箱与一个主油箱串联起来，主油箱又称消耗油箱。所有的燃油都通过消耗油箱的增压油泵输送到发动机的燃油泵去，消耗油箱装在发动机附近，使泵后的压力损失很小。为了倒飞特技的需要，可以在消耗油箱中装倒飞供油装置，不必每个油箱都装。

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盛装燃油的油箱，有软油箱、硬油箱和整体油箱三种。

1、软油箱

现代飞机上采用的软油箱，主要特点是能从不大的舱口放进飞机的油箱舱内，充分利用飞机内部各种形状的可用空间，增加贮油量，并且不受振动的影响，不易产生裂缝或损坏。普通软油箱壁，由内衬耐油橡胶和外层涂胶布组成。有的油箱厚度甚至不到一毫米，重量较轻，而且中弹后弹孔较小，因此，软油箱得到广泛应用。

2、硬油箱

机体内的高温区，以及油箱舱不能承受内压的情况下，一般可以安装金属硬油箱。硬油箱多由防锈的铝合金制成。

3、整体油箱

利用机翼或者机身本体的一部分结构构成的油箱，称为整体油箱。采用整体油箱可以显着降低燃油系统的重量，最充分地利用机体内部空间贮油。因此，在现代飞机上应用很广。整体油箱除了应满足结构的各项要求外，还应保证可靠密封。

⑦ 飞机的油箱在什么位置

一般的飞机通常有三个油箱，即中央油箱、左主油箱和右主油箱。
另外，在机翼的两侧还有通气油箱。而有些大型飞机，诸如空客A380，在平尾上还有配平油箱。
一般情况下，飞机的油箱都对称地配置在机翼内。
这样设计有几个好处：油箱不占机身容积，在燃料消耗的过程中，飞机重心位置移动量较小，利于飞机的飞行平衡与安全，有助于减轻机翼结构的受力，置于机翼的油箱距地面较远，在飞机强迫着陆等特殊情况下比较安全。

⑧ 客机的油箱在飞机的那个部位

民航客机中，一般都有３个油箱，即：２个主油箱分布在左右大翼上，１和中央油箱在两个大翼的根部和机身相连处，可以相互倒油．３个油箱都有相应的燃油泵并通过燃油管，单向活门等部件相连．另外在大翼的根部还有引射泵，用于充分利用油箱根部的死油．使用的燃油之所以用辛烷值很高的航空煤油，是因为与其燃烧值有关．在大型飞机如，波音747和A330,A340在水平尾翼上还都有配平油箱，此油箱不直接参与飞机的用油，它可以用来调整飞机在飞行中偏离的姿态，必要时可以将此油箱的油输送到主油箱．以737-700为例，其最大油箱容量为26035升最大燃油航程6038公里． 军机以J-7B型为例：总共有11个油箱，机身油箱为6个，总容量为1831升；机翼油箱4个，分别为左右机翼前油箱和左右机翼后油箱，总容量550升；副油箱容量720升或480升．都是高辛烷值的航空煤油，因冰点和闪点的关系与客机使用的略有不同．全机挂720升油箱时3101升.汽油用量较少，只是用来为发动机点火．

⑨ 飞机的油箱是在机身下，还是在机翼里面

一般情况下，飞机的三个油箱在中间和两个机翼的位置。那么为什么在这些位置而不是前后的位置呢？其实飞机上油箱所在的位置，在机翼上也是有一定的科学道理的，因为飞机飞一次，需要很多的油，坐过飞机的朋友应该都知道，飞机上满满的都是乘客的位置，再不然就是驾驶员的位置跟空乘们的位置，还有就是行李舱之类的，除此之外就是机翼，机尾，还有轮子了，总不能将油箱放在轮子上面吧？这也不太科学。所以说除了机翼，基本上是没有地方去放置油箱的，这完全可以说是空间利用了。

此外将油箱放在机翼上，可以加重机翼两边的重量，并且保持平衡，更利于飞机出行。如果说将油箱放在机舱内的话，肯定会占一部分空间，这样乘客的座位肯定是会少的。对于航空公司来说，飞机飞行一趟，所花的成本还是一样的，长久的这样下去，对航空公司是不利的。那他们当然会选择将油箱放在机翼，扩宽旅客舱，增加旅客舱的位置了。这是一部分经济原因。

⑩ 客机的油箱在哪

飞机的油箱就在飞机机翼中，例如波音777-300ER的机翼面积达430平方米，机翼的平均厚度在1米，机翼内部有400立方米空间。777加注满燃油约145吨，占飞机最大重量350吨的40%以上，换算成容积约为181立方米，可以说机翼内部的空间相当充裕。而这些油箱也主要分为左侧油箱、中央油箱和右侧油箱。

通常情况下，飞机左边油箱向左发动机供油，右边亦是。当左侧发动机故障时，右边正常工作的发动机会不断消耗右侧燃油，这时通过交输供油阀门，可以让左右油箱连通，可以保证飞机油箱重量平衡。

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注意事项：

1、使用过程中，严禁将以上不同种类的燃油混合。不同种燃油的混合使用会导致铅沉淀，发动机动力的减弱和寿命的缩短，甚至会损坏发动机。

2、飞机加油过程中必须使用正确的燃油并采取安全的加油程序。

3、大多数加油系统有加油软管，加油控制面板和油量表组成。燃油表允许工作人员给飞机的任何一个或者是整个油箱加油。每一个油箱能够被加油加到预先设置的量。

4、加油者必须带上眼睛保护装置。虽然其它保护装置不像眼镜保护装置那么重要，但是别的保护装置，例如橡胶手套和围裙能够保护皮肤不受溢出或者是溅起的燃油的危害。