意大利人造车怎么样

1. 意大利为什么出产跑车

所有能制造汽车的国家都制造跑车,包括韩国现代的酷派,哈哈.
但在顶级跑车领域，意大利无疑是世界上出产和设计顶极跑车品牌最多的国家,其他国家如英国的阿斯顿马丁美国的克尔维特也是很好的跑车(不包括德国海量生产的贫民跑车保时捷)但都只是个别冒尖品牌,从总体上讲都无法和意大利抗衡,德国公司虽然收购了兰博基尼和布加迪威龙但不会有人把他们看成是德国车.
意大利的那些超级跑车我们也可以说都是豪车!
人们一般说的豪华车是以乘坐为主的房车概念,真正的豪华是指只能极少数人拥有的产量很小的如劳斯莱斯宾利迈巴赫凯迪拉克的个别车型
另外专门说一点，德国汽车和日本汽车一样是以主攻物美价廉的大众型汽车市场为主所以价格很低销量很大,与豪华无关.德国除了奔驰公司的迈巴赫以外没有真正的豪华车.在大众公司收购兰博基尼和布加迪之前,奥迪是不可能造出R8的，因为民用汽车和超级跑车的制造完全是两回事!
另外，无数的意大利汽车工程师和设计师都受聘于包括奔驰宝马在内的德国公司,帮他们提高产品技术和设计质量.
意大利是真正的超级跑车故乡

2. 意大利街车，为什么到了中国打五折都没人买

“跟你说，意大利人么，除了吃、闲聊、对女人花言巧语，其他没有卖力气做的事。”

这是日本作家村上春树对意大利人的评价。

意大利人的洒脱和随性，还有对女人的情趣，也很直白的反映在他们的汽车品牌和造车工艺上。

就像平日一丝不苟的日本人，造起车来总是那么细腻严谨，意大利人造起车来，和他们的生活性格一样，随性且浪漫。

这一点在中国坊间特别是在车迷们间，是一条共识。

当然，我本人也是百分之一百的希望这个品牌能在中国卖的好点，毕竟没有车迷愿意希望这样独特如梦中情人一般的品牌，像它的意大利老乡菲亚特一样，黯然离开中国。

它只是，值得一个心大的车主，拥有它。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 意大利的汽车工业，真的有传说中的那么强吗

作为世界上诸多知名汽车品牌的诞生地，意大利汽车工业自称一派，优雅激情并存，大气精致兼具，给人留下了深刻的印象。以至于，即使没有带着 "Made in Italy"的标签，犀利的人们也总能从细节处发现意大利制造的无形烙印。玛莎拉蒂。这个年龄过百岁的意大利汽车品牌，历经岁月沉淀又不断坚持焕新，激情澎湃又专注于细节，不失为直观感受意大利制造的绝佳之选。

如果说车的外观是给别人看的"面子"，那内饰则是最能影响自身感受和体验的"里子"。内饰可以不张扬，但一定要体验感优良。玛莎拉蒂深谙此道，在内饰方面极尽追求细节与体验，着力打造质感和触感一流的奢享体验。

全新升级的2019款车型，对内饰颜色、材质、纹理进行优化，大至座椅材质，小至门把手装饰，全面焕新，以期带给用户更佳的触觉享受和驾乘体验。玛莎拉蒂内饰采用的Pieno Fiore奢华全粒面皮革，由天然工艺和天然真皮材质打造而成，触感柔软，选料上乘，一直是其它行业顶级品牌的首选材质之一，这次被首次应用到汽车内饰领域，为超豪华汽车质感内饰的打造提供更多选择。而立体编织高光碳纤维内饰、高光金属网纹内饰等几种新增内饰条也让车型的奢华运动属性更加浓厚，让驾乘者能更好的感受低调奢适的座舱氛围。

4. 6大品牌，为什么意大利盛产跑车

6大品牌，为什么意大利盛产跑车？

提到意大利，就不得不提它的超跑汽车品牌。作为一个人口才6000万的个欧洲国家，意大利却拥有世界上最多的超跑品牌，其中较为出名的例如法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、帕加尼、阿尔法·罗密欧，就连布加迪的创始人埃托里·布加迪同样出生于意大利，此外意大利还有不少小众的超跑品牌。

为什么意大利极为盛产顶级跑车，反而普通汽车品牌并没有那么出众?

其实这个原因很简单，首先大家要知道，超跑已经不同于一般汽车品牌只是作为一个交通工具而已，每一辆跑车可以说都是一款极为精致的工艺品，尤其是对于非量产纯手工打造的跑车而言，每一辆跑车都是独—无二的。恰巧，意大利人有一种典型的人文主义艺术情怀，他们崇尚自由和美好的生活，由此滋生了普遍性的对艺,术的极、致追求，对造车工艺和速度的极、致追求，意大利的艺术、历史、工艺、创新造车上得到了最完美的融合，由此衍生出的是全球最具魅力的超跑品牌。

而且在意大利，赛车运动早在1919年就早已风靡意大利，意大利人热爱赛车基因注定了这个国家的超跑品牌会出乎意料的多。法拉利的创始人恩佐·法拉利最初就是一位赛车手，直到他的儿子儿子阿尔弗雷多出生后才放弃赛车装攻管理车队，后在1939年9月6日创立了自己的汽车公司开始研发超跑。

最后就是当时的意大利在汽车工业氛围极为发达，大部分超跑创始人均为工业机械设计上的天才和大师。

除了法拉利创始人恩佐·法拉利是一名赛车手之外，帕加尼的创始人奥拉西欧·帕加尼12岁那一年，他就制作出一辆银色GT车的模型，16岁又制造了一辆迷你摩托车，22岁时设计制造了一辆大篷车和拖车，23岁时又制造了一辆完整的F2单座跑车，后来受高人指点进入兰博基尼学习了近10年之后才创立了自己的摩德纳设计工作室。

兰博基尼的创始人费鲁齐欧·兰博基尼也是一名机械师，20世纪50年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商，后来与法拉利发生冲突后才开始着手生产跑车。

5. 为什么意大利的跑车那么牛

德国人和英国人得低调路过了……其实德国和英国的跑车也很强，不少都比意大利的还强。
主要是英国、德国、意大利这些都是汽车工业大国，也是赛车强国。早期大奖赛期间，英国的墨绿色、德国的银色和意大利的红色是占据绝对地位的三大主色调。有这么长时间的高性能汽车设计、制造的积累，绝对不会差。之所以目前意大利的跑车要比英国和德国的知名度高那么一点，主要有两个，第一，意大利的厂商和英国的一样都很坚持手工精品制造（只不过英国的RR是在名气太响导致几乎没有人注意TVR和Marcos那样很牛的跑车厂商），第二，意大利的奢侈品基础给了意大利的汽车设计一种异于德国和英国的气质，这就让意大利的跑车脱离了工业产品的境界而进入了艺术品的境界。

6. 关于意大利跑车

意大利跑车的特点和国际地位源于其深厚的造车底蕴、设计实力以及对极致性能的追求。以下是关于意大利跑车的几个关键要点：

1. 设计与性能极端化：

   • 意大利汽车制造商在设计和性能上往往追求极端化，致力于打造最漂亮、最快的跑车。
   • 这种极端的造车模式使得意大利跑车在外观和性能上独具特色，深受有钱人士和喜欢炫耀的人的青睐。

2. 深厚的造车底蕴与设计实力：

   • 意大利被誉为欧洲设计之国，其设计底蕴深厚，为跑车的设计提供了丰富的灵感和创意。
   • 意大利的工程师们充满激情和追求至高至美的欲望，使得意大利跑车在设计上独具匠心。

3. 对质量控制的关注不足：

   • 相较于其他国家，意大利汽车制造商在质量控制方面可能存在一定的不足。
   • 这使得购买意大利汽车往往更多地是注重品味而非质量，早年间甚至因锈蚀问题退出了一些市场。

4. 市场定位与客户需求：

   • 意大利汽车制造商通常不关心销量和主流客户需求，而是专注于设计和性能的极致追求。
   • 这种市场定位使得意大利跑车在小众市场中具有很高的知名度和地位。

5. 与其他国家汽车制造商的差异：

   • 与美国、德国、日本等国家的汽车制造商相比，意大利汽车制造商在追求销量和客户普遍性的同时，更注重设计和性能的极致化。
   • 而其他国家制造商往往更倾向于制造更为大众化的汽车，以满足更广泛的市场需求。

综上所述，意大利跑车以其独特的设计、卓越的性能以及深厚的造车底蕴在国际汽车市场上占有一席之地。尽管在质量控制方面存在一定不足，但其对设计和性能的极致追求仍然赢得了众多消费者的喜爱和追捧。