1. 意大利有哪些着名的企业
你好！ 意大利着名的企业很多！ 好比： CAMP'ORO，FORMULA RISORSE，FERDOLCE SRL，CONSORZIO SISTEMA ITALIA EXPOR，C & D surgelati srl，CAFFEN SRL，Science and Technology Park of，I.RI.S SRL，WINE AND PRODUCTS OF ROME，RANA，OLEIFICIO POLLO NICOLO'，OLEIFICI COLAVITA SPA，Masserie Flocco srl，La Doria Spa，GRANAROLO SPA，CANTINE PALOMBO AZIENDA AGRICO，CANTINE CIPRESSI SNC，CAMARDO S.P.A.，BONOLLO SPA，BONMOLISE SRL，ABRUZZO SRL，以及意大利航空公司，意大利洛伦兹集团，Giorgio Armani，Lamborghini，Giann和SIMEST等都是世界知名的企业。
2. 意大利的工业有哪些阿（详细介绍）
工业主要以加工工业为主，所需能源和原料依赖外国进口，工业产品的1／3以上供出口。国家参与制企业比较发达，意大利的原油年加工能力为1亿吨左右，有“欧洲炼油厂”之称；钢产量居欧洲第二；塑料工业、拖拉机制造业、电力工业等也位居世界前列。伊利、埃尼和埃菲姆三大国营财团掌握着经济命脉，在全国工业产值中约占1／3，经营范围涉及钢铁、造船、机械、石油、化工、军火等部门。中小企业在经济中占有重要地位，近70％的国内生产总值由这些企业创造，因此被世人称为“中小企业王国”。在制革、制鞋、纺织、家具、首饰、酿酒、机械、大理石开采及电子工业等部门均占优势，具有专业化程度高、适应能力强、劳动力安排富于伸缩性和产品出口的比例大等优点。以家庭式微型企业为主的“地下经济”十分繁荣，产值约占国内生产总值的15％。
四分之三的能源供给和主要工业原料依赖国外进口，而产品的1/3以上供出口。历史上意国家参与制企业比较发达。伊利、埃尼和埃菲姆曾是三大国营财团，在全国工业产值中约占1/3，经营范围涉及钢铁、造船、机械、石油、化工、军火等部门。上个世纪90年代以来，政府加快了国有企业私有化进程。中小企业在意经济中占有重要地位，在制革、制鞋、服装、纺织、家具、厨房设备、瓷砖、丝绸、首饰、酿酒、机械、大理石开采及机械工业等领域有较大优势，具有专业化程度高、适应能力强、产品出口比例大等特点。意原油加工能力居世界第六，年炼油量约1亿吨。2001年粗钢产量为2670万吨，塑料和拖拉机产量均居世界第六，发电量居世界第九。近几年，意注意开发以电子工业为主的新兴科技产业。目前，信息和通讯技术行业占国民生产总值的6.2％。近年来工业主要产品的生产情况：（1995年＝100）
1998 1999 2000
能源产品 107.4 109.4 112.4
金属、有色金属矿 99.9 91.6 98.9
非金属矿 104.9 109.3 114.9
化工产品 105.9 106.1 107.7
金属产品 106 105.1 106.8
农业、工业机械 103.7 101 107.5
办公设备 101 92.9 103.8
机电产品 98.7 98.1 98.8
运输设备 111.1 110.8 116.4
食品、烟草 104.4 107.5 109.7
纺织、服装、皮革 99.9 95.1 95.6
木业、家具 104 111.9 121.3
造纸、出版业 107 111.5 112.5
一般指数 104.3 104.4 107.7
（资料来源：意大利银行2000年年度报告）
3. 意大利有哪些大区
意大利划分为20个一级行政区——大区（Regione），共110个省，8092个市（镇）。20个大区中有五个是实施特殊法律的自治大区它们是：瓦莱达奥斯塔大区、特伦蒂诺-上阿迪杰大区、弗留利-威尼斯朱利亚大区、西西里大区和撒丁大区。现行意大利的ISO3166:IT 代码分为两级：20个大区及其下辖的110个省。其中20个大区代码有两个数字组成，110省代码有两个字母组成。
4. 意大利有哪些世界五百强企业
1Assicurazioni Generali 忠利保险 意大利 人寿健康保险 66754.90
2Fiat 菲亚特 意大利 汽车与零件 53499.60
3Enel 意大利电力 意大利 天然气与电力 35443.50
4Telecom Italia 意大利电信 意大利 电信 35221.60
5UniCredito Italiano 意大利联合信贷银行 意大利 商业与储蓄银行 18092.20
6Banca Intesa 联合商业银行 意大利 商业与储蓄银行 17789.10
5. 谁有意大利Avio公司相关资料250分急求！
意大利航空工业概况 (2002年资料)
国土面积：30.132万平方千米 人口：5768万(1999年)
国内生产总值(GDP)：12165.83亿欧元(约合10949.25亿美元)(2001年)
GNP增长率：1.8%(2001年)
财政赤字：-176.14亿欧元(2001年)
，占国内生产总值的1.4%
国防预算：127亿欧元(约合124亿美元)，占国内生产总值的1.0%(2001年)
数据资料来源：外交部网站、NATO and Non-NATO Europ
一、发展简史
意大利是创建航空工业较早的国家之一，其发展史大体分为五个阶段：
(1) 创建与成长阶段(1908～1944年) 意大利航空工业起源几乎同世界航空工业同步，于1908年建立第一个航空制造企业，1914年生产出第一架飞机。此阶段，意大利研制生产的飞机曾创造过一些飞行世界纪录，有些机种在国际上颇具盛名，如MC200G战斗机，以至美、德等先进工业国还进口意大利生产的战斗机和轰炸机。意大利的航空发动机研制生产远不及飞机，主要是仿制外国发动机，本国虽也自行设计过一些发动机，但技术性能比不上英、德、法等国家。由于当时的航空机载设备较为简单，所以飞机系统生产方面未暴露出大的问题。“二战”期间，意大利的航空生产能力达到平均年产飞机 400架、发动机约960台，一线作战飞机约2000架。战争剌激了意大利航空工业发展，战争也摧毁了意大利的航空生产基地。
(2) 复兴阶段(50年代初至50年代末) 1948年，意大利开始接受美国“马歇尔计划”的经济援助，次年又加入“北大西洋公约组织”。因此，从50年代初 开始，在欧美国家的扶植下，开始重建自己的航空工业。
(3) 发展阶段(60年代初至60年末) 60年代是意大利航空工业的迅速发展时期。1960年，意大利航空工业从业人员约1万人，年销售额400亿里拉。到1970年，从业人员达到大约2.7万人，年销售额1173亿里拉，出口额约占销售额的30%。在这一阶段里，阿古斯塔公司进一步扩大了直升机业务，开始专利生产美国西科斯基公司和波音直升机公司的直升机。1962年，意大利14家公司参与了专利生产美国洛克希德公司F-104G战斗机。此间，菲亚特航空部自行设计的G.91战斗机/攻击机被选为北约组织标准装备而投入批生产。G.222军用运输机、MB-326教练机等国产机种也相继投入批生产。
(4) 调整阶段(70年代初至90年代初) 战后意大利航空工业虽取得了较大发展，同时也暴露出不少问题，阻碍其进一步发展。突出的问题主要有二：一是航空制 造企业数量多，力量分散，产品重复，国内相互竞争激烈，而对外缺乏国际竞争实力；二是发展失衡，缺乏航空系统配套能力。主要表现在与飞机机体制造业相配套的技术和工业基础不足，结果是航空发动机需要引进，机载设备技术落后，航空生产必须依赖外国。
意大利政府为解决航空工业面临的问题，完成从仿制向自行研制的过渡，提高其国际竞争能力，所以从70年代初期开始实施了航空工业的调整计划，主要涉及下述诸方面：
① 组织结构调整。60年代末，意大利的中小型航空企业达80余家，势单力薄，各家自成体系，不适应高技术航空产品的研制和生产，也无力参加国际市场竞争。为此，意大利政 府从主干企业国有化入手，按专业分工范围，大力兼并企业，实现集团化。
调整工作的第一步，是按专业分工，以国营公司为主体，形成主机骨干企业。1972年完成了国家财团工业复兴公司控制的两家航空企业与私营菲亚特公司航空部合并，组建了公私合营意大利飞机公司(双方各持50%股份)作为固定翼飞机生产中心，后成为国家控制全部股份的国有企业。此外，另一家财团埃菲姆机械公司控制了阿古斯塔集团的股份，并使该集团成为直升机和轻型飞机的生产中心。
第二步，以两大国营生产中心为骨干，通过控股方式，兼并其他中小型私营航空工业企业，以形成集团化经营。如意大利飞机公司兼并了帕泰那维亚(Partenavia)公司和威尼斯飞机公司，并购买了马基飞机公司和塞莱尼亚公司的部分股份。阿古斯塔集团兼并了布瑞达·纳日迪飞机公司、西亚义·马日盖蒂公司和维佐拉航空制造公司。
第三步，推动机载设备公司的联合，由意大利电子公司、纳日迪航空制造公司等6家企业发起，由15家公司联合组建了航空系统和设备工业集团。发动机制造业的两大公司 菲亚特航空公司和阿尔法·罗梅奥航空公司也实行联合，共同承担发动机生产项目。此外，其他一些同类小型制造企业也相互兼并或合并。
② 产业政策调整。为了加速航空工业的发展，意大利政府一改以往对航空科研不予 资助的态度，实行扶植航空工业的产业政策，1977年通过的政策第675号法令，把航空工业列入政府投资和资助的产业之一。1982年2月，意大利议会又批准了尖端工业研 究发展资助法案，航空航天工业名列第一位，政府从组织、经济和技术三方面予以支持。组织措施是成立国家权威性的管理机构；经济措施是制订项目资助计划，支持强度力求达到西欧先进国家水平；技术措施是集中国家财力和人力，建立意大利航空研究中心(CIRA)，以配合企业开展大型科研项目。此外，意大利政府于1981年推出了意大利航空工业长远发展规划和相应的近期计划。空军也制订了1983～1990年项目发展计划，明确提出机种要求和所需发展费用。
③ 技术政策调整。在此之前，如果说意大利航空工业的发展是以专利生产为主的技术政策。那么，此阶段的目标则是在战后多年专利生产外国产品所积累的技术基础上，尽快地从仿制模式向自行研制和合作研制模式过渡，实行自主发展的技术政策。这期间，在政府的支持下，意大利飞机公司推出了AMX喷气攻击机，阿古斯塔集团研制出了A.109、A.129等先进直升机，马基飞机公司设计了MB-339攻击/教练机。与此同时，企业开始以平等地位参与国际合作项目。意大利飞机公司与法国宇航公司合作研制ATR42支线客机。
(5) 重组阶段(90年代初至1996年) 冷战结束后，国际关系格局发生了根本变化，军备订货锐减，国防工业开工不足。在这种新形势下，意大利政府决心进一步改变 航空与国防工业分散、无力的现状，极力主张集团化，并建议集中90%以上的航宇和国防工业组成一个强大的军工联合企业。在此建议下，近几年意大利航宇和国防工业加速了结构和政策调整。
其结构调整主要分两步：
① 总体结构调整 以国有企业为龙头，通过控股交易方式进行兼并。位于罗马的国有机械金融(Finmeccanica)集团于1994年2月收购了埃菲姆机械公司(EFIM)所属的7家国防企业，其中包括直升机制造商阿古斯塔公司(Agusta)，还收并了军用飞机制造商阿莱尼亚公司(Alenia S．p．A．)、教练机制造商马基飞机公司(Aermacchi S．p．A．)、军用发动机制造商阿尔法·罗梅奥公司(Alfa Romeo Avio)、国防电子设备制造商菲亚尔(FIAR)公司。目前，该公司已经控制意大利航宇和国防工业的70%左右。
为了保证组织结构调整的顺利进行，意大利政府采取了下述支持措施：首先，政府对被归并的企业提供调节资金。1993年12月，政府决定把EFIM集团的航空与国防工业资产转入机械金融集团时，7家公司共负债30.5亿美元。为了确保归并后的正常运转，政府为7家公司提供调节资金24.8亿美元，保证不把债务转嫁到机械金融集团。并且为集团内的结构重组和促进出口采取措施提供财政支持。其次，政府保证向机械金融集团提供稳定的订货流，并按原有的水平提供研究与发展支持资金。第三，如果上述承诺不能兑现，政府负责赔偿损失。
② 内部结构调整 机械金融集团在政府的保证下，收购了7家公司之后，对其所属航空与国防工业企业进行大范围的调整与重组工作，旨在合并同类经营企业，壮大力量，增强竞争实力。主要进行了下述结构调整：一是把阿莱尼亚公司的战术导弹分部、奥托·梅拉拿公司以及机械金融集团其他较小企业的某些部分合并，成立新的意大利导弹公司(Societa Missilistica Italiana， SMI)。二是把机械金融集团的现有相关资产同从EFIM集团收购的4家公司阿古斯塔·奥米公司(Agusta-Omi)、阿古斯塔系统公司(Agusta Sistemi)、航海与航空雷达公司(Segnalamento Marittimoed Aereo，SMA)和奥菲奇内·加林莱奥军用电子公司(Officine Galileo)合并，成立航空电子和电子设备公司。
1996年以来，为了增强国际竞争实力，提高管理水平，机械金融集团本着有所为、有所不为的原则，又对其所属企业结构和经菅范围作了进一步调整和重组，最大的动作是把原阿莱尼亚公司一分为三，组建了阿莱尼亚航宇公司和阿莱尼亚防务公司，并把从事航空发动机经营的阿尔法·罗梅奥航空发动机公司77.5%的股份，加上原阿莱尼亚公司所控17.5%的股份，总值约3000亿里拉(1.8亿美元)，一并卖给菲亚特集团，使其集中控制意大利的航空发动机工业。
意大利政府对航空工业的管理，主要通过制定发展计划和有关产业政策，提供投资和补贴，保持订货水平和扶助产品出口来实现。国防部根据国防需求向航空工业部门提出研制和生产要求。国家对国防和航宇企业的控制，主要通过对大型集团控股。意大利从20世纪70年代开始对航空工业进行调整，80年代初制订了意大利航空工业长远规划和近期计划，并提出相应的产业政策。为了加强国际竞争实力，意大利政府主张航空工业应奉行“有所为、有所不为”的政策，特别强调通过国际合作开展研究工作，其一，工业部门应首先确认自己有经验而又有专业技术特长的领域，然后集中力量重点发展少数核心项目，创造顶尖技术优势，使航空工业成为全欧范围的专业化生产与技术领域；其二，在同泛欧航空工业体系的重组或联合研制项目中，航空工业企业必须保持本国国防工业的主要生产能力，不丧失自己的技术特长。其三，增加国防经费，确保航宇工业能保持它的技术诀窍和发展专业技术领域，使其对国际性合作开发计划具有吸引力。
二、现 状
目前意大利航空航天工业在欧洲航空航天工业中占有重要地位，欧盟涉及航空工业的合资公司和联合研制项目都包含有意大利主要航宇公司。意大利现有航空航天和国防工业企业200余家，从业人员总数为3.9万人。2001年总营业额为85.53亿欧元，比上年增长15%。
1. 规 模
意大利最主要的航空航天工业企业是意大利芬梅卡尼卡集团，原称机械金融集团。芬梅卡尼卡集团总产值占意大利国防工业总产值的70%，该集团国家控股32.4%，仍属于国家控股公司。该集团直接或间接控股的公司达121家，其中63家是意大利公司，另外还占有128家公司的小比例股份，其中42%属于意大利公司。除芬梅卡尼卡集团外，另外还有几家中等规模的航空企业，如菲亚特航空公司、马基飞机公司、毕亚交航空公司等。
(1) 销售额：据粗略统计，2000年，意大利航空工业的总销售额为54.39亿美元，占国内生产总值的0.50%。其中飞机制造部门销售额占46%、发动机部门占31%、武器与机载设备部门占23%。2000年意大利航空工业的年人均产值为15.58万美元。
(2) 主要企业
根据《世界航空工业公司目录》(World Aviation Directory) 2000 Winter版数据显示，意大利航空工业企业近90家，其中飞机机体及零部件制造企业17家，发动机制造企业5家，其余为武器和机载设备等制造企业。
大型航空制造企业只有两家，即阿莱尼亚航宇公司(Alenia Aerospazio S.p.A.), 该公司是芬梅卡尼卡集团在深化改革机构和经营重组过程中，于1996年在阿莱尼亚公司基础上重构而成。其主要业务是研制、生产和销售军民用飞机整机及大型民用飞机和公务机的结构部件；飞机维修、翻修和改进改型；通用卫星系统；气象、科学探索遥感设备；航天载人系统、航天运输及再入系统；空间基础设施、空间控制中心等，是欧洲军民用飞机和航天系统主要制造商之一。另一家企业阿古斯塔·韦斯特兰公司(原阿古斯塔公司, 2001年2月阿古斯塔公司与英国GKN韦斯特兰直升机公司正式合并为阿古斯塔·韦斯特兰公司), 是意大利骨干航空企业之一，主要生产直升机，是世界直升机行业的主要制造商之一。除此之外，意大利还有几家规模较大的航空制造公司如菲亚特航空公司(Fiat Aviazione S.p.A.)，专利生产和合作研制军民用发动机、航天动力装置及其零部件。马基飞机公司(Aermacchi S.P.A．)，主要研制、生产和销售喷气教练机，参与研制AMX、“狂风”、“欧洲战斗机”以及UTS/YAK130喷气教练机，设计和生产军民用飞机试验台。毕亚交航空工业公司(Piaggio Aero Instries S.p.A.)，兼营飞机和发动机，主要核心业务包括：飞机制造，航空发动机制造，航空结构件制造，飞机和发动机维修和翻修，作战掩体和民用防护设施设计和生产，红外抑制器生产等。阿尔法·罗梅奥民用航空发动机公司(Alfa Romeo Avio Societa Aeromotoristica S.p.A.)，主要从事民用航空发动机和设计、研究、生产和修理业务。阿莱尼亚防务公司(Alenia Difesa S.p.A.)，主要经营航空电子系统与设备、武器系统、雷达系统、海上及水下系统。阿莱尼亚·马可尼系统(意大利)公司(Alenia Marconi Systems S.p.A.)，主要业务包括雷达系统、海上系统和机场交管系统。意大利电子公司(Eletttonica S.P.A.)，设计和制造用于战术支援、训练以及自卫的各种电子对抗系统，包括全套被动式电子接收系统和全套主动式电子干扰(ECM) 系统等。
(4) 主要产品
军民用飞机 “欧洲战斗机”(欧洲四国联合研制)；“狂风”战斗机(设计和制造可变后掠翼及本国订货的整机总装)；AMX轻型亚音速攻击机(与巴西航空工业公司合作研制)；G.222中程双发涡轮螺桨多用途军用飞机。在G.222基础上改进改型的C-27军用战术运输机；A400M军用运输机(与其他欧洲六国合作研制)。MB-339系列高级教练机；C22J喷气教练机；S.211涡扇教练机；SF260系列军民用中级教练机；M290TP“雷迪哥”多阶段涡桨军用教练机和多用途飞机(1996年接管的芬兰研制项目，此后一直在意大利生产)。SF600双发通用飞机；用于军事监视和支援的SM1019涡轮螺桨短距起落飞机；A21S 和A21SJ滑翔机和喷气滑翔机；P180“前进”双发涡轮螺桨勤务飞机。参与研制和生产的ATR42(42～50座)和ATR72(66～74座)系列支线客机；大型喷气公务机“隼”2000和“隼”900EX(与法国达索飞机公司合作研制，意大利负责后机身和发动机短舱的设计和制造)；空客A380大型客机(参与研制和生产)。
直升机 专利仿制产品主要来自美国贝尔、西科斯基、波音和麦道公司，主要产品有AB206、AB212ASW/ASV、AB421、AS61N1、ASH-3H ASW/ASV、AS-61VIP、HH-3F、CH-47“支奴干”、AMD300和AMD500系列。自行设计产品主要有：①A-109系列军/民用直升机，其中包括A-109A、A-109C、A-109Max、A-109K2、A-109E、A-109 Power等型号，可用于货运、伤员救护、搜索、营救、巡逻、侦察、对地攻击、反潜侦别、护航、指挥、电子对抗等；②A-119 Koala单发宽体轻型直升机；③ 新研制的A-129“国际”型多用途武装直升机和A-129“猫鼬”武装直升机。国际合作产品主要有EH101、EUROFAR、NH90和S211JPATS直升机。
发动机 专利生产的发动机有：T64-P4D；J79-19；威派尔11、526、540和632-43涡喷发动机；Gem1004涡轴发动机；T53-L-13涡轴发动机；T55-L-11和T55-L-712发动机及其衍生型；斯贝807涡扇发动机(负责零件、组装和试验)。合作研制生产的发动机有：RB.199(同罗罗公司和MTU合作设计、发展和生产)；民机用PW2037(同普惠公司和MTU公司合作设计、发展和制造)、PW4000、JT8D、PW120(同普惠公司合作设计、发展与制造)、V2500(同普惠公司、罗罗公司、MTU公司和日本财团JAEC合作设计、发展与制造)、CF6-80C2和CFM56-5B(同通用电气公司合作)；直升机用T-700/CT7(同通用电气公司合作)、CT7-6(同通用电气公司合作)、RTM322涡轴发动机(同罗罗-透博梅卡公司合作开发和生产)；LM2500和LM500船用/工业用燃气涡轮发动机(同通用电气公司合作设计、发展和制造)。此外，还为装于欧洲战斗机的EJ200、装于空客A400M军用运输机的TP400以及装于EH101直升机的T700-T6A等发动机生产零部件。
2. 能 力
意大利阿莱尼亚航空公司和阿古斯塔公司是芬梅卡尼卡集团的最主要核心公司，也是意大利军民用飞机最大和最主要的研制和生产商，在意大利与美国和欧洲联合研制飞机项目中或联合投资公司中，其代表是阿莱尼亚航空公司和阿古斯塔公司。2001年，阿古斯塔公司与英国GKN韦斯特兰公司合并，成为欧洲最大的一家直升机企业，其业务营业额在直升机企业中列世界第二，仅排在波音之后。意大利菲亚特航空公司是意大利主要的航空发动机制造商，尽管与世界三大发动机公司相比规模较小，但经过多年的发展，特别在发动机的传动系统和辅助动力系统方面有较高的水平，该公司的产品已遍及全世界40多个国家，成为世界知名的发动机生产厂家之一。在2001年世界航空航天工业100强中名列第35名，而在发动机产品销售中名列世界前10强中的第八。
(1)研发能力与水平
意大利阿莱尼亚航空公司的研发能力突出表现在应用领域中的特殊技术诀窍，其主要技术特长是先进复合材料的设计、制造和试验技术。多年来，它承担了“狂风”、欧洲战斗机、B767、MD-80、DC-10和MD-11等飞机的机翼、尾翼和机身复合材料结构的研制和生产任务。目前，大型复合材料结构件已在制造过程中实现了结构整体化。
菲亚特航空公司在航空发动机设计和生产方面积累了较丰富经验，拥有各种专家和工程师组成的设计和科研队伍，建有流体力学，结构、系统等试验室，配有先进的试验和生产设备，具有较强的设计和生产能力。
(2)生产能力与水平
阿莱尼亚航空公司是意大利最大的军民用飞机制造企业，在国内外有20多家子公司和几十家工厂。此外，它还是其他一些公司的重要股东，并同欧洲一些主要航空工业公司建有合资企业。该公司主要通过设在意大利的5家大型工厂和一家研究所经营飞机设计、制造、维修和改型业务。现有雇员8000多人，厂房面积共计43万平方米，目前已交付12000多架飞机，销往50多个国家。
阿古斯塔公司是意大利两大骨干航空企业之一，现该公司与英国韦斯特兰公司合并为阿古斯塔·韦斯特兰公司，该公司拥有5000余名雇员，下辖7家直属工厂、3家国外子公司、2家国内子公司以及一些参股公司，厂房面积共计26万平方米，年均生产100多架直升机，产品行销80多个国家。该公司从20世纪60年代初期开始，从仿制进入自行设计和研制阶段，逐步发展成为世界范围内垂直飞行器的领先者。1981年，该公司同英国韦斯特兰公司合作为意大利和英国海军研制了EH101直升机，该机创造了航空史上首次同时获得三个国家航空管理当局(美国FAA、英国CAA和意大利RAI)适航证的纪录，并同时生产民用、海军和运输三种改型机。1985年，阿古斯塔公司与法国、德国和荷兰的直升机制造业合作发展NH90多用途军用直升机。由于阿古斯塔公司全面掌握了直升机制造工艺和技术，公司自行设计和生产的直升机产品种类范围进一步扩大，1995年该公司推出A129国际型，1996年推出新一代A109 Power型，1997年推出A119 Koala型。1998年阿古斯塔与贝尔直升机合作发展AB139型直升机和BA609型偏转旋翼飞机，目前AB139已被美国海岸警卫队选中作为新型舰载直升机。
三、国际合作项目和重大计划
1. 国际合作项目
意大利航空工业以阿莱尼亚航空公司、阿古斯塔公司和菲亚特航空公司为龙头，广泛参与欧洲和美国的新型飞机、直升机及发动机研制开发计划，比较典型的合作项目有：“狂风”战斗机、欧洲战斗机、A380大型客机、A139直升机、EH101、NH-90、F-35联合攻击机、ETAP计划、EJ200发动机、TP400涡轮发动机等。
(1)欧洲技术采办计划(ETAP)
英、法、德、瑞典、意大利和西班牙六国于2001年11月19日签署了一个名为“欧洲技术采办计划”(European Technology Acquisition Program)理解备忘录，宣布将联合研制2020年各国所需的未来空战系统及所需技术。六国研制的未来空战系统可能包括有人驾驶飞机、空中及地面发射的无人驾驶飞机和无人作战飞机、远程巡航导弹，以及指挥、控制、通信、计算机和情报(C4I)系统等。这次签署的理解备忘录制订了在今后10年的技术发展概念和验证工作，首先将致力于对欧洲战斗机、“鹰狮”和“阵风”的改进，进而共同研制一种约2020年投入使用的新一代作战飞机。
初步研究工作计划于2002年夏季结束，届时，将给出这些国家部队在2020年所需作战能力的最初评估，同时还将明确能够使其作战能力得以实施并能从联合开发中获得最大收益的系统的技术。
欧洲技术采办计划目的就是为了解决在今后的研制工作中各国的经费支持和各国工业界的责任及工作分配。该计划还将有助于消除各国在合作从事一些敏感性技术时的各种障碍。
2. 重大计划
意大利2003年国防预算原计划为196亿欧元(190亿美元)，比2002年增加3.1%，但由于财政困难，政府内阁各党派出现分歧，实际预算款为140.2亿欧元。其中33.5亿欧元将用于采购计划，而国防部提交的采购预算款为45亿欧元，还有10亿多欧元的缺口。 2003年涉及航空领域的军事采购计划款项包括：1.07亿欧元用于支持参与F-35系统研制和演示验证(SDD)阶段的工作；5.46亿欧元为空军采购欧洲战斗机；1.81亿欧元用于改进“狂风”战斗机；1.3亿欧元用于加油机采购计划；7750万欧元用于空军F-16租赁计划；5200万欧元用于海军采购EH-101和5500万欧元用于采购NH-90。另外还有一些采购计划由于预算款项不足而延期，其中包括，购买4架预警机、30架SF-260教练机、联合直接攻击弹药，以及用于改进型C-130J上的机载系统。
(1)参与JSF研制计划
意大利空军意于在2010年左右用F-35飞机更换它的第3批AMX战术战斗机。这些飞机目前正在进行升级，涉及到安装新的导航系统和现代化航空电子设备，AMX现代化计划于2004年结束，2003年开始交付。同空军的需求一样，意大利海军在2010～2015年期间也需要替换它的AV-8B“鹞”战斗机，因此短距起飞和垂直着陆(STOVL)型F-35B对意海军有很大吸引力，F-35B将用于北约外地区作战。
另外，意大利工业部门也热心加入JSF项目，因为获取的经验有助于它们有能力参与研制欧洲未来攻击机，以替换目前在空军服役的“狂风”战斗机。意空军计划在2020～2025年间更换“狂风”战斗机，其“狂风”机队将在2004年进入中期寿命升级，目前，意大利正在关注欧洲技术采办计划(ETAP)和英国/法国未来进攻性空中系统计划的进展，以寻求替代“狂风”的最佳机型。意大利于2002年6月底正式签署协议，以第二级伙伴的身份加入JSF计划的系统研制与演示验证(SDD)阶段，共投资约10亿美元。
(2)“狂风”改进计划
“狂风”是英国、德国和意大利共同研制的双座双发超音速变后掠翼多用途战斗机，1969年开始研制，1980年开始服役。研制费用英国和德国各占42.5%的份额，意大利占15%。该机主要型别有：对地攻击型(IDS)、防空型(ADV)和电子对抗和侦察型(ECR)。
目前意大利空军拥有99架IDS，其“狂风”机队将进入中期寿命升级，升级包括装备新的全球定位/惯性导航系统、新的航空电子设备和驾驶舱显示器、MIL-STD 1760数据总线、多功能信息分配系统、自保护设备和增加投放新型精确制导弹药的能力。
2002年7月，意大利国防部与帕那维亚公司(“狂风”研制商，由英、德、意合资建立)签署了一项价值4500万美元的合同，对意大利空军18架“狂风”IDS型实施中期寿命改进(MLU)，改进内容包括在飞机上综合GPS与激光制导炸弹及防区外武器如"风暴之影"巡航导弹、无线电、雷达高度表及战术空中导航(“塔康”)系统。另外，“狂风”的“全中期寿命改进”(FULL MLU)也即将实施，改进后将大幅提高“狂风”的夜间作战能力并将延长服役期至2020～2025年。
(3)空军加油机采购计划
由于受未来空战远征需求的刺激，2002年7月，意大利空军决定购买4架，另外意向订购2架波音767飞机作为空中加油机和运输机使用，以代替现有的老龄波音707飞机。此项采购合同总金额达10亿美元。波音军用飞机部和阿莱尼亚航空公司的Aeronavali维修厂将共同完成意空军需求的波音767飞机的生产、交付和维护任务，其中意方负责项目20%份额的工作量，包括改型设计、飞机生产和后勤保障。意空军加油机将在普通商用波音767上加装油泵、副油箱和授油管，授油管安装在主机舱的地板中间，这样整个机舱可以携载货物或人员。
目前，波音公司及阿莱尼亚公司正针对意大利防务管理部门提出的空中加油/运输机需求进行启动工作。预计意空军于2005年可获得首架767加油运输机。
6. 关于意大利
【国 名】 意大利共和国(The Republic of Italy, la Repubblica Italiana)。
【面 积】 301318平方公里。
【人 口】 5768万（1999年）。主要是意大利人。讲意大利语, 个别边境地区讲法语和德语。大部分居民信奉天主教。
【首 都】 罗马(Roma), 人口264.4万（1999年底）。
【国家元首】 总统卡罗· 阿泽利奥· 钱皮(CARLO AZEGLIO CIAMPI), 1999年5月13日当选。
【重要节日】 解放日：4月25日、国庆日：6月2日。
【简 况】 位于欧洲南部，包括亚平宁半岛及西西里、撒丁等岛屿。北以阿尔卑斯山为屏障与法国、瑞士、奥地利、斯洛文尼亚接壤，东、南、西三面分别临地中海的属海亚得里亚海、爱奥尼亚海和第勒尼安海。海岸线长约7200多公里。大部分地区属亚热带地中海式气候。平均气温1月2～10℃，7月23～26℃。
意大利系文明古国，经历罗马共和（前509～前28年）和罗马帝国（前27～476年）时期后，962年受神圣罗马帝国统治。11世纪诺曼人入侵南部并建立王国。12～13世纪分裂成许多王国、公国、自治城市和小封建领地。16世纪起先后被法、西、奥占领。1861年3月建立意大利王国。1870年王国军队攻克罗马，完成统一。1922年10月31日墨索里尼上台，实行长达20余年的法西斯统治。1946年6月2日成立共和国。战后意政府更迭频繁，但政府的内外政策具有相对稳定和连续性的特点。
【政 治】 在2001年5月举行的全国大选中，以贝卢斯科尼为首的中右联盟“自由之家”击败连续执政五年的中左“橄榄树联盟”。6月，组成了以贝氏为总理的意战后第59届政府。新政府着手在司法、税收、劳动保障等一系列领域进行较大幅度改革，同反对党和工会的关系趋于紧张。外交上，意更加密切同美国的关系，在欧盟事务中强调保护本民族利益。
【宪 法】 现行宪法于1947年12月22日由立宪大会通过。宪法规定意大利是一个建立在劳动基础上的民主共和国。总统对外代表国家，由参、众两院联席会议选出。总理由总统任命，对议会负责。
【议 会】 议会是最高立法和监督机构，由共和国参议院和众议院组成。两院权力相等，可各自通过决议，但两院决议相互关联。参、众两院分别有315个和630个席位，参、众议员均由普选产生，任期5年。总统有权在任期内任命五位终身参议员。议会的主要职能是：制定和修改宪法和法律，选举总统，审议和通过对政府的信任或不信任案，监督政府工作，讨论和批准国家预算、决算，对总统、总理、部长有弹劾权，决定战争状态和授予政府必要的政治决定权力等。本届为战后第十四届议会，于2001年5月选出，参议院议长马尔切洛·佩拉（Marcello Pera，意大利力量党），众议院议长皮埃尔·费尔迪南多·卡西尼（Pier Ferdinando Casini，天主教民主中心）。中右和中左两大阵营及其各党派在两院所占席位如下：
众议院 参议院
自由之家（执政联盟） 367 173
意大利力量 189 82
民族联盟 96 46
“白花” 40 29
北方联盟 30 17
新社会党人 2 1
“火花”－社会运动 － 1
独立参选人 10 －
橄榄树联盟（在野联盟） 24 117
左翼民主党 138 62
“雏菊” 76 42
“向日葵” 18 16
共产党人党 9 3
独立参选人 7 5
大区党派 4 3
价值意大利 － 1
欧洲民主党 － 2
重建共产党 11 3
【政 府】 本届政府于2001年6月11日宣誓就职，是意战后第59届政府。内阁成员如下：总理西尔维奥·贝卢斯科尼（Silvio Berlusconi）, 副总理兼外长詹弗兰科·菲尼（Gianfranco Fini），副总理马尔科·褔利尼（Marco Follini），内政部长朱塞佩·皮萨努(Giuseppe Pisanu) , 经济和财政部长多梅尼科·西尼斯卡尔科（Domenico Siniscalco），国防部长安东尼奥·马尔蒂诺(Antonio Martino), 生产活动部长安东尼奥·马尔扎诺（Antonio Marzano），环境和国土保护部长阿尔泰罗·马泰奥利（Altero Matteoli），司法部长罗伯特· 卡斯泰利(Roberto Castelli), 基础设施和交通部长皮埃特罗·卢纳尔迪(Pietro Lunardi), 农业和森林政策部长焦瓦尼·阿莱马诺(Giovanni Alemanno) , 劳动和社会政策部长罗贝尔托·马罗尼（Roberto Maroni），文化遗产部长朱利阿诺 ·乌尔巴尼（Giuliano Urbani），通讯部长毛里齐奥·加斯帕里(Maurizio Gasparri) , 卫生部长吉罗拉莫·西尔基亚（Gerolamo Sirchia）,革新和技术部长卢齐奥·斯坦卡(Lucio Stanca) , 体制改革和权力下放部长罗伯托·卡尔代罗利(Roberto Calderoli), 与议会关系部长卡洛·焦瓦纳尔迪（Carlo Giovanardi），大区事务部长恩里科·拉·洛基亚（Enrico La Loggia），政府计划实施部长克劳迪奥·斯卡约拉(Claudio Scajola), 机会均等部长斯特法尼亚·普雷斯蒂贾科莫（Stefania Prestigiacomo，女），海外侨民部长米尔科·特雷马利亚（Mirko Tremaglia），欧盟政策部长罗科· 布蒂利奥内（Rocco Buttiglione），公共职能部长马里奥·巴奇尼（Mario Baccini），教育、大学和科研部长莱蒂齐亚·莫拉蒂（Letizia Moratti，女），总理府副部长加尼·莱塔（Gianni Letta）和保罗· 博纳依乌蒂（Paolo Bonaiuti）。
【行政区划】 全国划分为20个行政区,103个省,8088个市镇。20个行政区包括十五个普通自治行政区：皮埃蒙特、伦巴第、威内托、利古里亚、艾米利亚－罗马涅、托斯卡纳、翁布里亚、拉齐奥、马尔凯、阿布鲁佐、莫利塞、坎帕尼亚、普利亚、巴西利卡塔、卡拉布里亚和由少数民族、历史和边远地区等原因而设立的五个特别自治行政区瓦莱·达奥斯塔、特伦蒂诺－上阿迪杰、弗留利－威尼斯·朱利亚、西西里岛及撒丁岛。
【司法机构】 最高司法委员会是最高司法权力机构，拥有独立司法体制和任命法官的权力，有法官的任命、分配、调遣、提升和规定措施等项权力。由33人组成，总统任主席，最高法院院长和总检察长为当然成员。其他成员由议会选举的10位委员（律师和司法教授）和全体法官选出的20位法官组成，任期4年，不得连任和兼职。宪法法院主要是检查和监督法律条文是否符合宪法，由15名法官组成，任期9年，不得兼职，享有豁免权。宪法法院院长莱那托·格拉那塔（Renato Granatta），最高法院院长维托里奥·斯格罗伊（Vittorio Sgroi）。
此外，还依次设有地方调解法官、初审法院（轻罪）、法庭、初审法院（负责民事和刑事案件）、上诉法院、审计院（主管公共账目和养老金）等。
【政 党】 意主要政党有：
（1）意大利力量党（Forza Italia）：1994年1月由西尔维奥·贝卢斯科尼 ( Silvio Berlusconi ) 创建。该党于1994年3月全国大选前组建，其主要力量来自贝卢斯科尼领导的菲宁韦斯特集团和原传统执政党衰落后分化出来的部分力量。取得了同年3月全国大选（得票21％）和6月欧洲议会选举的胜利，成为意政坛举足轻重的政治力量。在1996年的大选中力量有所下降，得票率仅为20.6%；在2000年4月意地方选举中力量明显加强。在2001年全国大选中获胜，得票率高达29.5%，成为全国第一大党。2000年党员登记人数30万人。
（2）意大利左翼民主党（Partito Democratico della Sinistra Italiana）：前身为1921年成立的意大利共产党，1991年改为此名。该党1947年之后一直为意主要反对党，具有完整的组织机制和比较广泛的群众基础。在1996年4月的大选中，该党得票21.2%,成为执政联盟的中坚力量。1998年2月该党率先倡议并推动建立了在暂不解散各自组织前提下，由左民党、工党、共和党左翼、团结共产党人、基督教社会运动等五支左翼力量组成的“左翼民主人士党”（Democratici di Sinistra）的新政党。党员67万人（2000年）。2000年1月，该党在都灵召开一大，选举韦尔特罗尼（Walter Veltroni）全国书记，达留任主席。在2001年全国大选中，左民党仅获16·6％的选票，跌至历史最低点，失去执政地位。同年11月，该党在佩萨罗召开二大，选举法西诺（Piero Fassino）为总书记，达莱马留任主席。
（3）“雏菊联盟”（Margherita）由意大利人民党（PPI）、民主人士党（Democratici）、意大利革新党和欧洲民主联盟（UDEUR）等中左阵营的中间党派组成。在2001年全国大选中获选票14.5%。领导人为原罗马市长、中左联盟的总理候选人佛朗切斯科·卢泰利（Francesco Rutelli）。
（4）民族联盟（Alleanza Nazionale）：前身是成立于1946年的原意大利社会运动—国家右派，因其极右色彩而处境较为孤立。1993年底启用现名。改革后以较温和的面孔出现，其力量迅速扩大。1994年3月大选中得票13·5％，并首次入阁参政。1998年2月召开纲领大会，明确宣布割断与法西斯历史的关系，致力于树立新右翼政党形象。2000年党员登记人数53.2万。在2001年6月大选获得12%的选票，重返执政地位。该党领导人姜佛朗科·菲尼出任副总理。
（5）意大利重建共产党（Partito della Rifondazione Comunista Italiana）：1991年12月在原意大利共产党部分力量基础上重新组建。该党坚持传统的左翼意识形态，强调维护广大劳动者、特别是中下层群众的利益。1996年大选中获得8.6%的选票，成为中左联盟议会多数不可缺少的力量。2000年重建共党员人数为9万。2001年大选中，重建共退出中左联盟独立参选，得票率为5%。总书记法乌斯托·贝尔蒂诺蒂（Fausto Bertinotti）。
（6）北方联盟（Lega Nord）： 原名伦巴底联盟，成立于1984年4月，该党代表广大中小企业的利益，主张联邦主义和地方自治，其力量和影响主要集中在北方地区。在1996年大选中，得票率高达10.1%。后由于该党把联邦制主张推向极端,大搞分裂意大利的活动, 因而受到意政府、议会及广大公众舆论的强烈反对，影响力和支持率有所下降。该党在2000年地方选举时放弃分离主义。在2001年大选中得票率仅为3.9%，但由于加入中右联盟而入阁参政。书记翁贝托·博西（Umberto Bossi）。
（7）“白花联盟”(Biancofiore)是由天主教民主中心（CCD）和“团结基督教民主人士”（CDU）两个右翼阵营的中间党派组成，领袖分别是皮埃尔·费尔迪南多·卡西尼（Pier Ferdinando Casini）和罗可·布蒂利奥内（Rocco Buttiglione）。该联盟在1996年和2001年两次选举中分别获得5.8％和3.2%的选票。
【重要人物】 卡罗·阿泽利奥·钱皮：总统。1920年出生。毕业于比萨大学文学系和法律系。意知名经济学家和金融专家。无党派人士。1979年出任意央行行长，1993年至1994年曾任政府总理。1996年出任国库部长。1999年当选总统。
西尔维奥·贝卢斯科尼：总理。1936年出生。意着名企业家，拥有财富约15亿美元。他创办的菲宁韦斯特集团年营业额达70亿里拉，掌握着全国最大的三家私营电视台、着名的AC米兰足球俱乐部、蒙达多里出版社、《时代》和《全景》周刊有《日报》等大报刊以及金融、保险、商业等部门公司企业共300家成为意国内仅次于菲亚特集团的第二大私营集团。1994年，他创建“意大利力量”并在当年大选中获胜，出任战后第53届政府总理。七个月后下台。2001年5月，贝领导中右联盟“自由之家”再次赢得全国大选胜利，6月出任第59届政府总理。
【经 济】 受全球经济不景气的影响，2001年意经济增长缓慢，低于政府2％预期。中右政府上台后推出振兴经济的“百日计划”，包括鼓励投资、增加就业、取消遗产和赠予税、减轻企业负担、促进工业和基础设施建设、改革劳动用工制度、减少医疗开支、提高养老金最低额度、逐渐取消地下经济和采用高新技术等内容，受到企业主的欢迎，但劳资矛盾有所加剧。2001年意主要经济指标如下：
国内生产总值：12165.83亿欧元（约合10949.25亿美元）。
人均国内生产总值：21091.94万欧元（约18983美元）。
国内生产总值增长率：1.8%。
货币名称：里拉、欧元。
汇率：1欧元=0.9美元，1000里拉＝0.621欧元。
通货膨胀率：1.4％。
失业率：9.5％。
【资 源】 矿产资源贫乏，仅有水力、地热、天然气、大理石、汞、硫磺等资源，还有少量铅、铝、锌和铝矾土等。
【工 业】 四分之三的能源供给和主要工业原料依赖国外进口，而产品的1/3以上供出口。历史上意国家参与制企业比较发达。伊利、埃尼和埃菲姆曾是三大国营财团，在全国工业产值中约占1/3，经营范围涉及钢铁、造船、机械、石油、化工、军火等部门。上个世纪90年代以来，政府加快了国有企业私有化进程。中小企业在意经济中占有重要地位，在制革、制鞋、服装、纺织、家具、厨房设备、瓷砖、丝绸、首饰、酿酒、机械、大理石开采及机械工业等领域有较大优势，具有专业化程度高、适应能力强、产品出口比例大等特点。意原油加工能力居世界第六，年炼油量约1亿吨。2001年粗钢产量为2670万吨，塑料和拖拉机产量均居世界第六，发电量居世界第九。近几年，意注意开发以电子工业为主的新兴科技产业。目前，信息和通讯技术行业占国民生产总值的6.2％。近年来工业主要产品的生产情况：（1995年＝100）
1998 1999 2000
能源产品 107.4 109.4 112.4
金属、有色金属矿 99.9 91.6 98.9
非金属矿 104.9 109.3 114.9
化工产品 105.9 106.1 107.7
金属产品 106 105.1 106.8
农业、工业机械 103.7 101 107.5
办公设备 101 92.9 103.8
机电产品 98.7 98.1 98.8
运输设备 111.1 110.8 116.4
食品、烟草 104.4 107.5 109.7
纺织、服装、皮革 99.9 95.1 95.6
木业、家具 104 111.9 121.3
造纸、出版业 107 111.5 112.5
一般指数 104.3 104.4 107.7
（资料来源：意大利银行2000年年度报告）
【农牧渔业】 2000年农业产值为52.8万亿里拉，占国内生产总值2.4％。由于多山和缺乏肥沃土壤，农业可耕地面积仅占全国总面积的10％（1995年），1995年主要农业产值如下:农作物36065亿里拉，牲畜22431亿里拉，林业7330亿里拉，渔业2307亿里拉。2001年意蔬菜、豆类、水果的进出口为19.40亿欧元和28.53亿欧元，分别比上年增加20.7%和10.7%。意是继法国之后世界第二大葡萄酒生产国，2001年葡萄酒产量为51亿升，比上年减少5％，约占世界总产量的五分之一，其出口赢利2000年为20亿欧元，2001年头9个月为18亿欧元。除水果和蔬菜外，意是农产品的纯进口国。近几年主要农产品的总产量如下（单位：吨）：
1998 1999 2000
小麦 8460.9 7947.2 7641.8
玉米 9127.3 10127.9 10196.3
薯仔 2320.7 2155.8 2108
西红柿 6076.4 7498.1 7594.2
葡萄 9400.2 9599.6 9186.5
橄榄 2664.9 3888.4 2927.4
柑桔 1422.3 1912.7 1852
苹果 2201.5 2383.7 2283.1
（资料来源：意大利国家统计局2000年年度统计）
【旅游业】 旅游业发达，旅游收入是弥补国家收支逆差的重要来源。2001年，外国游客在意消费约2877.9万欧元，减少3.8％；意大利游客去国外旅游消费1568.1万欧元，减少7.9％；全年旅游纯赢利额为1309.8万欧元, 略高于上年的1289.3万欧元。意旅游资源丰富，气候湿润，风景秀丽，文物古迹很多，有良好的海滩和山区，公路四通八达。旅馆多为中小型，包括宾馆、露营地、旅游村和农业旅游住所等在内全国共有11.5万处，2000年接待本国游客4453万和外国游客3459万；留宿人次分别为本国人19481.3万，外国人13754.5万。主要旅游城市是罗马、佛罗伦萨和威尼斯。
【交通运输】 国内运输主要依靠公路，公路担负客运量的2/3，货运量的70％。1989年的高速公路费收入大约为3万亿里拉，1998年为67980亿里拉，收益增加了一倍多。
铁路：1995年总长19527公里，其中国营铁路占80％，其余为私营铁路。2001年国家铁路公司首次赢利2000万欧元。该集团现有10.6万员工，保障着每天7500辆火车的运行；年客运量为4.74亿人次，货运量8700万吨。该集团在长达16000公里的铁路上拥有80000辆机车车辆,还负责去撒丁岛横跨麦西纳海峡的轮渡。
公路：1995年总长为307771公里；全国机动车为3030万辆，商用车为280万辆，摩托车和机动脚踏两用车620万辆。1996年公路运输为1755亿吨公里。1999年意高速公路总长6453公里，并决定出售国有高速公路的股权，还将长达3万公里的公路交由地方大区管理。
水运：由于特殊的地理位置，所以船运一直是货物运输的主要手段。1986年有商船、渔船2031艘，总吨位为806万吨；1995年抵港货物2.94亿吨；离港货物1.08亿吨（其中5100万吨运往国外）；全国有热那亚、那不勒斯、威尼斯、的里雅斯特、塔兰托、里窝那、锡拉库扎等19个主要港口，由于在港口采取设立自主的管理机构、实行私有化和港口服务自由化等措施，所以其港口比地中海中部其他港口更具竞争力。
空运：1998年国际抵达为1790万人次，其中乘意大利航空公司飞机的旅客为660万人次；出发为1980万人次，其中乘意航为690万人次。主要机场有罗马的菲乌米奇诺，米兰的利纳特、马尔奔萨，都灵的卡塞莱等。
【财政金融】 巨额赤字和公共债务一直是意经济的两大难题。1992年开始，意加大私有化力度，先后对国民劳动银行（BNL）、意大利信贷银行（1993年12月）和意大利商业银行（1994年3月）以及伊利、埃尼、国家保险公司（INA）、国家电力公司、高速公路公司等大型国有企业采取出售股份的方式实施私有化。同时削减公共开支，并进行社会福利体制改革，财政状况不断改善，1999年首批加入欧洲经货联盟。2001年政府财政赤字为176.14亿欧元(34.3万亿里拉)，约占国内生产总值的1.4％，国债约为12240亿欧元，占国民生产总值的109.4％，外汇储备47201亿美元，其中黄金储备21635亿美元。近几年的财政收支情况如下（单位：亿欧元）：
1999 2000 2001
财政赤字 -194.17 -62.63 -176.14
占国内生产总值（％） 1.8 0.5 1.4
公共债务 2457 2493 13300
占国内生产总值（％） 114.9 110.6 109.4
注： 1999年和2000年的公共债务单位为万亿欧元
（资料来源：意大利国家统计局2001年经济形势报告）
主要银行情况如下：圣保罗银行(San Paolo Imi)，原名为都灵圣保罗银行，1563年成立，资产990亿欧元(2001年)； 2000年接管那不勒斯银行，包括其16.2%的政府股份。意大利联合银行（IntesaBci），由伦巴第省储蓄银行1998年与安布罗威内托银行合并后，于1999年兼并帕尔马储蓄银行和佛里乌利亚德里亚银行，继而于2001年与意大利商业银行（BCI）合并而成,总资产为963亿欧元（2001）。 (UniCredito )，是意首家银行集团，1998年10月意大利信贷银行、罗洛银行和都灵合并为意大利联合信贷银行，1999年再次兼并特伦多和罗维雷托及的里亚斯特储蓄银行，资产7322亿欧元(2001年)。罗马银行(Banca di Roma)，1880年3月9日成立，资产254亿欧元(2001年)；1997年收购了伊利集团33%的股份，1999年底购买意最后几家国有银行之一的中央中期信贷银行（Mediocredito Centrale）。国民劳动银行（BNL），1913年8月成立，资产198亿欧元(2001年)。
【对外贸易】 对外贸易是意经济的主要支柱。传统产品为出口创汇的主体，主要是制造业占总产值的四分之一，占产品和服务业出口的四分之三。尽管服务业产值是制造业的两倍，但多数服务业均与制造业产品营销或供应有关。专业化工业区和政府鼓励出口政策有效地促进了出口增长。意外贸连年顺差，是继日本、德国之后世界第三大贸易顺差国。由于石油涨价和欧元贬值，2001年意贸易顺差高达98亿欧元（19万亿里拉）；其中进口几乎同上年相同，总额为4954.990亿里拉（2601.79亿欧元），比上年增长0.6％，出口额 4982.010亿里拉(2697.01亿欧元)，比上年增长3.6％，主要是增加了对俄罗斯、中国、中东欧和中东等新东方市场的出口。近几年的外贸情况如下（单位：亿欧元）：
2000 2001
总 额 5139 5298.8
进口额 2559 2601.79
出口额 2580 2697.01
差 额 21 95.22
（资料来源：意大利国家统计局2001年经济形势报告）
进口以石油、原料和食品等为主，出口以机械设备、化工产品、家用电器、纺织、服装、皮鞋、金银首饰等轻工产品为主。意国外市场主要在欧洲。2001年意外贸区域分布和进出口额等情况如下：（单位：亿欧元）
进口额 同比增长率 出口额 同比增长率
欧 盟 1469.44 0.3％ 1448.14 0.3％
欧盟成员国 1284.40 1.3％ 1220.28 0.4％
EFTA 107.32 14.8％ 110.32 13.5％
俄罗斯 85.34 2.4％ 35.39 40.4％
其他欧洲国家 33.73 25.1％ 49.02 17.2％
欧盟候选国 159.20 19.7％ 221.32 10.5％
欧佩克国家 181.13 -12.6％ 102.68 20.7％
美 国 127.78 -5.5％ 262.12 -1.7％
MERCOSUR 34.55 -5.6％ 37.49 -1.7％
中 国 74.81 6.4％ 32.72 37.5％
日 本 62.77 -2.2％ 47.04 8.4％
亚洲经济体 63.50 -5.9％ 98.80 4.4％
其他国家 202.22 0.3％ 251.96 3.3％
注:EFTA:欧洲自由贸易区国家；MERCOSUR:南方共同市场,主要指巴西、巴拉圭、乌拉圭和阿根廷等国；亚洲经济体指：新加坡、韩国、马来西亚、泰国等国和台湾及香港地区。
（资料来源：意大利国家统计局2001年经济报告）
近几年主要项目的进出口贸易情况：（单位：百万美元）
1998 1999 2000
出口（总额） 245.7 235.2 238.3
机械、运输设备 110.0 105.0 110.0
纺织、服装、皮革 38.5 37.0 41.0
金属产品 14.2 14.8 16.8
进口（总额） 218.4 220.3 236.6
机械、运输设备 74.5 83.0 93.5
化工产品 32.5 36.0 39.5
能源产品 18.5 19.5 22.3
金属、有色金属 19.0 20.0 22.0
（资料来源：意大利国家统计局2000年新闻发布）
【着名公司】 几家着名大公司简况如下：
（1）菲亚特集团（Gruppo Fiat ），全称意大利都灵汽车制造厂，1899年创办，1906年正式用现名。由阿涅利家族控制的企业，经营范围包括：各种形式的汽车及零部件、商用车辆、农用和建筑机械、冶金产品、生产系统、飞机和船用发动机、出版和通讯、金融和保险及商务服务等业务。 2000年，菲亚特集团营业额超过570亿欧元，在全球64个国家拥有1064家公司，共计22.3万名员工，其中11.1万多名分布在海外公司。其242家生产厂中有167家设在国外，131家研发中心有61家在海外。2000年菲亚特汽车公司共生产汽车243.9万辆，营业收入达250多亿欧元，占集团总收入的45.5%。2001年集团亏损7.91亿欧元。
（2）国家碳化氢公司（Ente Nazionale Idrocarburi, ENI），亦称“埃尼集团”。1953年2月10日由国家控制的石油、天然气、石油化工企业合并而成。经营范围包括：原油、天然气、化学品和石油化工产品、核燃料、煤、机械设备、纺织原料和服装、采矿业与冶金，并承包工程建筑及贸易。2001年集团纯利润高达774.5万欧元,比上年增加197.4万欧元，约为34.2%。
【人民生活】 2001年全国就业总人数2151.4万,新增就业岗位43.4万,同比增长2.1%。其中农业人口112.6万，同比增长0.6％；工业人口684.1万,同比增长1.1％；建筑业人口170.7万，同比增长5.5％；服务业人口1354.8万，同比增长2.7％；失业人数206.1万，占9.5％。目前，平均每3.4人有一台电视机，每3.9人有一台收音机，每1.7人有一部电话，每千人有154份日报和565辆汽车。多年来，意人口出生一直呈零或负增长；2001年出生婴儿为54.4万，死亡人数54.41万，人口增长率为零，但人均寿命较长，男性的平均75岁，女性平均82岁。
【南方问题】 南方地区包括阿布鲁佐、莫利塞、坎帕尼亚、普利亚、卡拉布里亚、巴西利卡塔大区，以及西西里岛和撒丁岛。南部面积为12.3万平方公里，占全意的40.8％，人口2085万，占全国人口的36％。意虽然是欧盟的第四大经济强国，但由于历史原因，意南方经济和社会发展严重滞后，南北差距较大。某些省区甚至是欧盟中经济最落后的地方。1995年以来，尽管欧盟机构和意政府不断对该地区实行多种优惠政策，其发展变化仍不明显，已成为意的老大难问题。1999年意南方人均国内生产总值只是中北部地区
7. 在中国有哪些大型的意大利企业
意大利最大的机械设备集团SACMI集团近日在中国广东南海市建立的陶瓷机械独资企业落成。该企业拥有100多名员工，总投资450万欧元，计划生产100台瓷砖成型机。2008年产值将达到5000万欧元。该企业是目前中国在这一行业唯一的外国独资企业。目前在中国主要的竞争企业是广东佛山的陶瓷工业炉企业和上海的陶瓷机械企业。
该集团计划其产品将在中国境内和周边亚洲国家销售。集团总经理艾米利亚尼称，在中国设厂的目的主要是降低运输和进口成本，而不是降低生产成本。
SACMI集团2006年营业额为10.74亿欧元，利润额9700万欧元，其中6950万欧元来自陶瓷机械。该集团还从事饮料罐装机械、食品机械和塑料机械加工。
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斥资6亿元收购中国三家眼镜连锁店的意大利着名眼镜公司Luxottica集团在华的店面已经达到近270家，成为中国市场最大的外资独资眼镜零售商。其收购的三家公司分别为拥有54家门店的北京雪亮眼镜公司、有133家门店的广州明廊眼镜公司以及728家门店的上海现代光学眼镜公司。Luxottica集团将把上述三家公司整合在一起，成立一家新公司，整合之后的门店将统一用北美零售品牌“亮视点LensCrafters”命名。并引入整套先进的技术设备和运营模式对新店实施系统改造。
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8. 中国世界500强在意大利有哪些有办事处
摘要 埃尼石油公司ENI
9. 请问意大利有哪些知名企业或者品牌
Giorgio Armani
Emporio Armani
Ferragamo
古吉（Gucci）
Gianfranco ferre
范思哲（Gianni Vesarce）
Fendi
prada
贝纳通（Benetton）