意大利足球第一猛男开什么车

A. 一代F1车王

塞纳最强
参赛场次：161
F1首次参赛：1984年03月25日
最后参赛：1994年05月01日 杆位：65(40.1%)
首次杆位：1985年04月20日
最后杆位：1994年04月30日
最快圈速：19(11.7%)
首次最快：1984年06月03日
最近一次：1993年04月11日
退出比赛：54(33.3%)
首次退出：1984年03月25日
最后退出：1994年05月01日
分站冠军：41(25.3%)
首次冠军：1985年04月21日
最后冠军：1993年11月07日
上颁奖台：80(49.4%)
首次登台：1984年06月03日
最近登台：1993年11月07日
年度总冠军：3次
首次夺冠：1988年
最后夺冠：1991年
累计积分：628

1988年迈凯轮吸纳了当时在莲花车队已经很有名的塞纳,该赛季迈凯轮赢得了16站比赛中的15站胜利，塞纳取得了8个分站(伊莫拉，加拿大，底特律，英国，荷兰，匈牙利，比利时和日本)冠军、13个首发杆位和他的第1个世界冠军头衔。

1989赛季，各车队普遍使用3.5升引擎，而迈凯轮孤注一掷使用本田V6引擎，他们依然保留了两名车手，并且又一次获得了车队总冠军，只是这次他们有6次被挫败。其中赛纳夺得了六站冠军和一站亚军，但是其余的九站竟没有积分记录，普罗斯特虽然只获得了4站冠军，但是只有三次退出比赛，所以1989年的冠军属于普罗斯特，塞纳拿到了60个车手积分。

1990赛季，塞纳的队友换成了博格，这一年塞纳以78分获得了他的第二个车手总冠军，但是赛季开始阶段，塞纳一度十分消沉，他仍然没有从上一年日本站失利的阴影中走出来，然而在第一站美国站的比赛中，塞纳得到了家乡车迷的大力支持，这又唤起了他的斗志和对胜利的渴望，在与泰锐车队阿莱西的争夺中，塞纳笑到了最后。在接下来的两站比赛中，由于低级的失误，塞纳均失败。在结束欧洲的比赛之后，塞纳认为冠军已经被牢牢的掌握在自己手中。但是，普罗斯特在西班牙的获胜也使他自己看到了夺冠的希望。在日本站比赛中，获得杆位的塞纳提出改变排位赛的位置，但是遭到了拒绝，塞纳非常的愤怒，拒绝参加见面会。普罗斯特的积分在不断的逼近，塞纳反而更加清醒。日本站比赛一开始，塞纳和普罗斯特就争夺的非常激烈，在第一个弯道处发生碰撞，双双退出比赛。赛后有消息说是塞纳故意的，因为这样他就更有把握拿冠军。也有的说这是塞纳在报1989年的两人结下的怨恨。当时第三排出发的贝纳通车手皮杰看的很清楚，他说眼看着塞纳直直的撞到了普罗斯特赛车尾部。赛季最后一站，塞纳又一次撞到防护墙上，退出比赛，他对自己的刹车系统和变速箱很不满。

1991赛季，分站赛冠军的积分由9分变为10分，塞纳又为人们展示了一个梦幻般的开始，他连夺四站冠军。由于普罗斯特退出车坛，他该赛季的对手变成了威廉姆斯车手曼塞尔。两人分别获得了7次和5次分站赛冠军。塞纳这时对对手的态度也有了转变，不再是那样咄咄逼人，法拉利失去了普罗斯特，赛季也变得暗淡无光。但是，一位现在的传奇人物这时候开始登场，这就是迈克尔-舒马赫。 1992年是塞纳和博格在迈凯轮共事的第三年，塞纳只获得过三站冠军，威廉姆斯车手曼塞尔则把持了9站冠军，以108个车手积分遥遥领先，队友帕奇思以56分排名第二。舒马赫以53分排名第三，塞纳只排在第四位。据他自己说，看到威廉姆斯赛车良好的性能，他就觉得自己没有机会。其实在摩纳哥获胜还属幸运，当时由于曼塞尔的轮胎出了点问题，塞纳才超过去。尽管最后几场塞纳拼劲全力，无奈迈凯轮的赛车马力不足，而且极其费油。很多人都已经为迈凯轮以及塞纳的前途开始担忧。塞纳开始变得谨慎，但是在法国站上他却被舒马赫挤出赛道。为了追赶威廉姆斯，丰田为迈凯轮备战日本站研制了新的引擎V12。

1993年福特引擎取代本田引擎，车坛也有了大变化，曼塞尔前往美国发展，普罗斯特加盟威廉姆斯，安德内蒂成了塞纳的队友（赛季后半段为哈基宁）。由于福特公司全力支持贝纳通车队，塞纳的麦拿伦赛车在赛季中表现不是很好，总共获得4个分站冠军，3个是在雨中。塞纳在英国多宁顿公园举行的欧洲大奖赛上获得了F1历史上最经典的冠军之一。在大雨中，塞纳在首圈超越排在他前面的5台赛车，直至拿到冠军。赛季末，普罗斯特凭借威廉姆斯FW-16赛车的超强发挥又一次夺得冠军，其队友达蒙-希尔获得第三，塞纳以73分列第二。尽管迈凯轮已经在技术方面缩小了与威廉姆斯的差距，但是在革新的速度方面还抵不过威廉姆斯。塞纳夺得了最后两站的冠军，威廉姆斯车队此时向这名传奇车手抛出了橄榄枝，塞纳决定离开迈凯轮。

1994年，塞纳转会威廉姆斯并签订了年薪1500万美元、为期两年的协议。信誓旦旦的他决心在威廉姆斯找回自己过去的辉煌。赛季第一站，塞纳取得巴西英特拉哥斯赛道的杆位，可是在领先的情况下，他的赛车滑出了赛道。第二站赛纳依然拿到杆位，但在发车时，被哈基宁撞出赛道，再次退出比赛。第三站是声名狼藉的伊莫拉赛道，正赛开始之前，事故就一个劲的发生，直觉曾告诫塞纳退出比赛，但是一向坚毅喜欢挑战的塞纳还是坐进了赛车，不幸真的发生了，他的赛车撞上了防护墙，其本人也没有逃过此节，命丧伊莫拉。塞纳离去已然十年 车王光辉无处不在
------------1994年5月1日14点18分，F1圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道第七圈tamburello弯道，时速三百公里的FW16突然间脱离了既定轨道，一声沉重的巨响中撞击在混凝土护墙上支离瓦解，那个黄绿色的头盔无神地垂落一旁，鲜血在狭窄的单座车舱里急速蔓延……10年之后，曾亲历那个黑色五·一的《队报》记者菲利浦·布鲁内尔对于发生在伊莫拉的每一幕记忆犹新：出奇闷热的天气，接二连三的不详预兆，塞纳的最后一战。 本能始终在敦促他放弃。“赛道很滑而且没有足够的散热”，“这部车难于驾驭，极不稳定”，赛前他对家人、车队、媒体不止一次地提到自己的担忧。然而，退出对于太多人来说无法想象。电视频道、赞助商、埃克莱斯通……千丝万缕的商业利益似乎早已封堵了回头的路，况且退出比赛意味着招认自己的恐惧、消褪塞纳的传奇色彩。在新手兰岑博格试车时丧命后的第一时间，他赶到了出事的弯道，与当时的目击者交谈，悲痛和茫然清晰地写在那张平素安详的面孔上。一天之后，双眉紧锁、脸色惨白的他依然坐在了FW16里，不住地摆正那个黄绿色头盔，右手食指朝向天空的动作像是在召唤紧要关头总会为他指明方向的上帝。
头颅创伤、动脉爆裂、输血、气管切开和心脏按摩都只是杯水车薪，在紧急运送这具灵魂正在悄然离去的躯体前往临近博罗尼亚医院的直升机上，鲜血从他的鼻、口腔、耳朵湍湍流出，手术已无济于事，两小时之后进入了深度昏迷的塞纳踏上了魂归的最后一程，为他行临终礼的教士说他乌黑的双眸似乎从未熄灭。死亡时间——1994年5月1日18点40分。

意大利议会决议组成专门委员会对事故进行调查。按照官方的定论，致命事故的原因是方向盘柱断裂，这是被封存经解剖后的那辆FW16残骸所能给我们的唯一交代，然而直到今天，全部真相并未公之于众。当兰岑博格在赛道上脊椎撞断当场丧命后，依据规则赛道理应被查封、圣马力诺大奖赛理应被取消，然而不知何故奥地利车手的死亡时间被推移到了前往医院的途中，从而回避了规则。据称出事前一天塞纳曾与埃克莱斯通及车队老板弗兰克·威廉姆斯有过长谈，坦言自己毫无参赛欲望。虽然车队成员作证比赛当天塞纳本人已做好了出发准备，并没有违心地上路，然而塞纳家族还是坚持认为埃克莱斯通在这出悲剧中的责任难以推卸，出席了塞纳葬礼的这位F1大亨被“建议”不要前往墓地。牺牲，通向焚火柱——“IMOLA"这个词的原意难道是在暗示什么？难道是因为兰岑博格的死没有能打动一些人为利益所蒙蔽的心，所以上帝选择了牺牲这位独一无二的车手以求唤醒一点点良知吗？ “如果死亡降临，那就让它突如其来、无法抗拒、彻彻底底，我可不愿在一架轮椅里残度余生。”这就是塞纳对于赛道上潜伏的死神近乎狂妄的藐视。从某种残忍荒谬的角度来看，这样的结尾或许会是他所愿意接受的安排，传奇的诞生和延续总是如此无情。

“在赛车里飞驰的时候，和所有正常人一样，我不想伤害自己。作为一个F1车手，你可能会在某个瞬间从这个世界上永远地消失。生命随时可能会终结，你会发现自己实在如宇宙中的尘埃一般微不足道。扪心自问：这一切究竟值得吗？是否还应该继续下去？继续到何年何时？也许类似的置疑会让你在原来的路上更加坚定地走下去，也许你会彻底放弃。我不止一次地这样追问自己。可是每一次只要略加思索，答案对我来说非常明了：迈出第一步时，我就知道这一切；而今天，我一如既往地这样，不知不觉间，我早已接受了如此安排，并进而成为了主宰。在我看来，人与人之间的差异就体现在面对危险的态度中。”
--------------------塞纳生前的这一段话阐明了他对F1的理解：赛车从来就是无上幸福和极度痛苦的混合体。同时有着天使面孔和魔鬼意志的他在矛盾中求索属于他的真实信仰——超越极限。 刚刚在赛道上证明了自己的强大后，他常常是那般虚弱；片刻前是一搏到底的坚定，跨出车舱后看上去却又如此脆弱。人们多次见到这位了不起的冠军在领奖台上费力地举起奖杯，面色苍白，听凭眼泪无声滑落。目睹过塞纳驾车的F1老将都对他在比赛中所投入的能量而惊叹不已。这种超常的力量源于切肤入骨的求胜饥渴——或许这是唯一的解释。

1991年3月，塞纳迎来了在故乡圣保罗的第一个冠军。然而，终点黑白旗挥起之后，车队工程师从无线电波另一端没有听到惯常的感谢辞，传来的是混合了极度痛苦和无比幸福的撕心裂肺的叫喊。在变速箱失灵的情况下，他以难以想象的力量挺到了比赛最后一圈，肩膀麻木、肌肉抽筋，筋疲力尽的他站在领奖台上时连欢庆的气力都没有。
1994年的巴西站，首发的他在进站加油后被舒马赫抢去了领先，目标锁定冠军的他在所驾驶的FW16尚为一匹未受驯化的野马的情况下，依然向对手、向身下的坐骑、向自身的极限发起了挑战。然而，竭尽全力的臂膀在关键时刻因僵化而出错，赛车追尾出局。事后他就自己的失误向车队致歉，而队友达蒙·希尔则对他毫无保留地拼命、几乎是用血肉之躯去弥补赛车自身不足的举动流露出不解：“我难以相信塞纳竟然能够把这部车开得这么快，我的车和他的一样构造，而我觉得这家伙实在无法驾驭！”对于这个执拗的车手来说，躯体必须完全服从于意志，在比赛中他的每一块肌肉和骨骼都别想得到善待，他的身体就是金属制造的赛车的一个延伸部分。

将塞纳归于靠天性和本能驾驶的那一类车手并不为过，在讲述赛车表现时，他不会用精确的专业词汇，而会以一种电影蒙太奇的方式把每一幅画面、每一种声响和只有身在其中的人才会有的感觉细致无误地重现出来，毋庸置疑，赛道上的他完全和赛车融为了一体，它们就这样自然和谐地结合在彼此之中。“想要在赛道上击垮塞纳的人必须重新发明赛车运动”，

老冠军尼基·劳达曾给予他无愧的继承人如此评价。一次被问及退役后的打算，这位容易动情的巴西人在以家庭和孩子应答后，最终还是禁不住感叹：“我怀疑自己这一生是否还能够以同样的方式爱上赛车以外的东西……”

辉煌无处不在
然，赛车是塞纳生命中绝对的主旋律，不过暴露在F1镁光灯下的只是那最迭宕起伏的10年。今天，能够忆起当初他在卡丁车赛场上所向无敌的人除了被视为他的第二父亲的特克之外已屈指可数。这位至今仍然栖身在英特拉各斯赛道旁一间简陋车铺里的花甲老人回忆说：“艾尔顿在卡丁车赛场上最早显露才华，与F1相比，卡丁对车手纯粹的驾驶技术要求更高，是它让艾尔顿真正热爱上了汽车运动。可是，他虽然在78-82年间的众多比赛中取得了无人可比的成绩，但却从未获得过世界冠军。后来，他多次对我说，假使当年如愿以偿，那他就会就此回到圣保罗，接手家族的汽车配件生意。可以讲，卡丁赛场上的遗憾使他最终做出了在赛车的道路上走下去的选择。”始终是塞纳的“钦定”机械师的特克常常在悄无一人的时候静静地走上熟悉的英特拉各斯赛道，走过他和塞纳轻车熟路的每一个直线和弯道，每到这时，30多年前他为年仅13岁的塞纳挥动胜利的黑白旗的情景又历历在目，那是艾尔顿有生以来的第一个车赛冠军。除了旧地重游、触景生情之外，特克能做的只有面对着珍藏的那幅年轻塞纳的巨照凭吊故人。“你教会了我所知的一切，你要对我一辈子负责”——19岁的塞纳给老朋友订下的“责任状”始终铭刻在特克的心中，只是他明白：今天，塞纳这个名字已不仅仅代表他的朋友、他的儿子，而是一个属于全民族的传奇。

在巴西人心中，10年过后，在巴西这个原本对故人亡灵绝少膜拜的国度依然处处可见塞纳的影子。圣保罗幽静的莫鲁比墓场里那一块镌刻着“Ayrton Senna Da Silva”的墓碑难以置信的平凡，以这位杰出冠军名字命名的18条大道、4条高速公路还有不计其数的广场、天桥和公共建筑物与其赫赫声名相比也不足为奇，真正惊人的是这位骤然陨落的明星在人们心灵深处的地位。和另一位巴西的象征——球王贝利理不清的政治、金钱纠葛不同，逝去的塞纳和他奋斗、坚定、诚实的价值观始终是平凡人信仰的来源和精神上的楷模。作为第一个在取得大奖赛冠军后挥舞起国旗的巴西车手，他令这个超过一半人口仍挣扎在贫困线上的国度重塑信心、看到了希望。“在巴西——我的祖国，有我所有的根。只要有空闲时间，我就会飞回那里。这是我寻求平衡、重获力量的唯一方式。”为巴西而战，那顶不离其左右的车手头盔就是最好的证明。

黄绿色——巴西的色彩。 有爱在人间 10年过后，一个曾萦绕塞纳心头多年的愿望从渐露雏形到最终成为活生生的现实。救助出身贫寒、为暴力和毒品等所侵害的青少年以使他们获得主宰命运、追求成功的机会，这是他早已萌生的念头。他的溘然辞世并未阻碍计划的实施。

如今，由其姐维维安担任主席的“塞纳基金会”已经发展成为了巴西最具规模的非政府性慈善机构，其务实和创新还受到了联合国教科文组织的特殊表彰。该组织在教育、文化、体育和医疗等诸多领域的慈善计划在巴西各地迅速生根进而得以推广，为此塞纳家族不仅投入了冠军生前积累的个人财产——在巴西、葡萄牙、摩纳哥等地拥有的多处房产和农庄，私人飞机、游艇等，以及超过450亿意大利里拉的物资——而且将与塞纳有关的所有商业收益都注入该组织中。鉴于他在巴西的受拥戴程度，与其名字相关的小至糖果、服装、玩具，大至名表、摩托、直升机等250多种产品每年能带来近300万欧元的资金，再加上奥迪、诺基亚、微软等跨国公司的资助，塞纳基金会在慈善项目中的总投入不低于六百万欧元。在该组织每年救助的数以万计的青少年中，很多人对塞纳这个往日如雷贯耳的名字和他在英特拉各斯赛道上所筑就的辉煌所怀有的仅仅是些许已淡薄的记忆，而对以艾尔顿为原型塑造的卡通娃娃SENNINHA(小塞纳)则要熟悉得多。如果对往日的缅怀就是这样代代相传的话，那么就让这个塞纳基金会的吉祥物作为远去的冠军的第二生命。如果灵魂真有无法被驱散的魔力的话，那么就让它在万千窘困中因塞纳遗愿受益而憧憬新生的孩子们身上再生。

塞纳之年 3月21日——SENNA四十四岁生日的那一天，圣保罗的上空将回响起为他而奏的忧郁乐声，从而揭开塞纳年的序幕。卡丁车赛、足球比赛、展览、与其有关的建筑物的奠基和落成，巴西各地将在2004年中以各种方式表达对这位英年早逝的民族英雄的哀思。

-----------------161场F1大奖赛，三次世界冠军，41个单站冠军，80次登上领奖台，空前绝后的65次首发纪录。一串冷冰冰的数字何以概括塞纳在赛车史上写下的那段短暂的激情篇章。他的离去代表了F1一个时代的终结，此后我们再也没有在车道上见到那种几乎超越理性、为不断挑战自我和极限而忘记苦痛、忘记危险甚至忘记生命的疯狂。失去了他，F1还在流血。

塞纳生命的最后96个小时

4 pm：直升飞机载着塞纳来到了圣马力诺，停在伊莫拉赛道旁。
5 pm：塞纳到达了Castello，Castello是迈凯轮每次下榻的旅馆，自从1989年每次圣马力诺站塞纳都住在这里。这次他预定了同一个房间——200号房，包括一间卧室，一间浴室和一间小型的起居室，他并不想因为换了车队而改变他的习惯。车队经理法兰克.威廉姆斯定了楼下的房间，塞纳在迈凯轮的老板丹尼斯就住在楼上。

1994年4月29日星期五
9：30 am：自由练习时间。开始他并不需要发挥出全部的水平。塞纳跑了22圈，作出了一个1分21.598秒的最快圈速，比他的队友达蒙希尔快1秒多。
1：14 pm：第一次练习赛开始了14分钟，塞纳完成了一个最快圈速。不久以后，就当他回到维修站的时候，乔丹车队的巴里切罗以140mph的速度撞上了围墙，赛车飞了起来，撞上了旁边的轮胎防护墙，最终变成一堆残骸。 当时塞纳直接去了医疗中心。巴里切罗恢复清醒后发现塞纳来探望他了。“当时我第一个看到的就是塞纳，”巴里切罗后来回忆道，“他眼里含着泪水，我以前从没有看到过塞纳流泪。我感觉他看上去就好像我的事故发生在他自己身上一样。”这次的泪水只是那个周末里的第一次，但在几分钟后，塞纳就回到了维修站。
1：40 pm：练习赛恢复。塞纳立刻提高了他的成绩，并且在练习赛即将结束前他以平均时速138.2公里创造了1分21.548的最快圈速，这个圈速后来被证明是那个周末最快的速度。

1994年4月30日星期六
9：30 am：在第二次自由练习时间，塞纳跑了19圈，最快圈速是1分22.03。
下午1点，第二次排位赛开始。
1：18 pm：就在巴里切罗发生事故后大约24小时，F1十二年以来的好运似乎全跑光了。不像巴西人那么幸运，奥地利最着名的车手，罗兰德.雷申博格没有机会活下来。当时的目击者说，赛车的前定风翼突然脱落，由前轮负担的约1/3的赛车抓地力一下没有了，失去控制的赛车一头撞向防护墙，并以大约200mph的速度撞上了坦布雷罗弯外的混凝土防护墙。可怜的雷申博格折颈断魂。
2：15 pm：当时塞纳正准备驶出维修站，当他从监视屏上看到这一幕的时候，他立即跑到了车库后面，用手捂住了脸。他感觉糟透了，不知怎么做才好。他找了一辆安全车，来到了事故的发生现场——坦布雷罗弯。 当他到达的时候，雷申博格已经被送往医疗中心，但仍能看到赛道上四散的赛车残骸，整辆车已经全毁了。 当排位赛恢复的时候，塞纳已经没有心情再做成绩了。他回到了自己的住处，当时他和达蒙希尔和他的太太乔治娜呆在一起。与此同时，塞纳因拒绝出席排位赛后竿位的新闻发布会而面临罚款的威胁处罚，但是最后没有处罚他。
3 pm：塞纳接到一个电话要求他参加一个赛道管理委员会的会议。赛道的管理者指责塞纳不应该乘坐官方的安全车到达雷申博格的事故现场。赛道主管考施密特说塞纳不应该在没有得到允许的情况下私自使用安全车。塞纳很激动的指出，他作为一个3届世界冠军，代表所有的车手，关心雷申博格的情况，关心赛道的安全状况。同时他指出，他在使用安全车之前得到了一位维修站官员的许可。考施密特认为这个巴西人在那个周末非常不对劲。“他似乎为很多事而烦恼。” 那天晚上他给他的女朋友Galisteu打了两次电话。第一次是在晚餐前，他告诉她，他不想参加第二天的比赛，但并没有谈到对自己生命的恐惧。“他的声音是颤抖的。他哭了，他真的哭了，”她说，“他告诉我他真的不想参加比赛了。他以前从来没这么说过。”Galisteu告诉塞纳他并不一定要参加比赛。塞纳说他必须去，这是他的工作。 稍后，他又打了个电话给Galisteu，声音听上去好多了。塞纳说他准备好参加比赛了，但他无法等到整件事情结束了。他对她说的最后一句话是：“明天晚上8：30到法罗机场来接我，我无法再等下去了，我要见你。”

1994年5月1日星期天
7：30 am：塞纳乘坐直升飞机来到了赛道，并且开始了上午的热身活动。他告诉大卫布朗不要改变赛车调校。
11 am：塞纳和他在迈凯轮的队友伯杰一起参加了车手的一个会议，会议很短，但很愉快。所有的车手为雷申博格默哀一分钟。
12 pm：塞纳开始为比赛做准备，他在迈凯轮时坐在驾驶室默念圣经。那个周末他把圣经放在他的公文包里，但没有人看到过他在那天早上读圣经。
1：30 pm：距离比赛开始还有半小时，塞纳来到了威廉姆斯车队的车库，在那里，一个巴西记者Jaime Brito和他呆在一块儿，并请塞纳在3张照片上签了名，“这些照片竟然是如此的沉痛，他是巴西的英雄，他是巴西的象征。”Brito回忆道：“那天他做了很多奇怪的事，比如，他绕着赛车转，检查轮胎，还有定风翼，好像对赛车产生了怀疑。” 塞纳的性情也与众不同，他打破了他的常规——在出发的排位处摘下他的头巾。与大多数其他的车手在起跑处走出他们的赛车，等候着出发相比，只要一钻进车里，塞纳几乎都回一直待在舱内，专心致志地望着第一个弯。
2 pm：起步灯变成绿色，位于杆位的塞纳和所有的赛车川流不息地驶向第一个弯，但是赛道上出现了一点麻烦。拿美的莲花赛车猛烈撞击了抛锚在始发位置的贝纳通赛车后部，四散的赛车碎片几乎覆盖了这段赛道的全部。
2：03 pm：在清理赛车碎片的同时，安全车出来带其他赛车继续比赛。塞纳尾随着在安全车之后并保持着一段距离。大舒马赫,伯杰和希尔分列其后。
2：15 pm：威廉姆斯通知塞纳安全车将要离开赛道，塞纳认可了这条消息，这是他们最后的联系，当比赛再次开始，塞纳和大舒马赫迅速拉开了与其他车手的差距。
2：17 pm：当比赛重新开始后第2次通过坦布雷罗弯道时，塞纳的威廉姆斯赛车以190英里的时速横冲出弯道的顶端，猛烈地撞向混凝土防撞墙。车的右前部首当其冲的接受到全部冲击力，一个轮胎脱落，悬挂被撞裂，整部赛车被反弹回赛道上。在冲出赛道到撞墙前，塞纳刹车将赛车的速度降到130英里时速。缺少一个轮胎的车完整的停下，车迷希望塞纳的头部只是受到短暂的冲击。但是塞纳已经遭受强而有力的脑部伤害，在电视屏幕前数以百万记的电视观众通过空中镜头看到了车内的画面，血液象汽油一样正漫漫渗透进赛车。塞纳被马上移出损毁的赛车，并用直升飞机送到医院，在担架上，医生们通过刺激塞纳的心脏希望他复苏。
2：55 pm：在塞纳冲出赛道37分钟后，比赛再次开始。在法罗，Galiste已经通过电视看到了事故，那一刻她感到一丝高兴，因为塞纳将会早一点回家。但不久Luiza Braga(Antonio的夫人)就打电话告诉她整个恐怖过程，而且已经准备好一架包机马上和她一起飞去塞纳的床边。旅程是徒劳的，飞机在离开法罗不久就因为气候原因返航了。
4。：20 pm：大舒马赫冲过终点，得到第3个F1分站冠军，此后不久，测试塞纳脑电波的机器确认塞纳已经脑死亡，继续存活只建立在人为假设，虽然意大利法律规定，在12小时内，医生不可以关闭医疗器械，但即使如此，对于证明塞纳还有生命迹象仍然是杯水车薪。
6：40 pm：官方首席医生Maria Theresa Fiandri博士宣布了塞纳的死亡。

回到赛道上，在塞纳剩余下的破损赛车里，人们发现一面卷起的奥地利国旗，塞纳已经打算用他的第42次F1分站冠军以纪念奥地利人雷申博格。 塞纳意外事故的身亡，而留下的后遗症不断。近日，负责调查该案的检察官莫里济奥.帕萨里尼日尔爾前要求意大利最高法院重新审理，这将是塞纳案的第三次开庭。包括威廉姆斯车队经理威廉姆斯、技术总监纽威、设计主任海德等在内的六位当事人已经被检察机关以“过失杀人罪”两度起诉，但是两次均被无罪释放。

塞纳已经离世10年，可是关于他的死因一直未有一个明确说法。

F1名人堂系列

艾尔顿-塞纳 (巴西)
世界冠军： 1988, 1990-1991
参加大奖赛次数：161 赢得
分站冠军数: 41
获得杆位数: 65

B. 马拉多纳控球究竟有多厉害，为何他被球迷公认为足球史上第一人

马拉多纳被球迷公认为足球史上第一人，因为他带领中下水平的那不勒斯夺冠意大利联赛冠军，带领阿根廷获得世界杯，特别是在那不勒斯靠他一己之力带领球队获得胜利，这是他的厉害之处。

随着科技技术的不断进步，我们生活水平也得到了很大的提高，精神需求也不断增加，足球就这样悄悄走进了很多人的生活。马拉多纳大家应该并不陌生，作为一代球王让很多人充满敬意，马拉多纳能够称为球王我认为他最厉害的就是他精湛的盘带技术和勇往直前，永不退缩的精神，这激励了很多人，这也是他能够获得冠军，征服大家的真正原因。

三、带领阿根廷获得世界杯让他拥有了足球历史第一人的称呼。

马拉多纳在那不勒斯的优秀表现带到了国家队中，能够获得世界杯冠军是每个足球运动员一生最大的荣耀，马拉多纳在世界杯上上演了多次单骑闯关，为球队取得世界杯立下了汗马功劳，作为球队的头号巨星，更是把传球，控球和进球表演的淋漓尽致，看到这些表演球迷都被他的表现征服了，被球迷公认为足球史上第一人这也是预料之中的人。

马拉多纳虽然离开了我们，但他留下的足球才华一直留在大家的心中，这让很多人拥有了奋斗的勇气，这就是马拉多纳带给我们的力量。

C. 在意大利足坛中，有哪些着名的传奇巨星

有媒体就意大利足坛十大传奇球星进行评比，榜单上暂时选出了十二人，可是据投票结果，有四个人没有票数，他们分别是弗朗西斯科·托蒂、路易吉·里瓦、佛朗哥·巴雷西、希尔维奥·皮奥拉。

布冯总共获得了10次意大利足球甲级联赛冠军，1次意大利足球乙级联赛冠军，3次意大利杯冠军，6次意大利超级杯冠军和1次欧洲联盟杯冠军，并帮助尤文图斯4次进入欧洲冠军杯决赛。

D. 有谁知道意大利历史上或当今的着名足球明星以及他们的资料和图片

1、梅阿查
二十世纪三十年代中后期，意大利迎来了该国足球史上的最高峰。他们分别在1934年和1938年连续夺得两届世界杯冠军，成为历史上第一支蝉联世界杯的球队。毫无疑问，他们是那个时代的“梦之队”。在这支“梦之队”当中有一颗耀眼的“梦幻”球星，他就是乔赛佩. 梅阿查。

梅阿查于1910年8月23日生于意大利米兰。他从小酷爱足球，在和小伙伴们踢球的过程中练就了娴熟的过人技巧和射门技术。他十七岁时就代表国际米兰队参加意甲联赛并有出色的表现。此后他发明了“挑射”技术，这项射门技术尽管在当代有不少人可以完成，但是在那个时代只有梅阿查能够熟练掌握。随着年龄的增长和比赛经验的增加，梅阿查逐渐成长为一代足球巨星。

1934年，意大利在本土举办了第二届世界杯足球赛。梅阿查作为核心球员参加了本届杯赛。本届杯赛采用淘汰赛制，因此各支球队从一开始便面临着你死我活的拼杀。

在第一场比赛中，意大利队以7：1狂胜美国队，梅阿查攻入一球。在四分之一决赛中，意大利队对阵西班牙队，双方在120分钟内战成1：1平。由于当时还没有出台点球决胜负的规则，他们不得不则日重赛。在重赛中，梅阿查力挽狂澜打入决定胜负的一球使意大利队进入半决赛。半决赛中他们遇到了由辛德勒领衔的奥地利队。双方展开了殊死的搏斗，最终意大利队以1：0险胜对手。梅阿查在本场比赛中虽未进球，但是却表现十分出色，赢得了现场观众的阵阵掌声。

1934年5月27日，世界杯决赛在罗马上演了。意大利队的对手是捷克斯洛伐克队。双方在本场比赛中争夺的难解难分。第70分钟，捷克队比克攻入一球使他们1：0领先。现场的气氛骤然紧张了起来。但是实力强大的意大利队顶住了巨大的压力，他们在第82分钟由奥尔西攻入扳平的一球，双方进入加时赛。第95分钟，梅阿查助攻夏维奥打进制胜一球。意大利队首次夺得了世界杯！梅阿查也在世界足坛声名鹊起。

当时的米兰《体育报》评价梅阿查是"意大利队的灵魂，他头脑冷静，基本功扎实，动作简练实用，爆发力强，脚法细腻，射门准确。他在场上像一只狡猾的狐狸，有时他站在那里一动不动，等待时机，一旦得球后他能突然起动，像一匹奔驰的骏马，带球冲入对方禁区射门"。他的起动速度之快令人难于置信，人们送了他"飞车"的雅号。

到了1938年，28岁的梅阿查作为核心球员再度出现在世界杯的赛场上。在梅阿查的带领下他们一路过关斩将。在半决赛对阵拥有莱昂尼达斯的巴西队中，梅阿查在第60分钟打入制胜一球将意大利队再度送入决赛。

1938年6月19日，意大利队在决赛中对阵匈牙利队。由于墨索里尼勒令波佐率领的意大利队必须夺冠，否则将惨遭屠杀，这使得比赛的气氛十分压抑。但是本场比赛意大利队在梅阿查的带领下牢牢控制了场上的局面。他们最终以4：2击败对手再度获得世界冠军。梅阿查也成为当时国际足坛上最炙手可热的球星。

正当他准备夺取个人第三次世界杯冠军时，第二次世界大战爆发了。战争打破了他的梦想，也打破了足球史上一人连夺三次世界杯的可能。

酒后的帽子戏法

我们在这里插一段关于梅阿查在国际米兰队效力时的一段趣事来衬托他的足球天赋。

球员时代的梅阿查便已经开始酗酒了，训练、比赛之于他总是喝得酩酊大醉。这让他的教练和球队老板很反感，但是由于他是球队的台柱子又不能对他管得太严，以免他转投其他球会。这样就造就了下面这段传奇的故事。

有一次，在一场意甲比赛的前一天晚上，梅阿查喝得酩酊大醉，回到家里倒头便睡。等他醒来时里比赛开始仅有5分钟的时间了。他慌忙地从被窝里爬出来直接穿上球衣便向球场跑去。还好他家离圣西罗球场非常近，一转眼他便走进了球员通道。而此时双方球员已经准备入场了。气急败坏的老板此时正在大骂梅阿查并扬言如果球队失利要将其开除出球队。当他看到梅阿查匆忙赶来时，又是一顿劈头盖脸的臭骂。

比赛开始后，刚刚从酒醉中醒来的梅阿查连中三元，上演了帽子戏法，国际米兰队也获得了大胜。当他们回到更衣室时，球队老板的脸上笑开了花。一大堆称颂赞扬的话语向梅阿查扑面而来。第二天，米兰《体育报》也队梅阿查的表现大家赞赏并且配了一副有趣的漫画。漫画中的梅阿查躺在枕头上睡得很香甜，而他的一只脚则将足球踢入了对方的大门。

米兰市的英雄人物

在20年的足球生涯当中，梅阿查先后效力过国际米兰队、AC米兰队、尤文图斯队、瓦莱塞队和亚特兰大队；踢过中锋、前卫和后卫等位置，是一位十足的球场多面手。

梅阿查把自己最巅峰的状态留给了国际米兰队。1930年，他率队夺得意甲联赛冠军，并且以31粒进球获得了最佳射手。此后他又率队在1938和1940年两次夺得联赛冠军他自己也分别在1936年和1938年两度穿上金靴。

1940年，已经走下坡路梅阿查转会到AC米兰队，虽然他在37场联赛中仅攻入9个进球，但是依然受到米兰球迷们的爱戴。

1947年，37岁的梅阿查正式宣布挂靴。为纪念他为意大利足球和米兰市足球做出的历史性贡献，米兰市政府将圣西罗体育场更名为梅阿查体育场。

1979年8月21日，乔塞佩·梅阿查病逝，享年69岁。他一生中共参加过363场甲级联赛，进球216个，代表国家队出场53次，进球33个。他是意大利足球史上一座永远的丰碑
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2、迪诺·佐夫
1942年2月28日出生于意大利费留利地区的马里亚诺镇。佐夫最崇拜的守门员是苏联的雅辛，他收集了许多雅辛的照片和资料放在家里，一有时间就琢磨雅辛的动作。模仿雅辛是他当时的主要爱好。

1956年，14岁的佐夫进了马里亚诺少年足球队。发现佐夫足球天赋的是一个叫杜德的足球专家，他把佐夫推荐给了颇有名气的乌迪内队。

1958年佐夫加入乌迪内队，但到了1961年9月才作为该队正选门将出现在意大利甲级联赛赛场上，参加了该年度的甲级联赛。佐夫表现出了超乎寻常的救球才华，门前的把守牢不可破，为本队进入前八名立下了功劳。

1963年，佐夫加盟曼托瓦队，技术日渐成熟。在这里他得到了更多的锻炼机会，经验更加丰富。在第一年的全国甲级联赛中基本上代替了老守门员桑塔切尔的位置，颇受教练和队友们的信任。1967年，佐夫转入那不勒斯队。1968年，26岁的佐夫入选意大利国家队，并作为正选门将参加了1970、1974、1978、1982年4届世界杯赛，获得了好成绩。1970年，佐夫第一次参加墨西哥举行的第九届世界杯赛。他以判断准确、出击及时而赢得了人们的肯定。意大利队一路过关斩将，先后淘汰了乌拉圭、瑞典、以色列、墨西哥、西德等队杀入决赛，与巴西队争夺冠军。因为巴西队过于强大，意大利队以1∶4败北，获得了亚军。这对第一次参加世界杯赛的佐夫来说是一次难得的荣誉。

1972年佐夫转入尤文图斯队，这是一个世界球星云集的俱乐部，在该队踢球本身就是一种荣誉。佐夫为该队效力12年，战绩斐然。

1978年第十一届世界杯赛时，意大利队在着名教练贝阿尔佐特的带领下，采取了不同于以往的打法，给人耳目一新的感觉。小组赛中，意大利队连胜3场，昂首挺胸进入了半决赛。此后连遭全攻全守的橙色大军荷兰队和桑巴足球的发源地巴西队的阻击，没能杀入决赛，只取得了第四名的成绩。不过，这次杯赛，人们对意大利足球有了重新的认识，他们的"锁链式"防守似混凝土一般牢不可破。他们攻守兼备，但以守为主的打法引起了世界足坛的高度重视。在贝阿尔佐特的这一设计当中，佐夫是意大利的最后一道防线，全队的整体作战能力在他这里得到了集中体现。佐夫与全队协调一致，一次次地瓦解了对方的犀利进攻。有人评价说，佐夫像一块大理石雕琢成的门神。他的守门技术使对方无机可乘，使射手们顾虑重重。

1982年，40岁"高龄"的佐夫参加了在西班牙举行的第十二届世界杯。经过多年的培养，此事意大利已经拥有了多名世界一流的球星，像金童子罗西、孔蒂等都技术超群。善于谋划的教练贝阿尔佐特制定了详细的比赛计划。他让佐夫担任场上队长，以他的威望与技术带领全队团结一致，以牢固的防守为基础，打快速反击战术。在第一阶段的比赛中，意大利队似乎在磨合，只以一个净胜球的优势进入复赛。但在淘汰赛中，意大利队原形毕露，以前中后三条线协调一致的"锁链式防守"牢牢套住了上届冠军阿根廷队的进攻，以2∶1取胜。意大利队乘胜追击，以2∶1战胜了巴西队。最后与西德队的决赛中，佐夫和队友们忠实地执行教练的意图，攻守并举，进退有序，以3∶1的比分战胜了西德队，成为世界冠军，捧得大力神杯。佐夫也成为捧得金杯年龄最大的运动员，完成了他足球生涯中最光辉的一章。佐夫因其出色表现全票当选为世界第一号"守门员"，球迷们称赞他为"攻不破的铜墙铁壁"。

佐夫的守门技术简洁实用。他头脑冷静，反应敏捷，站位好，随机应变和爆发能力无可匹敌。

佐夫在意大利甲级队服役的21年间，扑住了402个点球，平均每个赛季19个。创造了代表国家队参赛115场的记录。在1973～1974年6月间的一系列比赛中，佐夫保持了1145分钟不失球的记录，这个记录至今无人打破。"零"成为这位守门奇才的代号。

佐夫作为一名守门员，保持了较长的运动青春。1983年6月2日，42岁的佐夫正式宣布退出足坛，消息传出，在意大利引起强烈反应。

1984年5月国际足联在庆祝足联成立80周年大会上，授于他"国际足联荣誉勋章"，以表彰他"为世界足球技术做出的突出贡献"。国际足联在一份文件中说"没有人能像他那样可靠和值得信任"。
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3、保罗·罗西
1956年9月23日保罗·罗西出生于佛罗伦萨附近的普拉托，身高1.74米,体重66公斤。在上小学时，他就和当地的普拉特塞队签约。年轻气盛的罗西很快在球队里站稳了脚根，出色的表现使他得到了尤文图斯队的垂青，未满20岁的罗西加盟了这支豪门球队。但是，当时的球队里有像贝特加这样的巨星，罗西自然很难打上主力，因此他在75/76赛季被租借到了乙级的科莫队。在这支小球会，罗西打上了主力，且开始在整个意大利小有名气。年轻的罗西在76/77赛季表现更加出色，他加盟了乙级联赛的另一支球队维琴察。在该队他一共踢进了21球，是球队晋级的功臣。在77/78赛季，第一次参加甲级联赛的罗西居然踢进了24个球，帮助球队冲到了联赛亚军的高度，正是这样的出色表现使他入选了参加78年阿根廷世界杯的意大利国家队。
在78年的阿根廷世界杯上，意大利队并不被看好，而且分组不利，和法国以及东道主阿根廷同一小组。果然，首场与普拉蒂尼领军的法国队交锋时，开赛不到1分钟就被拉科姆贝先进一球。这时，出人意料代替着名射手普里奇首发出场的罗西挺身而出了！29分钟，队友的射门打在他的大腿上，罗西身体一转，球令人惊奇地弹入球网，1：1。最后在全队的努力下，意大利队以2：1取胜。赛后，意媒体给表现出色的罗西取了个“金童”的绰号，并且直到现在还被津津乐道。在那届世界杯里，意大利队取得了第四名的成绩，罗西射入三球。
回到国内的罗西在78/79赛季又被租借到当时的劲旅佩鲁贾队。在该队，他的表现依然非常出色。正当罗西的事业逐步走向辉煌时，却发生了震惊整个亚平宁半岛的甲级球员舞弊案。罗西和他的队友涉嫌操纵比赛和非法赌球被意大利足协禁赛三年（后经调查减为两年，同时被禁赛的还有70年世界杯主力门将阿尔贝托西等人）。这意味着罗西将无法参加任何正式比赛。对于正处于事业上升期的罗西来说无疑是晴空霹雳！
罗西尽管被禁赛，但是依然经常出现在训练场，以保持状态。不觉两年过去了，正值82年西班牙世界杯，主教练贝阿尔佐特作出了现在看来
无比英明的决定，让罗西顶替生病的贝特加入选国家队。当时这次人员变动曾引起了轩然大波。意媒体嘲笑主教练不该将两年未出赛任何重大赛事的罗西招入国家队，还舍弃了联赛的最佳射手普鲁佐。对此，烟斗教练贝阿尔佐特回应说：“我清楚如果我不把罗西带到西班牙的话，意大利队将失去一名禁区内的机会主义者。在那个区域内，罗西的表现相当出色，他的反应非常敏捷，常常利用假动作轻松地戏弄那些防守他的后卫。”
意大利队在世界杯初期表现非常糟糕。三战三平，罗西如同梦游，颗粒无收。幸灾乐祸的媒体立即铺天盖地地攻击主教练和罗西本人。但是贝帅对此不所动，并且还封锁了对媒体的新闻发布。主帅的一片良苦用心在与巴西队的比赛里得到了回报，奇迹般的罗西在这长富有传奇性的比赛里，一人连进三球，成为获胜的最大功臣。最终，意大利队一鼓作气拿下了已经阔别多年的大力神杯！罗西也成为一代绿茵传奇人物，并入选了意大利百年最佳阵容！

以下是罗西的简要资料：
俱乐部:
1975 - 1976 科莫（Como）
1976 - 1977 维琴察（Vicenza）
1978 - 1981 佩鲁贾（Perugia）
1981 - 1985 尤文图斯（Juventus
1985 - 1986 AC米兰（AC Milan）
1986 - 1987 维罗纳（Verona）

俱乐部荣誉:
1982 意甲联赛冠军（尤文图斯）
1983 意大利杯
1984 优胜者杯冠军（尤文图斯）
1985 欧洲超级杯冠军
1985 欧洲冠军杯冠军（尤文图斯）

国际荣誉:
1978 FIFA阿根廷世界杯：季军（三粒入球）
1982 FIFA 西班牙世界杯：冠军（六粒入球）
1986 FIFA 墨西哥FIFA世界杯：四分之一决赛

个人荣誉:
215场意甲联赛，82粒入球
48场国际比赛，20粒入球
1982年欧洲足球先生
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4、弗兰科·巴雷西
忠心耿耿效力于ac米兰队20年的巴雷西，出生于1960年5月8日，场上位置是清道夫。

巴雷西的职业生涯在1978年4月23日正式开始的，首次代表ac米兰参加同维罗纳队的比赛，当时ac米兰以2比1取得了胜利。从此后成为了ac米兰与意大利国家队后防线上的中流砥柱。22岁时，被任命为ac米兰队的队长。

与贝肯鲍尔、塞里亚一样，巴雷西被认为是现代足球历史上最伟大的清道夫。巴雷西不仅是防守的中坚，还经常的参与进攻。总共代表ac米兰队参加了716场国际比赛，其中470场甲级比赛、61场乙级比赛、97场意大利杯赛、50场意大利锦标赛、19场欧洲联盟杯赛、6场欧洲超级杯赛、4场丰田杯赛、3场米特罗帕杯赛、5场意大利超级杯赛，还有1场欧洲联盟杯的附加赛。代表国家队参加了81场比赛，其中31场比赛中出任队长。于1997年的秋天光荣退役！巴雷西使用的6号球衣被永远的保留了下来，从此ac米兰中没有6号。
从1978年第一次参加意甲联赛到1997年正式退役，巴雷西在AC米兰队留下了一段广为流传的忠诚佳话。至今球迷们回忆起米兰王朝的辉煌，第一个想到的依然是他们的老队长巴雷西。巴雷西从小便显示出了过人的足球天赋，他在米兰的青训营成长起来，很小时就培养出了对红黑军团的忠贞感情，日后即使是米兰降级，他仍然不离不弃，与球队同甘苦共患难。

巴雷西在场上活动范围很大，视野开阔，凭借无与伦比的意识他总能恰到好处地跑位，冷静的头脑让他可以妥善处理好危险球。同时，巴雷西还有一脚精确的长传，往往能成为球队进攻的发起者。巴雷西是AC米兰队和意大利队混凝土防守的核心人物，也是球队的队长，在球场上他能给队友们带来安全感，在更衣室里也可以营造和谐团结的气氛，出众的领导才能和忠厚正直的品格，让他在赢得无数荣誉的同时也赢得了所有人的心。
很多人应该和我一样,主动并且有意识的接触足球是从米兰开始的.八十至九十年代米兰的辉煌给我年少心中的震撼难以用言语描述,从那时起米兰就成为我内心深处永远的眷恋.以至于现在每次见到了老米兰那熟悉的红黑剑条衫和白色短裤,心里就是一阵颤栗激动.
对于我来说,米兰的旗手永远都只有一个:弗兰科.巴雷西,他就是米兰的象征.我一直在寻找巴雷西的录像想重温那优雅的封堵和铲抢,无奈市面上琳琅满目的足球vcd大多冠以"射门","入球"这样的字词,寻它千网络也难觅防守的集锦.虽然防守也是一种艺术,一种美,但是人们总在关注攻击球员的表现的同时却忽略防守队员的精彩.
这是怎样的一个人呢?没有布兰克,海皮亚那样高大,也不如斯塔姆,诺沃特尼,萨姆埃尔那样强壮,更缺少卡洛斯,马尔蒂尼的速度,是什么让他能够用1米76的身高,70公斤的体重支撑起意大利和米兰的后防?能使他近20年跻身于世界顶尖后卫的行列,成为清道夫的样本和足球防守艺术的代名词?技术,意识和经验是最主要的原因,但同样不能忽略的是他对 米兰的热爱和钢铁一样的神经.一个人能够成功,必然有他成功的道理.
"Tough and rough"是网络上英语文章中经常修饰巴雷西的词,tough是几乎所有人对 他的形容,rough只是对他有非议人的看法,尤其他的对手的支持者.了解一个人,除了他的朋友还应该有对手,可以说,这两个词的混合使用能够从 种程度上面体现了巴雷西的特点我一直认为:无论是任何领域,真正的大师必然是极具性格的人.只有把卓越的天才和强烈的个性完美的结合起来才会有自己的风格,位于世界之巅.温吞水的性格即使技术再好也只是送水一兵,不能担当起球队领袖的重任,更不会成为巨星.真正的巨星是那种人艺合一的人,让观众在欣赏艺术的同时也领略了他的人格魅力.
米兰王朝的队员中个性最强烈的有两个人:巴雷西和古利特.沉稳,坚定和顽强,是巴雷西给人的第一印象,他总是那么严肃,冷峻,甚至有点冷酷.这同当时前场奔放洋溢甚至是肆虐宣泄激情的古利特形成了鲜明的对比.一个在前场一个在后场,一个是火一个是冰.两个都是真正的男人,只是表达流露的方式有所不同.古利特的代表镜头是举起88年欧洲杯之后的那一下甩头发,充满了野性,雄性和自信,巴雷西的经典则是每次成功退防时脸上的坚毅和沉稳.古利特的成功在于释放自己的天才,巴雷西则是扼杀对手的天才.凡事有果必有因,发生在巴雷西身上的种种故事都缘于他强烈的个性,应了那句话:有什么样的个性就有什么样的人生.
仔细看看巴雷西震撼的一生,就会发现这是一个可以击败他,但却不能征服他,击垮他的硬汉.这个在冷峻外表下有着强烈感情的的巨人在原则问题上绝不妥协让步,唯一使他低头的是对米兰和足球的热爱.不幸的是,命运女神似乎不喜欢这个同自己一样强悍的人,始终在捉弄着他,巴雷西就像普罗米修斯那样不停的与命运做斗争,无论什么样的艰难险阻他都毫不畏惧,风雨过后依然昂首挺立!这才是真正的硬汉!基恩那种球风凶残的所谓硬汉其实对不起这两个字.
巴雷西的出生地是布雷西亚的Travagliato,记得一篇英文文章中写到:"在意大利语中,Travagliato是麻烦的意思,这暗示着巴雷西命运里所蕴含着的那些沧桑!"当巴雷西只有13岁的时候,母亲就离开了他,父亲于四年之后也去世了.他和哥哥是由姐姐抚养长大的.无疑那是一段艰难的岁月,巴雷西必须早些面对生活独立自主,也就从小养成踏实,严谨,顽强的作风.
关于巴雷西有很多传奇,包括加入米兰的过程.他在14岁的时候试训亚特兰大和国际米兰,对于他的天才人们没有怀疑,但却因为过于瘦小而拒绝了他,相反他的哥哥朱赛佩.巴雷西被米兰拒绝却顺利加入了国际米兰.弗拉门戈俱乐部可以给zico这样瘦小的中前场球员增加营养.但是对于中后卫就很少有俱乐部敢于冒险,所以就连米兰也拒绝了他两次.所幸第三次在AC米兰的大本营,当所有AC的资深球星教练到场评判的时候,巴雷西获得了极大的赞誉,就这样避免了明珠的流失.这些试训失败的经历使巴雷西更加珍惜这来之不易的机会,他在20年的球员生涯中每一次训练都十分刻苦,每一场比赛都全力以赴,始终保持着追求
胜利的激情,甚至是不惜代价的狂热.巴雷西固然是天才,但天才不一定能和巨星划上等号.足球史上才华横溢的球员有很多,最后是否能够成功则完全在于个人的气质,性格和后期的磨练.这和功夫在诗外是一个道理:每一个文人都会堆砌华丽的文字显露文采,真正成为千古传诵名句则在于诗词中含有的底蕴.比如原山东泰山的那个兰普蒂,他连续两届世青赛上的表现让人们欢呼发现了贝利和马拉多纳之后第三个天才,现在却沦落到中国甲A里厮混.
如果说马特乌斯那样令人厌烦的琐碎是伟大队长的一个异类,缄默的巴雷西则是另一个极端.他少言寡语出奇的原因要部分归结于年少时的艰辛经历.采访巴雷西对于任何一个记者都是痛苦和折磨:巴雷西很少发言,即使说了也是队友踢得比较好,感谢球迷之类,记者甚至只能从他的面部表情来推断他的内心,巴雷西是一个行动者,他认为自己在场上所作的一切就已经做出最好的说明,不需要再用言语来解释.同样也很难在杂志或者网络上找到巴雷西很多轶事,米兰城不仅是艺术和时装之都,媒体娱乐业的狗仔队的职业素养也是世界顶尖,比起英国小报的记者并不逊色很多.米兰很多球员都生活在新闻的漩涡里面.但是天生
内敛的巴雷西绝对不会成为花边的主角,这和充斥于所有媒介的贝克汉姆是两个极端.固然那个年代网络咨询不甚发达,但即使在当时,巴雷西的新闻与别人相比也十分少.小马尔蒂尼回忆,有一年巴雷西在场外只和他说过三句话.我怀疑这报道的真实性,因为是刊登在体坛周报,现在体坛周报的名声臭得很,错误也是百出.场上的巴雷西是叱咤风云的英雄,场下的他则质朴敦厚,淡薄名利,只听过别人替巴雷西抱怨欧洲足球先生为什么不颁发给他,从没听他自己说过.我们的凯撒贝肯鲍尔倒是在职业生涯中亲口抱怨过多次.二十年的生活训练中,巴雷西一直严格自律,以身作则来告诉队友什么是职业运动员应该具有的行为,成为球员的典范.姜育恒《再回首》中的那两句是巴雷西真实的写照:"曾经在幽幽暗暗反反复覆中追问,才知道平平淡淡从从容容才是真."无论身处何时何地或者面对什么样的成功与辉煌,巴雷西就是那样平淡从容,依然故我.但正是这个沉默踏实的人始终发挥着巨大的作用,用脊梁撑起了米兰的天空.如今那些年轻偶像的所谓"现代"不过是过渡,短暂和偶然,从巴雷西的身上,你则可以感受并且提取出一种刻骨铭心的永恒和不变,如同大地般广褒,深远与无垠.
巴雷西18岁开始职业球员生涯,第一年就获得了联赛冠军,可以说是年少有为.当时年轻的巴雷西就体现出领袖气质和强烈性格.那些30岁左右的对手以为这个卷毛小孩子学徒可以轻易突破,巴雷西则回敬以一次次凶狠有效的铲抢,结果没有人敢轻视他.人们认为米兰继里维拉之后找到了自己的金童,意大利也找到了希雷阿的接班人.之后几年的磨砺对于一个年轻人来说是难于承担之重,然而顽强的巴雷西并没有被压垮,米兰在他的带领下也度过了那段坎坷时光.首先是80-81赛季米兰因为涉及假球降入意乙,努力升上了甲级,却在第二年又降入了乙级.那是怎的悲情年代啊!里维拉退役使得米兰失去了依赖多年的支柱和灵魂,当打球星科洛瓦蒂去了国际米兰,教练退休,老板携球队财产出逃南非,新老板也没有能力.米兰从1980到86年一直被排斥出夺冠集团,沦落为一个中游球队.连AC球迷都绝望了,所以当科洛瓦蒂被国际米兰挖走的时候球迷并没有责怪他.这期间很多球队向巴雷西伸出了橄榄枝,其中包括一直觊觎巴雷西的国际米兰.大巴雷西也在劝说自己的弟弟加盟.可是米兰是巴雷西的家,是巴雷西的母亲,巴雷西执着地表示:"我是AC米兰的队员,我决心留下来".患难时方见真情!世界上有几个球星能够6年一直坚守阵地,在漫漫黑夜里等待一个不知道何时会降临的黎明?迪利维奥留在佛罗伦萨固然令人尊敬,但他做出这个决定的部分原因是其已经步入职业生涯后期,没有再发展的空间.而刚刚起步的巴雷西却有着及其光明的前途,去了当时运作良好的国际米兰可以让他一帆风顺,平步青云;长期留在风雨飘摇的米兰不但经济上受损,而且可能给他的职业生涯蒙上阴影.每一个人都有自己的理想或者追求,巴雷西的心中坚持执着的是那些很真的叫做情义的东西,一种士为知己者死的信念.知恩图报的巴雷西也不是用自己的前途做赌注,对米兰的热爱使他在和AC签约的那天就决定为AC效力终身,他的前途完全献给了米兰.这期间,21岁的时候一场怪病还让巴雷西坐上了轮椅,人们断言他不会继续运动生涯,甚至怀疑他得了癌症,三个月后,坚强的巴雷西依然挺立在球场上.
乙级联赛沉浮的几年并没有掩盖巴雷西的才华,烟斗教练贝阿尔佐特选他进入82年世界杯代表队,作为防守中场和清道夫的双重替补,因为那时候,清道夫是同样伟大优雅的希雷阿.不过这也从另外一个侧面,说明了巴雷西的多才多艺.在二选一之间,贝阿尔佐特当然更信任希雷阿,毕竟将帅一起参加了78年世界杯,相互之间十分熟悉;尤文的三人组合希雷阿,詹蒂莱,卡布里尼之间的配合更加默契;希雷阿的经验也不是年少的巴雷西能比肩.很不幸,当时巴雷西还有伤在身,所以当科洛瓦蒂负伤下场时,替补上场并把握住机会赢得举世好评的不是原定的巴雷西,而是贝尔戈米.整个世界杯巴雷西没有上场一分钟.
这届世界杯上意大利队的后防线是足球史上最强大的后防线:1号佐夫,4个主力是4号卡布里尼,5号科洛瓦蒂,6号詹蒂莱,7号希雷阿,13号中场奥利亚尼经常出现在右后卫的位置上.三个替补是2号巴雷西,3号贝尔戈米,8号维尔乔沃德,几乎每一个人都是防守的大师.这是唯一一条能够超出AC米兰巅峰年代巴雷西,塔索蒂,马尔蒂尼,科斯塔库塔四人防线的组合.
世界杯后,贝阿尔佐特开始试验把巴雷西和希雷阿一起放到后卫线上,然而两个同样出色,风格类似的清道夫不一定能够成为出色的搭档.于是这个实验以失败告终.又一次,贝阿尔佐特选择了世界杯冠军希雷阿,其间还试验了罗马的Righetti,事实上意大利队错过了一个换血的极佳机会,抱残守缺导致了86年的惨败.克

E. 意大利那个黑人为什么叫巴神

因为他踢球很厉害，网友根据他的名字称他为巴神。

巴神是马里奥巴洛特利。马里奥·巴洛特利(1990年8月12日出生在意大利巴勒莫)是一名效力于马赛足球俱乐部的意大利足球运动员。

15岁时，巴洛特利为鲁梅赞尼效力于意大利第三联赛，创造了意大利职业联赛的记录。巴洛特利在2006年转会到国际米兰。2010年7月26日，巴洛特利以2800万欧元的转会费加盟英超曼彻斯特足球俱乐部。

2010年12月23日，巴洛特利获得了国际足联金童奖。巴洛特利于2014年8月21日搬到了利物浦。2016年9月1日，nice正式宣布从利物浦签下罗伯特·奥泰利。巴洛特利于2019年1月免费转会马赛。

(5)意大利足球第一猛男开什么车扩展阅读：

马里奥·巴洛特利（Mario Balotelli），1990年8月12日出生于意大利巴勒莫，意大利足球运动员，场上司职前锋，效力于意甲布雷西亚足球俱乐部。

15岁时，巴洛特利代表意丙联赛的卢梅扎内出场，创造了意大利职业联赛的历史纪录。2006年，巴洛特利转会至国际米兰。

2010年7月26日，巴洛特利以2800万欧元的转会费加盟英超球队曼彻斯特城足球俱乐部。2010年12月23日，巴洛特利获得FIFA金童奖。

2014年8月21日，巴洛特利转会至利物浦。2016年9月1日，尼斯官方宣布，从利物浦签下巴洛特利[1]。2019年1月，巴洛特利自由转会马赛 。8月，加盟意甲升班马布雷西亚。

F. 年薪过亿的足球明星们，开的都是什么车

相对来说，都是体现这个球员实力的代表！

如果你是个很厉害的人，你在A队拿100万一年，但B队想要你，肯定就愿意出高于这个价的年薪来收拢你，如果大家都想要，当然就竞价了，最后你的年薪就高了。
像C罗，估计很多球队都想有个这样的球员，可是，又不是谁都能付的起那个工资。

当你和B队签约了，这个时候，C队又想要你，那么，由于你是B队的签约球员，所以，你要去C队，必须经过B队的同意。如果你一定要去C队，那么你违约了，你必须支付违约金，估计这个违约金很高。
所以C队就要向B队来买你这份，这个时候B队的开价，就是你的身价了。他愿意以1毛钱卖掉你，你的身价就是1毛钱，他想以1亿卖你，那你的身价就是1亿。
当然，对于一个很厉害的球员，他对球队的作用是很大的，所以这个时候球队当然不会随意的卖掉，除非对方开了一个无法拒绝的价格。

像C罗、卡卡转会皇马，不是皇马开在金融危机的背景下，还开那种吓死人的买人价格，曼联和米兰可不会轻易的卖掉！

G. F1赛车 世界最强的车队叫什么

法拉利！
在这个世界上的许多领域有些颜色只有一种象征意义。在足坛上，橙色代表荷兰足球，蓝色代表意大利足球。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下绅宝汽车；L6引擎是宝马的骄傲；4驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是路虎；F1的代名词就是法拉利。如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌，那么非红色的法拉利莫属！如果说F1就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色！相映成趣的是，在中国拥有最多球迷的俱乐部就是曼联和AC米兰。这两支优秀的球队也是红色的！法拉利是惟一参加过1950年第一届F1大赛的车队。在法拉利近百年的历史里也有过低谷。在20世纪的60年代，法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司。恩佐·法拉利坚持将红色保留下来。今天英国的劳斯莱斯早已经是德国宝马人的东西；意大利的林宝坚尼也已经是德国人的骄傲。法拉利却一直支持下来了，成为现在意大利最值得自豪的颜色和理想。和德国的斯图加特与美国的底特律比起来，出产法拉利的意大利小城摩德纳名不见经传，但那里的红色是这个世界上独一无二的！劳斯莱斯是豪华车的顶级力作；陆虎也是越野车当之无愧的冠军。但它们打造出来的仅仅是一种完美的汽车文化而已，在拉力赛和公路赛上，它们并没有舍我其谁的霸气。但法拉利却在永远追求一种人车合一的境界。意大利在20世纪将红色打造到无以复加，甚至很难说法拉利到底是一辆跑车还是赛车，几乎每一辆法拉利也不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者！法拉利最直接的对手是林宝坚尼和保时捷，但它们和法拉利的竞争更多的是在体现着一种心理上的满足。如果说林宝坚尼是摇滚音乐，保时捷是乡村音乐，那么法拉利就是古典音乐。现在是一个倡议环保的世纪，但F1的本田车队打造出的绿色环保F1赛车却落下一个让人好笑的笑话，不过这也不是本田车队的错。现在的许多越野车也在追求极大的马力，这不是应该的。法拉利没有越野车系列，也不以更大的马力为目的。在每一个车迷的心中，也有一个关于赛事或者设计的梦想。而红色一直就在每个法拉利车迷的梦里。德国和美国是每一个飙车者也想停留下来的地方，而意大利则是所有设计者最终愿意到达的地方。

H. 现意大利国家足球队主帅安东尼奥·孔蒂和1982年世界杯冠军队成员布鲁诺·孔蒂是什么关系

安东尼奥·孔蒂（Antonio Conte）与布鲁诺·孔蒂（Bruno Conti）两人完全没有任何关系。

安东尼奥·孔蒂(Antonio Conte)，1969年7月31日出生于意大利莱切(Lecce)市，前意大利足球运动员，司职中场。现担任足球教练，执教国际米兰足球俱乐部。

布鲁诺·孔蒂（Bruno Conti ），1955年3月13日出生于属于罗马的Nettuno，是一名已退役的意大利足球运动员，曾经效力过罗马和热那亚足球俱乐部，司职中场。

(8)意大利足球第一猛男开什么车扩展阅读

安东尼奥·孔蒂的父亲名叫克西米诺，仓库保管员，生活清贫买不起车。生为足球的狂热分子，铁杆尤文球迷，成为莱切城“尤文蒂诺”老妇人球迷协会的主席。孔蒂的尤文血脉源于父亲。10岁时孔蒂参加了媒体组织的青少年足球讨论会，每个人需说出自己的足球偶像，孔蒂说“贝特加”。

布鲁诺·孔蒂是20世纪80年代意大利和罗马足球的标志性人物目前是罗马俱乐部的高级管理人员，这之前还曾经短暂的担任过罗马主教练。他和法尔考、阿戈斯蒂诺和普卢佐是罗马1983年获得意大利甲级联赛冠军、1984年获得欧洲冠军杯亚军的主力成员。

1989/1990赛季结束之后，孔蒂基本上处于半退役状态，1990/1991赛季他并未在联赛中登场。1991年5月23日，罗马为孔蒂举行了告别赛，这场比赛有超过8万的球迷赶赴现场，亲眼目睹这位罗马传奇巨星职业生涯的落幕。

I. 意大利足球队历史

足协成立：1898年

加入欧洲足联：1954年

加入国际足联：1905年

国家队主场： 奥林匹克体育场（82877人）

赛季 冠军 场次 胜 平 负 得失球 积分 最佳射手 进球数
03-04 AC米兰 34 25 7 2 65 24 41 82 舍甫琴科(AC米兰) 24球
02-03 尤文图斯 34 21 9 4 64:29 72 维耶里(国际米兰) 24球
01-02 尤文图斯 34 20 11 3 64:23 71 特雷泽盖(尤文图斯) 24球
00-01 罗马 34 22 9 3 68:33 75 克雷斯波(拉奇奥) 26球
99-00 拉奇奥 34 21 9 4 64:33 72 舍甫琴科(AC米兰) 24球
98-99 AC米兰 34 20 10 4 59:34 70 阿莫鲁索(乌迪内斯) 22球
97-98 尤文图斯 34 21 11 2 67:28 74 比埃霍夫(乌迪内斯) 27球
96-97 尤文图斯 34 17 14 3 51:24 65因扎吉(亚特兰大) 24球
95-96 AC米兰 34 21 10 3 60:24 73 普罗蒂(巴里) 24球
94-95 尤文图斯 34 23 4 7 59:32 73 巴蒂斯图塔(佛罗伦萨) 26球
93-94 AC米兰 34 19 12 3 36:15 50 希格诺里(拉奇奥) 23球
92-93 AC米兰 34 18 14 2 65:32 50 希格诺里(拉奇奥) 26球
91-92 AC米兰 34 22 12 0 74:21 56 范-巴斯滕(AC米兰) 25球
90-91 桑普多利亚 34 20 11 3 57:24 51 维亚利(桑普多利亚) 19球
89-90 那不勒斯 34 21 9 4 57:31 51 范-巴斯滕(AC米兰) 19球
88-89 国际米兰 34 26 6 2 67:19 58 塞雷纳(国际米兰) 22球
87-88 AC米兰 30 17 11 2 43:14 45 马拉多纳(那不勒斯) 15球
86-87 那不勒斯 30 15 12 3 41:21 52 维尔迪斯(AC米兰) 17球
85-86 尤文图斯 30 18 9 3 43:17 45 普鲁佐(罗马) 19球
84-85 维罗纳 30 15 13 2 42:19 43 普拉蒂尼(尤文图斯) 18球
83-84 尤文图斯 30 17 9 4 57:29 43 普拉蒂尼(尤文图斯) 20球
82-83 罗马 30 16 11 3 47:24 43 普拉蒂尼(尤文图斯) 16球
81-82 尤文图斯 30 19 8 3 48:14 46 普鲁佐(罗马) 15球
80-81 尤文图斯 30 17 10 3 46:15 44 普鲁佐(罗马) 18球
79-80 国际米兰 30 14 13 3 44:25 41 贝加特(尤文图斯) 16球
78-79 AC米兰 30 17 10 3 46:19 44 吉奥达诺(拉奇奥) 19球
77-78 尤文图斯 30 15 14 1 46:17 44 保罗-罗西(维琴察) 24球
76-77 尤文图斯 30 23 5 2 50:20 51 格尼奇亚尼(都灵) 21球
75-76 都灵 30 18 9 3 49:22 45 普利西(都灵) 21球
74-75 尤文图斯 30 18 7 5 49:19 43 普利西(都灵) 18球
73-74 拉奇奥 30 18 7 5 45:23 43 奇那格利亚(拉奇奥) 24球
72-73 尤文图斯 30 18 9 3 45:22 45 萨沃迪(博洛尼亚) 17球
71-72 尤文图斯 30 17 9 4 48:24 43 博宁塞尼亚(国际米兰) 22球
70-71 国际米兰 30 19 8 3 50:26 46 博宁塞尼亚(国际米兰) 24球
69-70 卡利亚里 30 17 11 2 42:11 45 里瓦(卡利亚里) 21球
68-69 佛罗伦萨 30 16 13 1 38:18 45 里瓦(卡利亚里) 20球
67-68 AC米兰 30 18 10 2 53:24 46 普拉蒂(AC米兰) 15球
66-67 尤文图斯 34 18 13 3 44:19 49 里瓦(卡利亚里) 18球
65-66 国际米兰 34 20 10 4 70:28 50 维尼奇奥(维琴察) 25球
64-65 国际米兰 34 22 10 2 68:29 54 奥兰多和马佐拉 17球
63-64 博洛尼亚 34 22 10 2 54:18 54 尼尔森(博洛尼亚) 21球
62-63 国际米兰 34 19 11 4 56:20 49 尼尔森和曼弗雷迪尼 19球
61-62 AC米兰 34 24 5 5 83:36 53 米兰尼和阿尔塔费尼 22球
60-61 尤文图斯 34 22 5 7 80:42 49 布莱恩蒂(桑普多利亚) 27球
59-60 尤文图斯 34 25 5 4 92:33 55 希沃里(尤文图斯) 27球
58-59 AC米兰 34 20 12 2 84:32 52 安吉利诺(国际米兰) 33球
57-58 尤文图斯 34 23 5 6 77:44 51 查尔斯(尤文图斯) 28球
56-57 AC米兰 34 21 6 7 65:40 48 科斯塔(罗马) 22球
55-56 佛罗伦萨 34 20 13 159:20 53 皮瓦特利(博洛尼亚) 29球
54-55 AC米兰 34 19 10 5 81:33 48 诺达尔(AC米兰) 27球
53-54 国际米兰 34 20 11 3 67:32 51 诺达尔(AC米兰) 23球
52-53 国际米兰 34 19 9 6 46:24 47诺达尔(AC米兰) 26球
51-52 尤文图斯 38 26 8 4 98:34 60 汉森(尤文图斯) 30球
50-51 AC米兰 38 26 8 4 107:39 60 诺达尔(AC米兰) 34球
49-50 尤文图斯 38 28 6 4 100:43 62 诺达尔(AC米兰) 35球
48-49 都灵 38 25 10 3 78:34 60 尼尔斯(国际米兰) 26球
47-48 都灵 40 29 7 4 125:33 65 博尼佩尔蒂(尤文图斯) 27球
46-47 都灵 38 28 7 3 104:35 63 马佐拉(都灵) 29球

下面二战以前的意甲冠军及具体战绩：
赛季 冠军 场次 胜 平 负 得失球 积分 最佳射手 进球数
45-46 都灵 40 30 46 108:64 32 卡斯蒂拉诺(都灵) 13球
42-43 都灵 30 20 4 6 68:31 44 皮奥拉(拉奇奥) 21球
41-42 罗马 30 16 10 4 55:21 42 博弗(AC米兰) 22球
40-41 博洛尼亚 30 16 7 7 60:37 39 普里切利(博洛尼亚) 22球
39-40 国际米兰 30 20 4 6 56:23 44 博弗(AC米兰) 24球
38-39 博洛尼亚 30 16 10 4 53:31 42 普里切利(博洛尼亚) 19球
37-38 国际米兰 30 16 9 5 57:28 41 梅亚查(国际米兰) 20球
36-37 博洛尼亚 30 15 12 3 45:26 42 皮奥拉(拉奇奥) 21球
35-36 博洛尼亚 30 15 10 5 39:21 40 梅亚查(国际米兰) 25球
34-35 尤文图斯 30 18 8 4 45:22 44 古埃塔(罗马) 28球
33-34 尤文图斯 34 23 7 4 88:31 53 博雷尔(尤文图斯) 32球
32-33 尤文图斯 34 25 4 5 83:23 54 博雷尔(尤文图斯) 29球
31-32 尤文图斯 34 24 6 4 89:38 54 佩特罗尼(佛罗伦萨) 25球
30-31 尤文图斯 34 25 5 4 79:37 55 沃尔克(罗马) 29球
29-30 国际米兰 34 22 6 6 85:38 50 梅亚查(国际米兰) 31球

1958年后历届意大利杯赛冠亚军
1958年意大利杯恢复举办以来，历届冠军及亚军球队如下
(注：1968年至1971年间，杯赛决赛阶段由四支球队采取循环赛形式进行)：

年份 冠军 亚军
1958 拉齐奥 佛罗伦萨
1959 尤文图斯 国际米兰
1960 尤文图斯 佛罗伦萨
1961 佛罗伦萨 拉齐奥
1962 那不勒斯 SPAL费拉拉
1963 亚特兰大 都灵
1964 AS罗马 都灵
1965 尤文图斯 国际米兰
1966 佛罗伦萨 卡坦扎罗
1967 AC米兰 帕多瓦
1968 都灵 AC米兰 *
1969 AS罗马 卡利亚里 *
1970 博洛尼亚 都灵 *
1971 都灵 AC米兰 *
1972 AC米兰 那不勒斯
1973 AC米兰 尤文图斯
1974 博洛尼亚 巴勒莫
1975 佛罗伦萨 AC米兰
1976 那不勒斯 维罗纳
1977 AC米兰 国际米兰
1978 国际米兰 那不勒斯
1979 尤文图斯 巴勒莫
1980 AS罗马 都灵
1981 AS罗马 都灵
1982 国际米兰 都灵
1983 尤文图斯 维罗纳
1984 AS罗马 维罗纳
1985 桑普多利亚 AC米兰
1986 AS罗马 桑普多利亚
1987 那不勒斯 亚特兰大
1988 桑普多利亚 都灵
1989 桑普多利亚 那不勒斯
1990 尤文图斯 AC米兰
1991 AS罗马 桑普多利亚
1992 帕尔马 尤文图斯
1993 都灵 AS罗马
1994 桑普多利亚 安科纳
1995 尤文图斯 帕尔马
1996 佛罗伦萨 亚特兰大
1997 维琴察 那不勒斯
1998 拉齐奥 AC米兰
1999 帕尔马 佛罗伦萨
2000 拉齐奥 国际米兰
2001 佛罗伦萨 帕尔马
2002 帕尔马 尤文图斯
2003 AC米兰 AS罗马
2004 拉齐奥 尤文图斯