意大利进口泵站下降超时怎么办

1. 怎么取到泵站的水泵运行时的电流值

这得看是什么泵了，离心泵的确如此
离心泵
电流=扬程*流量
，首先，扬程高低是由管道和阀门等对水的能量损耗而决定的，他是说水泵所能给予水的能量值，当然电机转速下降扬程也下降
当离心泵出口阀关小后，由于扬程不变，流量减少，那么泵的电流减小，如果是全关则电流最小，但略大于空转，因为水有阻力的。
离心泵电流最小的时候，是空转的时候，即泵体内什么水都没有，和大气直接连接，泵轮空转[当然潜水泵这样长时间转是会导致过热损坏的，而且即便是普通的泵，这样转也不好。]
而离心泵电流最大的时候，是当进口连接源物，比如水，而出口不加以限制，比如直接和大气相连，连管道都不接，这个时候，流量最大，泵的电流将最大
但是，一般厂家的水泵，匹配的电机都是按照额定流量时计算的，像这样不加限制的时候就有可能导致电机过载烧毁，但是大厂家的则不一样，他们通常都是按照最大极限匹配电机的，即便这样不加限制，最多效率不高，但泵不会损坏。
另外这仅仅是对离心泵而言
对于螺杆泵，叶轮泵，涡旋泵，柱塞泵如果出口被限制，那么电流将是最大甚至很快就会烧毁电机，也会损坏泵本身，所以这些泵不容忍限制出口流量
这些泵如果是进口阀被关闭，那么完全关闭时电流最小，在一定范围内进口流量越小电流越小的，但超过这一范围电流就会增加了。更多水泵知识www.xyyfdq.com

2. 泵站设计中管路布置的原则是什么

我这里有一个一般原则文档，发给你看看：

泵吸水管和出水管的布置与设计
(1)每台水泵宜设置单独的吸水管直接从吸水井或清水池中吸水。如几台水泵采用合并吸水管时，应使合并部分处于自灌状态，同时吸水管数目不得少于两条，在联通管上应装阀门，当一条吸水管发生事故时，其余吸水管应仍能满足泵房设计水量的要求。
(2)吸水管路应尽可能短、减少配件，一般采用钢管或铸铁管，并应注意避免接口漏气。
(3)吸水管应有沿水流方向连续上升的坡度i，一般大于等于0．005，并应防止由于工允许误差和泵房管道的不均匀沉降而引起吸水管的倒坡，必要时采用较大的上升坡度。 为了避免产生气囊，应使沿吸水管线的最高点在水泵吸入El的顶端。吸水管的断面一般应大于水泵吸入口的断面，吸水管路上的变径管可采用偏心渐缩管(即偏心大小头)，保持渐缩管的上边水平。
(4)如水泵位于最高检修水位以上，吸水管可不装阀门；反之吸水管上应安装阀门，以便水泵检修。阀门一般采用手动。
(5)泵站内吸水管一般没有联络管，如果因为某种原因，必须减少水泵吸水管的条数，而设置联络管时，则在联络管上应设置必要数量的闸阀，以保证泵站的正常工作。但是这种情况应尽量避免，因为，在水泵为吸人式工作时，管路上设置的闸阀越多，出事的可能性也越大。所以它只适用于吸水管路很长而又不能设吸水井的情况。
一般情况下，为了保证安全供水，输水干管通常设置两条(在给水系统中有较大容积的高地水池时，也可只设一条)，而泵站内水泵台数常在2～3台以上。为此，就必须考虑到当一条输水干管发生故障需要修复或工作水泵发生故障改用备用水泵送水时均能将水送往用户。
(6)吸水管的设计流速建议采用以下数值：
①管径小于250mm时，为1.O～1.2m／s；
②管径在250～1000mm时，为1.2～1.6m／s；
③管径大于1000mm时，为1.5～2.Om／s。
在吸水管路不长且地形吸水高度不很大时，可采用比上述数值大些的流速，如1.6～2.0m／s；例如水泵为自灌式工作时，则吸水管中流速可适当放大。
(7)为了避免水泵吸入空气，吸水管进口在最低水位下的淹没深度五应不小于0.5～1.0m，如图6—30所示。若淹没深度不能满足要求时，则应在管子末端装置水平隔板。
(8)吸水管的直径为d，为了避免水泵吸入井底沉渣，并使水泵工作时有良好的水力条件，应遵循以下规定。
①吸水管上喇叭口的直径一般可采用D=(1.3～1.5)d；
②吸水喇叭口边缘与井壁的净距不小于(0.75～1.0)D；
③在同一井中安装有几根吸水管时，吸水喇叭口之间的距离不小于(1.5～2.0)D。
2．压水管的布置
送水泵站的安全要求较高，在布置压水管路时，必须满足：
(1)能使任何一台水泵及闸阀停用检修而不影响其他水泵的工作。
(2)每台水泵能输水至任何一条输水管。
压水管的布置一般应符合下列要求。
(1)出水管上应设闸阀、止回阀和压力表，并宜设置防水锤装置，防水锤装置可选用气囊式水锤消除器或缓闭与速闭止回阀等。当直径D大于等于300mm时，大都采用电动或液压传动阀门。止回阀通常装于水泵与压水闸阀之间。如果水锤现象不严重，且为地面式泵站时，可将止回阀放在压水闸阀的后面，或者将止回阀装设于泵站外特设的切换井中。
(2)出水管一般采用钢管、焊接接口，但为便于安装和检修，在适当地点可设法兰接口。
(3)为了安装上方便和避免管路上的应力(如由于自重、受温度变化或水锤作用所产生的应力)传至水泵，一般应在吸水管路和压水管路上需设置伸缩节或可曲挠的橡胶
接头。
(4)为了承受管路中内压力所造成的推力，在一定的部位上(各弯头处)应设置专门的支墩或拉杆。
(5)压水管的设计流速建议采用以下数值：
①管径小于250mm时，为1.5～2.Om／s；
②管径在250～1000mm时，为2.0～2.5m／s；
③管径大于1000mm时，为2.0～3.0m／s。
水泵出水联络管和出水总管一般宜在泵房内布置，联络管上闸阀布置应满足任何一台水泵和闸阀检修仍能保证泵房能正常出水。
送水泵站通常在站外输水管路上设一检修闸阀，或每台水泵均加设一检修闸阀，即每台泵出口设有两个闸阀。这种闸阀经常是开启状态的，只有当修理水泵或水管上的闸阀时才关闭。这样布置，可大大地减少压水总联络管上的大闸阀个数，因而是较安全又经济的办法。
检修闸阀和联络管路上的闸阀，因使用机会很少，不易损坏，一般不再考虑修理时的备用问题。 ．
压水管路及管路上闸阀布置方式的不同，对泵站的节能效果与供水安全性均有紧密联系。如图6—31所示的三台泵(一用一备)、两条输水管的两种不同方式布置中可节省两个90度弯头的配件，并且泵l、’泵Ⅱ作为经常工作泵，水头损失甚小，与图6—31(b)布置相比较具有明显的节能效果。
上述这种情况，如果必须保证有两台泵向一条输水管送水时，则应在联络母管上要增设两个双闸阀，如图6-32(b)所示。为了缩小泵房的跨度，可将闸阀1装在联络母管的延长线E。
四台水泵向两条总压水管供水的布置图，其中一台为备用泵。这时闸阀之一要修理时，泵站还有两台水泵及一条压水总管可供水，水量下降不多。假设只装一个闸阀，则当修理它时，整个泵站将停止工作。
较大直径的转换阀门、止回阀及横跨管等宜设在泵房外的阀门室(井)内。对于较深的地下式泵房，为避免止回阀等裂管事故和减小泵房布置面积，将联络管置于墙外的管廊中或将联络管设在站外，而把联络管上的闸阀置于闸阀井中，如图6—34所示。
3．吸水管路和压水管路的敷设
管路及其附件的布置和敷设应当保证使用和修理上的便利。一般要求如下。
(1)敷设互相平行的管路，其净距不应小于0．8m，以便维修人员能无阻地拆装接头和配件．
(2)为了承受管路中压力所造成的推力，应在必要的地方(如弯头、三通处)装置支墩、拉杆等，不允许让这些推力传给水泵。
(3)尽可能将进、出水阀门分别布置在一条轴线上。
(4)管道穿越地下隔膜泵房钢筋混凝土墙壁及水池池壁时，应设置穿墙套管或墙管。墙管为铸铁特殊配件，安装时管道直接与墙管连接。穿墙套管为铸铁特殊配件，亦可采用钢管制作。管道安装后，管道与套管间用止水材料封填。
(5)埋深较大的地下式泵房，进、出水管道一般沿地面敷设，地面式泵房或埋深较浅的泵房，宜采用管槽内敷设管道。管槽必须具有坡度、自流排出积水；或排入泵房内集水坑，由排水泵排出。
当泵房的进、出水管为直线布置时，拆装水泵和阀门较为困难，常设置具有伸缩或柔性的特殊配件、伸缩器，以方便拆装，需要时还可补偿蝶阀开启时阀瓣伸出长度。
当水管敷设在泵站地板上时，应修建跨过管道并能走近机组和闸阀的跨桥或通行平台，以便操作与通行。
泵站内管道一般不宜架空安装。但地下深度较大的泵房，为了与室外管路连接，有时需要架空管道。管道架空安装不应阻碍通行及架设在电气设备的上方，以免管道漏水或凝露时影响下面电气设备的安全工作。管道可采用悬挂或沿墙壁的支柱安装，管底距地面不应小于2.0m。
当管道敷设在管槽(又称管沟)中，管槽上应有活动盖板，一般采用钢板或铸铁板，也可用预制钢筋混凝土板。管槽的宽度和深度应便于人员下到管槽进行安装检修。一般，管顶至盖板底的距离应根据水管埋设深度决定，并不小于l50mm。沟壁与水管外壁的距离应不小于300mm。管槽的宽度和深度还需按照管道上阀门的设置情况，而适当放大。沟底应有向集水坑或排水口倾斜的坡度。
地下式水泵站所在地地下水位较高时，不宜采用能通行的管沟或地下室，否则会大大增加泵站的造价。
吸、压水管在引出泵房之后，必须埋设在冰冻线以下，并应有必要的防腐防震措施。如管道位于泵站施工工作坑范围内，则管道底部应做基础处理，以免回填土发生过大的沉陷。

3. 南水北调引江济汉进口泵站在引江济汉工程中的作用

“工程竣工后，长江水将由此汇入汉江，每年可补充汉江下游十多亿立方米水量。”湖北省南水北调局的官员称，“引江济汉”的进水设计流量为350立方米每秒，最大引水500立方米每秒。
湖北省南水北调工程建设管理局表示，“引江济汉”工程可基本解决中线一期工程调水95亿立方米对汉江下游“水华”的影响，解决东荆河的灌溉水源问题，并缓解南水北调后中下游水量减少的矛盾。
引江济汉进口泵站负责将长江水通过泵站引入汉江，起着关键的作用！

4. 电动拖把的十大品牌排行，电动拖把选择什么品牌好

堆高车

堆高车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。
中文名堆高车类别轮式搬运车辆功能对成件托盘货物进行装卸堆高堆垛特点结构简单、操控灵活、微动性好
目录

1定义

2常见分类

3堆高车特点

▪全电动堆高车

▪半电动堆高车

▪手动液压堆高车

4操作方法

▪操作方法

▪工作前检查

5堆高车选购方法

6故障排除

7维护保养
定义编辑
堆高车结构简单、操控灵活、微动性好、防爆安全性能高。适用于狭窄通道
河北地龙堆高车和有限空间内的作业，是高架仓库、车间装卸托盘化的理想设备。可广泛应用于石油、化工、制药、轻纺、军工、油漆、颜料、煤炭等工业，以及港口、铁路、货场、仓库等含有爆炸性混合物的场所，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、堆码和搬运作业。可以极大地提高工作效率,减轻工人的劳动强度,为企业赢得市场竞争的机会。
电动堆高车概述
电动堆高车以电动机为动力，蓄电池为能源的一种工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。电动堆高车包括：全电动堆高车、半电动堆高车、前移式堆高车、前移式全电动堆高车、前移式堆高车、步行平衡重式堆高车。电动堆高车广泛应用于工厂车间、仓库、流通中心和配送中心、港口、车站、机场、货场等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业。是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。
常见分类编辑
1、托盘式堆高车，堆高车前有底腿，适用于国标单面托盘或不用托盘的货物装卸转运，特点价格优廉。
2、宽支腿堆高车，堆高车前底腿做宽，一般内宽为550/680mm，宽支腿的可做到1200/1500mm，可装卸双面托盘（双面托盘长度不足内宽，限于其内），优点价格适中，即可解决双面托盘或某些特殊货物的要求。
3、平衡重式堆高车，堆高车前无底腿，堆高车后加配重块，货叉可适量前倾与后倾，以保证铲货后水平。优点：适用面广，类似于传统的内燃式叉车；缺点：整车过重过长，对通道距离要求比较高，且价格较高。
4、前移式堆高车，基本方面与平衡重式类似，无前底腿有配重，不同点是该车的货叉与门架可向后向前移动一定距离，一般为560mm，这样，可适量缩短堆高车长度，对通道要求有一定缓解，价格平衡重堆高车类似。
5、全不锈钢堆高车，整车以不锈钢为材料制作，适用于对环境卫生要求较高的场所，如食品、医药等，价格稍高。
6、防暴堆高车，属特殊车型，有强制生产许可要求，适用于安全要求较高的地方，价格高昂，技术要求较高，防暴堆高车有防暴等级标识。
7、侧移堆高车，堆高车的货叉安装在侧面，侧面进行装卸作业，主要解决通道过小的场合，该车一般生产方式是加装侧移属具，但正规生产方式是一体化侧移货叉，笔者曾在德国展会上见过类似的车型，售价100万美金。
8、独柱式堆高车，即在传统门架升降的形式下，改为独杆升降，使升降速度不受两边平行限制，稳定匀速，一般传动方式也从链条式改为皮带式拉动，使之均匀升降。
以上车型为市场常用车型，当然堆高车的分类还有很多，特别是一些非标型堆高车，各种各样，不一一列举，但一般来讲典型的分类，区别较大的是上述几种车型，其他的非标堆高车一般也是以上述车型为基础，修改不同的部分为专用即可。
堆高车特点编辑
全电动堆高车
1、AC交流驱动系统使整车反应更迅速，控制更精确，运行更平稳，电瓶使用时间和使用寿命更持久。
2、特殊设计的AC交流驱动电机，提供更强大动力，同时交流电机毋需更换碳刷，后期免维护。
3、最新的美国进口交流AC控制器，质量可靠，性能优异，具有再生制动、反向制动及多种参数可调功能，可使整车的运动性能达到不同作业状态下的最佳状态。
4、加装了国内专利的电子转向功能，极大减轻转向所需力量，提高驾驶的稳定性和舒适性，有效降低了工作强度。
宽腿式全电动堆高车5、车架结构坚固耐用，确保货叉轻松处理重型货物
全自动堆高车
6、智能化的显示系统：计时器和电量表随时显示电量使用情况，方便通知操作者适时充电
7、电瓶侧拉式设计，方便维修和更换，提高工作效率；电瓶尺寸和容量可选范围广，方便用户根据实际需要选配。
8、手柄头采用人机工程学设计，操作舒适方便，控制按钮位置设计科学，方便左右手操作。
9、门架上装有电子限位开关，门架上升到最大起升高度时自动断电，电机停止工作，防止对起升电机造成损害。
10、门架采用德国进口槽钢，质量轻、强度高，结构坚固耐用，确保货叉的起升和下降安全稳定。
11、门架上装有透明安全挡板，保护操作者免受意外伤害的同时保证操作视野更加开阔。
12、双油缸起升，车架左右起升连杆采用同步杆联接，使车子即使在偏载情况下，也能实现平稳起升下降
13、世界一流的液压站，低噪音，小振动，密封性能好，空载满载下降速度自动调整，确保起升下降平稳可靠
14、创新的驱动浮动操作可调系统（DFA），实现了高速转弯时车身平稳、不倾斜；重载情况下，手柄操纵轻便灵活；根据不同工作场地，可调整手柄操纵力，降低操作者强度。
半电动堆高车
1.半电动堆高车采用新式后桥结构，使堆高车结构更加合理。
2.半电动堆高车采用进口气压弹簧式手柄装置，使用更加方便合理。
半电动堆高车3.半电动堆高车采用德国进口原材成型门架，在质量方面严格把关。
4.半电动堆高车采用意大利进口油泵，根据客户要求可更换国产优质油泵。
5.半电动堆高车采用脚踏式轻型设计，有更轻推拉力，更加轻巧灵活，使用更加方便等特点
6.半电动堆高车中科学的，安全可靠的刹车系统，大大提高了半电动堆高车在实际应用中的安全性。
7.半电动堆高车采用了连杆式专项结构，大大延长了机械的使用寿命，同时方便维护。
手动液压堆高车
1.手动液压堆高车门架采用重型“C”型钢立柱钢材，冷弯成型。使门架更坚固，更安全，移动灵活，操作方便省力。
2.手动液压堆高车油缸采用高精密研磨管，进口油封，一体式阀芯，方便折卸和维修；泄压方式采取脚踩式，升降速度平稳，安全性大大提高。
手动堆高车3.手动液压堆高车采用先进的喷塑工艺，改善产品外观的同时增加了手动液压堆高车的耐用性。
4.手动液压堆高车是一种无污染的手动液压堆高车，具备运输灵巧，操作灵活，转弯半径小等特点。
5．手动液压堆高车适用于生产工厂，生产车间，仓库仓储，各地车站，码头，机场等地，尤其适合有防火，防爆要求的场地使用，如印刷车间，各类油库，化学品仓库等地。
6.手动液压堆高车配合托盘货箱，集装箱等可实现单元化运输，不仅减少了碰撞，划伤等情况，更减少了工作量及堆放面积，大大提高工作效率。
操作方法编辑
操作方法
1、行驶
车辆行驶以前应检查刹车和泵站的工作状况，并确保蓄电池被完全充电。双手握住操纵手柄，用力使车辆慢慢向工作货物行驶，如果要停车，可用手刹制动或脚刹，使车辆停车
2、卸货
（1）在货叉低位的情况下与货架保持垂直小心接近货架然后插入货盘底啊
（2）回退堆垛车让货叉移出货盘
（3）升起货叉到达要求的高度，慢慢移动到待卸货盘处，同时确保货叉容易进入货盘并且货物处在货叉的安全位置上
（4）提升货叉直到货盘从货架上被抬起
（5）在通道中慢慢后退
（6）缓慢放低货物同时确保货叉在降低过程中不接触障碍
注意：货物升起过程中，转向和刹车操作必须缓慢、小心。
3、堆垛
（1）保持货物低位小心接近货架
（2）提升货物到货架平面的上方
（3）慢慢向前移动，当货物处在货架上方时停止，在这个点上放下货盘并注意货叉不给货物底下的货架施力，确保货物处在安全位置
（4）缓慢回退并确保货盘自在牢固的位置
（5）放低货叉到堆垛车可以行驶的位置
4、安全设施
（1）主开关：电源主开关
（2）脚刹车：可靠的停车制动
（3）限流阀：控制下降速度
（4）限压阀：控制载荷
（5）防护网：保护驾驶员5、禁止事项
（1）禁止酒后操作半电动堆高车
（2）禁止超载、货物堆叠不均匀、平坦
（3）禁止骑跨操作
（4）禁止停放在坡道或台阶上
手动升高车
工作前检查
工作前的检查工作，对于你的堆高机操作安全有着至关重要的作用，是不能忽略的一项工作。
1、在检查你的堆高机之前请先执行以下的动作：
a、先将堆高机停靠于安全且平稳的地方
b、停止引擎，拉起手刹车，将所有控制杆定在空档位置。
c、让桅杆与水平线呈垂直状态，放下货叉，让货叉与地面接触。
2、进行以下方面的检查工作：
沿着堆高机四周检视是否有漏油或漏水的现象。
检视轮胎压力是否正常，胎面是否有割伤，钢圈是否有变形，损伤，螺丝是否有锁紧。检视后扶架及货叉是否有变形，裂痕，货叉定位萧是否正常。检查桅杆链条松紧度是否一致。检视灯系是否有破损，护顶蓬是否有变形裂痕。
打开引擎盖，检查冷却水水位。检查引擎机油油位。检查风扇皮带是否有裂痕，磨损。检视电瓶电解液水位。检查液压油油位。检查刹车油油位。放下引擎盖，上车，坐上座位。座椅调整至适当位置。方向盘倾斜角度调整至最理想位置。检查喇叭功能是否正常。试踩刹车踏板是否正常。试踩加速踏板是否正常。试踩离合器踏板是否正常。(手动排档机型)试踩寸动踏板是否正常。(自动排档机型)操作手刹车拉杆是否正常。
将钥匙开关转向ON，检查燃油油量是否足够。检视仪表板上各警告灯及仪表作用是否正常。检查方向灯控制杆功能是否正常。检查刹车灯作用是否正常。发动引擎，让引擎暖机5分钟，检查是否有异音或不正常的震动。检查桅杆升降及前后倾斜是否顺畅，并检视油压缸及油管是否有漏油。将堆高机缓慢移置安全区域。检查离合器作用(寸动开关作用)是否正常。检查刹车制动力是否足够。检查方向盘转向是否正常。
由上可知，其检查工作就要几十项，是件繁琐的事情，但是，安全最重要，堆高车一旦发生事故，其影响及伤害都是很大的。为了将安全最大化，危险降低到最小，还是希望操作者能够多多注意这些方面的问题。
堆高车选购方法编辑
（1）根据作业功能选择电动堆高车
堆高车的基本作业功能分为水平搬运、堆垛/取货、装货/卸货、拣选。根据企业所要达到的作业功能可以从本公司的从本公司的产品系列中初步确定。另外，特殊的作业功能会影响到堆高车的具体配置，如搬运的是纸卷、铁水等，需要堆高车安装属具来完成特殊功能。
（2）根据作业要求选择堆高车
堆高车作业要求包括托盘或货物规格、提升高度、作业通道宽度、爬坡度等一般要求，同时还需要考虑作业习惯（如习惯坐驾还是站驾）、作业效率（不同的车型其效率不同）等方面的要求。
（3）作业环境
如果企业需要搬运的货物或仓库环境对噪音或尾气排放等环保方面有要求，在选择车型和配置时应有所考虑。如果是在冷库中或是在有防爆要求的环境中，堆高车的配置也应该是冷库型或防爆型的。仔细考察叉车作业时需要经过的地点，设想可能的问题，例如，出入库时门高对堆高车是否有影响；进出电梯时，电梯高度和承载对堆高车的影响；在楼上作业时，楼面承载是否达到相应要求，等等。
注意：在选型和确定配置时，要向堆高车供应商详细描述工况，并实地勘察，以确保选购的堆高车完全符合企业的需要。即使完成以上步骤的分析，仍然可能有几种车型同时都能满足上述要求。此时需要注意以下几个方面：
①不同的车型，工作效率不同，那么需要的叉车数量、司机数量也不同，会导致一系列成本发生变化，详见本文中性能评判部分关于成本的论述。
②如果堆高车在仓库内作业，不同车型所需的通道宽度不同，提升能力也有差异，由此会带来仓库布局的变化，如货物存储量的变化。
③车型及其数量的变化，会对车队管理等诸多方面产生影响。
④不同车型的市场保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位驾驶三向堆高车和高位驾驶三向堆高车同属窄通道叉车系列，都可以在很窄的通道内（1.5～2.0米）完成堆垛/堆高、取货。但是前者驾驶室不能提升，因而操作视野较差，工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能，而且性能更出众，因此在欧洲后者的市场销量比前者超出4～5倍，在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶三向堆高车，而低位驾驶三向堆垛叉车只是用在小吨位、提升高度低（一般在6米以内）的工况下。在市场销量很少时，其售后服务的工程师数量、工程师经验、配件库存水平等服务能力就会相对较弱。
要对以上几个方面的影响综合评估后，选择最合理的方案。
故障排除编辑
1、堆高车驱动轮速度明显降低或驱动电机严重过载
原因：电池电压太低或桩头接触电阻太大；电机换向器片间积碳引起片间短路；电机制动器调整不当而使电机带制动运行；驱动头齿轮箱及轴承缺少润滑或底座卡阻；电机电枢短路。
解决方法：检查堆高车负载时电池端电压或清洗桩头；清理换向器；调整制动器间隙；检查清洗并重新加注润滑油，清除卡阻现象；更换新电机。
2、堆高车起重无力或不能起重
原因：齿轮泵与泵提磨损过度；换向阀内的溢流阀高压不当；油压管路漏油；液压油油温过度；门架滑架存在卡阻现象；油泵电机转速过低。
解决方法：更换磨损或齿轮泵；重新调整；检查并修复；更换不合格的液压油并检查油温度升高的原因；检查并调整；检查电机并排除故障。
3、堆高车门架自动倾斜困难或动作不够流畅
原因：倾斜油缸壁与密封圈过度磨损；换向阀内阀杆弹簧失效；活塞卡住缸壁或活塞杆弯曲；倾斜油缸内积垢过多或密封件过于压紧。
解决方法：更换O型密封圈或油缸；更换合格弹簧；更换损坏件；清洗调整。
4、油泵压力不足或速度过慢
原因：泵盖槽内密封圈损坏，内漏过多；齿轮磨损；油泵电机转速降低；管道中有异物堵塞。
解决方法：更换；更换油泵；检查整流子，清除片间积炭，调整炭刷位置；检查清洗。
5、电器运作不不正常
原因：电器盒内微动开关损坏或位置调整不当；主电路保险丝或控制电器保险丝熔断；电池电压过低；接触器触点烧毛，或污物太多造成接触不良；触点不动作。
解决方法：更换微动开关，重新调整位置；更换同型号保险丝；重新充电；修理触点，调整或更换接触器；检查接触器线圈有无断路或更换接触器。
维护保养编辑
电动堆高车维护保养,(全/半)电动堆高车的效率、寿命及安全取决于日常的保养。
对(全/半)电动堆高车进行维修，更换的备件应由本公司提供，以确保质量。建议与本公司售后服务部联系。以使您的(全/半)电动堆高车能更安全、经济的运行。
下面我们主要在这几个方面做一些说明：维护工作的安全与规则，电机的维护，电机的保养。
1、维护工作的安全规则
只有经过系统学习才可以进行维修工作。
（1）保持维修场地的清洁卫生。
（2）维修时，身上不要带松散物品或贵重物品。维修(全/半)电动堆高车电气系统时，如若金属接触到通电电子元件易造成短路或燃烧。所以，请摘下手表、耳环或其它饰物。
（3）(全/半)电动堆高车维修前，先拔掉电源插座，断开电源。
（4）在打开左右箱盖或电气系统前，应关闭(全/半)电动堆高车的钥匙开关。
（5）在检查液压系统前，应使货叉下降，释放系统压力。
（6）检查车体漏油状况时，请用纸或硬纸板揩拭，切勿用手直接接触。以免烫伤。
（7）请注意传动装置或液压系统中油温可能较高，应先使(全/半)电动堆高车冷却后，然后更换齿轮油或液压油，以防油温高导致燃烧。
（8）液压系统应加注新的清洁油。
如果液压油不干净，会影响精密的液压元件，使整个液压系统能力降低。
如果采用不同牌号的液压油，对液压元件有损害，也影响系统能力。所以，在添加或更换液压油液时，注意使用统一牌号。
（9）请遵守有关法规，保护环境，按规定储存和排放油料，不要将其排放到下水管道。
（10）车体焊接，要断开蓄电池电源。因为焊接时，焊接电流可能进入蓄电池，为避免此类情况发生，请切断蓄电池。
（11）在(全/半)电动堆高车下方工作时，(全/半)电动堆高车应用支架撑牢。
2、电机的维护
（1）检查维护电机应在断电下进行。
（2）每三个月用250伏兆欧表测量电动机冷态绝缘电阻，其阻值应大于0.5MΩ,如阻值小于0.5MΩ，应进行干燥处理。
（3）检查电机出线的连接线是否正确、牢固。
（4）检查换向片间是否清洁，电刷在刷盒内应滑动自如。

（5）检查所有紧固件是否紧固。
（6）每三个月对电刷磨损情况做一次检查，酌情更换电刷。
（7）每年做一次电机的全面维护。
3、电机的保养
（1）为保证电池寿命，电池投入使用前应充足电，充电不足的电池不可使用。
（2）电池尽量避免过充和过放。电池过充和过放会严重影响电池性能和寿命。
（3）电池液孔塞和气盖应保持清洁，充电时取下或打开，充电完毕应装上或闭合。电池表面、连接线及螺钉应保持清洁、干燥。如有硫酸，用棉纱蘸上碱液擦去，应注意不要让碱液进入电池内。
（4）充电完成后，应检查电池液位，及时补加蒸馏水以保持液面高度。正常情况下严禁补加稀硫酸。
（5）电池使用后，应及时充电，放置时间一般不超过24小时。
（6）充电时应保持良好的通风，严禁烟火。
（7）出现下列情况，电池需作均衡充电。
a、正常使用的电池每3个月充一次。
b、长时间搁置未使用的电池。
c、电池组中存在“落后电池”（落后电池是指充放电过程中电压值低于其他电池或因故障检修过的电池），此时均衡充电只对落后电池单独进行。
（8）均衡充电办法。
a、先进行普通充电。
b、充至充足电状态时停充1小时，再用0.25I5充电1小时。
c、按b条重复数次直至充电机一合闸，电池内就有气泡激烈发生时为止。
（9）电池不用时，贮存期满一个月须按普通充电方法进行一次补充电。
（10）电池应避免阳光直射，离热源距离不得少于2M。
（11）避免与任何液体和有害物质接触，任何金属杂质不得掉入电池内。
词条图册

5. 广东、广西、福建附近有没有专业制造移动式液压登车桥、固定式液压登车桥的厂家

广东、广西、福建、江西等邻近周边省市专业制造移动式液压登车桥、固定式液压登车桥的专业制造厂家-济南金铸伟宇机械制造有限公司，公司总部坐落在美丽的泉城济南开发区南段。公司经过多年的积累，在研发、设计、制造、调试整个环节一体化，实现设计与要求零误差。济南金铸伟宇机械专业制造移动式液压登车桥、固定式液压登车桥、液压升降货梯、液压升降舞台、移动式升降平台、固定式升降平台等升降机械设备。
济南金铸伟宇机械制造有限公司立足国内市场，积极拓展海外市场，在全国设立了30多个办事处和售后服务部。并积极参与了福建一大型登车桥招标会，为大型公司量身定制了30台固定式液压登车桥。济南金铸伟宇机械24小时为您服务。您的满意是我们最大的追求。诚挚欢迎各界朋友来函咨询洽谈。

6. 高分寻找泵与泵站的问题 急急急

离心泵基础知识

研发中心 方坤才

（编者按：由于办事处人员经常来电询问一些关于水泵的技术问题，在这里特别请研发中心的方坤才工程师有针对性地撰写了一系列培训文章，希望能达到为外办人员解惑答疑的目的。）

一、 离心泵的工作原理

离心泵的主要过流部件有吸水室、叶轮和压水室。吸水室位于叶轮的进水口前面，起到把液体引向叶轮的作用；压水室主要有螺旋形压水室（蜗壳式）、导叶和空间导叶三种形式；叶轮是泵的最重要的工作元件，是过流部件的心脏，叶轮由盖板和中间的叶片组成。

离心泵工作前，先将泵内充满液体，然后启动离心泵，叶轮快速转动，叶轮的叶片驱使液体转动，液体转动时依靠惯性向叶轮外缘流去，同时叶轮从吸入室吸进液体，在这一过程中，叶轮中的液体绕流叶片，在绕流运动中液体作用一升力于叶片，反过来叶片以一个与此升力大小相等、方向相反的力作用于液体，这个力对液体做功，使液体得到能量而流出叶轮，这时液体的动能与压能均增大。

二、 离心泵的基本参数

1、 流量

泵的流量含体积流量和质量流量，体积流量是泵在单位时间内所抽送的液体体积，即是从泵的压出口截面所排出的液体体积。体积流量用Q表示，其单位为立方米每秒（m3/s），升每秒L/S或立方米每小时（m3/h），质量流量则是泵在单位时间内所抽送的液体质量，质量流量q ，其单位为千克每秒（kg/s）或吨每小时（t/h）工程习惯上用t/h作单位。

泵的体积流量Q和质量流量q之间的关系为：

Q=q/p (式中p为液体的密度)

2、 扬程

泵扬程是指单位重力的液体通过泵后其能量的增值，即是泵压出口处单位重力液体的机械能减去泵吸入口处单位重力的机械能，其单位为每牛顿液体增加的焦耳数J/N，而能量单位焦耳即是牛顿米，J=N×M，故扬程的单位为米。

3、 转速

泵的转速是指单位时间内泵转子的回转数。泵的转速以n表示，其单位为转每分（r/min）或转每秒（r/s）

4、 功率

泵的功率是指泵的输入功率，以P表示，即是原动机传递给泵轴的功率，又叫轴功率，有时叫制动功率。

泵除输入功率外，还有输出功率，即是液体流过泵时由泵传递给它的有用功率，又叫水力功率，是泵输送液体所需要的功率，不包括损失。也就是质量流量q与单位质量的液体通过泵时能量的增值gH的乘积，以Pu来表示：

Pu=Qp×gH/1000 (kw)

输出功率和输入功率之比为水泵的效率

η=Pu/P

三、 离心泵的性能曲线和型谱

离心泵的性能曲线包括流量——扬程（Q-H）曲线，流量——功率曲线（Q-N），流量——效率曲线（Q-η）以及流量——汽蚀余量（Q—NPSHr）曲线。这些曲线都是在一定的转速下，以试验的方法求得的。不同的转速，有不同的性能曲线。

在性能曲线上，对于一个任意的流量点，都可以找出一组与其相对应的扬程、功率、效率以及汽蚀余量值。通常，把这一组相对应的参数称为工作状况，简称工况或工况点。对于离心泵最高效率点的工况称为最佳工况点。

泵在最高效率点工况下运行是最理想的，但是用户要求的性能千差万别，不一定和最高效率点下的性能相一致。通常泵的工作范围以效率下降6％~9%为界。

四、 离心泵的汽蚀

如果泵在运行中产生了噪音和振动，并伴随着流量、扬程和效率的降低，有时甚至不能工作，当检修这台泵时，常常可以发现在叶片入口边靠前盖板处和叶片进口边附近有麻点或蜂窝状破坏，严重时整个叶片和前后盖板都有这种现象，甚至叶片和盖板被穿透，这就是由于汽蚀所引起的破坏。

汽蚀或汽蚀过程就是流动的液体产生汽泡并随后发生破裂的过程。当流体的绝对速度增加，由于流体的静压力下降，对于一定温度下流体的某些特定质点来说，虽无热量自外部输入，但它们已达到了汽化压力，使得质点汽化，并产生汽泡。沿着流道，如果流体的静压力随之再次升高，大于汽化压力，汽泡就会迅速破裂，产生巨大的属于内向爆炸性质的冷凝冲击，若汽泡破裂不是发生在流动的液体里，而是发生在导流组件的壁面处，则汽蚀会导致壁面材料受到侵蚀。

当泵在汽蚀状况下操作时，即使没有发生壁面材料的侵蚀，也会发现此时泵的噪声增大，振动加剧，效率下降，以及扬程降低。

装置汽蚀余量，又称为有效的汽蚀余量。装置汽蚀余量是由吸入装置提供的，在泵进口处单位重量液体具有的超过汽化压力水头的富余能量。国外称此为有效的净正吸头，即泵进口处（位置水头为零）液体具有的全水头减去汽化压力水头净剩的值，用NPSHa表示。它的大小与装置参数及液体性质有关，因为吸入装置的水力损失和流量的平方成正比，所以NPSHa随流量增加而减小，NPSHa—Q是下降的曲线。

泵汽蚀余量（NPSHr）和泵内流动情况有关，是由泵本身决定的。NPSHr表征泵进口部分的压力降，也就是为了保证泵不发生汽蚀，要求在泵进口处单位重量液体具有超过汽化压力水头的富余能量，即要求装置提供的最小装置汽蚀余量。

泵汽蚀余量与装置参数无关，只与泵进口部分的运动参数有关，运动参数在一定转速和流量下是几何参数决定的，这就是说NPSHr是由泵本身（吸水室和叶轮进口部分的几何参数）决定的

7. 怎么取到泵站的水泵运行时的电流值

这得看是什么泵了，离心泵的确如此

离心泵 电流=扬程*流量 ，首先，扬程高低是由管道和阀门等对水的能量损耗而决定的，他是说水泵所能给予水的能量值，当然电机转速下降扬程也下降

当离心泵出口阀关小后，由于扬程不变，流量减少，那么泵的电流减小，如果是全关则电流最小，但略大于空转，因为水有阻力的。

离心泵电流最小的时候，是空转的时候，即泵体内什么水都没有，和大气直接连接，泵轮空转[当然潜水泵这样长时间转是会导致过热损坏的，而且即便是普通的泵，这样转也不好。]

而离心泵电流最大的时候，是当进口连接源物，比如水，而出口不加以限制，比如直接和大气相连，连管道都不接，这个时候，流量最大，泵的电流将最大

但是，一般厂家的水泵，匹配的电机都是按照额定流量时计算的，像这样不加限制的时候就有可能导致电机过载烧毁，但是大厂家的则不一样，他们通常都是按照最大极限匹配电机的，即便这样不加限制，最多效率不高，但泵不会损坏。

另外这仅仅是对离心泵而言

对于螺杆泵，叶轮泵，涡旋泵，柱塞泵如果出口被限制，那么电流将是最大甚至很快就会烧毁电机，也会损坏泵本身，所以这些泵不容忍限制出口流量

这些泵如果是进口阀被关闭，那么完全关闭时电流最小，在一定范围内进口流量越小电流越小的，但超过这一范围电流就会增加了。更多水泵知识www.xyyfdq.com

8. 液压升降机的工作原理，是剪叉式液压升降机

工作原理：液缸的活塞向下运动（既重物下降）。液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端，液缸下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱。为使重物下降平稳，制动安全可靠，在回油路上设置平衡阀，平衡回路、保持压力，使下降速度不受重物而变化,由节流阀调节流量，控制升降速度。
为使制动安全可靠，防止意外，增加液控单向阀，即液压锁，保证在液压管线意外爆裂时能安全自锁。安装了超载声控报警器,用以区别超载或设备故障。
优缺点： 剪叉式升降机有着结构紧凑、运行平稳、噪声小、频响快、传递功率大、易于操作等优点。电动机、液压泵、油箱等构成的液压站，使用时噪声大，但可以远离主机安装，单独进行隔声降噪处理。由于有多种液压控制阀件、复杂的油路系统，安装和清理管路难度大，对液压油介质质量要求高，以及油路系统较容易漏油(因使用质次廉价的液压元件加上缺少维护，常见液压站附近到处是油污)和制造成本高等因素的影响，使得液压剪叉升降机在剧场应用的范围受到一定限制。

9. 中国电动车十大品牌。加盟那个好。

堆高车 编辑
堆高车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。
中文名堆高车类 别轮式搬运车辆功 能对成件托盘货物进行装卸堆高堆垛特 点结构简单、操控灵活、微动性好
目录

1 定义

2 常见分类

3 堆高车特点

▪ 全电动堆高车

▪ 半电动堆高车

▪ 手动液压堆高车

4 操作方法

▪ 操作方法

▪ 工作前检查

5 堆高车选购方法

6 故障排除

7 维护保养
定义编辑
堆高车结构简单、操控灵活、微动性好、防爆安全性能高。适用于狭窄通道
河北地龙堆高车和有限空间内的作业，是高架仓库、车间装卸托盘化的理想设备。可广泛应用于石油、化工、制药、轻纺、军工、油漆、颜料、煤炭等工业，以及港口、铁路、货场、仓库等含有爆炸性混合物的场所，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、堆码和搬运作业。可以极大地提高工作效率,减轻工人的劳动强度,为企业赢得市场竞争的机会。
电动堆高车概述
电动堆高车以电动机为动力，蓄电池为能源的一种工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。电动堆高车包括：全电动堆高车、半电动堆高车、前移式堆高车、前移式全电动堆高车、前移式堆高车、步行平衡重式堆高车。电动堆高车广泛应用于工厂车间、仓库、流通中心和配送中心、港口、车站、机场、货场等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业。是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。
常见分类编辑
1、托盘式堆高车，堆高车前有底腿，适用于国标单面托盘或不用托盘的货物装卸转运，特点价格优廉。
2、宽支腿堆高车，堆高车前底腿做宽，一般内宽为550/680mm，宽支腿的可做到1200/1500mm，可装卸双面托盘（双面托盘长度不足内宽，限于其内），优点价格适中，即可解决双面托盘或某些特殊货物的要求。
3、平衡重式堆高车，堆高车前无底腿，堆高车后加配重块，货叉可适量前倾与后倾，以保证铲货后水平。优点：适用面广，类似于传统的内燃式叉车；缺点：整车过重过长，对通道距离要求比较高，且价格较高。
4、前移式堆高车，基本方面与平衡重式类似，无前底腿有配重，不同点是该车的货叉与门架可向后向前移动一定距离，一般为560mm，这样，可适量缩短堆高车长度，对通道要求有一定缓解，价格平衡重堆高车类似。
5、全不锈钢堆高车，整车以不锈钢为材料制作，适用于对环境卫生要求较高的场所，如食品、医药等，价格稍高。
6、防暴堆高车，属特殊车型，有强制生产许可要求，适用于安全要求较高的地方，价格高昂，技术要求较高，防暴堆高车有防暴等级标识。
7、侧移堆高车，堆高车的货叉安装在侧面，侧面进行装卸作业，主要解决通道过小的场合，该车一般生产方式是加装侧移属具，但正规生产方式是一体化侧移货叉，笔者曾在德国展会上见过类似的车型，售价100万美金。
8、独柱式堆高车，即在传统门架升降的形式下，改为独杆升降，使升降速度不受两边平行限制，稳定匀速，一般传动方式也从链条式改为皮带式拉动，使之均匀升降。
以上车型为市场常用车型，当然堆高车的分类还有很多，特别是一些非标型堆高车，各种各样，不一一列举，但一般来讲典型的分类，区别较大的是上述几种车型，其他的非标堆高车一般也是以上述车型为基础，修改不同的部分为专用即可。
堆高车特点编辑
全电动堆高车
1、AC交流驱动系统使整车反应更迅速，控制更精确，运行更平稳，电瓶使用时间和使用寿命更持久。
2、特殊设计的AC交流驱动电机，提供更强大动力，同时交流电机毋需更换碳刷，后期免维护。
3、最新的美国进口交流AC控制器，质量可靠，性能优异，具有再生制动、反向制动及多种参数可调功能，可使整车的运动性能达到不同作业状态下的最佳状态。
4、加装了国内专利的电子转向功能，极大减轻转向所需力量，提高驾驶的稳定性和舒适性，有效降低了工作强度。
宽腿式全电动堆高车5、车架结构坚固耐用，确保货叉轻松处理重型货物
全自动堆高车
6、智能化的显示系统：计时器和电量表随时显示电量使用情况，方便通知操作者适时充电
7、电瓶侧拉式设计，方便维修和更换，提高工作效率；电瓶尺寸和容量可选范围广，方便用户根据实际需要选配。
8、手柄头采用人机工程学设计，操作舒适方便，控制按钮位置设计科学，方便左右手操作。
9、门架上装有电子限位开关，门架上升到最大起升高度时自动断电，电机停止工作，防止对起升电机造成损害。
10、门架采用德国进口槽钢，质量轻、强度高，结构坚固耐用，确保货叉的起升和下降安全稳定。
11、门架上装有透明安全挡板，保护操作者免受意外伤害的同时保证操作视野更加开阔。
12、双油缸起升，车架左右起升连杆采用同步杆联接，使车子即使在偏载情况下，也能实现平稳起升下降
13、世界一流的液压站，低噪音，小振动，密封性能好，空载满载下降速度自动调整，确保起升下降平稳可靠
14、创新的驱动浮动操作可调系统（DFA），实现了高速转弯时车身平稳、不倾斜；重载情况下，手柄操纵轻便灵活；根据不同工作场地，可调整手柄操纵力，降低操作者强度。
半电动堆高车
1. 半电动堆高车采用新式后桥结构，使堆高车结构更加合理。
2. 半电动堆高车采用进口气压弹簧式手柄装置，使用更加方便合理。
半电动堆高车3. 半电动堆高车采用德国进口原材成型门架，在质量方面严格把关。
4. 半电动堆高车采用意大利进口油泵，根据客户要求可更换国产优质油泵。
5. 半电动堆高车采用脚踏式轻型设计，有更轻推拉力，更加轻巧灵活，使用更加方便等特点
6. 半电动堆高车中科学的，安全可靠的刹车系统，大大提高了半电动堆高车在实际应用中的安全性。
7. 半电动堆高车采用了连杆式专项结构，大大延长了机械的使用寿命，同时方便维护。
手动液压堆高车
1. 手动液压堆高车门架采用重型“C”型钢立柱钢材，冷弯成型。使门架更坚固，更安全，移动灵活，操作方便省力。
2. 手动液压堆高车油缸采用高精密研磨管，进口油封，一体式阀芯，方便折卸和维修；泄压方式采取脚踩式，升降速度平稳，安全性大大提高。
手动堆高车3.手动液压堆高车采用先进的喷塑工艺，改善产品外观的同时增加了手动液压堆高车的耐用性。
4. 手动液压堆高车是一种无污染的手动液压堆高车，具备运输灵巧，操作灵活，转弯半径小等特点。
5．手动液压堆高车适用于生产工厂，生产车间，仓库仓储，各地车站，码头，机场等地，尤其适合有防火，防爆要求的场地使用，如印刷车间，各类油库，化学品仓库等地。
6. 手动液压堆高车配合托盘货箱，集装箱等可实现单元化运输，不仅减少了碰撞，划伤等情况，更减少了工作量及堆放面积，大大提高工作效率。
操作方法编辑
操作方法
1、行驶
车辆行驶以前应检查刹车和泵站的工作状况，并确保蓄电池被完全充电。双手握住操纵手柄，用力使车辆慢慢向工作货物行驶，如果要停车，可用手刹制动或脚刹，使车辆停车
2、卸货
（1）在货叉低位的情况下与货架保持垂直小心接近货架然后插入货盘底啊
（2）回退堆垛车让货叉移出货盘
（3）升起货叉到达要求的高度，慢慢移动到待卸货盘处，同时确保货叉容易进入货盘并且货物处在货叉的安全位置上
（4）提升货叉直到货盘从货架上被抬起
（5）在通道中慢慢后退
（6）缓慢放低货物同时确保货叉在降低过程中不接触障碍
注意：货物升起过程中，转向和刹车操作必须缓慢、小心。
3、堆垛
（1）保持货物低位小心接近货架
（2）提升货物到货架平面的上方
（3）慢慢向前移动，当货物处在货架上方时停止，在这个点上放下货盘并注意货叉不给货物底下的货架施力，确保货物处在安全位置
（4）缓慢回退并确保货盘自在牢固的位置
（5）放低货叉到堆垛车可以行驶的位置
4、安全设施
（1）主开关：电源主开关
（2）脚刹车：可靠的停车制动
（3）限流阀：控制下降速度
（4）限压阀：控制载荷
（5）防护网：保护驾驶员5、禁止事项
（1）禁止酒后操作半电动堆高车
（2）禁止超载、货物堆叠不均匀、平坦
（3）禁止骑跨操作
（4）禁止停放在坡道或台阶上
手动升高车
工作前检查
工作前的检查工作，对于你的堆高机操作安全有着至关重要的作用，是不能忽略的一项工作。
1、在检查你的堆高机之前请先执行以下的动作：
a、先将堆高机停靠于安全且平稳的地方
b、停止引擎，拉起手刹车，将所有控制杆定在空档位置。
c、让桅杆与水平线呈垂直状态，放下货叉，让货叉与地面接触。
2、进行以下方面的检查工作：
沿着堆高机四周检视是否有漏油或漏水的现象。
检视轮胎压力是否正常，胎面是否有割伤，钢圈是否有变形，损伤，螺丝是否有锁紧。检视后扶架及货叉是否有变形，裂痕，货叉定位萧是否正常。检查桅杆链条松紧度是否一致。检视灯系是否有破损，护顶蓬是否有变形裂痕。
打开引擎盖，检查冷却水水位。检查引擎机油油位。检查风扇皮带是否有裂痕，磨损。检视电瓶电解液水位。检查液压油油位。检查刹车油油位。放下引擎盖，上车，坐上座位。座椅调整至适当位置。方向盘倾斜角度调整至最理想位置。检查喇叭功能是否正常。试踩刹车踏板是否正常。试踩加速踏板是否正常。试踩离合器踏板是否正常。(手动排档机型)试踩寸动踏板是否正常。(自动排档机型)操作手刹车拉杆是否正常。
将钥匙开关转向ON，检查燃油油量是否足够。检视仪表板上各警告灯及仪表作用是否正常。检查方向灯控制杆功能是否正常。检查刹车灯作用是否正常。发动引擎，让引擎暖机5分钟，检查是否有异音或不正常的震动。检查桅杆升降及前后倾斜是否顺畅，并检视油压缸及油管是否有漏油。将堆高机缓慢移置安全区域。检查离合器作用(寸动开关作用)是否正常。检查刹车制动力是否足够。检查方向盘转向是否正常。
由上可知，其检查工作就要几十项，是件繁琐的事情，但是，安全最重要，堆高车一旦发生事故，其影响及伤害都是很大的。为了将安全最大化，危险降低到最小，还是希望操作者能够多多注意这些方面的问题。
堆高车选购方法编辑
（1）根据作业功能选择电动堆高车
堆高车的基本作业功能分为水平搬运、堆垛 /取货、装货/卸货、拣选。根据企业所要达到的作业功能可以从本公司的从本公司的产品系列中初步确定。另外，特殊的作业功能会影响到堆高车的具体配置，如搬运的是纸卷、铁水等，需要堆高车安装属具来完成特殊功能。
（2）根据作业要求选择堆高车
堆高车作业要求包括托盘或货物规格、提升高度、作业通道宽度、爬坡度等一般要求，同时还需要考虑作业习惯（如习惯坐驾还是站驾）、作业效率（不同的车型其效率不同）等方面的要求。
（3）作业环境
如果企业需要搬运的货物或仓库环境对噪音或尾气排放等环保方面有要求，在选择车型和配置时应有所考虑。如果是在冷库中或是在有防爆要求的环境中，堆高车的配置也应该是冷库型或防爆型的。仔细考察叉车作业时需要经过的地点，设想可能的问题，例如，出入库时门高对堆高车是否有影响；进出电梯时，电梯高度和承载对堆高车的影响；在楼上作业时，楼面承载是否达到相应要求，等等。
注意：在选型和确定配置时，要向堆高车供应商详细描述工况，并实地勘察，以确保选购的堆高车完全符合企业的需要。即使完成以上步骤的分析，仍然可能有几种车型同时都能满足上述要求。此时需要注意以下几个方面：
① 不同的车型，工作效率不同，那么需要的叉车数量、司机数量也不同，会导致一系列成本发生变化，详见本文中性能评判部分关于成本的论述。
② 如果堆高车在仓库内作业，不同车型所需的通道宽度不同，提升能力也有差异，由此会带来仓库布局的变化，如货物存储量的变化。
③ 车型及其数量的变化，会对车队管理等诸多方面产生影响。
④ 不同车型的市场保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位驾驶三向堆高车和高位驾驶三向堆高车同属窄通道叉车系列，都可以在很窄的通道内（1.5～2.0米）完成堆垛/堆高、取货。但是前者驾驶室不能提升，因而操作视野较差，工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能，而且性能更出众，因此在欧洲后者的市场销量比前者超出4～5倍，在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶三向堆高车，而低位驾驶三向堆垛叉车只是用在小吨位、提升高度低（一般在6米以内）的工况下。在市场销量很少时，其售后服务的工程师数量、工程师经验、配件库存水平等服务能力就会相对较弱。
要对以上几个方面的影响综合评估后，选择最合理的方案。
故障排除编辑
1、堆高车驱动轮速度明显降低或驱动电机严重过载
原因：电池电压太低或桩头接触电阻太大；电机换向器片间积碳引起片间短路；电机制动器调整不当而使电机带制动运行；驱动头齿轮箱及轴承缺少润滑或底座卡阻；电机电枢短路。
解决方法：检查堆高车负载时电池端电压或清洗桩头；清理换向器；调整制动器间隙；检查清洗并重新加注润滑油，清除卡阻现象；更换新电机。
2、堆高车起重无力或不能起重
原因：齿轮泵与泵提磨损过度；换向阀内的溢流阀高压不当；油压管路漏油；液压油油温过度；门架滑架存在卡阻现象；油泵电机转速过低。
解决方法：更换磨损或齿轮泵；重新调整；检查并修复；更换不合格的液压油并检查油温度升高的原因；检查并调整；检查电机并排除故障。
3、堆高车门架自动倾斜困难或动作不够流畅
原因：倾斜油缸壁与密封圈过度磨损；换向阀内阀杆弹簧失效；活塞卡住缸壁或活塞杆弯曲；倾斜油缸内积垢过多或密封件过于压紧。
解决方法：更换O型密封圈或油缸；更换合格弹簧；更换损坏件；清洗调整。
4、油泵压力不足或速度过慢
原因：泵盖槽内密封圈损坏，内漏过多；齿轮磨损；油泵电机转速降低；管道中有异物堵塞。
解决方法：更换；更换油泵；检查整流子，清除片间积炭，调整炭刷位置；检查清洗。
5、电器运作不不正常
原因：电器盒内微动开关损坏或位置调整不当；主电路保险丝或控制电器保险丝熔断；电池电压过低；接触器触点烧毛，或污物太多造成接触不良；触点不动作。
解决方法：更换微动开关，重新调整位置；更换同型号保险丝；重新充电；修理触点，调整或更换接触器；检查接触器线圈有无断路或更换接触器。
维护保养编辑
电动堆高车维护保养,(全/半)电动堆高车的效率、寿命及安全取决于日常的保养。
对(全/半)电动堆高车进行维修，更换的备件应由本公司提供，以确保质量。建议与本公司售后服务部联系。以使您的(全/半)电动堆高车能更安全、经济的运行。
下面我们主要在这几个方面做一些说明：维护工作的安全与规则，电机的维护，电机的保养。
1、维护工作的安全规则
只有经过系统学习才可以进行维修工作。
（1）保持维修场地的清洁卫生。
（2）维修时，身上不要带松散物品或贵重物品。维修(全/半)电动堆高车电气系统时，如若金属接触到通电电子元件易造成短路或燃烧。所以，请摘下手表、耳环或其它饰物。
（3）(全/半)电动堆高车维修前，先拔掉电源插座，断开电源。
（4）在打开左右箱盖或电气系统前，应关闭(全/半)电动堆高车的钥匙开关。
（5）在检查液压系统前，应使货叉下降，释放系统压力。
（6）检查车体漏油状况时，请用纸或硬纸板揩拭，切勿用手直接接触。以免烫伤。
（7）请注意传动装置或液压系统中油温可能较高，应先使(全/半)电动堆高车冷却后，然后更换齿轮油或液压油，以防油温高导致燃烧。
（8）液压系统应加注新的清洁油。
如果液压油不干净，会影响精密的液压元件，使整个液压系统能力降低。
如果采用不同牌号的液压油，对液压元件有损害，也影响系统能力。所以，在添加或更换液压油液时，注意使用统一牌号。
（9）请遵守有关法规，保护环境，按规定储存和排放油料，不要将其排放到下水管道。
（10）车体焊接，要断开蓄电池电源。因为焊接时，焊接电流可能进入蓄电池，为避免此类情况发生，请切断蓄电池。
（11）在(全/半)电动堆高车下方工作时，(全/半)电动堆高车应用支架撑牢。
2、电机的维护
（1）检查维护电机应在断电下进行。
（2）每三个月用250伏兆欧表测量电动机冷态绝缘电阻，其阻值应大于0.5MΩ,如阻值小于0.5 MΩ，应进行干燥处理。
（3）检查电机出线的连接线是否正确、牢固。
（4）检查换向片间是否清洁，电刷在刷盒内应滑动自如。

（5）检查所有紧固件是否紧固。
（6）每三个月对电刷磨损情况做一次检查，酌情更换电刷。
（7）每年做一次电机的全面维护。
3、电机的保养
（1）为保证电池寿命，电池投入使用前应充足电，充电不足的电池不可使用。
（2）电池尽量避免过充和过放。电池过充和过放会严重影响电池性能和寿命。
（3）电池液孔塞和气盖应保持清洁，充电时取下或打开，充电完毕应装上或闭合。电池表面、连接线及螺钉应保持清洁、干燥。如有硫酸，用棉纱蘸上碱液擦去，应注意不要让碱液进入电池内。
（4）充电完成后，应检查电池液位，及时补加蒸馏水以保持液面高度。正常情况下严禁补加稀硫酸。
（5）电池使用后，应及时充电，放置时间一般不超过24小时。
（6）充电时应保持良好的通风，严禁烟火。
（7）出现下列情况，电池需作均衡充电。
a、正常使用的电池每3个月充一次。
b、长时间搁置未使用的电池。
c、电池组中存在“落后电池”（落后电池是指充放电过程中 电压值低于其他电池或因故障检修过的电池），此时均衡充电只对落后电池单独进行。
（8）均衡充电办法。
a、先进行普通充电。
b、充至充足电状态时停充1小时，再用0.25I5充电1小时。
c、按b条重复数次直至充电机一合闸，电池内就有气泡激烈发生时为止。
（9）电池不用时，贮存期满一个月须按普通充电方法进行一次补充电。
（10）电池应避免阳光直射，离热源距离不得少于2M。
（11）避免与任何液体和有害物质接触，任何金属杂质不得掉入电池内。

10. 液压升降柱有哪些配置及特点

动伸缩门的密封毛条和玻璃胶条是密封保温的关键两个部件，如有老化松脱的情况，应当及时更换。
一般使用在单位门口上的电动液压升降柱，都有哪些配置呢？在接下来的文章中，和开门红来一起了解下。
1.动力系统：电瓶直流供电、单相或三相电源，柴油机。
2.行走：辅助自行式、两轮牵引式、自驾式、以及汽车改装式。比较常见的电动液压升降柱都有哪些配置
3.支腿：机械支腿、液压支腿、普通手摇支腿、抽拉式支腿。
4.控制系统：防爆式电控系统、遥控式控制系统、PIC控制系统。
5.液压泵站：国产升降平台专用泵站、意大利进口泵站。
6.外为保护装置：风琴罩式、网状式、铁板密封式。
自动升降柱具有怎样的特性:
1、快速平静：升降时间最快可达3秒，远远大于同等格的气动升降柱，这一点极其难能可贵。升降柱要有三种应用建筑，安全和景观美化。所有护柱都能有建筑和景观美化上的公用，只在款式，形状和材质上有所区别。涉及到安全应用时，不同的护柱用来阻挡不同的物体。由于它采用液压驱动单元，动作起来，柔和而平静，很好的解决了传统气动升降柱因气泵工作噪音大的问题。
2、控制敏捷：控制单元采用多功能逻辑控制器，可以调制多种不同的功能模式，以满足不同用户在功能上的不同需求。升降柱要有三种应用建筑，安全和景观美化。所有护柱都能有建筑和景观美化上的公用，只在款式，形状和材质上有所区别。涉及到安全应用时，不同的护柱用来阻挡不同的物体。另外，值得一提的是，其运动行程为可调式计时设计，用户可自由控制柱子的升降高度，有效节省能源消耗。
3、结构独特：其核心部分液压单元与机械动力机构为一体式设计，可有效地将机械能传递给液压驱动单元，动作高效。液压单元实现压力直升的独特设计，性能卓越，在国内外同一领域里是很少见的。
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4、安全可靠：当遇停电等紧急情况时，可手运开启紧急下降按钮，柱体降下，以开放通道，放行车辆。内部固定机构的上部和下部分别装有电流检测传感器和电磁传感器，从而实现了对动力单元的过流保护及柱体动作的有效限位，运行稳定可靠。
5、经济实惠：由于自动升降柱自身为液压传动一体模式，环保节能，低消耗，故障率更低，使用寿命更长，降低了维护成本。另外，采用非传统式导向机构设计，安装维护，更加简便快捷。