意大利出租车和捷达敞篷版哪个好

1. 路上看到很多出租车都是大众捷达，想知道这款车耐开吗质量怎么样

捷达确实非常皮实耐用。全新的造型设计更加时尚大气，尤其是尾灯设计更加精致。空间更加充裕，家庭出行足够使用。油耗经济，动力表现一般，使用92号汽油，不挑食。做工一般，内饰简洁，内饰覆盖件全部采用塑料件覆盖，非常廉价。而且减配非常严重，尤其是低配车型能取消的都取消了，如中央扶手、后排拉手、后门板储物盒等。质量不错，有一次出租车司机给我介绍，捷达出租版跑90万公里发动机都不用大修，只需日常保养即可。

2. 出租车哪个好

综合来讲，桑塔纳与捷达系列是我国最多见的出租车型

3. 比捷达便宜一大截，纯进口的意大利小车为何结局悲催

菲亚特一只擅长造小车，UNO绝对算是旗下的一代名车，它于上世纪七十年代开始研发，由ItalDesign设计外形，可以说是1978年Lancia Megagamma概念车的量产版。首款车在1983年上市，次年就获得“欧洲年度车”的称号，从整体设计、技术角度来看，UNO也确实是当时最先进的小型车。

事实上，UNO也与中国有着一段渊源，在九十年代中期，它也在国内销售，而且价格非常便宜，要知道当年一辆国产的捷达、富康要价都在15万左右，即使是简陋的夏利和奥拓也喊着7万多的高价，以一辆大牌的进口车来说，UNO却只是卖10万出头，确实非常吸引。

4. 作为出租车用什么车型最理想

经济性好的，质量好，稳定性好，操控性、动力都不错的车。 捷达（Jetta）是德国大众汽车公司的汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车，在欧洲地区市场的销售量始终比不上Golf，在其他偏好三厢轿车的市场，情况刚好相反。
捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录，赢得了品质的美誉。销售15年仍夺得06年年度同级车销售冠军。 随着大众将全新的第五代捷达品牌轿车投放到欧洲市场，大众将在欧洲市场将这款车改为标准名称——捷达，随后将在全球市场更名。之前，捷达在欧洲被称作BORA。
在美国市场，捷达连续几年都成为欧洲车厂中最畅销的车型；现在，在欧洲，大众将把捷达定位为一款强调运动性，优雅的紧凑型轿车。传统的基本版车型已经摒弃，取而代之的是捷达将分为Trendline, Comfortline和Sportline三种车型，一共有七种四缸引擎可供选择，其中的三种是柴油引擎。
从销量上看，除了德国和美国市场外，另外十个对捷达来说最重要的市场是英国、土耳其、奥地利、西班牙、意大利、法国、荷兰、比利时、澳大利亚和瑞典。捷达也在墨西哥Puebla生产。
捷达这款车经济实用的家庭轿车，上海大众这款车具有环保，节能等多种品牌车都达不到的效果! 优点：动力性非常好，最大扭矩出现在2000多转，提速快，适合城市工况。
缺点：太旧了，造型没有吸引力，发动机噪音的隔音做得不是很好。

5. 如果是选用出租车,哪款好点

如果运管处同意你随意购买车型，你你就看那款更省油，那款在你们城里维修便宜就选用那款。
如果运管处非要你买面包车或者大奔驰，那你只有照办啦 否则你搞不到营运证气死你。

6. 家用捷达和出租车捷达一样吗

你好，一样的。

7. 什么车做出租车最好

如果按照我们出租车司机的意愿，其实标准很简单，就是看这款车能不能增加收入，节省开支。一上来，梁师傅拿出掏心窝子的话。看来，这事他琢磨了不少时间，已经彻底想明白了。 怎样才能多挣些钱？很简单，就是好拉活。乘客爱坐你的车。这当然和你服务态度等也有关系。而对出租车本身而言，就是要其外观能吸引乘客，而且乘坐舒适，让乘客满意，赢得口碑和回头客。 可不能小看出租车的外观。以前杭州都是蝗虫一样的面的，当然，当时人们也不太讲究车的外观，能方便打到车就不错了。但现在不行了，现代人越来越讲究个性、时尚和档次。外观太差，自然难入他们的法眼。 这一点在我开索纳塔时体会特别深。一次在延安路，一个小伙子从后面追了上来，上来就说“杭州的出租车太少了”，我说这咋回事啊，路上跑的不都是吗？原来他事想坐高档一点的出租车，但就那么几百辆车，确实难找。感情是直奔我这车来的。像这种专门等索纳塔的人还真不少。 与其他车比，索纳塔就是价格低却气派、高档、时尚，太抢眼了。 提供让乘客满意的服务，是一个复杂的事。就出租车而言，它必须空间够大，让乘客感觉舒适；后备箱容积大，方便乘客；同时空调也很好。最好是内饰有点特点，给乘客留下好印象。 我开过富康、捷达、桑塔纳等老出租车，有时候，上来4个人，就挤得一塌糊涂，哪里谈什么舒适。在备选车型中，宝来宽度够，长度却勉强。而索纳塔内部空间很大，乘客就会很舒适了。不仅能够坐下4人，而且腿没有一点狭窄之感。乘客的后备箱容积有430升，可谓是超大容量。在内饰上，索纳塔采用了具有典型的韩系风格，桃木内饰和真皮面料，精雕细刻，特别有档次。让人感觉特别精致和舒心。 开了近一年索纳塔，相对其它许多车型的出租车，梁师傅对它特别看好，因为它的价格比帕萨特、宝来等车型便宜，但拉的客人却一点都不比价贵的少，刚下去一个又上去一个，一直没闲着，回头客也不少，还经常能碰到包车的主，每个月都能挣个3000以上。 出租车开着省钱，其实也是增加收入的一种。而怎样的出租车最省？车价低、油耗少、故障少、维护方便、配件便宜，都必须考虑。 眼看着油价一路走高，油耗这不能不是首要考虑的一个问题。而在红旗、普桑、中华、帕萨特等众多车型中索纳塔表现最不错，你比如说，索纳塔出租车一般百公里耗油与其他品牌相比要节约5元左右，按每班300公里计算，每班可节省油费15元，一天可省30元，全年就可省一万多元！索纳塔配件及维修也相对比较便宜。机油85元、机油格14元、雨刮片30元、前保险杠560元、发动机罩（机盖）720元等，比同档次的车，要便宜20%%. 皮实、耐磨损，也能减少维护的费用。其实，开过索纳塔你就知道，它也同样不错。听说在国外，在好多国际大奖上，索纳塔都一直名列前茅，拿了性能、品质第一名，还超过了欧美车。我开着索纳塔，基本上没出过什么大毛病，只是常规保养就成。这可节省了不少费用。 在安全上，不怕一万，就怕万一。出现事故，损失可能就无法挽回，一个重大的安全事故，也许一年的活就白拉了。这安全上，索纳塔无疑最强大。索纳塔采用ABS+EBD双管路助力自动系统，前后部内置防撞区，加固了防撞杠等等，更加强了安全保护。此外，索纳塔配备的安全气囊采用电子智能化控制，减少了不必要的气囊触发。在防盗方面，索纳塔出租车有着齐全的装备、防劫功能，而其他待选车型，尽管有不少进步，但相比之下，就逊色的多了。 总之，从增加收入，节省开支这一最终的目的来看，综合各种因素，以及我自己的切身体会，索纳塔显然是我们出租车司机心目中最理想的出租车
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8. 出租车一般什么牌子的多为什么会选择捷达车多吗

每个城市不一定一样，我们这边出租车就只有两种都是大众的，一款桑塔纳，另一款就是捷达。

9. 出租车版桑塔纳和出租车版新捷达哪个好

大概都差不多吧。
发动机相同，底盘相同，其余配置基本一致，只是前雾灯区和内饰件有点差别。
不过还是建议买新捷达，因为新捷达做出租车的多，考虑到以后的维修保养配件提供的便利情况，还是新捷达比较有优势，毕竟用的多，维修和维护也比较方便。

10. 出租车买什么车型好

双燃料：爱丽舍（用气要高转速，16气门的高转速优势得到体现，要比捷达好许多，原厂配置更有保障）。
汽油车：捷达（悬挂坚硬，不容易坏，刹车盘耐用，维修便宜）。
拼坐用车：俊杰（空间大，用户首选你的车，效率高，每天可以多跑几趟活）。
北京地区：伊兰特（保有量大，比上车都舒适）。