哪个央企在意大利建港口

⑴ 中建筑港集团是央企吗

中建筑港集团是央企，公司全称为中建筑港集团有限公司，是中国建筑股份有限公司旗下二级子企业。前身为山东省筑港总公司，原隶属于交通部航务工程总局。2009年底，中国建筑股份有限公司在原山东省筑港总公司基础上改制重组成立中建筑港集团有限公司。
【拓展资料】
中建筑港集团有限公司经营范围包括：港口与航道工程施工、公路工程施工、钢结构施工、建筑工程、市政工程施工、工程测量、海洋测绘等，公司具备港口与航道工程施工总承包一级资质，公路工程、钢结构工程、市政公用工程、水利水电工程、房屋建筑工程施工总承包二级资质、港口与海岸工程专业承包二级资质。
中建筑港集团有限公司是由中国建筑股份有限公司，深圳长盛海事工程有限公司，青岛市交通委以山东省筑港总公司的整体资产为出资，联合重组而成的大型水工专业施工企业，公司注册资本22333.79万元。
中建筑港集团有限公司是世界500强、中国最具国际竞争力的建筑企业集团、国资委直管上市大型央企——“中国建筑股份有限公司”控股的企业集团。公司主要业务包括沿海港口码头、船坞、滑道、内河通航建筑物等水工工程及附属设施的建设，以及公路桥梁、市政、水利、工业与民用建筑等项目的施工，并从事勘察测量、工程科研、试验检测、设备租赁及维修、物资经营、预拌商品砼等项业务。
公司技术力量雄厚，拥有完备先进的港航施工的船机设备及公路、铁路、市政施工设备。央企一般指中央企业，是指由中央人民政府（国务院）或委托国有资产监督管理机构行使出资人职责，领导班子由中央直接管理或委托中央组织部、国务院国有资产监督管理委员会等其他中央部委管理的国有独资或国有控股企业。
常见的央企有中国核工业集团有限公司、中国航天科工集团有限公司、中国船舶重工集团有限公司、中国石油天然气集团有限公司、国家电网有限公司、中国电信集团有限公司、中国东方电气集团有限公司等。

⑵ 港口与航道工程资质央企

港口与航道工程施工总承包资质分为特级、一级、二级、三级。

特级资质标准：
一、企业资信能力
1、企业注册资本金3亿元以上。
2、企业净资产3.6亿元以上。
3、企业近三年上缴建筑业营业税均在5000万元以上。
4、企业银行授信额度近三年均在5亿元以上。
二、企业主要管理人员和专业技术人员要求
1、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历。
2、技术负责人具有15年以上从事工程技术管理工作经历，且具有工程序列高级职称及一级注册建造师或注册工程师执业资格；主持完成过两项及以上施工总承包一级资质要求的代表工程的技术工作或甲级设计资质要求的代表工程或合同额2亿元以上的工程总承包项目。
3、财务负责人具有高级会计师职称及注册会计师资格。
4、企业具有注册一级建造师（一级项目经理）50人以上。
5、企业具有本类别相关的行业工程设计甲级资质标准要求的专业技术人员。
三、科技进步水平
1、企业具有省部级（或相当于省部级水平）及以上的企业技术中心。
2、企业近三年科技活动经费支出平均达到营业额的0.5%以上。
3、企业具有国家级工法3项以上；近五年具有与工程建设相关的，能够推动企业技术进步的专利3项以上，累计有效专利8项以上，其中至少有一项发明专利。
4、企业近十年获得过国家级科技进步奖项或主编过工程建设国家或行业标准。
5、企业已建立内部局域网或管理信息平台，实现了内部办公、信息发布、数据交换的网络化；已建立并开通了企业外部网站；使用了综合项目管理信息系统和人事管理系统、工程设计相关软件，实现了档案管理和设计文档管理。
四、代表工程业绩
近5年承担过下列11项中的6项以上工程的工程总承包、施工总承包或主体工程承包，工程质量合格。
1、沿海3万吨或内河5000吨级以上码头；
2、5万吨级以上船坞；
3、水深〉5米的防波堤600米以上；
4、沿海5万吨或内河1000吨级以上航道工程；
5、1000吨级以上船闸或300吨级以上升船机；
6、500万立方米以上疏浚工程；
7、400万立方米以上吹填造地工程；
8、15万平方米以上港区堆场工程；
9、1000米以上围堤护岸工程；
10、3万立方米以上水下炸礁、清礁工程；
11、单项合同额沿海2亿元以上或内河8000万元以上的港口与航道工程。

一级资质标准：
1、企业资产
净资产1亿元以上。
2、企业主要人员
（1）港口与航道工程专业一级注册建造师不少于15人。
（2）技术负责人具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有港口与航道工程专业高级职称；工程序列中级以上职称人员不少于60人，其中港口与航道工程、机械、电气等专业齐全。
（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于25人，且质量员、安全员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人（含施工船员）不少于75人。
3、企业工程业绩
近5年承担过下列10类中的5类工程的施工，工程质量合格。
（1）沿海5万吨级或内河2000吨级以上码头工程；
（2）5万吨级以上船坞工程；
（3）水深大于5米的防波堤工程600米以上；
（4）沿海5万吨级或内河1000吨级以上航道工程；
（5）1000吨级以上船闸或300吨级以上升船机工程；
（6）500万立方米以上疏浚工程；
（7）400万立方米以上吹填造地工程；
（8）沿海20万平方米或内河10万平方米以上港区堆场工程；
（9）1000米以上围堤护岸工程；
（10）5万立方米以上水下炸礁、清礁工程。
4、技术装备
具有下列7项中的2项施工机械设备：
（1）架高60米以上打桩船；
（2）200吨以上起重船；
（3）3000吨级以上半潜驳或100立方米/小时以上砼搅拌船；
（4）排宽40米以上铺排船；
（5）2000立方米以上舱容耙吸式挖泥船；
（6）总装机功率5000千瓦以上绞吸式挖泥船；
（7）8立方米以上斗容挖泥船。

二级资质标准：
1、企业资产
净资产4000万元以上。
2、企业主要人员
（1）港口与航道工程专业一级注册建造师不少于8人。
（2）技术负责人具有8年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有港口与航道工程专业高级职称或港口与航道工程专业一级注册建造师执业资格；工程序列中级以上职称人员不少于30人，其中港口与航道工程、机械、电气等专业齐全。
（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于15人，且质量员、安全员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人（含施工船员）不少于50人。
3、企业工程业绩
近5年承担过下列10类中的5类工程的施工，工程质量合格。
（1）沿海1万吨级或内河1000吨级以上码头工程；
（2）1万吨级以上船坞工程；
（3）水深大于3米的防波堤工程300米以上；
（4）沿海2万吨级或内河300吨级以上航道工程；
（5）300吨级以上船闸或50吨级以上升船机工程；
（6）200万立方米以上疏浚工程；
（7）150万立方米以上吹填造地工程；
（8）沿海10万平方米或内河5万平方米以上港区堆场工程；
（9）500米以上围堤护岸工程；
（10）3万立方米以上水下炸礁、清礁工程。
4、技术装备
具有下列5项中的2项施工机械设备：
（1）架高30米以上打桩船；
（2）80吨以上起重船；
（3）排宽20米以上铺排船；
（4）总装机功率1600千瓦以上绞吸式挖泥船；
（5）4立方米以上斗容挖泥船。

三级资质标准：
1、企业资产
净资产800万元以上。
2、企业主要人员
（1）港口与航道工程专业一级注册建造师不少于5人。
（2）技术负责人具有5年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有港口与航道工程专业高级职称或港口与航道工程专业一级注册建造师执业资格；工程序列中级以上职称人员不少于10人，其中港口与航道工程、机械、电气等专业齐全。
（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于10人，且质量员、安全员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人（含施工船员）不少于30人。
（5）技术负责人（或注册建造师）主持完成过本类别资质二级以上标准要求的工程业绩不少于2项。
3、技术装备
具有下列4项中的2项施工机械设备：
（1）打桩船；
（2）起重船；
（3）总装机功率1200千瓦以上挖泥船；
（4）2立方米以上斗容挖泥船。

⑶ 想问下意大利那有哪些港口

意大利主要港口：
热那亚 GENOVA
安科纳ANCONA
那不勒斯 NAPLES
拉斯佩齐亚 LA SPEZIA
热那亚港口性质：海湾港、设有免税仓库、基本港（C、M）
经纬度：44°24′N，008°55′E

热那亚位于意大利（全称：意大利共和国 THE REPUBLIC OF ITALY）亚平宁（APP-ENNINO）半岛西北海岸的热那亚（GENOVA）湾顶端，濒临利古里亚（LIGURIAN）海的北侧，是意大利的最大海港之一。始建于公元前3世纪罗马帝国，到1797年为拿破仑所攻占，1805附属法国。1815年成为撒丁王国的一部分，1861年并入意大利。它是全国造船工业中心，全意每年约有三分之二的船舶在此建造。又是意大利的主要炼油中心之一，有输油管道通往瑞士和德国等中欧国家。此外，还有石油化工、机器制造及钢铁工业也较发达。有很多教堂及中世纪古迹，也是旅游胜地。港口距机场约5km，有定期国际航班飞往各地。

安科纳港口性质：海港
经纬度：43°37′N，013°30′

安科纳位于意大利（全称：意大利共和国 THE REPUBLIC OF ITALY）东海岸的中部，频临亚得里亚（ADRIATIC）海的西北侧，是意大利东部的主要港口之一。距克罗地亚的里耶卡（RIJEKA）港约110n mile。港口有铁路与全国相通。距机场约10km。该港属亚热带地中海式气候，全年盛行东风，夏季多西风，有时港内会引起较大的涌浪。每年11月至次年3月是雾季，有时很浓。年平均最高气温约35℃，最低气温约-4℃。全年平均降雨量约1000mm。平均潮差约0.6m。

那不勒斯港口性质：海湾港、设有自由贸易区、基本港（C、M）
经纬度：40°50′N，014°17′E

位于意大利亚平宁（APPENNINO）半岛西南海岸那不勒斯（NAPLES）湾的顶端，濒临第勒尼安海的东侧。又名那波利（NAPOLI）港，是意大利的主要海港之一。始建于公元前6世纪，曾是罗马皇帝的避暑胜地。现在已发展成为意大利南部地区的工业中心，是意大利的主要炼油中心之一，也是钢铁工业中心之一。主要工业有炼油、钢铁、造船、机器、化学、汽车装配、纺织及食品等。还有较多的古代艺术、文物及风景游览区，旅游业发达。港口距机场约8km，有定期国际航班飞往各地。

拉斯佩齐亚（意大利语：La Spezia）
意大利中北部港市。位于位于意大利利古里亚大区东南端利古里亚海的斯佩齐亚湾顶端，西北距热那亚80公里。是拉斯佩齐亚省的首府，面积51.39平方公里，人口94,192人（2007年）。工业以造船（包括舰艇制造）、炼油与机械为主。煤、石油和天然气的进口港。意大利主要海军基地，并建有海军兵工厂。设有海军博物馆。附近的古城卢尼有古罗马时代遗迹。 拉斯佩齐亚是意大利主要的军事和商业港口之一，意大利最大的军工企业之一奥托梅莱拉位于该地。

⑷ 意大利南部港口有哪些

意大利主要港口：热那亚 GENOVA；安科纳ANCONA ；那不勒斯 NAPLES； 拉斯佩齐亚 LA SPEZIA 。

热那亚
港口性质：海湾港、设有免税仓库、基本港（C、M）
经纬度：44°24′N，008°55′E
热那亚位于意大利亚平宁（APP-ENNINO）半岛西北海岸的热那亚湾顶端，濒临利古里亚海的北侧，是意大利的最大海港之一。它是全国造船工业中心，全意每年约有三分之二的船舶在此建造。又是意大利的主要炼油中心之一，有输油管道通往瑞士和德国等中欧国家。此外，还有石油化工、机器制造及钢铁工业也较发达。有很多教堂及中世纪古迹，也是旅游胜地。港口距机场约5km，有定期国际航班飞往各地。

安科纳
港口性质：海港
经纬度：43°37′N，013°30′
安科纳位于意大利东海岸的中部，频临亚得里亚海的西北侧，是意大利东部的主要港口之一。港口有铁路与全国相通。距机场约10km。该港属亚热带地中海式气候，全年盛行东风，夏季多西风，有时港内会引起较大的涌浪。每年11月至次年3月是雾季，有时很浓。年平均最高气温约35℃，最低气温约-4℃。全年平均降雨量约1000mm。平均潮差约0.6m。

那不勒斯
港口性质：海湾港、设有自由贸易区、基本港（C、M）
经纬度：40°50′N，014°17′E
位于意大利亚平宁半岛西南海岸那不勒斯湾的顶端，濒临第勒尼安海的东侧。又名那波利（NAPOLI）港，是意大利的主要海港之一。现在已发展成为意大利南部地区的工业中心，是意大利的主要炼油中心之一，也是钢铁工业中心之一。主要工业有炼油、钢铁、造船、机器、化学、汽车装配、纺织及食品等。还有较多的古代艺术、文物及风景游览区，旅游业发达。港口距机场约8km，有定期国际航班飞往各地。

拉斯佩齐亚
意大利中北部港市。位于位于意大利利古里亚大区东南端利古里亚海的斯佩齐亚湾顶端，西北距热那亚80公里。是拉斯佩齐亚省的首府，面积51.39平方公里，人口94,192人（2007年）。工业以造船（包括舰艇制造）、炼油与机械为主。煤、石油和天然气的进口港。意大利主要海军基地，并建有海军兵工厂。设有海军博物馆。附近的古城卢尼有古罗马时代遗迹。拉斯佩齐亚是意大利主要的军事和商业港口之一，意大利最大的军工企业之一奥托梅莱拉位于该地。

⑸ 央企都有哪些

1、交通银行

（Bank of Communications，简称BCM，交行）始建于1908年，是中国历史最悠久的银行之一，也是近代中国的发钞行之一。1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海。

2、中国农业银行

（AGRICULTURAL BANK OF CHINA，简称ABC，农行）成立于1951年。总行位于北京建国门内大街69号，是中央管理的大型国有银行，也是中国四大银行之一。

3、中国建设银行

China Construction Bank，简称CCB，建行，成立于1954年10月1日。总行位于北京金融大街25号，是中央管理的大型国有银行，也是中国四大银行之一。

4、国家开发银行

成立于1994年，是直属国务院领导的政策性银行。2008年12月改制为国家开发银行股份有限公司。2015年3月，国务院明确国开行定位为开发性金融机构。

5、中国农业发展银行

直属国务院领导的中国唯一的一家农业政策性银行，1994年11月挂牌成立。主要职责是按照国家的法律法规和方针政策，以国家信用为基础筹集资金，承担农业政策性金融业务，代理财政支农资金的拨付，为农业和农村经济发展服务。

(5)哪个央企在意大利建港口扩展阅读:

中央企业（简称“央企”），在关系国家安全和国民经济命脉的主要行业和关键领域占据支配地位，是国民经济的重要支柱。按照国有资产管理权限划分，国有企业分为中央企业（由中央政府监督管理的国有企业）和地方企业（由地方政府监督管理的国有企业）。

特别指出，在我国除了广义和狭义定义的中央企业外，对于个别中央企业在国家社会经济发展过程中所承担的责任较为特殊，这些中央企业归国务院直属管理，属于正部级。

⑹ 上港集团是国企吗 还是央企，主要是港口运输吗

是国企，属于上海国资委。

上海国际港务（集团）股份有限公司，简称上港集团，是从事交通运输业的公司,是我国大陆最大的港口企业。公司主要从事港口集装箱、大宗散货和件杂货的装卸生产,以及与港口生产有关的引航、船舶拖带、理货等业务。

集团先后经历了上海港务局、上海国际港务（集团）有限公司改制，由上海市国有资产监督管理委员会、招商局集团"招商国际"等五家单位作为发起人发起设立，经国家商务部批准，于2005年6月28日正式成立。

(6)哪个央企在意大利建港口扩展阅读：

提升港口能级 实现内涵式可持续发展：

“十二五”期间，上港集团结合深化国资国企改革要求，积极推进新战略实施，加快产业转型步伐。在重大创新项目上，广泛采用产学研合作模式，充分发挥高校、专业研究机构在港口高技术前沿和应用研究中的专业技术优势。

同时，集团技术中心与上海交通大学、上海海事大学、中交水规院、振华重工等单位合作，产学研用各方面强强联合，紧密围绕集装箱码头装卸、港口物流，研发出拥有自主知识产权的现代化物流技术。

为提升码头水工结构的船舶靠泊等级，适应船舶大型化的发展需求，节约岸线资源，建设资源节约型、环境友好型港口，提升港口能级，实现港口内涵式可持续发展。

上港集团通过结构改造和科技攻关，完成了包括罗泾、外高桥等全部港区共计9项工程、49个大小泊位的码头结构加固改造，实现了各泊位靠泊等级的提升，折合等效岸线1920米。

⑺ 意大利有哪些主要港口

意大利主要港口有

1，热那亚（GENOV）

热那亚（意大利语：Genova，英语：Genoa），意大利最大商港和重要工业中心，利古里亚大区和同名省热那亚省的首府。位于意大利西北部，利古里亚海热那亚湾北岸。热那亚历史悠久，曾是海洋霸主热那亚共和国的首都，2004年热那亚被选为当年的“欧洲文化首都”。热那亚还是着名航海家克里斯托弗·哥伦布和小提琴大师尼科罗·帕格尼尼的家乡。

2 ，安科纳（ANCONA）

安科纳，是意大利中部滨亚得里亚海的港市，马尔凯大区的首府和最大的港口，有通向希腊和克罗地亚的海运，有关它的历史至少能追溯到公元前5世纪，当时被流放的希腊人从锡拉库萨（西西里岛东南岸港市）至此定居。

3，那不勒斯（NAPLES）

那不勒斯（又译那波利、拿坡里；意大利语：Napoli；那不勒斯语：Nàpule；英语：Naples）是意大利南部的第一大城市，坎帕尼亚大区以及那不勒斯省的首府。城市面积117平方公里，人口略低于100万。

4，拉斯佩齐亚（LA SPEZIA）

拉斯佩齐亚（意大利语：La Spezia）是意大利中北部的港口城市。位于意大利利古里亚大区东南端利古里亚海的斯佩齐亚湾顶端，西北距热那亚80公里。是拉斯佩齐亚省的省会，面积51.74平方公里，人口95,303人（2011年）。工业以造船（包括舰艇制造）、炼油与机械为主。煤、石油和天然气的进口港。意大利主要海军基地，并建有海军兵工厂。

拓展资料：

港口是位于海，江，河，湖，水库沿岸，具有水路联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。

一般分类

（1）基本港(Base Port)：

是运价表限定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。规定为基本港口就不再限制货量。运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费。并应签发直达提单。

（2）非基本港(Non-Base Port)：

凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。达到一定货量时则改为加收直航附加费。例如新几内亚航线的侯尼阿腊港(HONIARA)，便是所罗门群岛的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，则是非基本港口。运往基埃塔港口的货物运费率要在侯尼阿腊运费率的基础上增加转船附加费43.00美元(USD)/FT。

⑻ 曹妃甸港口是央企还是国企

不一样，这里的码头分属不同的投资者，什么体制的都有：华能、国投、中石油、中石化是央企；河北钢铁、河北港口、河北建投是省企业、唐山港口公司京唐港股份是市属企业、曹妃甸港口公司是区属企业。而文丰码头是个体企业。

⑼ 意大利的港口城市主要有哪些

热那亚，是意大利的最大海港之一。它是全国造船工业中心，全意每年约有三分之二的船舶在此建造。又是意大利的主要炼油中心之一。
安科纳，是意大利东部港口，亚得里亚海的最重要的港口之一。
那不勒斯，是意大利的主要海港之一。意大利南部地区的工业中心，是意大利的主要炼油中心之一，也是钢铁工业中心之一。
拉斯佩齐亚，意大利主要海军基地，并建有海军兵工厂，是意大利主要的军事和商业港口之一。
的里雅斯特， 意大利东北部边境港口城市，是欧洲最重要的港口和贸易、运输中心之一。
塔兰托，是意大利最重要的港口之一，是意大利的钢铁工业中心之一。
里窝那，是第勒尼安海的一个港口城市，位于意大利托斯卡纳西部，是意大利西岸第三大的港口城市。
巴里市，位于意大利东南部，是意大利通向巴尔干半岛和东地中海的主要港口。

⑽ 试介绍我国五大航运央企之整合

1、全球航运业面临良好外部发展环境，国际贸易量大幅增推动国际航运业快速发展。中国海上贸易增长量占世界海上贸易增长量的60%以上，"中国因素"已成为航运市场需求持续高速增长的主要推动力。

2、结构性因素导致未来运力增长供需平衡。

3、全球干散货市场景气高涨，BDI指数创历史新高，未来仍将高位运行。中国船公司有望获得更大市场份额。

4、国内油运公司发展空间广阔。中国油运总需求持续扩张，国油国运战略提升国内油运公司市场份额，未来运力将高速增长，石油贸易不平衡的加剧增加了油运公司运输距离。

5、长期运输协议有助于平滑经营风险。国内五大航运集团陆续与重点客户签定5-10的长期服务协议，既保证了长期有效货源，又避免了价格波动风险。

6、航运央企整合渐行渐近。

7、行业评级为"短期-推荐，长期-A"，重点关注有较强重组、整合预期的央企旗下上市公司：南京水运、中海发展和中远航运。

航运业面临良好外部发展环境

经济强劲增长和产业转移推动航运需求

全球经济增长推动国际航运需求

90%的国际贸易量通过海运完成，宏观经济与贸易环境的变化，对航运业的需求有着决定性的影响。2003年以来，全球经济步入了一轮新的经济周期的扩张期，全球贸易量实现了高速增长，进而推动了国际海运业的发展。国际货币基金组织预测2007年全球经济仍将保持良好增长态势，预计GDP增长率为4.7%。

随着经济形势的看好，世界贸易再现迅速增长势头，航运市场需求将继续以较高速度增长。

"中国因素"成为全球航运市场需求增长的主要推动力

受经济全球化和产业转移的影响，亚洲尤其是中国日渐成为全球最重要的生产和制造基地之一。中国的外商直接投资，尤其是制造业的外商直接投资大幅增加，推动中国以出口为动力的国际贸易快速发展，而同时急剧增加的国内市场需求刺激了原材料和能源的进口。中国80%的进出口量通过海运完成，据世界海运年会公布的数字，近两年中国海上贸易增长量占世界海上贸易增长量的60%以上，国际航运组织预测，中国的航运行业未来15年的总发展规模将增长4倍以上。

"中国因素"已逐渐成为航运市场需求持续高速增长的主要推动力。

结构性因素导致未来供需总体平衡

2000-2005年6年间海运量与GDP增长平均弹性系数为1.13。按国际货币基金组织对全球2007年GDP增长率4.7%的预测，全年海运量预计增长5.3%。据CLARKSON数据，2007年全球船舶保有量增长为6.5%，但由于结构性因素，全球运力供需基本平衡，结构性因素主要表现在以下几个方面：

(1)由于货物结构、搭配、港口吃水等原因导致实际运力小于名义运力；

(2)欧美等发达国家港口建设落后于航运业发展，加上内陆铁路运输的瓶径，使运力受损；

(3)航轮的准班率大幅下降。另外，全球各大造船厂产能均已饱和，在2009年之前无法增加新的定单，导致未来几年运力吃紧。

央企整合可能带来惊喜

国资委出台的《关于推进国有资本调整和国有企业重组的指导意见》首次提出了国有经济要对航运等7大重要行业和关键领域保持绝对控制力，明确了航运在国民经济中的重要性，并要求航运央企进入世界一流企业行业。未来主业不能进入前三名的央企都可能被重组，围绕航运央企的整合开始受到业内关注。

目前国资委旗下航运板块共有5家央企，分别是中远集团、中海集团、长航集团、中外运集团和招商集团旗下的招商轮船，其中中远集团占5家运力的55%而位列第一，中海运力占总体25%而居于第二，其余三家所占运力均不到10%。目前市场预计的几种重组方案均涉及到长航集团，从而给其旗下上市公司带来投资机会。

我看好全球高景气度的干散货公司和"国油国运"战略背景下的国内油运公司，关注已落实新船定单和与大货主签定长期运输协议的上市公司，央企整合和资产注入或给相关上市公司带来额外惊喜。