意大利跟日本哪个车发达

㈠ 日系车和意大利车

日系车保有量高。意大利车，质量、动力好。毕竟意大利是法拉利的故乡，菲亚特是法拉利的老东家。FIAT最新推的三款车博悦、朋多、领雅。

㈡ 世界各国汽车技术排名

1.德国（代表车：宝马等）
2.英国（代表车：劳斯莱斯等）
3.美国（代表车：悍马，林肯等）
4.法国（代表车：布加迪）
5.意大利（代表车：法拉利等）
6.日本（代表车：莲花，雷克萨斯）
7.荷兰（代表车：世爵）
8.瑞典（代表车：沃尔沃）
9.韩国（代表车：现代）
10.中国（代表车：奇瑞，吉利，比亚迪）

㈢ 欧洲汽车工业发达（巨头)的国家有哪些，及其代表品牌，发达的原因

传统的汽车巨头就是德国、美国，接着就是日本、法国、意大利了。英国原本也算是巨头，但是因为该国的很多品牌都已经出售了，现在真正英国汽车几乎可以说是没有了。比如MINI给宝马收购了，劳斯莱斯早就姓“美”了，雪豹Jaguar也是美国的了。而现在英国路上常跑的Vauxhall则是通用集团的。另外的Rover中的MG Rover 现在姓”中“，而Land Rover 在早就不姓”英“了。
德国的高级品牌就多了大众、奔驰、宝马、奥迪，奢侈品牌有保时捷。德国汽车无论在哪个国家都是身份的象征，稍有钱的人都会买宝马、奔驰、奥迪，一般中产只要能力可以也都开大众高尔夫。美国的福特等属于大众化牌子，不过美国的越野车还是有一定市场的，价格便宜嘛！日本的丰田、本田在欧洲也还比较受欢迎，只要是因为省油。法国则有标致(Peugeot)、雪铁龙(Citroen)。

㈣ 德国意大利日本三国造车谁厉害

日本量产车最厉害，德国质量高价也高，意大利人的民族性格比较随性浪漫，喜欢把一件事情做到艺术品的高度，不惜成本。因此它的跑车世界闻名，但是入不敷出，依然逃脱不了被其他做量产车面向平民的汽车大厂收购的命运。
这三个前法 西 斯国家，从30年代起，就重视重工业和军工业，如三凌，本田远来都是军工业，还有德国的西门子，大众。 70年代后汽车工业更是其抢占国际市场的主要工业项目，而日本的本田更是形成了世界最先进的生产模式。加上政府的支持和对民族工业的保护，使其遥遥领先于其他国家。

㈤ 在全球。哪个国家汽车工业最发达

德国的整体水平最发达，当然日本，美国，法国都是非常不错的

㈥ 世界上哪个国家的汽车最好

这个不好说啊。总的来说德国日本美国应该是世界汽车制造行业的佼佼者。德国以其雄厚的设计制造能力外加历史悠久全球知名的品牌我想应该是最好的。

国际市场

英国汽车市场

英国的汽车发展历史悠久，汇集了世界领先的企业、大学、赛车产业及自主项目，已经具备实现转型研发的实力。专业知识和前瞻性的思维是英国开发核心汽车技术的独特优势。

英国汽车的制造能力世界排名靠前，从产品的制造范围和所涉及的行业品牌规模便可见一斑。英国汽车的制造范围涵盖了包括乘用车、商用车、公交车、客车等多领域英国拥有可进行批量生产的7家乘用车制造商、8家商用车制造商、11家公交车客车制造商、逾10家大型高档车兼跑车制造商。

根据英国汽车制造商与交易商协会的数据，2013年，英国共生产整车160万辆，相当于每20秒钟就有一辆新车下线，其中77%的产品出口到世界各地。英国的汽车制造水平也吸引着世界各地的顶级制造商。

作为全球汽车发动机研发和生产的中心，英国的动力总成设计始终保持世界领先水平，尤其在发动机设计方面优势显着。2013年，英国总共生产255万台发动机，占整个欧洲发动机生产总量的30%，其中更有62%的发动机出口至100多个国家。

法国汽车市场

与大部分发达国家一样，法国的汽车市场也属于成熟市场，趋于饱和，其中大部分新车的销量已不再是初次购车的消费者购买，更多的是旧车更替。

受地域、经济、生活成本以及文化背景等方面的影响，法国人更热衷于两厢国产小车，所以在法国本土，我们会发现他们的车辆似乎与国家经济发达程度并不匹配，而这也恰恰是这些欧洲发达国家所共有的特点，他们对于汽车的要求并没有想象的高，更偏重实用。

据汽车行业数据显示法国本土两大集团中，标致雪铁龙在2014年在法国售出51188辆汽车，同比下滑了2.2%；雷诺集团销量也同比下跌了0.4%，降至37898辆。此外，大众、福特、丰田等大部分车企2014年也在法国都遭遇下跌，法国的汽车市场的销量预期也不是很乐观。

以上内容参考：网络-汽车

㈦ 哪个国家的汽车比较好

在我国主要汽车进出口国别中，日、美、德依然雄霸前三强，三者合计占我国前3季度汽车进口总量的七成以上。自其它国家进口汽车量出现不同幅度增减，如自意大利进口汽车量增长358.71%，自韩国进口汽车量下降48.99%。前3季度我国前10大汽车进口国如下：

第10名：加拿大

进口量：1.05万辆

进口额：22.38亿元

平均价格：21.27万元/辆

主要进口类型：小客车（95.72%）

加拿大虽然没有自主汽车品牌企业，依然是汽车强国。它的优势集中在汽配行业，着名的跨国汽配巨头麦格纳就是加拿大的企业。加拿大汽配行业生产链广，科技含量高，产品质量好。美国三大汽车企业，以及丰田、日产等日系车都在加拿大建有工厂或设立研发中心。

第9名：法国

进口量：1.09万辆

进口额：7.29亿元

平均价格：7.29万元/辆

主要进口类型：小轿车（98.42%）

法国是欧洲第二大汽车生产国，是全球汽车行业支柱之一。法国拥有13家汽车制造厂商，既包括本土企业标致-雪铁龙集团和雷诺集团，也包括大众、福特、丰田、宝马、戴姆勒-克莱斯勒等国外厂商。

第8名：墨西哥

进口量：1.38万辆

进口额：19.13亿元

平均价格：13.85万元/辆

主要进口类型：小轿车（99.19%）

墨西哥是拉美重要的汽车出口国，墨西哥汽车产业产值占国内生产总值的3%。墨西哥14个州有24家汽车组装生产企业，主要品牌包括：通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、大众、尼桑、本田、宝马等，生产的车型超过40种。

第7名：斯洛伐克

进口量：2.26万辆

进口额：75.60亿元

平均价格：33.43万元/辆

主要进口类型：越野车（99.73%）

斯洛伐克汽车产业在其国民经济中占有重要地位，是其工业支柱，占其国内生产总值的5%。斯洛伐克汽车生产相对集中，且装备和技术水平较高，零部件国产化率高，汽车工业的发展辐射到其他产业，生产的汽车以出口为主，产量较大。

第6名：意大利

进口量：2.72万辆

进口额：100.61亿元

平均价格：36.95万元/

主要进口类型：越野车（62.64%）、小轿车（36.10%）

意大利是全球汽车拥有量最高的国家之一，每100人拥有汽车62辆，也就是平均一个家庭至少拥有一辆汽车。意大利汽车设计居世界领先地位，拥有一批世界公认的汽车设计大师。虽然仅有一家大型汽车制造商：菲亚特集团，但旗下品牌众多，包括菲亚特、蓝旗亚、法拉利、玛莎拉蒂、阿法尔罗密欧等。

第5名：匈牙利

进口量：3.07万辆

进口额：45.48亿元

平均价格：14.8万元/辆

主要进口类型：小轿车（99.99%）

匈牙利的汽车工业历史悠久，杰尔是重要的汽车工业城市。汽车工业是匈牙利重要的支柱行业之一，汽车及零部件供应商多达700多家。奔驰、奥迪、铃木等在匈牙利投资开展整车生产，生产的汽车多销往国外。

第4名：英国

进口量：8.66万辆

进口额：360.54亿元

平均价格：41.64万元/辆

主要进口类型：越野车（60.65%）、小轿车（33.25%）

从汽车发明的一百多年里，英国汽车一直被认为是代表着汽车工艺的极致以及品位、价值、豪华、典雅等诸多词语在汽车上的完美体现。英国汽车制造能力十分强大，制造范围涵盖了轿车、商用车、公交车、客车等众多领域。

第3名：德国

进口量：18.26万辆

进口额：629.36亿元

平均价格：34.47万元/辆

主要进口类型：小轿车（70.44%）、小客车（14.4%）、越野车（14.12%）

德国是全球工业水平最顶尖的国家之一，尤其在汽车工业方面。德国是现代汽车的发祥地，是生产汽车最悠久的国家。自从1886年卡尔本茨发明第一辆汽车至今，德国汽车工业已经走过了120多年的发展历史。

德国汽车品牌众多，三大豪华汽车品牌：奔驰、宝马、奥迪，全都是德国品牌。宾利、保时捷、兰博基尼等豪华车及跑车品牌也都属于德国。此外，德国汽车品牌还包括斯柯达、西雅特、迈巴赫等汽车品牌。

第2名：美国

进口量：21.04万辆

进口额：668.17亿元

平均价格：31.76万元/辆

主要进口类型：越野车（55.1%）、小客车（27.55%）、小轿车（14.66%）

美国被称为“车轮上的国家”，汽车普及率居全球首位，每100人平均拥有约80多辆汽车。美国汽车工业的产品主要为乘用车和轻型载货汽车，还有少量重型卡车和客车。美国汽车公司三巨头是通用、福特和克莱斯勒，拥有雪佛兰、别克、凯迪拉克、福特、林肯、道奇、克莱斯勒等众多汽车品牌。

第1名：日本

进口量：25.09万辆

进口额：440.99亿元

平均价格：17.58万元/辆

主要进口类型：越野车（57.02%）、小轿车（23.94%）、小客车（18.73%）

日本汽车工业是日本国民经济中的重要产业，其产业链延伸到制造、销售、维护保养、材料等广阔领域。日本汽车工业展日本国民生产总值的10%。日本涌现出了丰田、本田、日产、马自达、富士重工、铃木、三菱等世界级汽车企业，其中丰田、本田、日产汽车销量跻身全球前10名。且丰田公司销量多次稳定全球第一宝座。

㈧ 哪个国家的汽车业最发达

借用一句广告语：汽车制造在德国！当然英国和一些欧洲国家都不错，美国和日本也可以，中国也在拼搏中成长。