意大利生产的凯越怎么样

❶ 别克凯越怎么样

简介
别克凯越基于通用汽车全球平台。它的外形出自全球三大汽车设计公司之一，拥有73年设计史的意大利pininfarina，用亲自领衔造型设计的首席执行官m r. ram ac io tti自己的话来讲：就是要打造一款“融入欧洲风格”的全球车。
安全方面
说起别克轿车的特点，恐怕最令人印象深刻的莫过于其几乎“固若金汤”的安全和“与世隔绝”的安静。别克凯越，这一家族中的新贵，延续别克“安全＋安静”的神话，在这两个单项中称冠于中级车阵营。全封闭承载式车身结构（su iv iva lzon e），双全镀锌高强度钢板，迅速分散撞击能量，有效保护乘客，获HHS美国道路安全保险协会安全评价最高等级。
动力方面
别克凯越发动机来自有百年汽车制造史的澳洲王牌———HOLDEN（霍顿）公司，其发动机出口四大洲，是通用汽车动力总成的全球主力供应商。德国ZF电子四速变速箱是变速箱的权威。
配置方面
别克凯越人性化先进配置：冷藏功能手套箱、带雨水传感器的雨刷、四向可调节方向盘、方向盘音响控制按钮、六喇叭环绕式高级音响、抗手机干扰的6CD内置播放、电动天窗、电动调节外后视镜、双安全气囊、电动双层天窗、带EBD的四回路ABS等最醒目的硬指标一个也不少。在别克凯越的配置表里，除了以上的不凡之处，还有“冷藏功能手套箱”、“油门遥控开启装置”等独特而体贴的小小配置，令人想起这样一句俗话：科技，以人为本。
设计方面
别克凯越融汇意大利、英国、美国诸多汽车设计名家之杰作，并在全球各地严苛的气候及路面测试中表现卓越。配备美国通用新一代TWIN－TECH发动机。激发澎湃动力，令凯越中坚之气表里如一、领先人前。倾注了意大利顶级设计大师Pininfarina的创作激情，凯越线条简练流畅、立体动感，首尾一气呵成，于宽稳、饱满中彰显东方审美神韵。 别克凯越的内饰设计很自然地沿袭了其外观的欧陆风格，在整体布局上，“双H水平主轴”以贯穿车厢的木纹勾勒出座舱的水平主轴，再用褐色、米黄色这一双暖色搭配，组成内饰的主打色，同时赋予座舱温暖的家居感觉，描绘出一种亦商亦家的内饰氛围。空间，是别克凯越的独到之处。宽敞是必然的，超过4.5米的长度、跨过1.7米的宽度、企及2.6米的超长轴距，即使在欧美市场也丝毫不显局促。别克凯越的独特在于其对空间魔术般地运用。很难想象就在这乘坐者触手可及的小小方圆，可“藏匿”多达16处的储物空间。 至此，上海通用定义这部中级车的目标消费群清晰可见，呼之欲出－－务实、进取、强劲。他们有消费中级车的物质基础，是社会的中坚力量。别克凯越的文、质俱佳－－外在气质与内在修为皆为上品。
缺点与优点
缺点：视野不够宽，动力不够强劲，油耗较高。
优点：外形美观大气，内部空间宽敞，内饰较精细，性价比较高。

主要车型
别克凯越 1.8自动顶级版别克凯越 1.6自动舒适型别克凯越 1.6自动标准型别克凯越 1.6手动标准型别克凯越 1.6手动舒适型别克凯越 1.8自动舒适型别克凯越 1.8手动舒适型

❷ 别克凯越车质量咋样

凯越车子上市多年，质量和稳定性都是不错的，销量一直也不错。可以参考下各大汽车网站的评论口碑等。
凯越(Buick Excelle)基于通用汽车全球平台。它的外形出自全球三大汽车设计公司之一，拥有73年设计史的意大利pininfarina。用亲自领衔造型设计的首席执行官自己的话来讲：就是要打造一款“融入欧洲风格”的全球车。
2003年4月21日，上海通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。上海通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越Buick Excelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。

❸ excelle别克是什么车

别克Excelle就是别克凯越。凯越的研发集中了全球各种优势资源，由国际化团队联手打造。凯越的外形由意大利的全球顶级汽车设计公司宾尼法利纳操刀，法拉利恩佐、F40等都是这家公司的杰作。而动力则是由澳大利亚的霍顿公司以及德国ZF提供。

凯越曾经在新疆吐鲁番进行抗热爆震试验，也到过高海拔的西藏高原做动力试验以及极寒的黑河做冷启动试验。

凯越优缺点

属于全球化中级轿车。凯越在2003年引入到中国市场，在国内市场的定位是紧凑型车。其优点就是外观优雅、空间大舒适性好、内饰做工精细并且操纵性不错。

而不足的地方就是凯越的动力太小。2018款凯越搭载的是1.3L发动机，由于是自然吸气发动机，虽然油耗低但是没劲。总的来说，凯越还是一款不错的紧凑型车，在同类型车排行榜里也是名列榜首。

❹ 别克凯越怎么样 凯越1.5L手动经典型怎么样

你好！说实话，凯越还是很耐用的，又特别是手动档！只是外观不好看！我身边的朋友也有用凯越的。几万公里下来，小问题都没有。欢迎追问！希望我的回答能帮到你！

❺ “别克凯越”有什么性能

凯越整理来说，质量不错，性能舒适很平衡，没有很大的缺点也没有很大的优点。如果要说他的缺点只有一个，就是油耗。

别克凯越的参数：

排量[L] ：1.5L 。

进气形式：自然吸气。

变速箱类型 ：5挡 手动 。

长×宽×高[mm]：4515x1725x1445。

轴距[mm]：2600。

整备质量[kg]：1210。

座位数[个]：5。

行李厢容积[L]：405。

油箱容积[L]：60。

排气量：1485mL 1.5L。

最大功率[kW]:83。

最大马力[Ps]:113。

最大功率转速[rpm]：6000。

最大扭矩[N.m]：141。

最大扭矩转速[rpm]：4000。

缸体形式：直列。

气缸数[缸]：4。

进气形式：自然吸气。

❻ 凯越是什么样

车尾设计融合现代视觉美感与实用功能，最佳体现Pininfarina具有百年汽车制造史的澳洲车市领头羊—Holden (霍顿)公司就是高手之一。借锻造高性能发动机而闻名于世的霍顿，其V8 Touring赛车队被全球车迷誉为“红色风暴”。代表发动机高效燃烧、迸发激昂动力的红色，正是霍顿的象征。其发动机出口四大洲，是通用汽车动力总成的全球主力供应商。德国ZF则是变速箱的权威。凡是在汽车圈内提起变速箱，言必称ZF。它在30多个国家建立分支机构，其自动变速箱原先只针对50万以上的豪华车。与别克君威(Buick Regal)2.0一样，别克凯越1.8升/1.6升直列4缸发动机也采用DOHC 16(V)气门双顶置凸轮轴设计的Twin-Tec技术，排放达到欧洲III号标准，大师设计功力，完美诠释创新现代美学与欧风之简洁优雅。

❼ 别克凯越轿车怎么样好吗

老款别克凯越的质量很好，平时的小毛病不多。别克凯越正式引入国内是专在2003年，正式停产于属2016年，在国内的历史13年。这13年期间，凯越的累计销量突破了268万辆。也就意味着，在这13年当中，凯越平均每个月都能售出约17179辆的成绩。

就在2016年8月份凯越即将停产之际，它在上半年仍能保持着月均销量1万+的水平，这就足以见得消费者对它的接受度到底有多高。

意大利着名设计团队为其打造的外形、霍顿调校的动力、欧宝和莲花参与的底盘调校。而且，在引入国内前，上汽通用还利用泛亚技术中心的产品工程优势，针对中国消费者的喜好进行了本土化的优化和改进。

(7)意大利生产的凯越怎么样扩展阅读
13年来，凯越也并非紧靠着当年的些许优势吃老本。反倒是也一直在跟随着市场变化不断进行改动。初期的凯越三厢版只提供1.8L自然吸气发动机，伴随着人们对有燃油经济性要求的提升，凯越逐渐开始提供1.6L、1.8L两个版本，后来开始普及1.6L发动机取消1.8L排量，一直到最后的全系标配1.5L发动机。

而且在配置上，凯越也在一定程度上不断更新，到后期的凯越譬如蓝牙电话、电动天窗、真皮座椅已经成为了中高配车型的标准配置。

❽ 别克凯越属于哪个国家制造的车型

已解决问题 收藏 转载到QQ空间 凯越是韩国大宇车吗? 50 [ 标签：韩国 大宇,越是,大宇 ] 听说是通用收购了韩国大宇.然后在其生产线上生产?
质量怎么样? Mr`___;D!D! 回答:19 人气:44 解决时间:2008-07-12 11:32 满意答案许多懂车的人都知道，上海通用除了君威和君越以外，其它车型都不是美国通用的本土车型。它旗下的包括凯越、景程、乐骋和乐风都不是纯粹的通用车，它们都是源自韩国大宇的车型，属于通用全球战略的一部分。对于通用的这种做法，很多人都认为很不厚道，有挂羊头卖狗肉之嫌，甚至还有一些文章讽刺性的说，上海通用干脆改名叫上海大宇得了。其实这样的观点是有失偏颇的。
因为在这些车型诞生的时候，韩国大宇已经基本上死掉了，根本没有能力开发新车，也就无从说起这些车是韩国大宇开发的。韩国大宇在汽车行业内曾经是一个神话，它在较短的时间内迅速成长为一个世界级的汽车巨头，但是后来由于管理经营不善一度处于低迷状态，负债累累。2000年，韩国大宇仅半年就有一千亿韩元的亏损，到破产之前，公司总负债达四千五百亿韩元。而且，就当时大宇的综合情况来看，过度扩张、盲目的自信以及企业形式的不合理等等不良因素已经根深蒂固，整个企业危机重重，想要偿还债务自救也是不可能的。1999年8月，韩国大宇解体，并最终于2000年11月正式宣告破产，之后又被通用纳入旗下。凯越、景程、乐骋和乐风这四款车都是2002年诞生的车型，从开发周期看，恰好是大宇破产以后的那个时候，此时的韩国大宇早已经连偿还债务的能力都没有，更不可能有开发新车型的本事。
这些车都是通用介入后开发的，只不过开发地点在韩国而已。2002年，大宇被通用收购，并且也已经为大宇的复兴而开始努力。在通用介入以后的时间里，在通用的主持下，通用大宇相继开发出卡罗兹、新旅行家和美男爵等车型。这些车型无论从造型、发动机技术和整车的匹配，都是之前任何一款大宇车所不具备的。卡罗兹是替代大宇蓝龙的车型。蓝龙是在大宇解体之前的车型，属于纯粹血统的大宇车，熟悉大宇的车友肯定知道它，国内以前也曾有少量的进口。蓝龙和卡罗兹不仅血统不一样，并且在造型、制造工艺、发动机配备以及综合性能方面都有着天壤之别。老款的旅行家是大宇的产品，虽然凯越的原型车新旅行家与其相比名称并没有变，但设计理念却已经完全不同了，制造工艺也发生了翻天覆地的变化。美男爵作为大宇的旗舰车型，是在通用的主持下全新开发的，与之前的老式大宇也完全不同。而它们三者共同的特点就是发动机清一色的由通用的澳洲子公司霍顿提供，而这些发动机的最终技术来源有源自通用的另一个子公司欧宝的淘汰货，因此新的大宇车并未采用大宇过去的发动机。这些车是在通用的主持下，外形委托意大利设计公司设计，由宾法利纳和乔治亚罗担纲。车身的开发则由通用提供技术支持，在大宇现有的资源下开发。所以，2002年以后的大宇已经不再是具有研发能力的国际集团了，而是一个在通用的指挥下完成任务的工人。
判断一款车到底属于哪国的血统或者属于谁家的，主要是看这个车的整个开发过程，而不是车身的零配件和设备是用谁的。通用为了扩大其产品线，丰富产品类型，以适应更多消费者的口味，在全球范围内收购汽车厂商，大宇也是其中的一部分。这几个车都是在通用主持下开发的，但是也利用了大宇的一些人力和设备，不过技术力量、设计需求和开发理念都是通用的，从本质上应该属于通用的车型。换句话说，大宇的工厂要是在搬到美国，那它们就都是美国车了，而且这个也不是没有可能实现，在美国也是做得到的。通用也是为了整合它这个子公司才采用了这种做法。不过这些车在开发的时候，还是借用了过去大宇车的一些平台，因此身上还是有些韩国味，但是与现代那些纯种的韩国车相比还是有很大区别的。
因此，2002年才出生的凯越、乐骋以及景程都是通用的车型，关键的技术力量基本上都是由通用提供的，只不过生产开发是在韩国进行的，最多算是美韩合作的产物。当然，说它不是韩国车，也并不是说它就一定有多好。通用在这个级别的车上技术也不强，因此这些车主要也停留在卖相好上，与韩国车比并没有好到哪里去。发动机也不怎么样，霍顿的发动机技术本来就不够先进，加工精度不够高，动力也一般，尤其是经济性比较差，这些仿佛都是过去韩国车的那些缺点。但是就大宇和通用来看，这些由通用开发的车型确实还是比之前大宇的好很多。以前老大宇的车和现代的车型是绝对没法比的，技术和质量都有很大的差距，但是通用介入以后的凯越，虽然也不怎么出色，但至少与伊兰特竞争是毫无问题的。

综上，上海通用的这些车，虽然不能算纯美国车，但也不能算韩国车，它相当于美国通用在韩国开发的车型，借助了一些韩国的技术和设备，并采购了很多韩国的零配件。它们与传统的韩国车有很大区别，但又和美国本土车完全不同。难怪通用把它们称作世界车，其实也是有道理的。这些车就是主要针对全球市场的，而且通用在国内挂别克和雪弗兰的标也不是国内特色，在韩国它们确实挂大宇标，但欧洲它同样挂雪弗兰，而在美国则挂铃木！总之在通用看来，只要这个地区的人喜欢什么标，它就挂什么标，完全没有太多考虑这个品牌的延续和文化。

❾ 别克凯越这款车怎么样

2006年3月21日，上海通用汽车为别克品牌旗下的中级车标杆产品越再添生力军?d?d全新别克三厢凯越1.6 lx-at自动挡标准型。即日起，在全国上市，市场销售价格为127,800元人民币。这是凯越三厢1.6升基本型首次推出自动挡，不仅进一步丰富了凯越系列的产品阵容，也为消费者带来更具性价比的舒适选择。
别克凯越excelle以世界级的设计、融合全球的优势科技，树立了中级轿车新标准，凯越现代外观设计由意大利大师级汽车设计公司皮尼法里纳pininfarina担纲，极具雕塑感的欧洲风格和精致简练的审美元素. 内部设计
融合“双h”理念, 长达2600毫米的轴距为座舱奠定了宽敞舒适的格局。细节设计匠心独具，强调空间利用率，28项人性化设计，创造全新的驾乘体验。 凯越兼具公务商务和个人生活用途，伴随社会中坚在事业上全力以赴，在生活中全情投入。统计数据显示，继05年取得逾15万辆的骄人佳绩后，别克凯越系列在今年头两个月的总体销量达28,560辆，同级市场占有率为17.7％，风头雄劲依旧。据业内人士分析，别克凯越系列能够长时间稳居市场前列并且销量高企，一方面在于上海通用汽车准确的产品定位能力和出色的平台整合能力，不断推出新车型满足不同消费需求。目前，别克凯越旗下已经汇聚了三厢凯越轿车、两厢凯越hrv和凯越旅行车三大系列共13款车型，成为国内车型最多、细分市场覆盖最广的主流中级车品牌，更全面地满足了消费者的多元化个性需求。另一方面，经过时间的考验，别克凯越所提倡的“全情全力 志在进取”的品牌精神和“全球车”的优异品质，也得到了消费者的认可和青睐，加上口碑卓着的“别克关怀”带给用户的专业而高效的售后服务，这些为别克凯越在新一年的“不断超越”打下了坚实基础。专家认为，在“多品牌，全系列”战略下，上海通用汽车凭借对市场的敏锐反应、快速进占细分市场的雄厚实力以及背后强大支撑的全方位体系竞争力优势，还将确保别克凯越在同级车市场上继续保持强势地位。附加: 凯越1.8手动三厢油耗自测:提车时油灯已经亮.出4s店不远加油30升(店主送了15自费15),不久又去油站加油50升.两次共加80升.今天油灯又亮了,里程表显示908公里.80/908=8.8105(升)

❿ 别克凯越12款怎么样

不错，从以下几方面评估：

1、动力提升：

2012款凯越最大亮点就是发动机的动力有了提升，在仍采用现在的1.6LTwin-Tec发动机的同时，最大功率提升至81kW(110马力）／6000rpm(原来为78kw(106马力）／6000rpm)最大功率提升近4%，最大扭矩仍为146Nm/3600rpm。此外，厂家在宣传的时候还强调油耗也同比老款凯越车型降低近4%，但具体是否降低我们还需要未来进行测试后才可以确定。

2、配置上：

2012款别克凯越保持旧款原有配置，LX1.6LMT车型配置了电动天窗，而这也是同级合资10万元以下车型中首个配置天窗的车型。虽然新上市的LX车型相比现在的LE车型价格低，但在配置上并没有相差太多，在轮毂材质、座椅腰部支撑、真皮座椅和倒车雷达进行减少。

3、外观上：

新凯越新车型虽然保持了旧款2011款凯越的外观，但对车内配置做了增强，而售价保持2011款凯越的售价，2012款别克凯越的悄然上市，使新凯越的性价比更为突出。

2012款别克凯越配置更改如下：取消原绒布座椅，增加PVC绒布座椅，LX车型取消CD、增加USB插口，LEAT车型取消远程启动功能。

以上内容参考：网络-凯越