意大利空军培训中心在哪个城市

1. 兰博基尼是意大利哪个城市出的

意大利的蒙大纳（Modena）

为了保证兰博基尼原汁原味的意大利“超跑”血统，其总厂的厂址从建厂初至今未改变过。
当然这也与它的产量、文化和历史背景有着密切的关系。
在历经几十载后，现在兰博基尼的总厂总面积比建厂初期要大了许多，如博物馆和一些新增的车间等。但主厂房依旧保持了原有的风貌。其内部结构包括地面也仍将保持了最初的风格。

兰博基尼的工厂：
http://tieba..com/f?ct=335675392&tn=PostBrowser&sc=3839254455&z=374308840&pn=0&rn=50&lm=0&word=%C0%BC%B2%A9%BB%F9%C4%E1#3839254455

2. 墨索里尼差点包办中国空军是真的吗

上世纪30年代，贫弱的中国国民政府为抵抗日本侵略，在寻求外援方面几乎到了“饥不择食”的地步，甚至不惜与臭名昭着的法西斯国家打交道。意大利法西斯“领袖”墨索里尼就是看重这一点，积极向中国扩张势力，甚至差点为中国包办空军建设，但出于其法西斯本性，这场昙花一现的中意航空合作还是被墨索里尼自己断送掉了。
“领袖”之女本是少帅旧识
1918年，第一次世界大战以同盟国惨败宣告结束，但在巴黎和会上，作为战胜国的意大利人提出的扩张海外殖民地要求，却遭到英国的否决，这被意大利人视为“国耻”。墨索里尼上台后希望能向英国传统势力范围“渗透”，让英国人“付出代价”，这其中就包括中国。
1931年“九?一八”事变的爆发，加剧了南京国民政府准备对日作战的危机感，东北军少帅张学良在蒋介石的授意下，于1933年赴欧洲考察，他特地造访意大利，为密切两国关系搭桥。张学良在意大利期间，墨索里尼亲自为这位来自中国的贵宾接连举行了四次盛大的宴会，而且每次都把张学良当成“东北王”进行长谈。墨索里尼希望获得来自中国的稀有矿产，并顺带在东方获得一个喜欢意大利的“小兄弟”，这显然有助于意大利既定的“削弱英国”的国策。
值得一提的是，墨索里尼的女儿埃达本是张学良的旧识，在此时也对父亲的决策极力怂恿。1930年，埃达独自前往中国旅游，在北平得到时任北平军分会代委员长张学良的热情接待，在多次盛大的舞会上，号称“民国四大公子”之一的张学良风流倜傥，令埃达情有所属。可是张学良浑然不知，直到埃达即将告别时，她的女秘书才告诉张学良这些，并转达埃达的两句忠告：“戒掉烟瘾，积极抗日。”当张学良真的去戒毒时，主治的美国大夫每天早晨都会接到埃达的电话，询问张学良的病情。如今“旧相好”有求于父亲，埃达自然颇为上心，在她的极力游说以及其他经济因素刺激，墨索里尼满口应承张学良关于支持中国抗日的请求。
就在张学良逗留意大利期间，南京国民政府又派财政总长孔祥熙以考察实业为名，前往欧洲，与意大利接洽军事援助。墨索里尼除安排代表团参观意大利空军阵容、飞机制造厂外，还允诺将协助中国建立空军及购买飞机。于是，中国方面决定拨款500万元购买意大利飞机，另出资400万元在其指导下建立新空军基地。同年，意大利即向中国出售首批飞机，正式掀开了中意航空合作的序幕。
充斥冒牌顾问，热衷发明恶作剧式“禁闭法”
当时中国空军尚处于萌芽状态，只有一些来自美国的退役空军军官提供技术培训，但他们毕竟是以“民间人士”身份来华的，行动上受美国国务院的限制，在此青黄不接之际，中国空军能得到意大利的全方位支持，也算得上“雪中送炭”。1933年夏，应南京政府的邀请，墨索里尼正式派遣以着名飞行员罗伯托?洛蒂上校为首的意大利空军顾问团来华。1935年初，蒋介石为表示对意大利顾问的尊重，特派意大利总顾问洛蒂上校为航空委员会代委员长，委员会每个科室都由意大利人把持。航空委员会实际掌管中国空军的业务，意大利顾问掌握了生杀予夺大权，没有他们的同意，即便是中国空军内部的行政决定都无法施行。但中国人后来发现，意大利顾问除了对落实准时制度、惩戒迟到者颇有兴趣外，就只是发明若干种恶作剧般的“禁闭方法”。据参加过抗战的中国老飞行员回忆，意大利人为中国空军设计了花样百出的禁闭室，将受禁闭者双手铐上，悬空吊起，不准睡觉，坐“喷气机”等。至于说对中国空军发展整体战略的指导、国土防空安排，意大利顾问大多秘而不宣。
根据意大利顾问的建议，中国从1934年开始在南昌建立空军基地，并成立中央航校洛阳分校，以增加中国飞行员的培训数量。当时，洛阳分校第五期学员有甲班和乙班两组人马，乙班仍由美国教官按照美式训练方法培养，驾驶美式教练机。由于意大利飞机往往在空中自行停车，导致众多中国学员伤亡，被描绘成“棺材机”，许多学员千方百计想进美国教官主持的乙班，而不肯进意大利人控制的甲班，后来航空委员会不得不采取抽签的方式来决定学员的分配。
在洛阳分校，意大利人的政治宣传手段显然比他们的专业水准高得多。教官的教育和训练中充斥着大量法西斯思想的内容。意大利顾问要求，学员平日着黑衫党徒式样的衣服作为便装。师生同学见面，需行法西斯式举手礼。但意大利顾问团在洛阳的日子其实并不好过，虽然团长洛蒂上校是个响当当的王牌飞行员，但他手下的干员却大多是些冒牌货。据记载，意大利顾问中有个名叫卓第的机械师，在国内不过是个普通技工，却来华冒充顾问，对中国空军机械人员指手画脚。有一次在检查发动机时，“洋大人”露出了马脚，证明他的本事还不如中国空军的普通机械师。他一天到晚只顾喝酒跳舞，特别爱好踢足球。洛阳分校中由意大利教官执教的几届培训班，毕业率奇高，一些自己都不能放单飞的学员都被不负责的教官允许毕业，连美国顾问都在说：“不晓得意大利人是来发展中国空军还是毁灭中国空军。”
意大利加入三国轴心，与中国决裂
当感到中国有可能抛弃意大利顾问的危机后，墨索里尼不止一次流露出他对蒋介石和中国人民的好感。他同时承诺，他将会派新的顾问团来华，将为中国人带来他们梦寐以求的新飞机和航空工厂。1935年，墨索里尼入侵埃塞俄比亚，受到国际社会的一致声讨。国际联盟通过决议，对意大利进行经济制裁，中国也表示支持制裁决议，因而触怒了墨索里尼。蒋介石又邀请英国财政部帮助中国进行币制改革，墨索里尼原指望用中意合作来打击英国势力的目的完全落空。与此同时，随着美国势力在中国的逐渐深入，曾显赫一时的意大利空军顾问团已到“卷铺盖走人”的时候了。
1937年11月6日，正当中国军民奋力抵抗日本侵略之时，意大利宣布加入反共产国际协定，公开站到日本一边。此后不久，意大利向日本出售了85架当时最新的轰炸机，这批飞机参加了日军对中国兰州、重庆等地的轰炸。随着意大利飞机投掷的炸弹落在中国大地上，中意航空合作也走到尽头。

3. 意大利空军的人员和装备情况

意大利空军 意大利共和国武装力量军种之一。北大西洋条约组织空中力量组成部分。实行空防合一体制。主要担负国土防空、支援陆海军作战、空中侦察等任务。
意大利是最早将飞机用于战争的国家。1911年9月，在与土耳其的战争中，以9架飞机组成航空队参战，在世界军事航空史上进行了飞机首次侦察轰炸。1912年6月正式建立陆军航空营。1915年5月意加入协约国，参加第一次世界大战，航空营扩编为航空团。在战争中使用本国研制的轰炸机参加了一系列空袭作战。战争结束时，拥有飞机1 778架。1923年3月23日，建立独立空军。1935年10月，参加意大利—埃塞俄比亚战争空中作战。1936年，组成援外兵团参加西班牙内战空中作战，支援佛朗哥反政府军。第二次世界大战期间，对法国、英国、苏联、马耳他、南斯拉夫和希腊等国实施轰炸，参加西西里岛登陆战役空中作战。1943年9月8日意战败投降。战争期间共损失飞机5272架。战后，根据1947年和约条款，空军得以保留，但飞机数量不得超过350架。1949年4月，意加入北约。1953年开始发展空军，实力逐步壮大，成为北约南翼一支重要的空中力量，并先后参加了“沙漠风暴”行动、北约空袭南联盟等局部战争。
空军参谋部是空军最高指挥机构，驻罗马。下辖作战、部队、后勤、训练4个司令部。空军参谋长是空军最高指挥官。空军在本土从北向南划分为3个军区。
截至2001年，空军兵力5.5万人，占武装力量总兵力的24％。编有8个攻击机中队、6个战斗机中队、2个侦察机中队、1个电子／侦察机中队、1个加油机／运输机／校射机中队、2个联络机／要员专机中队，1个搜索与救援机中队、6个教练机中队。装备各型飞机560余架，其中作战飞机329架，主要为“旋风”、F—104ASA、AM—X、MB—339等机型，机载武器为AIM—9L型空空导弹、AGM—88型空地导弹。地面防空部队编有9个导弹中队，装备“奈基”、“大力神”和“蝮蛇”式地空导弹。

4. 意大利阿维亚诺空军基地的资料

阿维亚诺（Aviano)空军基地。意大利，基地毗邻阿维亚诺，威尼斯以北50英里。一级司令部：美国驻欧洲空军司令部。驻扎单位：第16航空队司令部、第31战斗机联队（美国在南欧惟一的常驻战斗机联队）、第616地区支援大队。第31战斗机联队包括两个装备低空导航瞄准吊舱的F-16战斗机中队（即第510和555中队，能够执行进攻和防御空中战斗任务）和第603空中管制中队。历史：阿维亚诺空军基地是意大利最早的空军基地之一，于1911年建成，美国空军于1954年开始进驻。
面积：1140英亩。跑道：8596英尺。标高：413英尺。人员：固定军事人员3163人；文职人员：572人。工资总额：6730万美元。营房：政府租借房：850；兵舍：32;宿舍：498;合同旅馆提供近1000个床位。门诊部。

5. 中国，美国，俄罗斯，日本，意大利，印度，法国的各大航天基地名称

中国：酒泉、西昌，不过知道哪个最大
美国：卡纳维拉尔角发射场和休斯顿航天中心
俄罗斯：至今依然在使用哈萨克斯坦的“拜科努尔火箭发射场”，自己的再建
日本：种子岛航天中心
意大利：没有航天中心
印度：不详，好像在其内陆某处
法国：位于南美洲，靠近赤道的法属圭亚那“库鲁航天中心”

6. 霍洛曼空军基地的历史

霍洛曼空军基地于1942年作为新墨西哥州阿拉莫戈多以西6英里的阿拉莫戈多机场（Alamogordo Air Field）被建立，1948 年为纪念乔治·霍洛曼上校（Col. George Holloman）——一位北卡罗来纳州的里奇·史克威尔（Rich Square, North Carolina）人，早期火箭和无人飞行器研究的先驱。 1942年6月10日，阿拉莫戈多陆军机场（Alamogordo Army Air Field）被建立在新墨西哥州阿拉莫戈多以西6英里（合10公里）处。最初的计划要求基地用作英国海外训练计划（British Overseas Training program）中心。英国希望能够在空旷的新墨西哥州天空训练他们的飞行员。然而，当日本与1941年12月7日发动了对夏威夷群岛的突袭后，一切都改变了。英国选择不再继续它的海外训练计划，而美军则将该处视为训练它自己的正在壮大的部队的良机。1942年2月5日相关建设在该机场开始进行，军队在1942年5月14日开始搬迁到阿拉莫戈多轰炸和射击靶场（Alamogordo Bombing and Gunnery Range）。
基地由总部在科罗拉多州科罗拉多·斯普林斯（Colorado Springs）的美国陆军航空兵（United States Army Air Force，简称USAAF）第二空军指挥。在1942年夏天基地于6月被更名为阿拉莫戈多陆军机场（Alamogordo AAF）时，基地配有停机坪、跑道、滑行道以及机库。
从1942年至1945年，阿拉莫戈多陆军机场被用作超过20个不同大队的训练场所，最初飞波音B-17飞行堡垒（Boeing B-17 Flying Fortress），之后换成联合B-24“解放者”（Consolidated B-24 Liberators）。通常，这些大队在该基地服役数月，在派向海外战斗前训练他们的人员。
已知的在阿拉莫戈多陆军机场训练过的美国陆军航空兵大队有：
·第301轰炸大队（301st Bombardment Group，1942年5月27日～6月21日，飞B-17）
——训练使用B-17，派往在英国的第8空军。
·第303轰炸大队（303d Bombardment Group，1942年6月17日～8月7日，飞B-17）
——训练使用B-17，派往在英国的第8空军。
·第330轰炸大队（330th Bombardment Group，1942年8月1日～1943年4月5日，飞B-24）
——做为行动训练单位，之后作为更换训练单位，使用B-24飞机。
·第392轰炸大队（392d Bombardment Group，1943年4月18日～7月18日，飞B-24）
——训练使用B-24，派往在英国的第8空军。
·第454轰炸大队（454th Bombardment Group，1943年6月1日～7月1日，飞B-24）
——训练使用B-24，派往在意大利的第15空军。
·第455轰炸大队（455th Bombardment Group，1943年6月1日～9月6日，飞B-24）
——训练使用B-24，派往在意大利的第15空军。
·第459轰炸大队（459th Bombardment Group，1943年7月1日～8月31日，飞B-24）
——训练使用B-24，派往在意大利的第15空军。
·第460轰炸大队（460th Bombardment Group，1943年7月1日～8月31日，飞B-24）
——训练使用B-24，派往在意大利的第15空军。
·第449轰炸大队（449th Bombardment Group，1943年7月5日～9月12日，飞B-25）
——训练使用B-25，派往在意大利的第15空军。
·第450轰炸大队（450th Bombardment Group，1943年7月8日～11月20日，飞B-24）
——训练使用B-24，派往在意大利的第15空军.
·第465轰炸大队（465th Bombardment Group，1943年8月1日～9月，飞B-24）
——训练使用B-24，派往在意大利的第15空军。 ·第466轰炸大队（466th Bombardment Group，1943年8月1日～8月31日，以及1943年11月24日～1944年2月5日，飞B-24）
——训练使用B-24，派往在英国的第8空军。
·第36战斗机大队（36th Fighter Group 1943年9月17日～11月24日，飞P-47）
——训练使用P-47，在英国的派往第9空军。
·第400轰炸大队（400th Bombardment Group，1943年9月19日～12月15日，飞B-24）
——做第2空军的行动训练单位。重新分配到第1空军以训练更换机组。
·第492轰炸大队（492d Bombardment Group，1943年10月1日～1944年4月1日，飞B-24）
——训练使用B-24，派往在英国的第8空军。
·第487轰炸大队（487th Bombardment Group，1943年12月15日～1944年3月13日，飞B-24）
——训练使用B-24，派往在英国的第8空军。
·第418轰炸大队（418th Bombardment Group，1944年3月11日～4月1日）
——作为替换训练单位被分配到第2空军，但是没有分配飞机。在阿拉莫戈多被撤编。
·第25轰炸大队（25th Bombardment Group，1944年4月6日～6月20日，飞B-17）
——训练使用B-17，在阿拉莫戈多被撤编。
·第680轰炸中队（680th Bombardment Squadron，1944年12月4日～1945年5月10日，飞B-29）
——第504轰炸大队的一个中队，训练使用B-29，分配到在提尼安（Tinian）的第20空军。
·第467轰炸大队（467th Bombardment Group，1945年8月25日～9月8日，飞B-24）
——为撤编回到在英国的第8空军。
当时在阿拉莫戈多陆军机场的东道主支持单位为1942年6月10日启用的第359基地总部和航空基地中队（359th Base HQ and Air Base Squadron）。它在1944年3月25日被定名为第231陆军机场基地单位（231st AAF Base Unit），随后在1944年8月24日更名为第1073陆军机场基地单位（1073d AAF Base Unit）。
1945年4月16日阿拉莫戈多陆军机场被解除了它的训练任务并被分配到大陆空军（Continental Air Forces），并被安排成为一个永久的B-29基地。然而战后资金削减不允许一个轰炸大队以该设施为基地，该基地于1946年2月28日被临时撤编。 第二次世界大战之后，基地的未来并不确定。事实上，在大部分行动被停止的事实的刺激下，关于该场所关闭的传闻四处传播。然而，在1947年3月16日，当航空装备司令部（Air Materiel Command）宣布该机场将成为它的测试和开发无人飞行器、导弹和其他研究计划的主要场所后，该基地开始了它的新时代。
在之后的25年中，这个被称为霍洛曼航空开发中心（Holloman Air Development Center），并之后被称为空军导弹开发中心（Air Force Missile Development Center，简称 AFMDC）的场所，发射了包括小不点（Tiny Tim，陆军第一种火箭），恶棍（Rascal）、V-2火箭、赖安 XQ-2 雄蜂（Ryan XQ-2 Drone）、猎鹰（Falcon）、MGM-13 权杖（MGM-13 Mace）、MGM-1 斗牛士（MGM-1 Matador），以及AGM-45伯劳鸟（AGM-45 Shrike）。
1948年1月13日，阿拉莫戈多设施被更名为霍洛曼空军基地，以纪念乔治·V·霍洛曼上校——一位在导弹研究领域的先驱。
在一个大规模的重组之后，第2754试验联队（2754th Experimental Wing）于1949年9月20日在霍洛曼空军基地启用，监管所有研究和开发项目。1952年10月10日，霍洛曼航空开发中心开放，由唐·R·奥斯特兰德（Colonel Don R. Ostrander）上校指挥。霍洛曼空军基地在1950年～1960年将它的名字写入了美国的编年史。
1954年12月10日，约翰·P·斯旦泼中校（Lt Colonel John P. Stapp）（博士）得到了“世界上最快的人”的称号，他驾驶一辆火箭推进试验滑撬超音速之风1号（Sonic Wind No. 1），达到了632英里每小时的速度。
1957年9月1日，霍洛曼航空开发中心被更名为空军导弹开发中心（Air Force Missile Development Center），并于1970年8月1日撤销。
另外，小约瑟夫·W·基廷格尔上尉（Captain Joseph W. Kittinger, Jr.）于1960年8月16日乘坐一个开放吊舱气球达到102,800英尺，以尝试评估高空跳伞技术。基廷格尔上尉的一跳持续了13分钟，达到614英里每小时的速度。
1961年1月31日，一只3岁大的黑猩猩HAM被从卡纳维拉尔角空军站（Cape Canaveral Air Force Station）被放在水星-红石2（Mercury-Redstone 2）太空舱发射到157公里的空中，作为对一个太空舱和发射车的最终安全评估。HAM也因此成为了第一个到达外层空间的黑猩猩。
最后一个值得注意的事件发生在1961年11月29日，一只在霍洛曼航空医疗实验室（Holloman's Aero-Medical laboratory）受过训练的黑猩猩ENOS，成为第一个被发射到轨道的美国实验品。ENOS被放在水星-阿塔拉斯4（Mercury-Atlas 4）太空舱中发射升空，完成了绕地球2圈的飞行并在3小时21分钟之后被安全回收。
1966年4月8日，第4758防御系统评估中队（4758th Defense Systems Evaluation Squadron，简称4758th DSES）从德克萨斯的比格斯空军基地（Biggs AFB）来到此处。该中队的任务是评估航空器武器系统并为防空单位提供训练。第 4758 防御系统评估中队所飞行的飞机是 B-57“堪培拉”（B-57 Canberra）和 F-100“超佩刀”（F-100 Super Sabre）。1970年10月31日，该中队被合并到佛罗里达州泰恩代尔空军基地（Tyndall AFB）的第 4677 防御系统评估中队。
1970年8月1日，根据空军系统司令部特别命令G-94（Air Force Systems Command Special Order G-94），空军导弹开发中心被撤销，而战术航空司令部（Tactical Air Command）承担了霍洛曼空军基地主人的责任。分配的单位和项目被转移到空军系统司令部（Air Force Systems Command，简称AFSC）内的其他地点。保留了测试和评估活动的有中央惯性导航测试设施（Central Inertial Guidance Test Facility，简称 CIGTF），高速测试轨道，雷达目标散射设施（Radar Target Scatter Facility，简称 RATSCAT），以及无人靶机设施（Target Drone Facility）。
这些组织被联合起来以组建一个霍洛曼空军基地租住组织的核心，与空军特殊武器中心（Air Force Special Weapons Center，简称 AFSWC）一同在新墨西哥柯特兰空军基地（Kirtland Air Force Base）的第6585测试大队（6585th Test Group），被指定为该测试大队的总部。
1975年，空军特殊武器中心被废除，而霍洛曼的第6585测试大队（6585th Test Group）成为在佛罗里达的埃格林空军基地（Eglin AFB）的武器开发和测试中心（Armament Development and Test Center，简称ADTC）的一部分。它们后来被更名为武器部（Armament Division，简称AD）。从1993年10月1日起，在联队重组的目的下，埃格林空军基地的航空部变为航空武器中心（Air Armament Center，简称AAC）。
1986年，飞行系统公司（Flight Systems Inc.，后来的 Honeywell ——霍尼韦尔）被授予以一项将存放在亚利桑那州戴维斯·蒙山空军基地的194架剩余的康威尔F-106“三角标枪”（Convair F-106 Delta Dart）改装为QF-106A无人靶机的合同。这个计划被称为步测者6（Pacer Six），并且一架被改装后的无人机在1987年7月进行了首次飞行。随着1990年第1批10架QF-106的改装完成，大部分工作被移交给美国空军自己。许多改装工作在飞机被从航空航天维修保养与改造中心的仓库中移走之前完成，而进一步的工作则在伊利诺斯州的东圣路易斯（East St Louis）完成。
QF-106从1991年较晚时开始在新墨西哥州白沙导弹试验靶场（White Sands Missile Range），之后在佛罗里达的埃格林湾试验靶场（Eglin Gulf Test Range，以霍洛曼和泰恩代尔为基地）作为一个全尺寸航空靶机（Full-Scale Aerial Target，简称FSAT）使用。一个典型的任务将用 QF-106 作为红外线跟踪（infrared homing）导弹的靶机。该飞机在机翼下方的吊架上装有燃烧器，为热追踪导弹（heat-seeking missiles，也称热寻的导弹）模拟红外线发射源。该计划的目的是为让 QF-106在与空对空导弹的交战中反复生存，以使每个 QF-106 在它被摧毁之前能尽可能长地坚持成为可能。在霍洛曼空军基地的对 QF-106(57-2524) 的最后击落发生在1997年2月20日。今天，QF-106被由QF-4“鬼怪”靶机替代。
当前，来自佛罗里达州埃格林空军基地的第46测试大队（46th Test Group）负责实际的新设备和系统被这些军队提议投入使用的测试和评估。当前的初步行动包括战斗飞行器先进自卫系统，机组生命支持系统，航空侦查增强，新装备和武器投送系统，以及增强的维护设备和后勤支撑。 1963年7月12日，在法国肖蒙－塞莫提尔斯航空基地（Chaumont-Semoutiers Air Base）作为在欧洲的常规打击部队服役的第366战术战斗机联队（366th Tactical Fighter Wing）搬迁到霍洛曼。该搬迁是法国总统查尔斯·戴高乐（Charles DeGaulle）对“超国家组织”的深刻怀疑以及他的国家在20世纪60年代偏离北约轨道并最终导致在法国的美国航空基地关闭的结果。
第366战术战斗机联队组织结果如下：
·第389战术战斗机中队（389th Tactical Fighter Squadron，蓝色涂装）
·第390战术战斗机中队（390th Tactical Fighter Squadron，黄色涂装）
·第391战术战斗机中队（391th Tactical Fighter Squadron，红色涂装）
·第480战术战斗机中队（480th Tactical Fighter Squadron，绿色涂装）
在该联队来到霍洛曼时，他们飞行的是原空中国民警卫队在1961年柏林危机中作为钉锤行动（Operation Tack Hammer）的一部分被转移到法国的共和国 F-84F“雷电”（Republic F-84F Thunderstreak）。1965年2月在霍洛曼，该联队开始转用麦克唐纳·道格拉斯 F-4C“鬼怪”Ⅱ（McDonnell Douglas F-4C Phantom II）。
当年晚些时候，该联队派遣它的第一个中队到越南共和国（Republic of Vietnam，即南越），第390战斗机中队被分配到大朗航空基地（Da Nang AB），而第391战斗机中队则在1966年早些时候去了金兰湾航空基地（Cam Ranh Bay AB）。
1966年3月20日，该联队剩下的部分参与了战斗并搬迁到越南共和国的藩朗航空基地（Phan Rang AB）以支持越南战斗行动。随着第366战斗机中队转移到越南，第6583航空基地大队（6583d Air Base Group）变成霍洛曼的主驻（东道主）单位。 1968年7月1日，第49战术战斗机联队（49th Tactical Fighter Wing）从西德的斯潘达勒姆航空基地（Spangdahlem AB）来到霍洛曼，成为第一个双基地战术战斗机联队。第6583航空基地大队则被适时撤销。
在双基地的概念下，派驻在霍洛曼的第49联队定期部署独立中队到欧洲履行北约义务。第49战术战斗机联队的中队依照到达顺序包括有：
·第7战术战斗机中队（7th Tactical Fighter Squadron，HB/HO，蓝色）
·第8战术战斗机中队（8th Tactical Fighter Squadron，HC/HO，黄色）
·第9战术战斗机中队（9th Tactical Fighter Squadron，HD/HO，红色）
所有3个中队飞麦克唐纳·道格拉斯F-4D“鬼怪”Ⅱ。在1972年时中队航空器的尾码被标定为“HO”。
在1969年，该联队参与了它的第一个双基地演习“饰章帽Ⅰ”（Crested Cap I），部署了 2,000 人和 72 架飞机到位于欧洲的北约基地。也是在 1969 年，第49联队因在“饰章帽Ⅱ”（Crested Cap I）后从德国到霍洛曼的调遣中获得了它期待的“年度最有价值飞行”的麦凯奖杯（MacKay Trophy）。麦凯奖杯表彰第49联队因其整个联队的编队完成了最快的喷气式飞机的不落地部署。
1972年5月，第49联队将他们的 F-4 飞机和 2,600 名人员部署到泰国的塔克里皇家泰国空军基地（Takhli RTAFB）。在此部署期间第49联队飞行了超过 21,000 战斗小时，覆盖了从安禄（An Loc）到在河内附近的的关键设施的每个作战区域。在历时5个月的战斗中，该联队没有损失一架飞机或人员——一个对第49联队的所有成员的优秀训练和娴熟能力的证明。该单位得到了一个“空军优秀单位奖”（Air Force Outstanding Unit Award）。第49战术战斗机联队在1972年10月9日正式停止了它的东南亚任务，将塔克里基地移交给一个在霍洛曼的原东道主单位——从南越的岘港航空基地（Da Nang Air Base）迁移过来的第366战术战斗机联队（366th TFW）。
F-15“鹰”时代
1977年12月20日，该联队开始由F-4D换装为F-15A/B。该转换到1978年6月4日结束。
1980年2月期间历时被创造，两名来自第49联队的飞行员分别驾驶他们的F-15在超过14个小时的时间里飞行了6,200英里，创造了一项单座战斗机的最长飞行记录。该次飞行接受了6次空中加油，证明了了第49战术战斗机联队的全球力量。
1980年7月，该联队获得了一个主要的快速部署部队（Rapid Deployment Force）单位的委任。这个持续了一年的任务，要求该联队随时准备接受临时通知部署它的飞机、机组和支持人员。该联队担任快速部署部队单位一直持续到1981年7月，后任务被移交给弗吉尼亚州兰利空军基地的第1战术战斗机联队。
第49联队在1988年秋天证明了它的能力，赢得了在威廉·泰尔（William Tell）的空对空武器竞赛的最高荣誉。该联队远远超过了最接近的竞争者2,000分。第49联队赢得了很多奖项，包括曾期望的奖给最好战斗机飞行员的“顶级猎手”（Top Gun）。
F-117“夜鹰”时代
从1991到1993年，第49联队经历了一系列转变。在1991年10月1日，作为一个空军单位的广泛重任命的一部分，第49联队被重新任命为第49战斗机联队。
1991年11月1日，第7战斗机中队停止了 F-15 行动，用诺斯罗普 AT-38B“禽爪”（Northrup AT-38B Talons）完成一项引入战斗机训练（Lead-In Fighter Training，简称LIFT），为过渡到洛克希德 F-117A“夜鹰”（Lockheed F-117A Nighthawk）做准备。并在1992年大部分时间都是如此。
1992年6月1日，第8战斗机中队停止了 F-15 行动，并开始飞 AT-38B LIFT 任务。
第9战斗机中队于1992年6月5日停止了 F-15 行动并从来自已关闭的加利福尼亚州乔治空军基地（George AFB）的第20战斗机中队的 F-4E 飞机，作为德国空军的战斗训练单位。
最后的F-15与1992年6月5日离开霍洛曼，结束了长达14年的“鹰”行动。
1992年5月9日，来自内华达州托诺帕试验靶场机场（Tonopah Test Range Airport）的4架洛克希德 F-117A “夜鹰”隐形战斗机到达霍洛曼。在1992年在最后一架 F-117 被转移到霍洛曼后，在托诺帕的第37战术战斗机联队被撤销。
F-117被最初分配到以下中队：
·第415战斗机中队 → 第8战斗机中队（415th Fighter Squadron -> 8th FS，1993年7月1日）
·第416战斗机中队 → 第9战斗机中队（416th Fighter Squadron -> 9th FS，1993年7月1日）
·第417战斗机中队 → 第7战斗机中队（417th Fighter Squadron -> 7th FS，1993年12月1日）
这些中队是站点永久变更（Permanent Change Of Station，PCS）在1992年6月15日迁移到霍洛曼作为第37行动大队（37th Operations Group）的一部分。正式转移到第49行动大队发生在1992年7月8日，第37行动大队被撤销。1993年，这些中队被停用，资产转移到第7、第8和第9战斗机中队。第7中队被委任为战斗训练中队，第8和第9中队则成为可部署行动战斗机中队。
1993年7月1日，第20战斗机中队作为第49行动大队的一部分启用，接管第9战斗机中队的F-4E。第20战斗机中队的任务是指挥与德国空军的训练。第20战斗机中队所飞行的 F-4E 最初为美国空军所拥有的飞机，然而在1997年该中队开始飞德国拥有的F-4F飞机。但这些F-4F用美国空军机徽飞行。第20战斗机中队于2004年12月20日停用，这些F-4F被派往德国。
第48救援中队于1993年5月1日在霍洛曼空军基地服役，拥有6架西科斯基HH-60G“铺路鹰”（Sikorsky HH-60G Pave Hawk）直升机。第48联队的人员被部署了6次以支持北方和南方守望行动（Operations Northern Watch，北方守望行动；Operations Southern Watch，南方守望行动）。另外，第48联队在美国西南的现实营救中救下了33人。该单位于1999年2月1日被停用。
第8和第9战斗机中队从1999年2月21日到7月1日被部署到意大利的阿维亚诺航空基地（Aviano Air Base）和德国的斯潘达勒姆航空基地（Spangdahlem Air Base），以支持联军行动（Operation Allied Force）。飞行了总共超过 1,000 架次，飞行员飞入重兵防守的空域，遭遇乱飞的地对空导弹和防空火力。特别的，F-117A飞行员勇敢地相信他们的飞机的低可探测性技术，打击了在塞尔维亚的一些最有价值和重兵防守的目标。F-117渗入了常规飞行器无法到达的重兵防守的区域，至少损失了2架飞机。
全球反恐战争
第49战斗机联队的人员、飞机和设备在持续的全球反恐战争特别是在伊拉克自由行动（Operation Iraqi Freedom）中扮演了重要角色。该联队的 F-117 于2003年3月19日扮演了主要角色，向在巴格达的伊拉克领导目标投下了第一个枚炸弹。
大约300人及他们的航空包被部署并为F-117行动提供直接支持。另外，第49联队还有几百人被部署完成其他任务。 第479战术训练联队（479th Tactical Training Wing，简称 479th TTW）于1977年1月1日在霍洛曼启用，以支持引入战斗机训练，为分配飞行麦克唐纳·道格拉斯F-15“鹰”（McDonnell Douglas F-15 Eagle）的飞行员进行训练。第479联队的如下中队飞AT-38B“禽爪”：
·第416战术战斗机训练中队（416th Tactical Fighter Training Squadron，1979年3月14～1983年9月1日）（灰臂章）
——重任命为第433战术战斗机训练中队（1983年9月1日～1991年11月15日）
·第434战术战斗机训练中队（434th Tactical Fighter Training Squadron，1977年1月1日～1991年11月15日）（红臂章）
·第435战术战斗机训练中队（435th Tactical Fighter Training Squadron，1977年1月1日～1991年11月15日）（蓝臂章）
·第436战术战斗机训练中队（436th Tactical Fighter Training Squadron，1977年1月1日～1991年11月15日）（黄臂章）
所有第479战术训练联队的飞机使用“HM”尾码。引导战斗机训练计划在1991年被急剧削减，而该联队被在霍洛曼的第479战斗机大队（479th Fighter Group）替代，而飞机被合并到第586飞行训练中队（586th Flight Training Squadron）之下。
第479联队于2000年7月31日停用，它的中队资源被并入第49战斗机联队，之后被转移到第46测试大队，作为第586飞行测试中队（586th Flight Test Squadron）。

7. 意大利的catania靠近哪个城市

Catania（卡塔尼亚），位于意大利美丽的西西里岛上，周围城市有锡拉库萨、墨西拿、贾雷、奥古斯塔等。

8. 意大利 vicenza是哪个城市

维琴察（Vicenza）是意大利东北部的一个城市。 它位于Veneto地区，坐落在蒙特贝里科（Monte Berico）的北部基地，那里横跨巴基希讷河（Bacchiglione River）。 维琴察距威尼斯大约60公里（37英里），米兰以东200公里（120英里）。

9. 美国空军基地有哪些

第一航空军 廷德尔空军基地，佛罗里达州 空军作战司令部
第二航空军 基斯勒空军基，密西西比州 空军培训和训练司令部
第三航空军 皇家空军米尔登霍尔基地，英国 美国驻欧洲空军
第四航空军 罗宾斯空军基地，乔治亚州 空军机动司令部和空军预备役司令部
第五航空军 横田空军基地，日本 美国太平洋空军
第七航空军 乌山空军基地，大韩民国 美国太平洋空军
第八航空军 巴克斯达尔空军基地，路易斯安那州 空军作战司令部
第九航空军 肖空军基地，南卡罗莱那州 空军作战司令部
第十航空军 海军空军联合预备基地，沃斯堡，得克萨斯州 空军作战司令部和空军预备役司令部
第十一航空军 埃尔门多夫空军基地，阿拉斯加州 美国太平洋空军
第十二航空军 戴维斯·蒙森空军基地，亚历桑那州 空军作战司令部
第十三航空军 安德森空军基地，关岛 美国太平洋空军
第十四航空军 范登堡空军基地，加利福尼亚州 空军航天司令部
第十六航空军 阿维亚诺空军基地，意大利 美国驻欧洲空军
第十八航空军 斯格特空军基地，伊利诺伊州 空军机动司令部
第十九航空军 伦道夫空军基地，得克萨斯州 空军培训和训练司令部
第二十航空军 华伦空军基地，艾奥瓦州 空军航天司令部
第二十二航空军 多宾斯空军预备基地，乔治亚州 空军机动司令部和空军预备役司令部

10. 意大利的piacenza在哪个省份

皮亚琴察（piacenza）是皮亚琴察省（la provincia di Piacenza）的首府。属于意大利艾米利亚-罗马涅（Emilia-Romagna）大区.