意大利的航空发展的怎么样

❷ 浅度分析：意大利航空母舰的发展

意大利，这个在二战中给人留下弱势印象的国家，实则拥有强大的经济和军事实力，其武器装备水平亦属世界一流。尽管意大利起初并不看重航空母舰，但1940年的塔兰托战役中，英国航空母舰的舰载机重创意大利海军，使意大利认识到航空母舰的重要性。随后，意大利将两艘远洋邮轮改造为航空母舰，但遗憾的是，这些航母尚未完成改造，意大利便在1943年投降，德国占领意大利并缴获了这两艘航母，导致意大利的航空母舰发展戛然而止。

二战结束后，由于意大利是战败国，一度禁止发展大型军舰。然而，在冷战时期，意大利作为北约成员，为了应对苏联海军在地中海的威胁，北约重新武装意大利海军。意大利从直升机航空母舰开始，逐步发展至中型航空母舰，如今已拥有3万吨级的航空母舰。

维内托号直升机母舰是意大利战后建造的第一种直升机母舰，具备出色的反潜能力。加里波第号航空母舰是意大利第一艘轻型航空母舰，也是战后第一艘真正意义上的航空母舰。圣乔治奥级两栖运输舰则具有全通式甲板，可视为准航母。加富尔号航空母舰集航空母舰和两栖攻击舰功能于一体，具备两栖作战和运输能力。的里雅斯特号航空母舰是意大利最新型两栖攻击舰，采用双舰岛设计，具备AV-8B和F-35B战斗机的起降能力。

从直升机航空母舰到中型航空母舰，意大利的航空母舰发展之路可谓稳扎稳打。如今，意大利已成为欧洲拥有航空母舰最多的国家之一。作者认为，意大利的航空母舰发展之路是科学的，没有一开始就追求高大上的中型航空母舰，而是从吨位最小、技术含量最低的直升机航空母舰开始，逐步发展至今。

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意大利航空工业发展历程
意大利航空工业的起源和发展可追溯到20世纪初，其发展历程大致可分为以下几个阶段：
1. 创建与成长阶段（1908-1944年）
- 1908年，意大利建立了第一个航空制造企业。
- 1914年，生产出第一架飞机。
- 在此阶段，意大利研制生产的飞机创造了多项飞行世界纪录，部分机种在国际上颇具盛名。
- 意大利的航空发动机研制生产主要仿制外国发动机，部分自行设计。
- 战争期间，意大利航空生产能力达到年产飞机约400架、发动机约960台，一线作战飞机约2000架。
2. 复兴阶段（50年代初至50年代末）
- 1948年，意大利开始接受美国“马歇尔计划”的经济援助。
- 1949年，加入“北大西洋公约组织”。
- 从50年代初开始，在欧美国家的扶植下，意大利开始重建航空工业。
3. 发展阶段（60年代初至60年末）
- 60年代，意大利航空工业迅速发展，从业人员和年销售额显着增长。
- 60年代中期，意大利14家公司参与专利生产美国洛克希德公司F-104G战斗机。
- 60年代末，意大利政府通过国有化、兼并等方式调整航空工业组织结构。
4. 调整阶段（70年代初至90年代初）
- 70年代初期，意大利政府开始实施航空工业的调整计划，以解决企业数量多、力量分散、产品重复等问题。
- 政府采取组织结构调整、产业政策调整和技术政策调整等措施。
5. 重组阶段（90年代初至1996年）
- 冷战结束后，国际关系格局发生变化，军备订货锐减，国防工业开工不足。
- 意大利政府主张集团化，建议集中90%以上的航宇和国防工业组成一个强大的军工联合企业。
- 意大利政府采取支持措施，包括提供调节资金、稳定订货流、研究与发展支持资金等。
6. 现状（1996年至今）
- 意大利航空航天工业在欧洲占有重要地位，涉及航空工业的合资公司和联合研制项目包含意大利主要航宇公司。
- 意大利现有航空航天和国防工业企业200余家，从业人员总数为3.9万人。
- 2001年总营业额为85.53亿欧元，比上年增长15%。
意大利航空工业的主要企业包括阿莱尼亚航宇公司、阿古斯塔·韦斯特兰公司、菲亚特航空公司、马基飞机公司等。主要产品涵盖军民用飞机、直升机、发动机等。意大利航空工业积极参与国际合作项目，如“狂风”战斗机、欧洲战斗机、A380大型客机等。此外，意大利还参与JSF研制计划、"狂风"改进计划、空军加油机采购计划等重大计划。

❹ 意大利航空公司正式结束运营，这家航空公司曾有过哪些历史

当最后一架航班降落在意大利首都的时候，就意味着着名的意大利航空公司走到了终点，这家公司在意大利已经有75年的历史，可以说它见证了意大利在二战之后的兴衰发展。虽然历史悠久，但是经营方面很差，这些年一直处于亏损的状态，全靠政府的支持。早就申请破产保护的他们，现如今终于落下了帷幕。之后公司将由意大利政府全资接管，变成意大利国家航空。

3、新的公司

从一定程度上来说，航空公司也不算完全倒闭，只不过是官方从最大股东变成了完全持有者。从各方面的资助看，与全持有也没有太大差别。现在已经改名意大利国家航空，说不定能改变原来的状态，继续在这个国家发光发热。