希腊的哪个码头可以到意大利

⑴ 从圣托里尼岛有直接到意大利的船吗

从圣托里尼岛没有直接到意大利的船。要中转。先从威尼斯到希腊的corfu、patrasso等港口，然后从那里可能要到雅典的港口，然后再坐船过去。
圣托里尼（希腊文：Σαντορίνη）是在希腊大陆东南200公里的爱琴海上由一群火山组成的岛环，位于北纬 36.40° —东经 25.40°。圣托里尼岛环上最大的一个岛也叫圣托里尼岛，别名锡拉岛（Θήρα）。圣托里尼岛位于基克拉泽斯群岛的最南端，面积约73平方公里，人口约一万四千余人，多为希腊人。“圣托里尼”是十三世纪时威尼斯人所命名的，起源于圣·爱莲（意大利语：Santa Irene）；在此前这个岛称为锡拉岛、卡利斯提（Καλλίστη，在古希腊语意为“最美”）或斯特隆基里（Στρογγύλη）。岛上建筑蓝白相间，衬以蔚蓝大海，美不胜收，是着名旅游胜地。
意大利(Italy)，全称意大利共和国，是一个欧洲国家，主要由南欧的亚平宁半岛及两个位于地中海中的岛屿西西里岛与萨丁岛所组成。国土面积为301333平方公里平方公里，人口6002万。
意大利古时称过"艾诺利亚""艾斯佩利亚""威大利亚"，后因语言变化，称"意大利亚"，意为"小牛生长的乐园"。意大利是北大西洋公约和欧盟的创始会员国，也是G8、20国集团和欧洲四大经济体、经济合作与发展组织、世界贸易组织、欧洲议会等重要国际组织的成员。
作为欧洲文化的摇篮，意大利曾孕育出罗马文化及伊特拉斯坎文明。现在，意大利共拥有48个联合国教科文组织世界遗产，是世界上拥有世界遗产最多的国家。

⑵ 离希腊比雷埃夫斯港口近点的邻国港口有哪些(靠近意大利的)

意大利的塔兰托；土耳其的伊士坦布尔；利比亚的班加西

⑶ 去意大利和希腊度蜜月，在意大利的最后一站是威尼斯。从威尼斯到希腊怎么去比较方便飞机还是船啊

威尼斯在意大利的最北边，希腊在意大利最南边的东方方向，中间隔了个地中海，两地相距很远的，个人建议还是坐飞机从威尼斯飞希腊首都雅典~

⑷ 希腊离雅典比较近的港口有哪些

希腊是一个沿海国家，自然有着相当发达的海运业，它的沿海运输网覆盖范围特别广泛，包括希腊国内的各个海岛，多数有沿海目的地的口岸以及世界上的各大国际口岸。客运方面希腊舰队有着各种先进的船只（包括客船，轮渡，水翼艇等）能满足不同乘客的不同需求，不论是国内或是国际线路都非常方便快捷。随着 2004年奥运会主办的成功，所有设施都经过全面的改进和翻新因此可以充分的保证旅途的安全，可靠，方便，快捷，而且优质的服务绝对会使您的旅途变的十分愉快和安逸。

国内航路

美丽的希腊岛屿，宜人海滩，充足的阳光和清澈的海水，使希腊成为一个适合所有人的渡假盛地。 这也归功于沿海运输和通住的强大网络，种类繁多的现代船舶通往世界任何一个地方。希腊沿海船运业的豪华而高速的船舶，为希腊岛屿的多样魅力添光加彩。城市与小岛间建立了大量短程船运。 在此情况下，希腊各岛成为了城市的市郊。

希腊全国海上提供的各种类型的客船，渡船，水翼船或木筏工艺船舶可运输十万乘客。这些船舶合理分配，将阿提卡，比雷埃夫斯岛和Rafina的中心海港与所有岛连接起来。 另外，阿蒂卡和希腊大陆的其他海港也由船支连接起来。还有，阿提卡地区的其它海港和像帕特拉斯那样的希腊大陆的其它海港如， Kyllini，塞萨洛尼基，Igoumenitsa，Alexandroupolis，Kavala，Volos，等，也与其它岛连接。

国内大多数线路都是全年通车并每天都有。一些船只下午出发，夜晚航行，还有一些清晨出发，当天到达，并返回出发港口或其它海港。

希腊船舶属于希腊客轮船东协会和国内渡船协会的会员，有一些是新近建造也有新近更新的， 全部符合国际协定，社区规章和国家立法的消防安全，航行安全，以及海上环境保护等相关要求。

关于船舶乘客的住宿问题，希腊船主的共同目标是保证那些乘客的度假质量， 从他们上船，到景点选择，到返回船中直至假期结束，对乘客高度负责。所有客船根据出行路线和距离不同都会提供经济舱和头等舱，酒吧，餐厅和其他服务。

在符合国际协定和当代社会标准的情况下，希腊国家建立了与残疾人运输相关的沿海客船修正案。并根据船只航行路线而对其进行改良，在希腊海运范围内尽可能为这类人群提供便利。Dodekanese，提克拉迪斯与东方爱琴海岛之间的船只的维修，由爱琴海部门免费负责。如此一来，想要熟悉希腊每一个角落的人们，都可以选择希腊海上运输和通讯部门提供的服务。

国际航路

欧洲游客大部份是坐汽车旅行到希腊的， 使用现代渡船，选择希腊港口和相邻的意大利之间的路线。

帕特拉斯-Igoumenitsa-科孚–Brindisi或巴里或安科纳铁路已经运作了30年之久，将希腊和中欧及北欧国家连接起来。它作为一座桥梁，每年运输数百万乘客，并于前些年新添了到威尼斯和的里雅斯特的路线。与此同时，所有新船都配有现代设施，速度快，并且缩短了离进港时间。为了最好满足那些机动的家庭旅游人士不断增长的要求，航运公司特意将船舶放在有明显标志的地区，为那些露营者和自驾车队提供便利。

坐船旅游，体验全程接待和最近服务，用最合理的价钱享受快乐的旅游。船只有不同的级别，如带有淋浴和卫生间的外侧舱房，还有舒适的内侧经济房。船上配套设施有空调，酒吧，餐馆，衣店，卫星通讯，电视游戏，赌博机，游泳池，自助餐，迪厅，电影院，保姆，电梯，还有船上露营等。

除此之外，大部份夜间启程的每日航船都能保证乘客准时到港，并可以发售回程票，并多送大家一天的行程安排。

希腊与意大利间的行线属于希腊客轮船东协会或海岸客轮船东协会。

⑸ 离希腊比雷埃夫斯港口最近的邻国港口是哪个(靠近意大利的)

希腊本国有靠近意大利的，1；帕特雷(patra) 是希腊西部通往意大利和伊奥尼亚诸岛的重要的港口。 2；伊古迈尼察（希腊语：Ηγουμεν τσα）是希腊西北部伊庇鲁斯大区的一座港口城市。
非要最近希腊邻国港口，恰纳卡莱 土耳其西部港。靠意大利最近的就是意大利布林迪西（Brindisi）。有帮助别忘了你的悬赏分，诚信为本，哈哈！！

⑹ 希腊到意大利坐船的问题求解，在圣托尼里有没有船

坐飞机先从圣托里尼岛的首府菲拉飞到雅典，再从雅典坐飞机飞到罗马，然后订个机票从罗马飞到巴勒莫。巴勒莫是西西里岛的首府，西西里有美军基地。不过你要坐三次飞机。

⑺ 希腊——意大利威尼斯

直飞的话，可以上海飞米兰，北京飞罗马，然后到达威尼斯有直达的欧洲之星火车。
希腊不熟，关于意大利可以给你介绍几个本人觉得不错的地方。
威尼斯嘛，可以呆2,3天，有圣马可教堂，叹息桥啊，徒步转转小巷子，也可以试试小船--刚朵拉，可以用英文搞搞价钱，80欧两个人差不多了（看你自己的砍价水平了）。
佛罗伦萨，也不错的，有着名的乌菲齐画廊，还有首饰一条街-老桥，晚餐可以吃吃当地道的小牛排fiorentina，叫瓶红酒，相当棒！
里米尼rimini，在意大利东海岸的一个城市，夏天相当好玩，沙滩，沿海岸线的星级酒店，傍晚海边的酒吧，慢摇吧，迪吧，很有的玩。
南部的西西里岛和撒丁岛，也很漂亮，度蜜月很合适。

⑻ 去意大利，希腊，邮轮旅游的问题！

我来说说旅游的部分，希望对你有些帮助。
你说的这些地方我都去过，10天都走完太紧太匆。个人建议:

威尼斯很不错，买上个1天船票就能看得很过瘾
基安奇安诺可以省略（和锡耶纳差不多，个人非常喜爱锡耶纳），
比萨还是很值得去的，但是为什么不去佛罗伦萨呢？如果二者选其一，当然是佛罗伦萨
罗马就起码要1~2天，去年我花了3天徒步把罗马城走完了
梵蒂冈也要半天，最起码2~3小时是要的
庞贝要花上一天，如果不是对历史很有兴趣也可以省略，
苏莲托非常美丽，值得一去，但你的时间估计来不及了，去了napoli和sorrento，不去阿玛尔菲海岸线太浪费，你必须取舍
个人不是很喜欢Napoli，可能怕小偷的原因，但是这个城市其实非常有生活的感觉
巴里是个好地方，但是时间原因你怎么走得完呢？
然后希腊的这几个岛貌似都不是它闻名的S岛或者M岛，但是如果是邮轮经过的，就没有办法选择了

⑼ 意大利有哪些主要港口

意大利主要港口有

1，热那亚（GENOV）

热那亚（意大利语：Genova，英语：Genoa），意大利最大商港和重要工业中心，利古里亚大区和同名省热那亚省的首府。位于意大利西北部，利古里亚海热那亚湾北岸。热那亚历史悠久，曾是海洋霸主热那亚共和国的首都，2004年热那亚被选为当年的“欧洲文化首都”。热那亚还是着名航海家克里斯托弗·哥伦布和小提琴大师尼科罗·帕格尼尼的家乡。

2 ，安科纳（ANCONA）

安科纳，是意大利中部滨亚得里亚海的港市，马尔凯大区的首府和最大的港口，有通向希腊和克罗地亚的海运，有关它的历史至少能追溯到公元前5世纪，当时被流放的希腊人从锡拉库萨（西西里岛东南岸港市）至此定居。

3，那不勒斯（NAPLES）

那不勒斯（又译那波利、拿坡里；意大利语：Napoli；那不勒斯语：Nàpule；英语：Naples）是意大利南部的第一大城市，坎帕尼亚大区以及那不勒斯省的首府。城市面积117平方公里，人口略低于100万。

4，拉斯佩齐亚（LA SPEZIA）

拉斯佩齐亚（意大利语：La Spezia）是意大利中北部的港口城市。位于意大利利古里亚大区东南端利古里亚海的斯佩齐亚湾顶端，西北距热那亚80公里。是拉斯佩齐亚省的省会，面积51.74平方公里，人口95,303人（2011年）。工业以造船（包括舰艇制造）、炼油与机械为主。煤、石油和天然气的进口港。意大利主要海军基地，并建有海军兵工厂。

拓展资料：

港口是位于海，江，河，湖，水库沿岸，具有水路联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。

一般分类

（1）基本港(Base Port)：

是运价表限定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。规定为基本港口就不再限制货量。运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费。并应签发直达提单。

（2）非基本港(Non-Base Port)：

凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。达到一定货量时则改为加收直航附加费。例如新几内亚航线的侯尼阿腊港(HONIARA)，便是所罗门群岛的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，则是非基本港口。运往基埃塔港口的货物运费率要在侯尼阿腊运费率的基础上增加转船附加费43.00美元(USD)/FT。

⑽ 意大利哪港口靠近希腊的塞萨洛尼基港口

塞萨洛尼基是地中海东部 靠近东欧了
而意大利在地中海西部
我个人感觉距离上应该是塔兰托和巴里离塞萨洛尼基最近
塔兰托去的船公司多一点，具体还要视各船公司情况而定了
另外那不勒斯稍远一点 ，但肯定基本上有多船公司都去